Национальный цифровой ресурс Руконт - межотраслевая электронная библиотека (ЭБС) на базе технологии Контекстум (всего произведений: 537997)
Консорциум Контекстум Информационная технология сбора цифрового контента
Уважаемые СТУДЕНТЫ и СОТРУДНИКИ ВУЗов, использующие нашу ЭБС. Рекомендуем использовать новую версию сайта.
  Расширенный поиск
Результаты поиска

Нашлось результатов: 129980 (0,89 сек)

Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
1

Организация мультимодальных перевозок во внешней торговле // Повышение эффективности транспортной системы региона: проблемы и перспективы: материалы Всерос. науч.-практ. конф. с междунар. участием, 21-22 октября 2015 г., Хабаровск. В 3. т. Т. 1. - С. 136-139, Organization of Multimodal Transportation in Foreign Trade

Автор: Левкин Г. Г.
[Б.и.]

В статье рассматривается вопрос организации мультимодальных перевозок во внешней торговле, а именно акцент ставится на информационном обеспечение логистических процессов на всем пути следования груженого контейнера. Даётся подробное понимание того как информационный поток образуется и проходит между логистическими посредниками и звеньями по всей цепи товародвижения. Решение данного вопроса рассматривается на примере мультимодальной перевозки в экспортном направлении, а обеспечение надёжного прохождения информационного потока осуществляется через использование современных средств, таких как электронную транспортную накладную (ЭТРАН), систему электронного документооборота и электронную цифровую подпись (ЭЦП).

данном этапе информационный поток проходит между Омском, где участником логистической цепочки является экспедиторская <...> Экспедиторская компания выполняет роль логистического посредника. Этап 2. <...> ТЭК имеет договор с шиппинговой компанией (океанской или морской линией). <...> Таким образом, организацией мультимодальной перевозкой занимается логистический посредник – экспедиторская <...> Следовательно, экспедиторская компания является третьей стороной логистики.

2

Направления снижения уровня информационных рисков при организации доставки грузов в международном сообщении // Стратегирование пространственного развития территорий России в новых экономических реалиях: материалы Междунар. науч.-практ. конференции к 50-летию Липецкого филиала Финуниверситета. - Ч. 1. - С. 323-327

Автор: Левкин Г. Г.
[Б.и.]

Цель исследования - изучить направления снижения уровня информационных рисков при организации доставки грузов в международном сообщении.

мер управления информационными рисками, то есть выполняет функцию по минимизации суммарных расходов экспедиторской <...> данном этапе информационный поток проходит между Омском, где участником логистической цепочки является экспедиторская <...> компания и Новосибирском (терминал хранения порожних контейнеров). <...> Экспедиторская компания выполняет роль логистического посредника. <...> И наоборот, экспедиторская организация не получит обратной связи из Новосибирска – подтверждение о наличии

3

№9 [Логинфо, 2006]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

È×ÅÑÊÈÕ ÏÐÎÂÀÉÄÅÐÀÕ Î ÂÛÕ ÊÎÌÏÀÍÈÉ Â ÐÎÑÑÈÈ Àóòñîðñèíã 17 Транспортная компания Коммерческий склад Экспедиторская <...> компания Транспортно � экспедиторская компания 3PL�провайдер 4PL �провайдер Исполнители Исполнитель <...> Компания заклю� чает договор с экспедиторской компанией, которая организует по поручению и за счет Заказчи <...> Доб� росовестные экспедиторские компании стараются не пере� кладывать на Заказчика допол� нительные проблемы <...> ) Потребитель (покупатель) Транспортная компания Коммерческий складБрокер Перевалочный склад Экспедиторская

Предпросмотр: Логинфо №9 2006.pdf (0,2 Мб)
4

Управление логистическими рисками при организации доставки грузов в международном сообщении // Инновационная экономика и общество. - 2015. - № 4 (10). - С. 75-80

Автор: Тырнова Е. А.
[Б.и.]

В статье рассматриваются направления предупреждения и снижения уровня логистических рисков при организации доставки грузов в международном сообщении с помощью технологии интермодальных перевозок.

Экспедиторская компания выполняет роль логистического посредника. <...> компании (ТЭК) г. <...> ТЭК имеет договор с шиппинговой компанией (океанской или морской линией). <...> Политика принятия риска означает желание и возможность покрытия риска за счет средств экспедиторской <...> Горизонтальная диверсификация представляет собой расширение деятельности экспедиторской организации в

5

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ИНФРАСТРУКТУРА АЗОВСКОГО МОРСКОГО РЕГИОНА В НОВЫХ УСЛОВИЯХ [Электронный ресурс] / Клепиков // Логистика и управление цепями поставок .— 2016 .— №1 .— С. 71-81 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/589451

Автор: Клепиков

Реализация проекта строительства постоянно действующего автомобильно-железнодорожного моста между Крымом и материковой частью России создает новое распределении логистической инфраструктуры в Азовском морском регионе. В работе исследуются возможности действующей логистической инфраструктуры и наиболее перспективные инвестиционные проекты региона с целью оценки рисков, возникающих при возможных изменениях смешанных цепей поставок, после сооружения этого моста. Проводенный анализ основных грузопотоков, следующих в настоящее время через морские порты региона показывает, что часть морской инфраструктуры региона может стать менее востребованной, а инвестиционные проекты потерять привлекательность с появлением моста, а для решения этой проблемы необходимо предпринять предлагаемые меры

ОАО «Ейский морской порт» (рис.11). – крупнейшая стивидорная компания порта. <...> Инфраструктура компании: 8 причалов глубиной 4,2 м, открытые склады – 80 190 кв. м, крытые склады – 6 <...> Перевалкой продукции на причалах порта занимаются несколько компаний ООО «Порт Мечел-Темрюк» наиболее <...> крупная экспедиторская компания в порту. <...> Компания отгружает на экспорт продукцию материнской компании «Мечел».

6

Внешнеэкономическая деятельность предприятий и фирм сб. задач

Автор: Лебедев Д. С.
ЯрГУ

В сборнике содержатся задачи, упражнения, модели, практические ситуации для решения студентами на семинарах и практических занятиях по основным разделам курса: техника проведения основных внешнеэкономических операций, государственное регулирование внешнеэкономической деятельности, организация внешнеторговых сделок и управление внешнеэкономической деятельностью на предприятии, приводится модель деловой игры по проведению внешнеторговой сделки.

При этом американская компания имела в собственности 49,9 % акций европейской компании. <...> («Бриджстоун Тайр Компани» – основной поставщик японских автомобильных компаний). <...> В этот же день экспедиторской компанией были оформлены транспортные морские документы. 26 июля покупателю <...> В этот же день экспедиторская компания выставила счет в российских рублях за услуги по хранению товаров <...> в порт Карачи и выгружены. 11 сентября экспедиторская компания выставила счет в долларах США за услуги

Предпросмотр: Внешнеэкономическая деятельность предприятий и фирм Сборник Задач.pdf (0,4 Мб)
7

№6 [Логинфо, 2008]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Будь то транспортная компания или экспедиторская, складской оператор, либо производитель 58 46 62 Copyright <...> являются такие транспортно-экспедиторские компании как группа «Совфрахт», Международная холдинговая <...> /чел. 1553,9 Транспортно-экспедиторские компании 1 группа 3090,1 1019,7 2 группа 4460,2 800,9 3 группа <...> Транспортно-экспедиторские компании по обслуживанию международных транспортных коридоров Транспортно-экспедиторские <...> Будь то транспортная компания или экспедиторская, складской оператор, либо производитель со своим или

Предпросмотр: Логинфо №6 2008.pdf (0,9 Мб)
8

№1-2 [Логинфо, 2011]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Одновременно, многие транспортно-экспедиторские компании рассматривают данный рынок как возможность для <...> Например, к автору статьи обратился руководитель транспортно-экспедиторской компании с вопросом о том <...> Тем не менее, что это такое — транспортно-экспедиторская компания в действительности, какой функционал <...> Пример 1 Передача искаженных сведений Осенью 2003 года сотрудник экспедиторской компании, организуя морскую <...> Рассмотрим на примере участие транспортно-экспедиторской компании в формировании сквозной ставки на доставку

Предпросмотр: Логинфо №1-2 2011.pdf (1,6 Мб)
9

№1 [Транспорт Российской Федерации, 2012]

На страницах журнала освещаются вопросы транспортного законодательства, инвестиций в отрасли, развития государственно-частного партнерства, таможенной и транзитной политики государства, реализации транспортных инфраструктурных объектов, внедрения информационных технологий и обеспечения безопасности на транспорте, перевозок и логистики, профессиональной подготовки кадров.

Экспедиторская компания, действуя в рамках приведенной схемы и будучи важным связующим звеном между гру <...> Экспедиторская компания применя� ет комплекс мер по снижению рисков, среди которых: страхование ответственности <...> Поэтому функция экспедиторской компании по обеспечению точного приема груза по количеству и надлежащему <...> Консалтинг и оптимизация транспортных потоков грузоотправителя Особой функцией экспедиторской компании <...> Экспедиторская компания выполня� ет ряд важных функций, которые и оп� ределяют необходимость ее существо

Предпросмотр: Транспорт Российской Федерации №1 2012.pdf (0,2 Мб)
10

№12 [Логинфо, 2010]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

компанией или компанией — членом транспортной ассоциации: Международной федерации экспедиторских ассоциаций <...> При роботе с такими фирмами экспедиторская компания может столкнуться со следующими основными проблемами <...> При необходимости оформить экспортные документы на товар можно через экспедиторскую компанию, но это <...> и снабжением, транспортными и экспедиторскими компаниями, отделами. <...> В этом процессе участвовали как разработчик — инжиниринговая компания, так и экспедиторские предприятия

Предпросмотр: Логинфо №12 2010.pdf (0,7 Мб)
11

Международные транспортные операции учебное пособие. Направление подготовки – Экономика. Профиль подготовки «Мировая экономика». Бакалавриат

Автор: Горлов С. М.
изд-во СКФУ

Пособие представляет курс лекций, содержащий материал, позволяющий изучить механизм организации транспортных операций в системе мирового хозяйства. Излагаются основные закономерности и современные тенденции развития транспортной инфраструктуры и ее роль в формировании международных экономических отношений, к каждой главе контрольные вопросы и глоссарий, позволяющий закрепить полученные знания

Одним из лидеров на российском рынке транспортных услуг является Первая Экспедиторская Компания (ПЭК) <...> фирм; материально-техническая база стивидорных, брокерских и агентских фирм; обустройство транспортно-экспедиторских <...> Экспортер заключает с перевозчиком договор на перевозку (договор на транспортно-экспедиторское обслуживание <...> Эти задачи вытекают из общих целей компании. <...> терминалов в международной торговле (Венская конвенция от 1991 г.);  документы Международной федерации экспедиторских

Предпросмотр: Международные транспортные операции.pdf (1,0 Мб)
12

№19 [Точка опоры, 2011]

Это красочное динамичное издание освещает деятельность различных компаний синхронно с самыми значительными событиями бизнеса - крупнейшими выставками, которые проходят в Экспоцентре, Крокус Экспо, Сокольниках, Гостином Дворе, ВВЦ, Спорткомплексе Олимпийский. Отсюда начинается путь журнала в регионы РФ, зарубежные страны. На страницах журнала публикуются актуальные материалы с пресс-конференций, брифингов, которые проводятся руководителями ведущих министерств и ведомств различных отраслей промышленности. Особого внимания заслуживают статьи и интервью с руководителями компаний - лидерами промышленности, строительства, архитектуры, медицины, туризма, науки, образования, культуры, что обеспечивает интерес к журналу не только в крупных холдингах, но и среди предприятий малого и среднего бизнеса в России и СНГ. Растёт интерес к журналу и у представителей делового сообщества Германии, Италии, США, Китая и других стран. С нашей помощью компании более эффективно находят новых заказчиков, уверенно позиционируют свои товарные знаки, продукцию и услуги, делятся опытом, устанавливают связи, подтверждают свою деловую репутацию.

нефтяной компании Абу/Даби. <...> Расска� жите, пожалуйста, о коллек� тиве вашей компании. – Сегодня в компании «Русские Инновационные <...> Компания DEHN имеет около 60-ти представительств и дочерних компаний по всему миру. – Расскажите, что <...> Компания «Алеф/ЭМ» 119602, Москва, ул. <...> Беседовала Лилия Золотарёва Транспортно/ экспедиторская компания ООО «Астек/Транс» 123557, г.

Предпросмотр: Точка опоры №19 2011.pdf (0,1 Мб)
13

№1 [ Территория новых возможностей. Вестник Владивостокского государственного университета экономики и сервиса, 2012]

В журнале преподаватели, научные работники, аспиранты, магистранты и студенты ВГУЭС публикуют результаты собственной научно-исследовательской работы в области экономики, политологии, права, инноваций и высоких технологий, а также материалы по итогам научных конференций

Беспалов объясняет деятельность таких компаний следующим образом: «К экспедиторскому обслуживанию относятся <...> Для любой экспедиторской компании на первый план выходит качество предоставляемых им услуг. <...> Поэтому экспедиторские компании, пользуясь ситуацией, стремятся соответствовать самым строгим требованиям <...> Беспалова, создаются на базе: − компаний-перевозчиков; − складских операторов; − брокерских/экспедиторских <...> Транспортно-экспедиторские компании в отличие от перевозчика не только занимаются отправками товара,

Предпросмотр: Территория новых возможностей. Вестник Владивостокского государственного университета экономики и сервиса №1 2012.pdf (0,3 Мб)
14

№1 [Логистика и управление цепями поставок, 2016]

Журнал учрежден в 2004 г. В каждом номере журнала представлены актуальная новостная информация, аналитические обзоры, практика лучших компаний по логистике и SCM. Авторы статей – ведущие профессора и специалисты передовых компаний по логистике и SCM. Целью журнала является не только знакомство читателя с передовым опытом и современными технологиями логистики, но и освещение теоретических и практических вопросов управления цепями поставок. Подписчики журнала - это топ-менеджеры, менеджеры промышленных, торговых, логистических и сервисных компаний по логистике, маркетингу и продажам, закупкам, дистрибьюции, IT, финансам. Главный редактор - Уваров С.А. – д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Управление цепями поставок и товароведение» Санкт-Петербургского государственного экономического университета

компаний. <...> Примером компании, оказывающей подобные услуги, является группа компаний «Агама»1. <...> крупная экспедиторская компания в порту. <...> Компания отгружает на экспорт продукцию материнской компании «Мечел». <...> транспортных терминалов, Политехника, Санкт-Петербург, Россия Степанов, А.Л. (2007), «Эволюция портов и экспедиторской

Предпросмотр: Логистика и управление цепями поставок №1 2016.pdf (0,1 Мб)
15

Внешнеэкономическая деятельность предприятий в схемах и таблицах учеб. пособие

Автор: Лебедев Д. С.
М.: Проспект

В учебном пособии раскрыты основные понятия и содержание ВЭД, внешнеэкономического комплекса, внешнеторговых операций и сделок, выделены особенности и этапы их осуществления (I раздел). Значительное внимание уделено надгосударственному и государственному регулированию внешнеторговой деятельности в России (II раздел), в частности таможенно-тарифному, нетарифному регулированию, валютному контролю, а также формам и инструментам поддержки отечественных участников ВЭД. В III разделе рассматриваются вопросы теории и практики управления и организации внешнеэкономической деятельности на предприятии, ее планирования, учета, анализа и налогообложения. Особенность учебного пособия – освещение внешнеэкономической деятельности и ее особенностей с точки зрения практики в сочетании с наглядностью и лаконичностью представления материала в виде схем и таблиц. Для лучшего усвоения материала в некоторых главах содержатся практические задачи.

кредитование сторон; • предоставление гарантий оплаты товара покупателем; • осуществление транспортно-экспедиторских <...> В этот же день экспедиторской компанией были оформлены транспортные морские документы. 26 июля покупателю <...> В этот же день экспедиторская компания выставила счет в российских рублях за услуги по хранению товаров <...> БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» товары были доставлены в порт Карачи и выгружены. 11 сентября экспедиторская <...> на внешнем и внутреннем рынках, разработка новых направлений деятельности подразделения (транспортно-экспедиторское

Предпросмотр: Внешнеэкономическая деятельность предприятий в схемах и таблицах. Учебное пособие.pdf (0,3 Мб)
16

ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ В РОССИИ И ПРОБЛЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ [Электронный ресурс] / Домнина // Логистика и управление цепями поставок .— 2016 .— №4 .— С. 60-68 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/589475

Автор: Домнина

Актуальность темы вызвана необходимостью трансформации экспедиторского сектора услуг и определение роли государства в его регулировании в современных условиях и выбора пути развития российских компаний В статье анализируется состояние рынка транспортноэкспедиторских услуг (ТЭУ) в России, а также тенденции его развития с учетом зарубежного опыта. Рассматривается влияние структуры экономики на рынок ТЭУ. На основании динамики индекса деловой активности делается вывод об оживлении экономики России и увеличении спроса на логистические услуги уже к концу 2016 года. В новых условиях аутсорсинг логистических услуг может стать драйвером развития экономики России. Переход к стратегии аутсорсинга и качества логистических услуг заставит простых посредников уходить с рынка или меняться в соответствии с требованиями грузовладельцев, им на смену придут логистические операторы, обеспечивающие комплексность услуг высокого качества. В статье анализируются предлагаемые поправки в законодательную базу. Особое внимание уделено введению регулирования транспортно-экспедиционной деятельности и прогнозируются последствия для участников рынка. По мнению автора, требуют серьезной ревизии положения о введении реестра экспедиторов, предполагающего громоздкую и затратную бюрократическую процедуру. Разработчики законопроекта установили явно завышенные требования к сроку рассмотрения документов. При этом за их нарушение вводятся существенные штрафы. Изменение терминологии потребует внесения изменений в других законодательные акты, что повлечет дополнительные затраты для компаний. Наименее проработанной частью поправок является раздел, посвященный контролю за деятельностью грузовладельцев и экспедиторов, что потребует увеличения численности надзорных органов.

Какую роль при этом должны играть экспедиторские компании, как они должны измениться? <...> У российских транспортных и экспедиторских компаний существуют большие резервы в улучшении своих позиций <...> более чем 40 тысяч международных экспедиторских и логистических компаний. <...> С учетом того, что многие экспедиторские компании не имеют активов, сделать это будет проблематично или <...> бизнеса экспедиторских компаний в соответствии с требованиями клиентов и переход от посреднических функций

17

№7 [Российский внешнеэкономический вестник, 2008]

Журнал , учрежденный Всероссийской академией внешней торговли в 1996 г., представляет собой авторитетное научно-аналитическое и учебно-методическое ежемесячное издание в сфере внешнеэкономической деятельности. На страницах журнала затрагиваются актуальные проблемы мировой экономики и международных отношений, обсуждаются важнейшие для государства вопросы экспортно-импортной политики России, повышения ее конкурентоспособности на различных товарных рынках. В числе авторов статей, публикуемых в журнале – известные ученые и высоко компетентные специалисты многих отраслей экономики различных регионов и городов России. Журнал стал фактически центром притяжения внешнеэкономических идей всей страны.

компаниями по цене, которая включает стоимость самого товара и услуг транспортно-экспедиторской компании <...> В свою очередь, транспортно-экспедиторская компания может применять разные схемы оптимизации выполняемых <...> То есть предложение дополнительных услуг стало для транспортно-экспедиторских компаний элементом роста <...> Они принимают предложение транспортно-экспедиторских компаний воспользоваться одним из их юридических <...> Необходимо признать, что транспортно-экспедиторские компании в России превратились в одних из наиболее

Предпросмотр: Российский внешнеэкономический вестник №7 2008.pdf (0,2 Мб)
18

Проблемы международной гармонизации железнодорожного права России монография

Автор: Якунин В. И.
М.: Издательство "Научный эксперт"

В монографии проанализированы теоретические аспекты гармонизации железнодорожного права, выявлены приоритетные геостратегические направления гармонизации, актуальные для Российской Федерации, определены проблемы гармонизации железнодорожного права России с правом государств Европейского союза, Содружества Независимых Государств, стран Юго-Восточной Азии, предложены пути решения проблем. Показана связь транспортного права с крупными политическими и экономическими задачами Российской Федерации.

тенденций21: углубление специализации по грузам и направлениям доставки; дальнейшее слияние транспортных и экспедиторских <...> Одна из главных причин, по которой эти грузы не идут по железной дороге, — отсутствие мощных экспедиторских <...> Политика компании дает свои результаты. <...> Тоyotа Моtоr, Маtsushita Electric Industrial, Panasonic, Sony, Mitsubishi, а также торговый дом Mitsui и экспедиторская <...> компания Nissin.

Предпросмотр: Проблемы международной гармонизации железнодорожного права России.pdf (1,5 Мб)
19

№9 [Логинфо, 2012]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Транспортно-экспедиторские компании Складские операторы Конкуренция в отрасли Темпы роста российского <...> Среднее значение роста абсолютных значений годового оборота транспортно-экспедиторских компаний за 2011 <...> в силу специфики видов деятельности значительно меньше, чем транспортно-экспедиторских. <...> Доля транспортно-экспедиторских компаний, число клиентов которых менее 100 оставалась стабильной на уровне <...> По словам исполнительного директора группы транспортно-экспедиторских компаний «Аппарель» Андрея Позднякова

Предпросмотр: Логинфо №9 2012.pdf (2,5 Мб)
20

Создание инфраструктуры регионального кластера субъектов малого предпринимательства АПК в форме аграрного инфраструктурного парка [Электронный ресурс] / Лисин // Экономика сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий .— 2013 .— №4 .— С. 55-59 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/257807

Автор: Лисин
М.: ПРОМЕДИА

Отражены цели, задачи и порядок формирования инфраструктуры регионального кластера малого сельского предпринимательства в форме аграрного инфраструктурного парка (центра). Создание такой площадки позволит обеспечить повышение эффективности функционирования субъектов малого предпринимательства в АПК за счет снижения трансакционных издержек в сфере обслуживания процессов производства, хранения и распределения произведенной продукции, даст возможность получить доступ к качественным консалтинговым, информационным, коммуникационным, обучающим, юридическим, банковским и другим необходимым современным услугам этим субъектам - резидентам инфраструктурного парка.

Предприятия оптово-розничной торговли Организации по первичной и глубокой переработке скота и птицы Экспедиторские <...> Транспортно-экспедиторская подсистема – совокупность транспортных и экспедиторских компаний. <...> нескольких видов транспорта, субъекты малого сельского предпринимательства могут воспользоваться услугами экспедиторских <...> При этом предполагается, что грузоперерабатывающие компании будут обеспечивать представителей малого <...> При этом большая часть переработанной продукции может реализовываться через оптоворозничные компании,

21

МЕТОДОЛОГИЯ ФОРМИРОВАНИЯ МОРСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА КАК ИНСТИТУТА СЕТЕВЫХ ПАРТНЕРСКИХ ОТНОШЕНИЙ [Электронный ресурс] / Ботнарюк, адмирала // Современная конкуренция / Journal of Modern Competition .— 2012 .— №3 .— С. 98-110 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/435957

Автор: Ботнарюк

В статье исследованы предпосылки, условия и особенности формирования партнерских отношений компаний морского транспортного узла с учетом специфики их деятельности. В результате автор приходит к заключению, что современные условия развития экономики требуют изменения подхода к формированию деловых отношений, акцентируя внимание на маркетинге взаимодействия. Поскольку долгосрочные партнерские связи предоставляют компаниям дополнительные возможности получения конкурентных преимуществ за счет возникновения эффекта от маркетингового межфирменного взаимодействия, предлагается сформировать МТУ как институт сетевых партнерских отношений, для чего необходимо разработать методологические принципы его создания.

(партнеров), предоставляющих услуги по разным направлениям (стивидорное, агентское, экспедиторское и <...> Экспедиторская компания, экспедирующая данный груз (как представитель интересов грузоотправителя), вступает <...> При этом следует отметить, что изменяется состав именно коммерческих компаний (агентирующие, экспедиторские <...> Вместе с тем, представители среднего бизнеса (агентирующие, экспедиторские компании) придерживаются иного <...> Агентские компании, % Экспедиторские компании, % 1.

22

№4 [Логинфо, 2007]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Для транспортно-экспедиторской компании, оказывающей услуги по организации международных перевозок, не <...> » для транспортно-экспедиторских компаний. <...> Проще говоря, «ЭЛФОР СОФТ» отрабатывает весь комплекс бизнес-процессов для транспортно-экспедиторской <...> ЭКСПЕДИТОРСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ И ИНФОРМАЦИОННАЯ ПОДДЕРЖКА Сергей Каратыгин, к.т.н., доцент, генеральный <...> Решению «Mercury-GT Экспедирование» и организации информационной поддержки деятельности экспедиторских

Предпросмотр: Логинфо №4 2007.pdf (0,9 Мб)
23

РАЗВИТИЕ ИНТЕГРАЦИОННЫХ ПРОЦЕССОВ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ [Электронный ресурс] / А.С. Элларян // Механизация строительства .— 2015 .— №2 .— С. 59-61 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/529158

Автор: Элларян Александр Сейранович

В статье рассматриваются вопросы управления интеграционными отношениями в организациях транспортного комплекса

Разнопрофильные транспортные, терминальные и экспедиторские организации объединяются в холдинги, бизнес-союзы <...> Логистизация бизнеса, включая его транспортно-экспедиторский блок, – это систематическая многоуровневая <...> холдинга «Дело», специализирующегося на оказании комплекса транспортно-экспедиторских услуг. <...> Свою деятельность холдинг начал с создания в 1993 г. первой экспедиторской компании ООО «Дело» в Новороссийском <...> По нашему мнению, логистическая система управления транспортно-экспедиторскими, производственными, торговыми

24

Концептуальные основы маркетингового обеспечения уникального программного продукта на рынке транспортно-экспедиторских услуг // The Caucasus. - Январь-март 2015. - T. 7. - Вып. 1. – С. 15-21

Автор: Гуртовенко О. М.
[Б.и.]

Разработана типологизация программных продуктов по критерию уникальности. Представлена характеристика потребительских свойств и основных стадий жизненного цикла уникального программного продукта (на примере программного продукта «АРМ Экспедитор»). Сформулированы преимущества и недостатки уникального программного продукта. Разработаны рекомендации относительно элементов комплекса маркетинга уникального программного продукта.

компании. <...> На рынке транспортно-экспедиторских услуг постоянно появляется большое количество новых организаций, <...> Эффективная деятельность транспортно-экспедиторской компании или транспортного подразделения оптового <...> компаний, непосредственно сами пользователи ПП, IT-специалисты в компании. <...> Ценообразование в сфере экспедиторских услуг / Р. С. Симак, Г. Г.

25

№5 [ВЭД-консалтинг, 2012]

Главная цель проекта «ВЭД-консалтинг» - сделать рынок более цивилизованным, а бизнес более эффективным. Поэтому журнал является открытой информационной площадкой для обмена мнениями и технологиями между профессионалами ВЭД и бизнес – тренерами. "ВЭД-консалтинг" - это инструмент взаимовыгодного обмена полезной информацией, для интенсивного развития «околотаможенного» бизнеса и предпринимательства в целом.

ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 1 All Ports Alliance Logistics немецкая транспортно-экспедиторская <...> компания, основана в 2005 году. 7 лет работает с российскими транспортно-экспедиторскими компаниями <...> COMPETENCE): профессионализм и компетентность сотрудников и сервис, определяющие качество услуг транспортно-экспедиторских <...> ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОЦЕССОВ Основные сложности, с которыми приходится иметь дело транспортно-экспедиторским <...> Что касается профессионализма, то можно только восхититься сотрудниками российских транспортно-экспедиторских

Предпросмотр: ВЭД-консалтинг №5 2012.pdf (2,5 Мб)
26

№10 [Логинфо, 2009]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Сектора транспортно-экспедиторских и складских услуг представлены большим количеством компаний, оказывающих <...> Доля транспортно-экспедиторских компаний составляет 62 % общего числа участников рейтинга. общий годовой <...> Все транспортно-экспедиторские компании и 65 % складских операторов обеспечивают экспедирование грузов <...> Обработку и упаковку грузов обеспечивают 83 % складских операторов и 68 % транспортно-экспедиторских <...> компаний. 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Транспортно-экспедиторские компании Складские операторы 76,9

Предпросмотр: Логинфо №10 2009.pdf (0,6 Мб)
27

РЫНОК ТРУДА В ЛОГИСТИКЕ [Электронный ресурс] / Носкова, Фель // Логистика и управление цепями поставок .— 2012 .— №6 .— С. 36-43 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/595320

Автор: Носкова

Статья посвящена обзору рынка труда в логистике. В работе дана оценка количества вакансий и резюме в 1994 – 2012 годах. Анализируется структура и динамика изменений рынка труда в логистике. Исследование подготовлено на основании банка вакансий и резюме сайта Нead Hunter:Россия – www.hh.ru

В российских компаниях и на предприятиях качественно изменялось отношение к логистике. <...> По подсчетам специалистов, в развитых компаниях сокращение логистических издержек на 1% эквивалентно <...> По каждому из параметров представители одной тысячи международных экспедиторских компаний выставляется <...> Рынок покинула каждая четвертая мелкая транспортная или экспедиторская компания. <...> Российские компании активно используют опыт западных фирм.

28

ФОРМИРОВАНИЕ СТРАТЕГИЙ ПРОВАЙДЕРАМИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ [Электронный ресурс] / М.А. Рыбалко // Российское предпринимательство .— 2011 .— №6 .— С. 122-126 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/537104

Автор: Рыбалко Мария Александровна

В статье рассматриваются вопросы планирования стратегического поля деятельности компаний, предоставляющих логистические услуги. Приводится набор ключевых параметров, необходимых логистической компании при формировании ее стратегии. В числе таких параметров: целевые установки, вид услуг, область деятельности, отраслевой фокус, территория действия и др

, № 3 (2) Аннотация В статье рассматриваются вопросы планирования стратегического поля деятельности компаний <...> Приводится набор ключевых параметров, необходимых логистической компании при формировании ее стратегии <...> отличающих компанию от ее конкурентов. <...> Экспедиторская компания, помимо оперативных услуг, выполняет значительную долю координационных задач. <...> В то время как транспортные компании функционируют скорее локально или национально, экспедиторские компании

29

Экспедиторы против террористов [Электронный ресурс] / Т. Климова // RUБЕЖ .— 2016 .— №5(19) .— С. 82-83 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/563446

Автор: Климова Татьяна

В июле 2016 года вступил в силу пакет «законов Яровой» о противодействии терроризму, который, кроме прочего, призвал к борьбе ничего не подозревавших экспедиторов. Как считают участники рынка перевозок, изменения в 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», с одной стороны, не достигли поставленных целей, а с другой — осложнили обстановку на дорогах

В этом случае сотрудник компании будет вынужден потребовать у отправителя вскрыть упаковку для визуального <...> В том или ином виде аналогичные требования предъявили заказчикам все примерно 20 000 компаний3, основным <...> Реестра экспедиторских компаний в РФ не существует. <...> В том или ином виде аналогичные требования предъявили заказчикам все примерно 20 000 компаний3, основным <...> Реестра экспедиторских компаний в РФ не существует.

30

№6 [Логинфо, 2013]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

ПРАКТИКА 66 ОРГАНИЗАЦИЯ ЭФФЕКТИВНОЙ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОЙ КОМПАНИИ Международная Логистическая <...> Сектора как транспортно-экспедиторских, так и складских услуг представлены многочисленными компаниями <...> Однако, подавляющее большинство транспортно-экспедиторских компаний — участников нашего рейтинга являются <...> В состав EALA входит более 35 компаний, представляющих транспортный-экспедиторский и логистический рынок <...> Лауреаты номинации «Транс портно-экспедиторская компания в логистических цепях»: ООО «ВЛ Лоджистик» �

Предпросмотр: Логинфо №6 2013.pdf (3,0 Мб)
31

№10 [Логинфо, 2010]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

ПОДХОДА В 2005 году одна крупная российская транспорт но-экспедиторская компания получила заказ на перевозку <...> Еще одним важным конкурентным преимуществом современной транспортно-экспедиторской компании является <...> Во всех крупных отечественных и иностранных транспортных и экспедиторских компаниях созданы специальные <...> компании? <...> И если клиент вновь обратился к этой экспедиторской компании с новым поручением, мы имеем полное право

Предпросмотр: Логинфо №10 2010.pdf (1,0 Мб)
32

ПОДХОДЫ К ТРАНСПОРТНОЛОГИСТИЧЕСКОМУ ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ ПРИГРАНИЧНЫХ РЕГИОНОВ В РАМКАХ КЛАСТЕРИЗАЦИИ (НА ПРИМЕРЕ ОМСКОЙ ОБЛАСТИ И РЕГИОНОВ КАЗАХСТАНА) [Электронный ресурс] / Мочалин, Миляева // Логистика и управление цепями поставок .— 2013 .— №3 .— С. 13-22 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/595348

Автор: Мочалин

В статье предложен механизм взаимодействия крупных транспортных узлов в рамках создания транспортно-логистического кластера на примере Омской области и Астаны. В современных условиях совместное решение проблем обслуживания грузопотоков приведет к повышению конкурентоспособности транспортных систем России и Казахстана и более эффективной реализации их транзитного потенциала

дано определение: кластер – это сконцентрированные по географическому признаку группы взаимосвязанных компаний <...> Также свернули свои проекты по созданию таких терминалов компания Raven Russia и ООО «ТД Шкуренко». <...> консультационноправовой поддержки Информационноаналитический центр Транспортные, транспортно-логистические, экспедиторские <...> ТРАНСПОРТНО-ЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСТЕР Объекты транспортно-логистической инфраструктуры Транспортно-логистические экспедиторские <...> компании и т.д.

33

№7-8 [Логинфо, 2011]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Количество заказов транспортно-экспедиторских компании, складских операторов возросло. <...> , основным направлением деятельности которых является предоставление транспортно-экспедиторских услуг <...> Все транспортно-экспедиторские компании и складские операторы обеспечивают экспедирование грузов, причем <...> % транспортно-экспедиторских компаний (в 2008 году 20 %, в 2009 — 12 %) и 26 % складских операторов <...> Участвующие экспедиторские компании наоборот относят управление ключевыми клиентами, в общем, к сфере

Предпросмотр: Логинфо №7-8 2011.pdf (1,1 Мб)
34

Новый Таможенный кодекс Евразийского экономического сообщества: перспективы для международных перевозчиков [Электронный ресурс] / Тимофеева // Транспорт Российской Федерации .— 2015 .— №5 .— С. 54-58 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/368346

Автор: Тимофеева

С 1 января 2016 г. вступит в силу новый Таможенный кодекс Евразийского экономического союза. Сейчас положения проекта активно обсуждаются в официальных кругах стран, входящих в союз, и среди предпринимателей. Несомненный интерес представляет анализ изменений таможенного законодательства с позиций их воздействия на функционирование организаций, осуществляющих внешнеэкономическую деятельность, в частности международных перевозчиков.

; те положения международных договоров, соглашений и конвенций, которые регламентируют деятельность компаний <...> экспедиции, что соответствует положению о возможности декларировать процедуру таможенного транзита экспедиторскими <...> компаниями; • виды водного транспорта «морские суда, речные суда, суда река-море плавания… и т. д.» <...> проект Таможенного кодекса ЕАЭС, могут оказать существенное воздействие на деятельность транспортных компаний <...> , имеющая статус таможенного перевозчика, либо экспедиторская компания, являющаяся лицом государства

35

№6 [Логинфо, 2011]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

российских сегментов национальных интермодальных транспортных операторов, транспортно-экспедиторских <...> Сектора как транспортно-экспедиторских, так и складских услуг представлены многочисленными компаниями <...> Однако подавляющее большинство транспортно-экспедиторских компаний — участников нашего рейтинга не являются <...> «чисто транспортно-экспедиторскими компаниями» или «чисто складскими операторами». <...> Транспортно-экспедиторские компании имеют сети складских комплексов на территории обслуживания, постоянно

Предпросмотр: Логинфо №6 2011.pdf (1,4 Мб)
36

№6 [Логинфо, 2007]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Доля транспортно-экспедиторских, складских операторов и дистрибьюторов составляет 83% от общего числа <...> Специализация по видам товаров В отличие от универсальных транспортно-экспедиторских компаний складские <...> Обработку и упаковку грузов обеспечивают 83% складских операторов и 68% транспортно-экспедиторских компаний <...> Динамика складских площадей транспортно-экспедиторских компаний Рис. 9. <...> : В номинации «Лучшая транспортно-экспедиторская компания» В номинации «Лучший складской оператор» 022

Предпросмотр: Логинфо №6 2007.pdf (2,2 Мб)
37

№3 [Логинфо, 2012]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Результатом будет рост доходов бюджета от налоговых отчислений транспортных и экспедиторских компаний <...> российскими экспедиторскими компаниями, не соответствует международным требованиям. <...> Иностранные экспедиторские компании пассивно наблюдают бедственное состояние отечественных экспедиторов <...> Для работы в этом направлении имеющийся в России слой профессиональных транспортно-экспедиторских компаний <...> Однако финансовые возможности даже относительно крупных транспортно-экспедиторских компаний весьма ограничены

Предпросмотр: Логинфо №3 2012.pdf (0,6 Мб)
38

Логистика. Основы планирования и оценки эффективности логистических систем учеб. пособие

Автор: Яшин А. А.
Издательство Уральского университета

В учебном пособии рассмотрено использование инструментария, применяемого с целью проектирования логистических систем и оценки эффективности логистических операций. Рассматриваемый инструментарий удовлетворяет всем критериям логистического подхода к управлению. Предполагается, что при изучении данного учебного пособия студенты прослушали общий курс логистики и знакомы с ее базовыми определениями и понятиями.

позиции компании на рынке. <...> При комбинированной перевозке существует оператор, например, экспедиторская компания, который сопровождает <...> Можно выделить склады транспортных и экспедиторских предприятий, предназначенные для временного складирования <...> компаний, транспортных компаний, экспедиторских компаний, логистических посредников. 6. <...> Это могут быть, например, транспортные и экспедиторские компании, склады, распределительные центры и

Предпросмотр: Логистика. Основы планирования и оценки эффективности логических систем.pdf (0,2 Мб)
39

№6 [Логинфо, 2010]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

, транспортно-экспедиторских компаний и логистических операторов по обслуживанию международных транспортных <...> Победитель в номинации «ТранСПорТно-эКСПеДИТорСКИе КомПанИИ по оБСЛУ ЖИВанИю меЖДУнароДных ТранСПорТных <...> «СовфрахтСовмортранс» (москва) Номинация траНСПортНо-экСПедиторСкие коМПаНии По оБСлуживаНию МеждуНародНых <...> Номинация лучшая траНСПортНо-экСПедиторСкая коМПаНия в логиСтичеСких цеПях ПоБеДИТеЛь • Компания аТЛ <...> Групп» (москва); • Складской терминал «мИхнеВСКИЙ» (московская область) Номинация лучшая траНСПортНо-экСПедиторСкая

Предпросмотр: Логинфо №6 2010.pdf (0,7 Мб)
40

№11 [Логистика, 2014]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

— лидирующие на Урале транспортно-экспедиторские предприятия к этому времени уже запустили свои проекты <...> компаниями. в транзитивной экономике положение транспортно-экспедиторских организаций коренным образом <...> Многоуровневый менеджмент, транспортно-экспедиторские услуги, модель, логистические принципы. <...> Принципиальная схема управления транспортно-экспедиторским обслуживанием приведена на рис. 1. ключевой <...> Происходит продвижение крупных компаний в регионы и укрупнение мелких компаний.

Предпросмотр: Логистика №11 2014.pdf (0,5 Мб)
41

К ВОПРОСУ О ФОРМИРОВАНИИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СТОИМОСТЬЮ ОРГАНИЗАЦИИ [Электронный ресурс] / Гаврилова, Гнань // Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Экономика .— 2013 .— №1 .— С. 42-51 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/504862

Автор: Гаврилова

В связи с развитием рыночных отношений главной целью каждого владельца компании становится обеспечение роста благосостояния бизнеса, т. е. максимизация его стоимости. Для достижения данной цели необходим комплексный подход к формированию и внедрению механизмов управления стоимостью на предприятии. Рассмотрены основные концепции управления стоимостью организации, их достоинства и недостатки: SHV-концепция для акционеров, разработанная А. Раппапортом; EVA-концепция создания экономически добавленной стоимости; SVA-концепция акционерной добавленной стоимости; CFROI-концепция рентабельности денежных потоков от инвестиций и CVA-концепция добавленной стоимости денежного потока, принципы и подходы к оценке стоимости организации. Определены показатели и факторы, влияющие на изменение стоимости. На основе данных предприятия ООО «Волго-Каспийская транспортно-экспедиторская компания» проведены расчет и анализ экономической и акционерной добавленной стоимости.

На основе данных предприятия ООО «Волго-Каспийская транспортно-экспедиторская компания» проведены расчет <...> Анализ вклада подразделений в стоимость компании 1. <...> ROI ИТАЛ C Проведем расчет ROE и ROIC на основе данных предприятия ООО «Волго-Каспийская транспортно-экспедиторская <...> компания» (ВК ТЭК) (табл. 1). <...> Этот факт может быть барьером при внедрении системы VBM в компании.

42

№3 [Логинфо, 2007]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Транспорт Тарифное заключение и понижающие коэффициенты Валерий Соколов Работе транспортно-экспедиторских <...> Коэффициенты и специальные тарифы вводятся: n к базовым ставкам; n для транспортно-экспедиторских организаций <...> национальный, региональный логистический оператор любого уровня, в том числе 3PL-операторы, транспортно-экспедиторские <...> Полный комплекс транспортно-экспедиторских и логистических услуг. <...> Мониторинг рынка транспортно-экспедиционных услуг, получение предложений о необходимых услугах от экспедиторских

Предпросмотр: Логинфо №3 2007.pdf (1,1 Мб)
43

№2 [Вестник Адыгейского государственного университета. Серия: Экономика, 2014]

публикуются результаты фундаментальных исследований по развитию теории и методологии экономико-математического моделирования слабоструктурированных проблем социально-экономических систем на основе когнитивного подхода, разработке научных основ устойчивого социально-экономического развития региона.

Тимченко Выбор оптимальных альтернатив развития транспортно-экспедиторской компании ООО «Далк» методом <...> В данной статье в качестве ЛПР выступает генеральный директор транспортно-экспедиторской компании ООО <...> Заключительный из представленных критериев позволяет руководителю транспортно-экспедиторской компании <...> С точки зрения автора данной статьи, развитие транспортно-экспедиторской компании ООО «Далк» на основе <...> В представленной статье была рассмотрена основополагающая проблема транспортно-экспедиторской компании

Предпросмотр: Вестник Адыгейского государственного университета. Серия Экономика №2 2014.pdf (0,4 Мб)
44

УКРЕПЛЕНИЕ НАЦИОНАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ В ИЗМЕНЯЮЩИХСЯ ГЕОПОЛИТИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ [Электронный ресурс] / А.С. Элларян // Механизация строительства .— 2015 .— №1 .— С. 48-49 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/529101

Автор: Элларян Александр Сейранович

В статье рассмотрены вопросы системного развития национальной транспортно-логистической сферы в условиях новых вызовов глобальной экономики

Блок внутрикорпоративного управления развитием транспортно-экспедиторских компаний, обеспечивающий повышение <...> Системный подход к управлению транспортно-экспедиторской деятельностью предполагает уточнение субъектов <...> Принципиальная схема управления транспортно-экспедиторским обслуживанием приведена на рис. 1. <...> Основу действия механизма управления транспортно-экспедиторской деятельностью в каждом из приведенных <...> Принципиальная схема управления транспортно-экспедиторской деятельностью Рис. 2.

45

Портовые фантазии [Электронный ресурс] / Эксперт .— 2016 .— №36 .— С. 32-32 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/468764

Проект компании «Самарга-холдинг» по созданию на Дальнем Востоке ряда объектов транспортной инфраструктуры просто не может

Р УССК ИЙ БИЗНЕС30 Проект компании «Самарга-холдинг» по созданию на Дальнем Востоке ряда объектов транспортной <...> Кроме того, компания планирует создать собственный флот и организовать паромное сообщение из Самарги <...> Исполнительный директор компании Игорь Коновалов заявил: «Мы намерены реализовать проект на условиях <...> Сроки реализации проекта в компании оценивают в семьвосемь лет, при пессимистическом развитии событий <...> Важнейший актив главного из ее соучредителей Александра Терентьева, Балтийская экспедиторская компания

46

КОМУ ДОВЕРИТЬ ПЕРЕВОЗКУ ПРОДУКТОВ НЕФТЕХИМИИ [Электронный ресурс] / С. Копачинская // Точка опоры .— 2010 .— №12 .— С. 21-21 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/420039

Автор: Копачинская Снежана

Самое необычное интервью, которое мне довелось провести, – в ООО «АСТЕК-ТРАНС». Эта молодая динамичная компания стала одним из крупнейших перевозчиков наливных грузов в России. «Интервью? – после короткого приветствия переспросил меня генеральный директор А.Л.Сладков, разговаривая одновременно по нескольким телефонам. – Да, договаривались. Начнём интервью». Не прерывая переговоров, Андрей Леонидович включил по всем кабинетам компании селекторную связь: «Всем доброго дня! У нас интервью. Всех приглашаю в мой кабинет на пятиминутку».

В чём уникальность компании «АСТЕК-ТРАНС»? Отвечает за компанию каждый! <...> Теперь нашу компанию на рынке ярче показывать надо. <...> Поэтому компания всегда готова ввести резервные мощности. <...> Являясь транспортно-экспедиторской компанией, можем привлечь неограниченное количество транспорта, можем <...> , нести ответственность за всю компанию.

47

№3 [Логистика, 2015]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

Переговоры с транспортно-экспедиторскими компаниями (ТЭК)  согласование направления грузоперевозки. <...> возможность быстрого реагирования на интенсивный рост объемов 1 иТЭс — интегрированная транспортно-экспедиторская <...> Развитие логистических подходов к координации транспортно-экспедиторских процессов требует сопряжения <...> по обеспечению синергетического эффекта в деятельности терминалов. в составе управляющей транспортно-экспедиторской <...> и мировом рынке логистических услуг. в результате формирования Тлк по интегрированному транспортно-экспедиторскому

Предпросмотр: Логистика №3 2015.pdf (0,5 Мб)
48

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ИНФРАСТРУКТУРА МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ [Электронный ресурс] / Т.Г. Гилядов // Российское предпринимательство .— 2012 .— №7 .— С. 151-155 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/535143

Автор: Гилядов Танхум Георгиевич

Региональная производственная инфраструктура московской агломерации является наиболее организованной и разветвленной. В статье делается попытка определить ее плюсы и минусы, которые необходимо учитывать для дальнейшего развития

Потребителями услуг логистических центров выступают торговые, промышленные, транспортные и экспедиторские <...> компании. <...> Организация логистической системы процессно-ориентированного управления транспортно-экспедиторской деятельностью <...> Конкурентоспособность компаний в сфере транспортно-логистических услуг. – М.: Маркетинг, 2010. – 34 с

49

№10 [Логинфо, 2007]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

» («НЛК») «Перекресток» «Пятерочка» «Рамстор» «Региональная транспортная экспедиторская компания» «РЖД <...> С другой стороны, многие экспедиторские и транспортные компании предлагают в числе прочих и такие услуги <...> Ирина Васильева, ЗАО «Региональная транспортная экспедиторская компания» Безусловно, да, если все стороны <...> Ирина Васильева, ЗАО «Региональная транспортная экспедиторская компания» Можно, но необходимо заключить <...> Ирина Васильева, ЗАО «Региональная транспортная экспедиторская компания» Планируется, что со всех.

Предпросмотр: Логинфо №10 2007.pdf (1,2 Мб)
50

КОМУ ДОВЕРИТЬ ПЕРЕВОЗКУ ПРОДУКТОВ НЕФТЕХИМИИ [Электронный ресурс] / С. Копачинская // Точка опоры .— 2011 .— №11 .— С. 24-24 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/420584

Автор: Копачинская Снежана

Самое необычное интервью, которое мне довелось провести, – в ООО «АСТЕКТРАНС». Эта молодая динамичная компания стала одним из крупнейших перевозчиков наливных грузов в России. «Интервью? – после короткого приветствия переспросил меня генеральный директор А.Л. СЛАДКОВ, разговаривая одновременно по нескольким телефонам. – Да, договаривались. Начнём интервью». Не прерывая переговоров, Андрей Леонидович включил по всем кабинетам компании селекторную связь: «Всем доброго дня! У нас интервью. Всех приглашаю в мой кабинет на пятиминутку».

В чём уни� кальность компании «АСТЕК�ТРАНС»? От� вечает за компанию каждый! <...> Теперь нашу компанию на рынке ярче пока� зывать надо. <...> Поэтому компания всегда готова ввести резервные мощности. <...> Являясь транспортно-экспедиторской компанией, можем привлечь неограниченное количество транспорта, можем <...> , нести ответственность за всю компанию.

Страницы: 1 2 3 ... 2600