629.4Подвижной состав железнодорожного транспорта. Локомотивы. Вагоны. Служба подвижного состава. Деповское, ремонтное хозяйство
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
В Китае из него после соответствующей переработки и очистки изготавливают пищевое масло. <...> При этом возможны два режима модифицирования открытых поверхностей трения: только очистка поверхности <...> катания и очистка с нанесением на нее металлического покрытия. <...> Если смазочным материалом загружаются одна или две камеры, то реализуется первый режим – очистка поверхности <...> Что касается режима очистки с нанесением металлического покрытия на поверхность трения, то результаты
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №7 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
«Путь» тепловоза на заводе начинается с его очистки перед ремонтом. <...> В модернизированной камере будет проходить полный цикл очистки внутренних и наружных поверхностей тепловоза <...> После очистки локомотив разбирают и все комплектующие с него передают на ремонтные позиции. <...> на пульте включить тумблер «Нагрев масла». <...> Очистка путей от снега обычным способом — отвалом в сторону — тут невозможна.
Предпросмотр: Локомотив №11 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
масла, полнопоточного фильтра тонкой очистки масла, фильтра центробежной очистки масла, масляного термостата <...> слива масла из полнопоточного фильтра очистки масла; 3 — вентиль слива масла из нагнетающего трубопровода <...> грубой очистки масла 12. <...> При температуре масла ниже 70 °С термостат закрыт, и масло поступает сразу к фильтрам тонкой очистки <...> Далее масло поступает к фильтрам тонкой очистки 7.
Предпросмотр: Локомотив №9 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Открыть заглушки на фильтре тонкой очистки топлива и прокачать систему ручным насосом. <...> Засорен фильтр тонкой или грубой очистки топлива. <...> Давление масла в системе ниже 2,6 кгс/см2, не замыкается контакт реле давления масла РДМ. <...> Недостаточно давление масла (менее 2,6 кгс/см2). Охладить масло. <...> Засорилась трубка к золотниковой коробке или перекрыт вентиль от фильтра грубой очистки масла к гидромеханическому
Предпросмотр: Локомотив №1 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
водоснабжения»; поставлено оборудование на сумму 3,5 млн. руб. в Куйбышевскую дирекцию тяги для осуществления очистки <...> подземных грунтовых вод от нефтепродуктов (Партизанский овраг); приобретено 68 скиммеров для очистки <...> Если давление масла в системе окажется меньше чем 0,5 — 0,6 кгс/см2, то сработает реле давления масла <...> этого типа привода вентилятора холодильника, а в масляную систему — фильтры очистки масла и бак-фильтр <...> Очистка масла и его охлаждение осуществляются в масляном фильтре 5, баке-фильтре 6 и холодильнике привода
Предпросмотр: Локомотив №6 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Сработало термореле воды или масла. Перегрев в системе охлаждения воды или масла. <...> Охладить воду или масло. <...> Добиться снижения температуры масла. <...> Недостаточное количество или отсутствие масла в ОРМ. Добавить масло в регулятор. <...> При наличии индикации «Низкая температура масла» проверить значение температуры масла по табло термометра
Предпросмотр: Локомотив №6 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Центр зоны очистки установлен по оси кресла машиниста и помощника машиниста. <...> масла. <...> Фильтр масла с обратной промывкой: а — очистка масла; б — обратная промывка масла; в — работа перепускного <...> Основной поток масла проходит через самоочищающийся фильтр тонкой очистки 10, где очищенное масло поступает <...> Центробежный фильтр 8 предназначен для тонкой очистки масла, циркулирующего в системе смазки дизеля.
Предпросмотр: Локомотив №12 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Третья ступень очистки воздуха предназначена для тонкой очистки воздуха и включает в себя металлические <...> Поток воздуха проходит все ступени очистки. <...> Очистка производится через крышки выпускных коллекторов. <...> Часто причиной этого является попадание масла в над дувочный коллектор. <...> Тогда часть потока масла сливалась в картер.
Предпросмотр: Локомотив №8 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Маслоотделитель (рис. 7) предназначен для первичной очистки воздуха от масла и одновременно является <...> масла из полости фильтра тонкой очистки, встроенные регулятор температуры и клапан минимального давления <...> Воздушно-масляный сепаратор (см. рис. 2) осуществляет завершающую очистку сжатого воздуха от масла в <...> Масляный фильтр (см. рис. 2), установленный на корпусе модульного блока, обеспечивает очистку масла от <...> масла Рис. 9.
Предпросмотр: Локомотив №7 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
По завершении очистки на первом участке комплексы по очистке балласта перемещались на второй и продолжали <...> Охладившись в теплообменнике, масло последовательно проходит две ступени очистки в фильтрах грубой очистки <...> 6 и тонкой очистки 7, после чего поступает в дизель 1. <...> Часть горячего масла, подаваемого насосом 4 из картера 2, поступает для очистки в центробежный масляный <...> Далее по трубопроводу 3 масло возвращается в картер 2.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №5 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
с изменениями стандартов 476 Установлены электромагнитный фильтр и гидроциклон в системе охлаждения очистки <...> винтовой компрессор осуществляет сжатие атмосферного воздуха; воздушный фильтр предназначен для очистки <...> сжатого воздуха при проведении технического обслуживания и ремонта; масляный фильтр обеспечивает очистку <...> сжатого воздуха от масла и для хранения масла; фильтр-сепаратор используется для окончательной очистки <...> сжатого воздуха от остатков частиц масла; блок охлаждения предназначен для охлаждения воздуха и масла
Предпросмотр: Локомотив №6 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
установка (силовой модуль PowerPack) Гребнесмазыватель АГС8РА Песочная система Редуктор 1и 2ступенчатые Очистка <...> Ремонт электронного оборудования, силовой установки, механического оборудования, редукторов, а также очистка <...> и давления масла ELIP, а также передает сообщение о нормальной прокачке в контроллеры A1-U3 (CIO) и <...> Кроме этого, блок A1-U4 (ECU) контролирует процесс прокачки дизеля маслом. <...> машин (вентиляторов охлаждения ТД, а на электровозах до № 293 — вентиляторов мультициклонных фильтров очистки
Предпросмотр: Локомотив №3 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
В последующих ступенях очистки применяется физико-химический метод. <...> Такой процесс проводится до тех пор, пока вода не достигнет нужного эффекта очистки. <...> На заключительном этапе очистки используется сорбционный метод. <...> Давление масла пропорционально площади прилегания мембраны к соплу, а, соответственно, и пропуску масла <...> При температуре масла +70 °С и ниже термостат перепускает все масло мимо ОМ.
Предпросмотр: Локомотив №8 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
15, где топливо проходит повторную очистку. <...> Кран 1 открывают для слива топлива из фильтра тонкой очистки топлива. 3. <...> При нахождении уровня масла ниже метки «LOW» необходимо остановить дизель и долить масло до отметки « <...> Циркуляция масла в системе обеспечивается масляным насосом 5, который забирает масло из поддона дизеля <...> из охладителя; 10 — кран слива масла из фильтра; 11 — кран слива масла из дизеля; 12 — кран слива масла
Предпросмотр: Локомотив №11 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
проводятся следующие основные работы: разборка двигателя; продувка двигателя сухим сжатым воздухом и очистка <...> его узлов; измерение сопротивления изоляции обмоток в холодном состоянии относительно корпуса; очистка <...> Защита по давлению масла дизеля. <...> и специальным реле давления масла РДМ. <...> Реле давления масла РДМ служит для защиты деталей дизеля при работе с большой нагрузкой.
Предпросмотр: Локомотив №2 2023.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Дизель имеет датчики-реле давления масла, которые выполняют следующие функции. <...> При этом загорается сигнальная лампа ЛДМ «Давление масла». <...> Защита дизеля от недопустимого перегрева воды или масла. <...> Устройство и работа блока очистки и осушки сжатого воздуха БОСВ. <...> в аэрозольном состоянии, а также дополнительная очистка воздуха с помощью фильтрующего элемента.
Предпросмотр: Локомотив №11 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Кроме того, в ряде депо проведена очистка локальных очистных сооружений и нефтеуловителей. <...> Температура масла трансформатора ниже минус 15 о С или включен тумблер S25 (S26) «Нагрев масла» на пуль <...> Температура масла достигла 70 (90) °С. <...> При ее выполнении сложно исключить подсос воздуха в фильтрах грубой очистки и, наоборот, утечку топлива <...> в фильтрах тонкой очистки.
Предпросмотр: Локомотив №1 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
МСУД, который выводит сообщение на монитор о критическом нагреве масла в трансформаторе. <...> Для электровоза 2ЭС6 была разработана система очистки воздуха на основе циклонных фильтров. <...> В профили воздух, подлежащий очистке, поступает практически независимо от направления движения. <...> Воздух, используемый для охлаждения резисторов, не требует очистки. <...> На тепловозах ДБ, работавших в депо Гудермес и Сухуми, применяли соляровое масло.
Предпросмотр: Локомотив №3 2023.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
При этом температура масла имела значение +40 °С. <...> При этом растет тепловыделение в масло из-за роста температуры металла деталей цилиндропоршневой группы <...> В этой связи безразборная химическая очистка (БХО) водяной системы выглядит отличным компромиссным вариантом <...> Напомню, что химическая безразборная очистка осуществляется методом циркуляции химического реагента по <...> Гидрохимический метод очистки — это процесс очистки внутренних поверхностей от накипно-коррозионных отложений
Предпросмотр: Локомотив №3 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
предохранить секции от повреждений при внутрицеховой транспортировке, ремонте, монтаже, демонтаже и очистке <...> топливоподкачивающий агрегат, открыть вентиль на трубе от топливоподкачивающего агрегата, иглы на фильтре тонкой очистки <...> После прокачки масла пусковые контакторы Д1, Д2 и Д3 не включаются Не включилось реле давления масла <...> После разборки воздухораспределителя была выполнена очистка его внутренних полостей, узлов и деталей <...> Далее вышеуказанные поверхности (а также детали и узлы из цветных металлов) в целях очистки от опилок
Предпросмотр: Локомотив №10 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Транспортировка масла осуществлялась во флекситанках, установленных в 10 20-футовых контейнерах. <...> Группа организовала отправки различных видов зерновых культур, подсолнечного и рапсового масел, гороха <...> проводятся производственный экологический контроль сточных вод, осмотр и промывка канализационных выпусков, очистка <...> ); отработавших фильтров очистки масла и воздушных фильтров автотранспортных средств; тары из черных <...> В рамках проекта планируются организация на заводе участка абразивоструйной очистки, установка обрабатывающего
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №9 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
входные решетки, установленные слева и справа от входной двери (рис. 10), проходит через фильтр тонкой очистки <...> Наружный воздух проходит через фильтр тонкой очистки, нагреватель и с помощью вентилятора подается по <...> «Холодный» контур охлаждения наддувочного воздуха и масла дизеля. <...> Очистка охлаждающей воды осуществляется при последовательном прохождении воды через гидромагнитный фильтр <...> его рукоятку повесить на крючок так, чтобы тросик находился в ненатянутом положении; после полной очистки
Предпросмотр: Локомотив №11 2023.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Низкое давление масла в масляной системе дизеля. <...> Недостаточное количество масла по маслоизмерительному щупу. Устранить утечку масла. <...> Добавить в картер масло до необходимого уровня. Перегрев масла. Снизить температуру масла. <...> Профили исполняются съемными, что позволяет проводить специальную их очистку. <...> На этом этапе происходит очистка воздуха от влаги и пыли.
Предпросмотр: Локомотив №1 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Вопросам подготовки сжатого воздуха, в частности удалению влаги, очистке от масла и твердых частиц, должно <...> Наряду с механическими были исследованы химические методы осушки и очистки сжатого воздуха. <...> корпусе, в результате чего частично отделяются влага и масло. <...> Тем самым из слоя стружки и силикагеля выводятся скопившиеся влага и масло. <...> В ходе испытаний в АО «ВНИКТИ» было установлено, что эффективность очистки воздуха от воды и масла в
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №6 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.
Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.
В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.
Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.
Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.
Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.
По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.
Следующая ключевая операция, на сегодня еще не автоматизированная, – очистка щебня. <...> Реализовано рационализаторское предложение «Передвижная установка для очистки фильтров от загрязнений <...> После восстановления масло можно использовать повторно. <...> воды на станции Пыталово, нефтеловушки, резервуара чистой воды, блочно-модульной системы очистки воды <...> Вагон-ледник для перевозки масла № 847025 Омской железной дороги.
Предпросмотр: Железнодорожный транспорт №9 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
фильтру тонкой очистки 14, где очищенное масло поступает к рабочим механизмам дизеля. <...> При меньшем давлении масла центробежный фильтр 8 не обеспечивает его очистку. <...> В систему гидропривода включены бакфильтр 9 со степенью очистки 45 микрон и фильтр тонкой очистки масла <...> Засорение фильтров грубой и тонкой очистки масла. <...> Проверить по манометрам перепад давлений до и после фильтров грубой и тонкой очистки масла.
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
и циркуляции масла. <...> Уровень масла в поддоне контролируется электронным индикатором уровня моторного масла, установленным <...> ; 751 — датчик загрязненности фильтра тонкой очистки масла; 761 — датчик давления; 807 — подключение <...> масла. <...> Первичный распределительный и смазочный насос 51 через фильтр 55 тонкой очистки масла и клапан 43 предельного
Предпросмотр: Локомотив №2 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
6 — реле давления масла; 7 — фильтр очистки масла регулятора дизеля; 8 — объединенный регулятор числа <...> оборотов дизеля; 9 — центробежный фильтр; 10 — фильтр тонкой очистки масла; 11 — перепускной клапан; <...> В корпусе фильтра грубой очистки масла 2 установлены пять элементов пластинчато-щелевого типа. <...> После фильтра грубой очистки очищенное масло разводится в несколько потоков. <...> ЦБФ обеспечивает очистку масла от посторонних частиц размером до 2 мкм.
Предпросмотр: Локомотив №4 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Она также обеспечивает хранение, очистку и охлаждение масла. <...> Автоматический фильтр с обратной промывкой 8 (см. рис. 1) служит для непрерывной очистки масла, поступающего <...> Для очистки фильтрующих элементов от загрязнений фильтр использует обратный поток очищенного масла, который <...> Одновременно, после невозвратного клапана 2, часть масла отводится на очистку в центробежные фильтры <...> Одновременно часть масла отводится на очистку в центробежные фильтры 6, после чего сливается в поддизельную
Предпросмотр: Локомотив №1 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Контур очистки масла в центробежных фильтрах обеспечивает тонкую очистку масла, а также подвод масла <...> Часть общего количества масла проходит дополнительную тонкую очистку в центробежном фильтре 14, расположенном <...> По трубопроводу масло нагнетается через перепускной клапан 19 к центробежному фильтру 14 для его очистки <...> Масло подается в дизель и к объединенному регулятору, минуя фильтр тонкой очистки. <...> Разгрузочный клапан 7 обеспечивает защиту масляного насоса 6 на аварийных режимах системы очистки масла
Предпросмотр: Локомотив №1 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Перепад давления масла до и после фильтров грубой и тонкой очистки должен быть не более 1,8 кгс/см2. <...> до фильтра грубой очистки масла»; 11 — фильтр грубой очистки масла; 12 — манометр «Давление масла до <...> фильтра тонкой очистки масла»; 13 — кран слива масла с полнопоточных фильтров; 14 — манометр «Давление <...> масла после фильтра грубой очистки»; 15 — сетчатый маслозаборник; 16 — полнопоточные фильтры тонкой <...> очистки; 17 — манометр «Давление масла после фильтра тонкой очистки»; 18 — редуктор привода гидронасосов
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
(т.е. она не сообщается с атмосферой) и разделяется на два контура: охлаждения дизеля и охлаждения масла <...> Для очистки фильтрующих элементов без полного слива охлаждающей жидкости гидромагнитный фильтр имеет <...> «Холодный» контур предназначен для охлаждения масла в водомасляном теплообменнике и наддувочного воздуха <...> Установка водомасляного теплообменника 9 используется для охлаждения масла, которое поступает из дизеля <...> Часть охлаждающей жидкости на выходе из дизеля отводится на очистку в 16 Лоkомотив № 3.
Предпросмотр: Локомотив №3 (0) 2025.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Устройство и работа блока осушки и очистки сжатого воздуха тепловоза 2ТЭ25КМ ........................ <...> БПФ с помощью завихрителя 10 происходит отделение из сжатого воздуха твердых частиц, капельной влаги, масла <...> 10 Массовая концентрация твердых частиц на выходе из БОСВ, не более, мг/м3 2 Массовая концентрация масла <...> шар-конусным соединением к патрубку, по которому предварительно очищенный и осушенный от частиц влаги и масла <...> Затем следует капнуть капельку масла, взятого со щупа компрессора, на место притирки, вставить клапан
Предпросмотр: Локомотив №3 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
тонкой очистки топлива, терморегулятор масла, комплект датчиков, электронный регулятор частоты вращения <...> Тепловоз оборудован двухступенчатой системой очистки воздуха, поступающего в дизель, с принудительным <...> выбросом уловленной пыли, обеспечивающей очистку воздуха до 99,5 %. <...> для прокачки масла перед пуском дизеля и двух секций охлаждения масла в шахте холодильника. <...> Из-за нехватки качественного масла в тепловозы нередко заливались масла других марок.
Предпросмотр: Локомотив №3 (0) 2020.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» издается с 2005 г. как ежеквартальное приложение к журналу «Локомотив». Он предназначен в первую очередь для технического обучения кадров массовых профессий в вагонном хозяйстве, осмотрщиков, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников, командиров среднего звена, ученых, специалистов транспорта, студентов и учащихся железнодорожных учебных заведений. Журнал публикует практическую информацию по ремонту, обслуживанию и контролю подвижного состава, новой технике и передовой технологии, ходу реформирования железнодорожного транспорта, безопасности движения, автотормозам, ресурсосбережению, истории транспорта и т.д.
ручную очистку деталей подшипника. <...> Горякина, заведующий лабораторией «Смазочные материалы, масла и охлаждающие жидкости», Е.А. <...> Компания «РМ Рейл» ресертифицировала вагон-цистерну модели 15-1210-01П для перевозки растительных масел <...> Благодаря паровой рубашке она может перевозить все виды застывающих масел, в том числе подсолнечное, <...> Она не только сохраняет все качества продукта, но и позволяет перевозить до 15 видов пищевых масел.
Предпросмотр: Вагоны и вагонное хозяйство №1 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
Также широко применяются устройства обогрева стрелок; все это умень‑ шает общее время очистки путей. <...> переводу грузовых локомотивов на экологически чистое топливо на основе гидрированного растительного масла <...> KBR 925 стало возможным за счет размещения топливных баков с обеих сторон кабины оператора, а запаса масла <...> Компания Plasser American выпускает несколько моделей агрегатов для очистки балласта. <...> В качестве опции агрегат комплектуется двумя щетками для очистки поверхностей шпал.
Предпросмотр: Железные дороги мира №1 2021.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Далее датчик был установлен на место, и при прокачке масла наблюдалось, что показание давления масла <...> Схема топливной системы: 1 — топливный бак; 2 — бак сбора утечек топлива и масла; 3 — фильтр грубой очистки <...> Для очистки топлива система (см. рис. 2) имеет фильтр грубой очистки 12, фильтры-водоотделители 13, фильтры <...> тонкой очистки 14. <...> в коллекторе перед ТНВД (после фильтра тонкой очистки); перепад давлений на фильтре тонкой очистки
Предпросмотр: Локомотив №8 (0) 2024.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Молчанова МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА Фильтр тонкой очистки масла (ФТО) 10 установлен с правой стороны блока дизеля <...> при прокачке масла реле не срабатывает). <...> Таким образом, если при работе дизеля масло от основного масляного насоса 4 через фильтр грубой очистки <...> и перепускает часть масла в трубопровод между фильтром грубой очистки масла 2 и водомасляным теплообменником <...> Реле давления масла (РДМ) 6 отрегулировано на включение при достижении давления масла 2,6 кгс/см2 и отключение
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
платформ, по текущему содержанию и очистке от снега централизованных стрелочных переводов. <...> до и после самоочищающегося фильтра тонкой очистки масла, который должен быть не более 1,8 кгс/см2 при <...> утечку масла. <...> по манометру Недостаточный уровень масла в картере редуктора Долить масло. <...> Нарушена регулировка реле давления масла РДМ2 (давление масла более 3 кгс/см2).
Предпросмотр: Локомотив №10 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
В передних и задних песочницах имеются лючки для их очистки. <...> Уровень масла контролируется по рискам на тройнике. Слив масла производится также через тройник. <...> Снижение давления масла менее 0,3 кгс/см2 Снижение давления масла менее 1,5 кгс/см2 (12 − 15 позиции <...> », «Сигнал по маслу», «Ограничение по наддуву». <...> и выходе, давление масла перед фильтром грубой очистки масла и на входе в дизель, перепад давлений на
Предпросмотр: Локомотив №4 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Масловоздушный сепаратор тонкой очистки воздуха 20 (см. рис. 2) монтируется на корпус компрессора через <...> Для очистки масла в компрессоре от загрязнений имеется масляный фильтр 28 (см. рис. 2), который обеспечивает <...> очистку с достаточно тонкой степенью фильтрации. <...> Контроль уровня масла: 1 — верхний смотровой глазок контроля наличия масла; 2 — нижний смотровой глазок <...> Уровень масла должен быть в пределах между отметками «mах» и «min» по рискам масло указателя при незавернутой
Предпросмотр: Локомотив №1 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
финансирования 155,333 млн руб., в том числе по проекту ЦТ — на сумму 147,333 млн руб.): оборудование по очистке <...> сточных вод в депо Сенная, Северобайкальск, Краснодар, Челябинск; скиммера для механической очистки <...> Проведена работа по очистке нефтезагрязненных грунтов (ликвидировано 7,4 тыс. т нефтезагрязненного грунта <...> прошлого года на сумму 455,408 млн руб., в рамках выполнения которой: приобретено оборудование для очистки <...> новых дизелей ожидаемым жестким нормам по экологии с очевидностью является необходимость применения очистки
Предпросмотр: Локомотив №6 (0) 2018.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
регистрация следующих параметров: число оборотов вала двигателя; температура двигателя; давление масла <...> предельных допусков на новые, подтяжка, крепление, добавление или смена смазочных материалов в узлах трения, очистка <...> 22 — трубопоровод подачи охлаждающей жидкости в охладитель наддувочного воздуха; 24 — фильтры тонкой очистки <...> топлива; 25 — фильтр грубой очистки топлива скаемыми компанией «CZ LOKO». <...> конструкторов компании «CZ LOKO», расход топлива модернизированных локомотивов сократится на 10 %, а масла
Предпросмотр: Локомотив №11 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Ежемесячный научно-технический журнал «Железные дороги мира» ОАО «РЖД» — уникальное в мировой практике издание. С 1961 года журнал знакомит русскоговорящих читателей с зарубежным опытом в области экономики и эксплуатации железных дорог и городского рельсового транспорта, строительства, текущего содержания и ремонта пути и подвижного состава, внедрения информационных технологий, устройств СЦБ и связи.
«Железные дороги мира» — единственное периодическое издание на территории стран СНГ, которое публикует статьи авторитетных специалистов по железнодорожному транспорту из Европы, Северной Америки, Японии, Китая и других ведущих железнодорожных держав.
Важной задачей журнала является информирование читателей о ключевых событиях и внедрении инновационных технологий на железнодорожном транспорте России, стран СНГ и Балтии, объединенных в «Пространство 1520».
энергия в жидкость) и позволяет получать топливо, пригодное для замены бензина, керосина или жидкого масла <...> о скорости, техническом состоянии узлов и систем, уровне и температуре рабочих жидкостей (топлива, масла <...> Она предлагает полнофункциональный комплект путевых машин, способных осуществлять подрезку и очистку <...> балластной призмы или для работы по очистке и прокладке траншей. <...> Корпорация Plasser American предлагает несколько машин для очистки балласта.
Предпросмотр: Железные дороги мира №6 2020.pdf (0,3 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
на масло газотурбовоз экономит более 200 тыс. руб. в год). <...> масла и топлива, клапан-термостат, которые располагаются в кузове тепловоза. <...> масла. <...> Они имеют две ступени очистки, обеспечивают очистку наддувочного воздуха до 99,5 %, улавливая мелкодисперсную <...> Блок очистки и осушки сжатого воздуха с фазами адсорбции и регенерации Рис. 10.
Предпросмотр: Локомотив №8 (0) 2017.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
3,2; 14 — вентиляторы ТЭД; 15 — ящик аккумуляторной батареи; 16 — задняя тележка; 17 — фильтры грубой очистки <...> , т.е. на выходе масла из дизеля. <...> работающем топливоподкачивающем насосе открыть вентиль на нагнетательной трубе, пробку на фильтре тонкой очистки <...> Перепад по фильтру грубой очистки более 1,5 кгс/см2 (перепад по фильтрам «Болл-Кирх» составляет более <...> Дизель получил новую систему очистки поступающего воздуха.
Предпросмотр: Локомотив №5 2022.pdf (0,2 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
При недо статочном давлении масла при прокачке перед пуском дизеля дат чик давления масла ELIP выдает <...> Вентиляторы очистки воздуха автоматически включаются и рабо тают совместно с вентиляторами охлаждения <...> Для защиты элек трических цепей двигателей M16, M17 и принудительного отклю чения вентиляторов очистки <...> масла (РД)» «Останов дизеля — мало давление масла (РД)» Введение защиты при отказе датчика давления <...> /мин ДА НЕТ Температура воды дизеля менее +55 °С Температура масла дизеля менее +45 °С Давление масла
Предпросмотр: Локомотив №5 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Дальность обнаружения объектов достигает 600 м, реализована автоматическая система очистки сенсоров. <...> Полностью прекращен сброс вод без очистки, 83 % отходов компании передается на переработку. <...> Происходит прокачка масла. <...> Термореле ТРМ находится на трубе подвода масла к фильтру грубой очистки и настроено на включение при <...> ; 6 — полнопоточный фильтр масла; 7 — фильтр масла грубой очистки; 8 — сильфонный компенсатор; 9 — воздухоочиститель
Предпросмотр: Локомотив №10 (0) 2021.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
— двигатель; 5 — тяговый агрегат; 6 — система охлаждения двигателей; 7 — система выхлопа и система очистки <...> Термореле ТРМ находится на трубе подвода масла к фильтру грубой очистки и настроено на включение при <...> температуре масла более 70 °С. <...> «Нет начального давления масла». Проверить уровень масла, работу насоса прокачки масла. <...> отдельной засекреченной информации предприятий-участников перевозочного процесса, а также обобщения, «очистки
Предпросмотр: Локомотив №8 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)
Журнал «Локомотив» (до 1994 г. — «Электрическая и тепловозная тяга») — ежемесячный специализированный журнал, посвящённый проблемам локомотивного хозяйства, эксплуатации и ремонту локомотивов различных типов и моторвагонного подвижного состава, а также устройств хозяйства электроснабжения.
Журнал издаётся с 1957 года. Предназначен для технического обучения кадров массовых профессий железнодорожников — в локомотивном хозяйстве, хозяйстве электроснабжения и на локомотиворемонтных заводах: машинистов, их помощников, слесарей, электромонтеров, электромехаников, мастеров, бригадиров, инженерно-технических работников. Журнал читают также учащиеся техникумов, студенты вузов, ученые и специалисты транспорта, любители железных дорог. В сегодняшних условиях журнал «Локомотив» — практически единственный источник повышения профессиональных знаний для перечисленных выше категорий работников.
Совместно ЦТ и ЦДТВ подписан план мероприятий по приему-передаче сооружений по очистке сточных вод от <...> в системе дизеля Недостаточное давление масла Проверить вязкость и давление масла в системе дизеля. <...> сообщение о перегреве охлаждающей жидкости или масла Температура охлаждающей жидкости или масла выше <...> допустимой Охладить жидкость или масло. <...> Добавить масло до необходимого уровня Течь масла по ведущему или ведомому валам редуктора Не совмещены
Предпросмотр: Локомотив №6 (0) 2019.pdf (0,1 Мб)