656.2Рельсовый транспорт. Железнодорожное движение. Эксплуатация железнодорожного транспорта
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Часть технологий мы уже оцифровали и получаем хороший экономический эффект. <...> Разработано его предварительное технико-экономическое обоснование (ТЭО). <...> Экономический эффект составляет более 2,5 млн. руб. <...> Синергетический экономический эффект составил почти 30 млн. руб. В 2018 г. <...> Свой опыт он передает молодым инженерам, обобщает его в большом труде по теории машин и механизмов.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №2 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Высокая информативность, разнообразие тематики, глубина и острота постановки научно-технических, экономических <...> В части результатов по финансово-экономическому направлению отмечу следующее. <...> Действующая тарифная система построена на экономической модели 80–90-х годов прошлого столетия. <...> Технико-экономическое обоснование проекта развития там городского железнодорожного транспорта должно <...> Левашкин, а первым инструктором-летчиком, учившим курсантов теории и практическому управлению самолетом
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №3 (0) 2025.pdf (0,0 Мб)
«Гудок» - газета, отражающая жизнь во всех ее проявлениях, компетентная, разносторонняя и информационно-насыщенная. Газета предоставляет своим читателям качественную и непредвзятую оперативную информацию, необходимую в принятии решений и создает площадку для обмена идеями для всех игроков транспортного рынка.
готовить необходимое количество специалистов ЦКАДР Проект «Профессионалитет» позволяет учащимся изучить теорию <...> Это помогает развивать мультимодальные перевозки, стимулирует экономическое развитие региона и в конечном
Предпросмотр: Гудок №78 (0) 2025.pdf (0,3 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
Причем совершенствование системы идет в период опытной эксплуатации. повышающая экономическую эффективность <...> В соответствии с расчетами АО «ИЭРТ» экономический эффект от реализации инвестиционной программы «Цифровой <...> В этом случае по технико-экономическим показателям рассматриваемые накопители выглядят гораздо предпочтительнее <...> Благодаря малообслуживаемости этих электродвигателей удалось получить экономический эффект, а также найти <...> основывались на использовании технологий, предшествующих информационной революции и созданию кибернетики и теории
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №1 2019.pdf (0,2 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
использованием рельсовых цепей и радиоканала и решении отдельных практикоориентированных задач в рамках теории <...> МАКСИМОВ Эдуард Юрьевич, ОАО «РЖД», Центр организации труда и проектирования экономических нормативов <...> Шилина // Современная наука: актуальные проблемы теории и практики. <...> достигло соглашения с властями Канарских островов по созданию рабочей группы, которая проанализирует экономическую
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №6 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
«Гудок» - газета, отражающая жизнь во всех ее проявлениях, компетентная, разносторонняя и информационно-насыщенная. Газета предоставляет своим читателям качественную и непредвзятую оперативную информацию, необходимую в принятии решений и создает площадку для обмена идеями для всех игроков транспортного рынка.
событийный туризм способствует формированию круглогодичного турпотока, содействует возрождению социально-экономической <...> Свой опыт Поликарпов изложил в учебниках по теории статистики железнодорожного транспорта для высших
Предпросмотр: Гудок №81 (0) 2025.pdf (0,3 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
Он искусно соединял в своих лекциях теорию с обязательным графическим толкованием сложных аналитических <...> В ОАО «РЖД» в последние годы проводятся технико-экономические исследования по внедрению грузовых вагонов <...> Экономический эффект от применения новой Методики базируется на сравнении ее с предшествующей Методикой <...> Экономический эффект новой Методики, учитывающей классификацию и специализацию линий, по сравнению с <...> Следовательно, экономический эффект от сокращения расходов на текущую эксплуатацию пути по новой Методике
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №6 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал направлен на публикации результатов передовых научных исследований в области совершенствования транспортных технологий и технических средств железнодорожного транспорта. "Вестник ВНИИЖТ" адресован исследователям, аналитикам и практикам железнодорожной и машиностроительной отраслей, а также широкому кругу читателей, которые интересуются проблемами развития железнодорожного транспорта.
Журнал входит в Перечень рецензируемых научных изданий, в которых публикуются основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук по следующим научным специальностям и соответствующим им отраслям науки:
2.5.2. Машиноведение (технические науки),
2.5.3. Трение и износ в машинах (технические науки),
2.6.1. Металловедение и термическая обработка металлов и сплавов (технические науки),
2.6.17. Материаловедение (технические науки),
2.9.2. Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог (технические науки),
2.9.3. Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация (технические науки),
2.9.4. Управление процессами перевозок (технические науки).
., Венский экономический университет, Институт транспорта и логистики, Вена, Австрия, https://orcid.org <...> Ожидаемый экономический эффект от использования такого прибора в условиях пассажирского депо образуется <...> Это важно для проведения своевременных мероприятий по минимизации эксплуатационных и экономических потерь <...> Чернышевского, д. 15); главный научный сотрудник, Институт динамики систем и теории управления им. <...> различных режимов работы систем тягового электроснабжения с использованием методов линейной алгебры и теории
Предпросмотр: Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. Научный рецензируемый журнал №2 (0) 2023.pdf (0,0 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Высокая информативность, разнообразие тематики, глубина и острота постановки научно-технических, экономических <...> форум несмотря на непростую внешнеполитическую и экономическую ситуацию вызвал огромный интерес и собрал <...> В беседе принял участие председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Д.Ф. <...> Она определяется коэффициентом экономической эффективности. <...> акцентом на практику, т. е. изучение трудовых функций и конкретных действий еще на стадии освоения теории
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №6 2018.pdf (0,1 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
его стабильной работы и определяло социальноэкономические и правовые гарантии работников в условиях экономической <...> В начале 1990х годов наша страна столкнулась с экономическими трудностями, когда вследствие либерализации <...> Основы теории продольных деформаций бесстыкового пути под воздействием поездной нагрузки заложены А.Я <...> Второй вариант предпочтительнее с экономической точки зрения, так как он позволяет реализовать систему <...> Рассмотрим три группы вероятных экономических издержек при возможных вариантах ремонтных воздействий:
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №10 2020.pdf (0,1 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
Кобзев подчеркнул важность экономической оценки предлагаемых технических решений и закрепления их в документах <...> рельсов и их правильной эксплуатации зависят основные показатели работоспособности пути (технические, экономические <...> Экономический эффект проведенных научноисследовательских работ по созданию и совершенствованию системы <...> Подуклонка лежащих в пути рельсов (Теория и практика). — Саратов: ИЦ «Наука», 2009. 101 с. Рис. 6. <...> исследования в области устройства земляного полотна, испытания подвижного состава, климатических и экономических
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №2 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Ожидаемый годовой экономический эффект – 269 тыс. руб. <...> Ожидаемый годовой экономический эффект от проекта – 298 тыс. руб. <...> Экономический эффект при проведении одного «окна» – 36 тыс. руб. <...> Ожидаемый в первом полугодии экономический эффект (9,27 млн руб.) составляет почти 80% экономического <...> D E A C C D C C A B B B B B B B B D C C ученый-экономист Теодор Шульц стал активно пропагандировать теорию
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №8 2018.pdf (0,1 Мб)
«Гудок» - газета, отражающая жизнь во всех ее проявлениях, компетентная, разносторонняя и информационно-насыщенная. Газета предоставляет своим читателям качественную и непредвзятую оперативную информацию, необходимую в принятии решений и создает площадку для обмена идеями для всех игроков транспортного рынка.
специальную тарифную акцию: 9 Мая поездка между Москвой и Санкт-Петербургом (в обоих направлениях) в экономическом <...> Сначала теория, потом практика. Потом ПТУ имени Суханова».
Предпросмотр: Гудок №64 (0) 2025.pdf (0,5 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Высокая информативность, разнообразие тематики, глубина и острота постановки научно-технических, экономических <...> В период пандемии железнодорожный транспорт выступил в роли мощного фактора экономической и социальной <...> Получен и заметный экономический эффект. <...> Экономический эффект от внедрения указанных технологий составил в 2020 г. более 12 млн руб. <...> В них 64 юных железнодорожника одновременно смогут изучать теорию и практику железнодорожного транспорта
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №1 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
» © «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ», 2020 www. zdt-magazine.ru ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ НАУЧНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ <...> Численность выпуска инженеров по годам резко менялась в зависимости от политической и социально-экономической <...> обеспечение для математического моделирования энергооптимальной технологии ведения грузового поезда на основе теории <...> 2015 г. разработать программу импортозамещения закупаемой компанией продукции с условием соблюдения экономической <...> Для технико-экономического обоснования перспектив внедрения в производство локомотивов новых серий необходимо
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №11 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Обоснование того, что внедрение АСУ в производственные процессы даст экономический эффект и при каких <...> Всемирным Банком предложено определять цифровую экономику как систему экономических, социальных и культурных <...> Президент России в ходе выступления на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2017) обратил <...> Методы теории нечетких множеств позволяют управлять рисками возникновения опасных ситуаций, в том числе <...> ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ ОТ ВНЕДРЕНИЯ АСУ «СЕТЕВОЙ ГРАФИК» Мировой и отечественный опыт цифровизации экономики
Предпросмотр: Локомотив №9 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Высокая информативность, разнообразие тематики, глубина и острота постановки научно-технических, экономических <...> инженеры вовлечены в изыскательскую деятельность, знакомятся с передовыми разработками не только в теории <...> » © «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ», 2019 www. zdt-magazine.ru ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ НАУЧНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ <...> Гармонизация телеологических механизмов рынка и государства как условие социально-экономического прогресса <...> В частности, для технико-экономического обоснования инвестиций в строительство был разработан раздел
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №11 2019.pdf (0,1 Мб)
«Техника железных дорог» - кроссплатформенное российское СМИ, посвященное вопросам разработки, производства, эксплуатации и обслуживания подвижного состава для рельсового транспорта – локомотивов, вагонов, моторвагонного подвижного состава, путевой техники, трамваев и поездов метро. Включает в себя: ежеквартальный научный журнал, еженедельный дайджест.
., профессор, заведующий отделом экономических исследований, ФГБУН Институт востоковедения РАН Р. <...> Аляудинов, к. э. н., член корреспондент Академии экономических наук и предпринимательской деятельности <...> Это часто обусловлено экономическими соображениями. <...> Мы, конечно, страхуем риски при поставках из Германии, однако нет экономического смысла строить бизнес <...> Оба подхода базируются на положениях теории усталости несущих металлоконструкций машин [1] и в обоих
Предпросмотр: Техника железных дорог №1 (0) 2020.pdf (0,2 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Высокая информативность, разнообразие тематики, глубина и острота постановки научно-технических, экономических <...> Экономический эффект от внедрения технологии «виртуальная сцепка» на железных дорогах Восточного полигона <...> Развитие теории и практики разработки графика движения поездов/ А.Л.Кужель, А.Т.Осьминин, Л.А.Осьминин <...> Этот период нашей истории характеризуется быстрыми темпами экономического роста, ускорением процесса <...> Витте, главный идеолог государственной экономической политики, порекомендовал Николаю II поставить во
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №11 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
По-прежнему соглашения призваны защитить интересы работников отрасли, в том числе, в условиях новых экономических <...> Для пред упреждения возможного экономического и социального ущерба на исследуемой территории необходимы <...> Внедрение предлагаемого метода позволяет получить значительный экономический эффект. <...> Однако существуют теории, что это всего лишь циклические изменения климата, и на смену влажному периоду <...> Вызванные ими сходы подвижного состава сопровождаются существенными экономическими потерями, а в худшем
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №7 2022.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Экономический эффект по итогам работы за 2019 г. <...> Годовой экономический эффект в целом от реализации данного проекта превысил 18,5 млн руб. <...> Годовой экономический эффект превысил 1,3 млн руб. <...> Ожидаемый годовой экономический эффект составит порядка 523 млн руб. Лоkомотив № 3. <...> Как уже было сказано в начале статьи, с точки зрения теории локомотивной тяги «рассредоточение» тягового
Предпросмотр: Локомотив №3 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Общий экономический эффект от реализации проекта составит 7,8 млн руб. <...> Общий экономический эффект составит около 204 тыс. руб. <...> Суммарный экономический эффект за год составит около 2,1 млн руб. <...> Экономический эффект от внедрения проекта составил около 570 тыс. руб. <...> Для специалистов, занятых не только теорией, но и практикой, большой интерес вызывали лаборатории и оборудование
Предпросмотр: Локомотив №3 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
В РФ действует ОСТ 543-62—93 [11], которым определен шаг установки пассажирских кресел в экономическом <...> Восточного экономического форума. <...> При этом, как показывает опыт, существенным недостатком теории локомотивной тяги является различие между <...> Методы прогнозирования экономических показателей / Пер. с англ. и предисл. Е.З. <...> Технико-экономический анализ показывает, что серийные УСЗК Луганского ТСЗ, у которых упругая связь венца
Предпросмотр: Локомотив №2 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
импортозамещение техники на комбинированном ходу на отечественные модели; разработка концепции (технико-экономического <...> внедрения сигнальной одежды подтверждается не только повышением безопасности работников, но и полученным экономическим <...> Исследование волнообразного износа рельсов с учетом теории трения пары «колесо—рельс» // Транспорт Урала
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №3 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
нежелательных событий позволяет различать индивидуальный, технический, экологический, социальный и экономический <...> эксплуатации подвижного состава, отражающие текущие проблемы железнодорожного транспорта, учитываются экономические <...> в дизелестроении запрос на повышение уровня форсировки рабочего процесса, улучшение энергетических, экономических <...> Все остальное время (в терминологии теории бережливого производства) — это потери первого и второго рода <...> В послевоенное время, в 1951 г. в рамках взаимодействия стран Совета Экономической Взаимопомощи (СЭВ)
Предпросмотр: Локомотив №12 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
принят ряд управленческих решений, которые должны обеспечить получение эффектов, заявленных технико-экономическими <...> перевозок грузов и пассажиров в границах участка обслуживания, обеспечение безопасности движения и экономической <...> Все это приводит к снижению экономического эффекта, заложенного в технико-экономическом обосновании и <...> людей прошлого века Норберт Винер — американский математик, один из основоположников кибернетики и теории <...> ОБЩИЕ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ Кривоносов В.А. Дирекция тяги — движение вперед!
Предпросмотр: Локомотив №12 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
«Автоматика, связь, информатика» – ежемесячный научно-теоретический и производственно-технический журнал ОАО «Российские железные дороги». Выходит в свет с 1923 г., тогда он назывался «Электротехника и связь на путях сообщения».
Цель журнала – доносить до широкого круга читателей информацию о научных разработках, новой технике и технологиях в области автоматики, телемеханики, телекоммуникаций и вычислительной техники на железнодорожном транспорте и опыте их применения, а также стратегических направлениях деятельности холдинга «РЖД».
Существенный вклад в повышение пропускной способности и обеспечение экономической эффективности перевозочного <...> Что же представляют собой эти технические средства с точки зрения теории автоматики? <...> Они мало изменяются год от года, если только не происходит каких-то тектонических преобразований экономической <...> В существующей экономической системе, когда все инвестиции необходимо обосновывать на основе предполагаемых
Предпросмотр: Автоматика, связь, информатика №5 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
Технико-экономическая эффективность верхнего строения пути во многом зависит от продолжительности и стоимости <...> Похожие задачи решались в 2017 г. при разработке Методики оценки экономической эффективности эксплуатации <...> необходимость сезонного перезакрепления концевых участков бесстыкового пути, которая базируется на теории
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №1 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
«Техника железных дорог» - кроссплатформенное российское СМИ, посвященное вопросам разработки, производства, эксплуатации и обслуживания подвижного состава для рельсового транспорта – локомотивов, вагонов, моторвагонного подвижного состава, путевой техники, трамваев и поездов метро. Включает в себя: ежеквартальный научный журнал, еженедельный дайджест.
., член-корреспондент РАЕН, ведущий научный сотрудник отдела экономических исследований Института востоковедения <...> Сегодня развитие логистики федеральных ритейлеров приобретает не только экономическое значение, но и <...> председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров отметил, что «забота о людях, экологическая ответственность, экономическое <...> аэродинамического давления на корпус движущегося поезда методом конечных объемов, используя подходы теории <...> тягового подвижного состава – важный шаг к улучшению показателей безопасности перевозочного процесса и экономической
Предпросмотр: Техника железных дорог №4 (0) 2024.pdf (0,4 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Kнига-Cервис» 12 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА — 2022, № 6 НОВОСТИ Железные дороги • Проекты • Компании циально-экономическое <...> Комиссия по развитию и реформам провинции Гуандун одобрила результаты технико-экономического обоснования <...> В определенной степени это можно объяснить экономическими последствиями пандемии СOVID-19. <...> возраст парка и число новых локомотивов, поступивших в эксплуатацию, изменяются в соот‑ ветствии с экономической <...> Хотя плотно застроенные го‑ родские территории в теории яв‑ ляются идеальными для обслужи‑ вания общественным
Предпросмотр: Железные дороги мира №6 2022.pdf (0,3 Мб)
«Путь и путевое хозяйство» — ежемесячный научно-популярный, производственно-технический журнал. Он более 60 лет освещает деятельность предприятий путевого хозяйства отечественных железных дорог и опыт зарубежных стран.
Журнал является единственным на территории России и стран СНГ изданием, которое предоставляет актуальную информацию о ремонтах и содержании железнодорожного пути, инженерных сооружений, разработке и внедрении новых конструкций пути, мостов, тоннелей и труб, современных путевых машин и механизмов, совершенствовании системы управления инфраструктурой.
работоспособности этих шпал с помощью ремонтного комплекта СКР-1О повысит безопасность движения поездов и принесет экономический <...> Это связанно не только с технико-экономическими показателями, но и с тем, что не всегда возможно адаптировать <...> Вибростабилизирующая обработка сварных и литых деталей в машиностроении: теория, исследования, технология <...> мостов ........................................... 10 Ушаков А.Е., Ермаков В.М., Егоров М.А. — Технико-экономическая
Предпросмотр: Путь и путевое хозяйство №12 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
компаний и в соответствии с меморандумом, подписанным в июне прошлого года на Петербургском международном экономическом <...> Всего за прошлый год реализовано 417 проектов улучшений, экономический эффект, учтенный в бюджете региональных <...> Для уточнения расчета возможного экономического эффекта необходимо провести такие же замеры при низких <...> Это явление в теории тяги поездов называют диссипацией (рассеянием) энергии поезда в пути. <...> 5 — 8 раз) удельное сопротивление движению по сравнению с подшипниками скольжения, что дает большой экономический
Предпросмотр: Локомотив №3 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
По уровню технических решений, комфортабельности, экономической эффективности, электропоезда «Иволга» <...> Поэтому «лишняя» секция тепловоза в нечетном направлении значительно увеличивает экономическую составляющую <...> Очевидно, что опережающий рост экономических показателей, по сравнению с техническими, можно обеспечить <...> При этом проекты обновления тягового и моторвагонного подвижного состава относят к проектам с прямым экономическим <...> В теории процент нахождения в этом состоянии должен стремиться к 100 % (кроме маневровых локомотивов
Предпросмотр: Локомотив №10 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
линия станет основным железнодорожным коридором в северных регионах Китая, способствуя их социально-экономическому <...> В декабре 2020 г. при поддержке Государственного секретариата Швейцарии по экономическим связям (Swiss <...> Всего было построено почти 14 тыс. таких вагонов, которые поставлялись в страны Совета Экономической <...> активного развития отношений между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой — в политической, экономической <...> В рамках классической теории усталости обсуждается влияние частоты и скорости нагружения на увеличение
Предпросмотр: Железные дороги мира №6 2021.pdf (0,4 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Поэтому необходимо повышать технико-экономические показатели эксплуатируемого подвижного состава постоянного <...> Таким образом, можно утверждать, что следящая система электродинамического торможения повышает технико-экономические <...> заочного института инженеров железнодорожного транспорта возглавлял известный ученый и преподаватель теории <...> Создание новой модификации тепловоза должно улучшить его экономические характеристики, а также дать импульс
Предпросмотр: Локомотив №4 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Большое количество выходов из строя двигателей вспомогательных машин электровозов приводит к значительным экономическим <...> машины (с учетом его замены, ремонта и упущенной выгоды из-за простоя электровоза в ремонте) приводит к экономическим <...> повышенный ресурс колодок и колес, повышенная стабильность эффективности торможения, высокая технико-экономическая <...> Техническая диагностика представляет собой область знаний, охватывающая теорию, методы и средства определения
Предпросмотр: Локомотив №11 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
«Гудок» - газета, отражающая жизнь во всех ее проявлениях, компетентная, разносторонняя и информационно-насыщенная. Газета предоставляет своим читателям качественную и непредвзятую оперативную информацию, необходимую в принятии решений и создает площадку для обмена идеями для всех игроков транспортного рынка.
Нейроны раскинули сети В ОЖИДАНИИ НОВОЙ ТЕОРИИ МОЗГА – Александр Яковлевич, проведено уже столько исследований <...> полной расшифровке генома человека, а в нейрофизиологии, казалось, открытия ведут к завершению общей теории <...> Становится всё труднее упаковывать эти данные в новые теории. <...> Похоже, мы приближаемся к созданию новой теории мозга на основе сетевой работы. <...> лабораторией нейрофизиологии и нейрокомпьютерных интерфейсов Похоже, мы приближаемся к созданию новой теории
Предпросмотр: Гудок №99 (0) 2025.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
санитарногигиенические, организационные, психофизиологические, социальнобытовые, природно-климатические, экономические <...> Экономический эффект от внедрения составляет 94,5 тыс. руб. <...> Якоби опубликовал статью «О теории электромагнитных машин», и это еще одна веха в истории электрической
Предпросмотр: Локомотив №9 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
техники, напомним — реология, в качестве своего методологического аппарата, задействует инструментарий теории <...> Такое сотрудничество осуществлялось в рамках Совета Экономической Взаимопомощи (СЭВ). <...> самых развитых мировых столиц: в топ-5 лучших городов мира, в топ-50 наиболее перспективных центров экономического
Предпросмотр: Локомотив №6 2022.pdf (0,2 Мб)
Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.
Мачерет – первый заместитель председателя объединенного ученого совета ОАО «РЖД», доктор экономических <...> Межох – заведующая кафедрой «Финансы и кредит» РУТ (МИИТ), доктор экономических наук, профессор Ю.О. <...> », кандидат экономических наук А.В. <...> экономических наук Ю.И. <...> Социально-экономическое положение России.
Предпросмотр: Экономика железных дорог №9 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
«Гудок» - газета, отражающая жизнь во всех ее проявлениях, компетентная, разносторонняя и информационно-насыщенная. Газета предоставляет своим читателям качественную и непредвзятую оперативную информацию, необходимую в принятии решений и создает площадку для обмена идеями для всех игроков транспортного рынка.
Для рацпредложения с экономическим эффектом теперь установлена единая ставка вознаграждения – 12% от <...> Внедрены 177 мультифункциональных проектов с общим экономическим эффектом 197,1 млн руб. <...> Годовой экономический эффект от его внедрения превысил 408 тыс. руб. <...> – Не менее 122 – с суммарным экономическим эффектом более 160 млн руб. <...> Экономический эффект – более 376 тыс. руб. в год.
Предпросмотр: Гудок №10 (0) 2025.pdf (3,6 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Ожидаемый экономический эффект от их отмены – около 3 млрд руб. <...> Годовой экономический эффект от реализации проекта составил почти 13,2 млн руб. <...> Экономический эффект составил 2492 тыс. руб. В завершение своего выступления О.В. <...> Экономический эффект составляет 285,7 тыс. руб. при проведении одного «окна». <...> Экономический эффект составляет свыше 6,7 млн руб.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №2 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Белозёров отметил, что в условиях сложной экономической ситуации компания сумела преодолеть негативный <...> Экономический эффект за первые девять месяцев года составил свыше 1,6 млн. руб. г. <...> Годовой экономический эффект от модернизации оборудования составил более 2 млн. руб. <...> Экономический эффект от данного проекта очевиден. <...> показателей деятельности филиалов в новых экономических условиях в 2017 г.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №1 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Высокая информативность, разнообразие тематики, глубина и острота постановки научно-технических, экономических <...> По данным Экономической и социальной комиссии для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО) на пересечение границ <...> При расчете экономического эффекта должны учитываться дополнительные доходы за пользование российским <...> Выполненные технико-экономические расчеты подтверждают зависимость экономического эффекта от расстояния <...> Проведенные исследования подтверждают экономическую эффективность от применения РКП как для перевозчика
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №9 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Практическая реализация требует оценки экономической эффек тивности конкретного проекта, комплексного <...> Сердинова в развитие и техниче скую реконструкцию транспорта, создание и совершенствование теории и практики
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Высокая информативность, разнообразие тематики, глубина и острота постановки научно-технических, экономических <...> Основная тема деловой программы этого года – национальный суверенитет в политическом, экономическом и <...> Свободу выбора политической и экономической ориентации различных мировых держав подтверждает и лозунг <...> Большинство прошедших дискуссий касалось экономических приоритетов, путей торгового, технологического <...> , научного и промышленного сотрудничества, финансовой культуры как драйвера экономического развития,
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №7 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Высокая информативность, разнообразие тематики, глубина и острота постановки научно-технических, экономических <...> Такое ускорение серьезным образом влияет как на экономический ландшафт, так и на качество жизни общества <...> Услуга обеспечит клиенту прозрачность экономической составляющей, позволит повысить качество и скорость <...> В настоящее время «трансформация истории как науки о политических и экономических системах в науку о <...> Совета экономической взаимопомощи (СЭВ), который был призван способствовать установлению тесных экономических
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №10 2020.pdf (0,1 Мб)
«Гудок» - газета, отражающая жизнь во всех ее проявлениях, компетентная, разносторонняя и информационно-насыщенная. Газета предоставляет своим читателям качественную и непредвзятую оперативную информацию, необходимую в принятии решений и создает площадку для обмена идеями для всех игроков транспортного рынка.
ГОДА ПОНЕДЕЛЬНИК | НОМЕР 1 (28016) | WWW.GUDOK.RU ЕДИНАЯ СИСТЕМА На заседании Высшего Евразийского экономического <...> По её словам, вопросы практической реализации положений соглашения о применении в Евразийском экономическом <...> Соглашение о применении в Евразийском экономическом союзе навигационных пломб для отслеживания автомобильных <...> Страны Евразийского экономического сообщества (ЕАЭС) подготовили для этого юридическую базу. <...> Однако у каждого из предложенных вариантов есть ограничения: экономические, экологические, технологические
Предпросмотр: Гудок №1 (0) 2025.pdf (3,7 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Высокая информативность, разнообразие тематики, глубина и острота постановки научно-технических, экономических <...> По материалам VIII Восточного экономического форума Специальный проект МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖЕЛЕзНОДОРОЖНЫЙ <...> ЖЕЛЕзНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 10 – 2023 5 VIII Восточный экономический форум с Китаем. А.В. <...> Годовой экономический эффект от сокращения штата составителей поездов – 3,63 млн руб. <...> Суммарный годовой экономический эффект составит 29,23 млн руб.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №10 2023.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Железнодорожные сообщения между двумя мировыми экономическими гигантами — Европейским союзом и Китаем <...> Эти годы были наполнены значительными событиями и изменениями в экономической и геополитической ситуации <...> Было подписано соглашение о проведении технико-экономического обоснования для участка пути в Замбии. <...> Кроме того, уже подготовле‑ но технико‑экономическое обос‑ нование еще по 14 линиям общей длиной около <...> Технико‑экономическое обос нование уже завершено, линия с 19 станциями пройдет по узкой полоске суши
Предпросмотр: Железные дороги мира №4 2021.pdf (0,4 Мб)