Части зданий и сооружений (архитектурные конструкции). Расчет и возведение отдельных конструктивных элементов зданий и сооружений

Рассмотрен вопрос повышения энергоэффективности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта. Изучены особенности процесса формирования температурного поля на поверхности ограждения зданий железнодорожного транспорта. Получено математическое выражение температурного поля на поверхности ограждающих конструкций зданий как функции их износа. Предложен метод оценки степени снижения теплозащитных свойств наружных стен по характеру температурных полей на внутренней поверхности ограждающих конструкций зданий на железнодорожном транспорте.

В статье исследуется поведение под нагрузкой профилированного металлического листа, используемого в качестве несущей конструкции при проектировании покрытий зданий и сооружений. Цель этой работы – подбор оптимальной формы сечения стержневого элемента, моделирующего профлист в расчетной схеме сооружения. Подбор осуществлялся с помощью конечноэлементного расчетного комплекса SCAD путем сопоставления деформативности оригинала и модели на изгиб из плоскости листа, на сдвиг в плоскости листа и на кручение. Наилучшей моделью оказался стержень с тонкостенным двутавровым сечением, присоединяемый к подстилающим конструкциям посредством шарнира, не допускающего свободного поворота в плоскости покрытия.

Найдено решение задачи в фундаментальных функциях, что позволило получить однотипные решения для смещений, скоростей и ускорений осциллятора, и этим упростить анализ его поведения и определить степень влияния на величину сейсмической нагрузки собственных, собственных сопутствующих колебаний и фазы воздействия.