Национальный цифровой ресурс Руконт - межотраслевая электронная библиотека (ЭБС) на базе технологии Контекстум (всего произведений: 521078)
Консорциум Контекстум Информационная технология сбора цифрового контента
Уважаемые СТУДЕНТЫ и СОТРУДНИКИ ВУЗов, использующие нашу ЭБС. Рекомендуем использовать новую версию сайта.
  Расширенный поиск
Результаты поиска

Нашлось результатов: 82233 (0,73 сек)

Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
1

ИССЛЕДОВАНИЕ УСЛОВИЙ СТРУКТУРНО-ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ   УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО КЛАСТЕРА [Электронный ресурс] / Макаров, Гамов // Аспирант и соискатель .— 2014 .— №1 .— С. 70-74 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/489050

Автор: Макаров

Формирование и развитие транспортно-логистического кластера отличается сложной структурой внутренних и внешних взаимосвязей и зависит от действия многих параметров. В связи с этим возникает необходимость выявления условий, которые определяют способность кластерного образования сохранять свою структуру и выполнять функции по обеспечению движения грузопотоков под воздействием разрушающих факторов бизнес-среды функционирования кластера.

Ключевые слова: транспортно-логистический кластер, структурно-функциональная устойчивость транспортно-логистического <...> Формирование и функционирование транспортно-логистического кластера региона сопряжено с необходимостью <...> Транспортно-логистический кластер как логистическая система Совокупность цепей поставок, определяющих <...> Транспортно-логистический кластер как логистическая система имеет следующие свойства: Целостность –представляет <...> Вывод: Рассмотрение транспортно-логистического кластера как региональной социально-экономической и логистической

2

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ТЕРМИНОЛОГИЯ В ПРОГРАММНЫХ ДОКУМЕНТАХ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТА [Электронный ресурс] / Герами // Логистика и управление цепями поставок .— 2013 .— №1 .— С. 62-65 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/595334

Автор: Герами

В статье рассматривается проблема использования логистической терминологии в стратегиях и программах развития транспортной системы России. Терминологический анализ 20 документов показал, что при значительном расширении использования логистических терминов они применяются не всегда системно и корректно. Указывается, что унификация логистической терминологии является актуальной научной задачей

комплексы, терминально-логистические центры, транспортно-логистическая инфраструктура, транспортно-логистическая <...> система,транспортно-логистические связи, транспортно-логистические услуги, транспортно-логистический <...> узел, транспортно-логистический объект, транспортно-логистический комплекс, транспортно-логистический <...> центр, транспортно-логистические мощности, транспортно-логистическая технология, транспортно-логистическое <...> транспортно-логистических центров для оказания транспортно-экспедиторских услуг.

3

ПОДГОТОВКА КАДРОВ И РАЗВИТИЕ КОМПЕТЕНЦИИ В СФЕРЕ ЛОГИСТИКИ [Электронный ресурс] / Бубнова // Логистика и управление цепями поставок .— 2016 .— №2 .— С. 92-98 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/589461

Автор: Бубнова

Проблемы качества подготовки профессиональных, научнопедагогических кадров в сфере логистики, а также их не востребованность в отдельных регионах России определяют актуальность проведения исследований рынка образовательных услуг и программ подготовки специалистов, бакалавров, магистров, аспирантов В целях совершенствования учебных планов, определения научным, образовательным сообществом и бизнесом ключевых компетенций логистов необходимо, в первую очередь, провести анализ «предложения» образовательных услуг, определить центры подготовки кадров, тренды и актуальные направления развития этой области научно-практических знаний. Источниками информации для проведения данного исследования являлись более 800 официальных сайтов высших учебных заведений, информационно-поисковые системы Internet, данные Министерства образования и науки и результаты полевых исследований. Экспертно-эвристические методы поиска, методы статистического анализа данных позволили констатировать неравномерность распределения центров подготовки по федеральным округам, появление новых профилей в направлениях «Торговое дело», «Экономика», «Бизнес-информатика» и др. Результаты анализа требований работодателей, запросов, моделей компетенций логистических компаний позволяют сделать вывод о необходимости подготовки «профильных» логистов, способных решать не только оперативные задачи, но и управлять динамическими процессами с использованием инструментария реинжиниринга, проектировать рациональные бизнес-модели, цепочки ценностей для различных категорий потребителей логистических услуг. Слабое взаимодействие институциональных организаций, НИИ, российских вузов с промышленными, торговыми, сервисными компаниями по формированию национальной, международной логистической инфраструктуры, внедрению инновационных технологий логистики и управления цепями поставок определяет необходимость консолидации усилий и создания некоммерческого партнерства – Центра компетенции в сфере логистики.

Текущее состояние экономики транспортных логистических компаний крайне неустойчиво. <...> (23.05.04) бизнес и логистика ЦФО МГУПС Логистические транспортные Эксплуатация железных дорог Транспортный <...> Транспортная работа процессов (23.03.01) логистика ЦФО МГУПС Логистические транспортные Технология транспортных <...> и маркетинга Технология транспортных Организация процессов (23.03.01) транспортно-логистических систем <...> Логистический менеджмент УФО УрГУПС Управление эксплуатационной Технология транспортных Транспортная

4

Оторвите груз от сердца [Электронный ресурс] / Т. Лопатина, Перечнева // Эксперт .— 2016 .— №26 .— С. 70-79 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/434396

Автор: Лопатина Татьяна

В транспортно-логистической отрасли сформировался костяк компаний, способных задать новые стандарты качества. Это важнейшая предпосылка передачи грузоперевозок на аутсорсинг, в которой кроется колоссальный резерв снижения издержке в экономике

Не случайно доля аутсорсинга транспортно-логистических услуг (ТЛУ) в США составляет порядка 80%, в Европе <...> Выручка от транспортно-логистических услуг компаний, которые вошли в рейтинговую таблицу, по итогам 2014 <...> Рейтинг транспортных компаний ожидаемо возглавляет ОАО РЖД, его выручка от транспортно-логистической <...> «В долгосрочной перспективе шанс выстоять будет у транспортно-логистических Выручка за 2014 год, млн <...> И транспортно-логистические компании должны быть готовы выстраивать аутсорсинг логистических процессов

5

ПОДХОДЫ К ТРАНСПОРТНОЛОГИСТИЧЕСКОМУ ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ ПРИГРАНИЧНЫХ РЕГИОНОВ В РАМКАХ КЛАСТЕРИЗАЦИИ (НА ПРИМЕРЕ ОМСКОЙ ОБЛАСТИ И РЕГИОНОВ КАЗАХСТАНА) [Электронный ресурс] / Мочалин, Миляева // Логистика и управление цепями поставок .— 2013 .— №3 .— С. 13-22 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/595348

Автор: Мочалин

В статье предложен механизм взаимодействия крупных транспортных узлов в рамках создания транспортно-логистического кластера на примере Омской области и Астаны. В современных условиях совместное решение проблем обслуживания грузопотоков приведет к повышению конкурентоспособности транспортных систем России и Казахстана и более эффективной реализации их транзитного потенциала

сети транспортно-логистических центров [2]. <...> Транспортно-логистический кластер Омска и Астаны. <...> Структура транспортно-логистического кластера Омска и Астаны. <...> , транспортно-логистические, экспедиторские компании, логистические операторы Предприятия Омской области <...> КЛАСТЕР Объекты транспортно-логистической инфраструктуры Транспортно-логистические экспедиторские компании

6

СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ В МОСКОВСКОМ РЕГИОНЕ [Электронный ресурс] / Прокофьева, Клименко // Логистика и управление цепями поставок .— 2012 .— №3 .— С. 58-64 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/595262

Автор: Прокофьева

Рассмотрено геополитическое положение Московского региона в плане пересечении транспортных потоков МТК «Север-Юг» и «Запад-Восток» и формирования современной логистической инфраструктуры. Предложена программа создания в Московском транспортном узле опорной сети мультимодальных транспортно-логистических центров, обеспечивающих координацию и взаимодействие видов транспорта, консолидацию участников транспортнораспределительного процесса, высокий уровень обслуживания клиентуры, внедрение передовых логистических технологий, включая развитие интермодальных перевозок грузов в унифицированных контейнерах

№3(50) июнь 2012 УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРОЙ ЛОГИСТИКА и управление цепями поставок 57 Транспортно-логистический <...> Важность транспортно-логистического комплекса для Московского региона заключается не только в его доле <...> крупнейших многофункциональных транспортно-логистических центров. <...> Логистические центры в транспортной системе России. Сергеев В.И., Прокофьева Т.А. <...> Стратегия развития логистической инфраструктуры в транспортном комплексе России.

7

РОЛЬ ЛОГИСТИКИ В РАЗВИТИИ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РФ: В РАЗРЕЗЕ КОРРЕКТИРОВКИ ТРАНСПОРТНОЙ СТРАТЕГИИ РФ НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА [Электронный ресурс] / Сергеев, Федоренко, Герами // Логистика и управление цепями поставок .— 2012 .— №6 .— С. 9-27 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/595318

Автор: Сергеев

Проанализирована ситуация с развитием рынка транспортных и логистических услуг в РФ в аспектах мировых тенденций. Выявлены недостатки транспортно-логистического сервиса России и определены направления его совершенствования. Даны конкретные предложения в новую редакцию Транспортной стратегии РФ на период до 2030 года по разделу «Развитие логистической инфраструктуры и логистических технологий в транспортном комплексе РФ»

инфраструктуры и рынка транспортно-логистических услуг. <...> транспортно-логистической инфраструктуры». <...> Развитие транспортно-логистической инфраструктуры крупных транспортных узлов Российской Федерации на <...> современной транспортно-логистической сети. 1.5. <...> международный рынок транспортно-логистических услуг.

8

МОДЕЛИРОВАНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СТРУКТУРЫ ТРАНСПОРТНО- ЛОГИСТИЧЕСКОГО КЛАСТЕРА ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ [Электронный ресурс] / Гамов // Аспирант и соискатель .— 2014 .— №1 .— С. 63-69 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/489049

Автор: Гамов

Эффективное функционирование транспортно-логистического кластера во многом определяется уровнем его надежности, которая, в первую очередь, определяется структурно-функциональной устойчивостью. Поэтому актуальной проблемой является моделирование структуры транспортно-логистического кластера

Поэтому актуальной проблемой является моделирование структуры транспортно-логистического кластера. <...> Проведено моделирование функциональной структуры транспортно-логистического кластера Воронежской области <...> Повышение уровня системности позволяет достичь запаса устойчивости транспортно-логистического кластера <...> Ключевые слова: транспортно-логистический кластер, динамическая модель, функциональная структура. <...> Анализ транспортно-логистических организаций Воронежской области проведенный ранее выявил наиболее сильных

9

Оптимизация организации грузовых перевозок монография

Автор: Корчагин В. А.
Изд-во Липецкого государственного технического университета

Изложены разработанные теоретико-методологические и научно-методические положения, модели, технологические и управленческие предложения инновационной направленности, на их основе решена крупная научная проблема – впервые созданы научно-методологические и практические научные методы организации эффективного и биосферно-совместимого грузодвижения, внедрение которых обеспечит значительный вклад в развитие экономики страны и улучшение качества окружающей среды за счет повышения эффективности эксплуатации автомобильного транспорта и работы обслуживаемых предприятий, что подтверждает народнохозяйственную значимость полученных результатов

которых напрямую связано с формированием эффективной транспортно-логистической инфраструктуры. <...> системы современных транспортно-логистических технологий. <...> Модель обеспечения устойчивости транспортно-логистической системы / В.А. Корчагин, А.А. <...> Логистические транспортные потоки: учеб.практ. пособие / В.М. <...> Формирование транспортно-логистической инфраструктуры региона…………………………...….………...…17 1.3.

Предпросмотр: Оптимизация организации грузовых перевозок.pdf (1,3 Мб)
10

АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НА УСТОЙЧИВОСТЬ ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК В РАМКАХ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ [Электронный ресурс] / С.М. Хаирова, В.А. Ковалев, Б.Г. Хаиров // Наука о человеке: гуманитарные исследования. .— 2019 .— №1(35) .— С. 194-204 .— doi: 10.17238/issn1998-5320.2019.35.194 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/683883

Автор: Хаирова С. М.

Проблема и цель. Исследование по проблеме влияния логистической инфраструктуры на устойчивость цепей поставок в рамках реализации программ импортозамещения. Цель статьи – определить общеэкономические и специфические факторы формирования, размещения объектов логистической инфраструктуры на примере отрасли субъекта Российской Федерации. Методология. Исследование проводится на основе методов познания (дедукция и индукция, синтез и анализ), систематизации, обобщения, формального моделирования исследуемых процессов, также диалектического, историко-логического, кибернетического подходов. Результаты. В качестве основы стратегии формирования устойчивости цепей поставок выбрана модель принятия решений управления устойчивой цепью поставок, в которой последовательно обозначены этапы разработки стратегии логистики, направленной на устойчивость. В рамках исследования для производственно-логистических кластеров, в том числе в лесопромышленном комплексе определены общеэкономические и специфические факторы формирования, размещения объектов логистической инфраструктуры на примере лесо-промышленного комплекса Омской области. Выводы. Делаются выводы, что необходимо создание мультимодальных транспортнологистических центров на основе опорной сети терминальных комплексов Омской области. Авторами разработана модель формирования регионального транспортно-логистического кластера Омской области, выполняющего функции интегрированной региональной транспортнологистической системы.

Авторами разработана модель формирования регионального транспортно-логистического кластера Омской области <...> Условия становления экономики импортозамещения определяют логистическую инфраструктуру в виде сети транспортно-логистических <...> обслуживания (ЗС ТЦ ФТО) считать транспортно-логистическим центром, физическая логистическая инфраструктура <...> Организационно-функциональная структура транспортно-логистического кластера Омской области Выводы. <...> коридорам, опорной сети МТЛЦ, станут региональные транспортно-логистические кластеры.

11

ИНСТРУМЕНТЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЕС [Электронный ресурс] / Клименко // Логистика и управление цепями поставок .— 2013 .— №6 .— С. 11-21 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/595458

Автор: Клименко

В статье представлен обзор наиболее важных существующих и будущих инструментов и источников финансирования транспортно-логистической инфраструктуры стран ЕС, в частности для проекта создания Транс-Европейской Транспортной Сети. Кроме того, оно включает в себя более аналитическое обсуждение этих инструментов на фоне изменений базовых основ политики. Обзор касается наиболее важных применяемых и потенциально возможных финансовых инструментов и источников финансирования транспортной инфраструктуры стран ЕС

Роль ЕС в транспортно-логистической инфраструктуре отражается в том факте, что данная инфраструктура <...> Бюджет недавно предложенного проекта транспортно-логистической инфраструктуры, соединяющей Европу, почти <...> Предложение по созданию Соединяющей Европу транспортно-логистической инфраструктуры предполагает увеличение <...> , строительством и координацией транспортно-логистической инфраструктуры для мультимодальных перевозок <...> Финансирование транс-Европейской транспортной сети Основные проекты по созданию транспортно-логистической

12

Стратегическое планирование развития логистической инфраструктуры с учетом смены поколений техники, технологий и ресурсов [Электронный ресурс] / Кокурин [и др.] // Логистика и управление цепями поставок .— 2015 .— №3 .— С. 22-34 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/590744

Автор: Кокурин

В статье рассмотрены проблемы развития объектов транспортно-логистической инфраструктуры, связанные со сменой технологических платформ, поколений техники и технологий в историческом разрезе. Приведены основные характеристики элементов инфраструктуры и подвижного состава различных видов транспорта: железнодорожного, автомобильного, водного. Показано, что современные тенденции развития инфраструктуры транспорта связаны не только с технологическими укладами и сменой поколений техники, но и с широким внедрением логистических принципов, требующих комплексного подхода к формированию инфраструктурных объектов, что в частности, проявляется в создании логистических центров

центр, транспортно-логистический сервис, технологические платформы Keywords: transportation, logistics <...> Для прогнозирования развития транспортно-логистических услуг необходимо построить логистические кривые <...> логистические услуги) и управленческой логистики в общем объеме транспортно-логистических услуг. <...> Одной из характерных черт транспортно-логистического комплекса является наличие разных технологических <...> В транспортно-логистический процесс активно проникают современные методы управления движением транспортных

13

Направления совершенствования материально-технического обеспечения коллективных сил безопасности ОДКБ [Электронный ресурс] / Целыковских, Бычков, Курбанов // Военная мысль .— 2016 .— №11 .— С. 23-30 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/545886

Автор: Целыковских

Рассмотрено одно из возможных перспективных направлений совершенствования способов материально-технического обеспечения Коллективных сил безопасности Организации Договора о коллективной безопасности при проведении совместных операций — создание совместного транспортнологистического холдинга. Анализируется правовая основа создания такого холдинга, формы его организации, региональные системы управления подразделениями, а также прогнозируются потенциальные положительные эффекты от внедрения данной структуры

Также компании могут быть созданы по типу совместного транспортно-логистического холдинга (транснационального <...> Авторами разработаны возможные организационные формы перспективного совместного транспортно-логистического <...> Организационные формы совместного транспортно-логистического холдинга Книга 11_2016.indb 23Книга 11_2016 <...> Региональные системы управления транснационального транспортно-логистического холдинга, разработанного <...> Виды и функции региональных систем управления совместного транспортно-логистического холдинга Книга 11

14

Динамика и тенденции развития рынка транспортно-логистических услуг в РФ [Электронный ресурс] / Попова // Вопросы новой экономики .— 2016 .— №4 .— С. 78-83 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/559046

Автор: Попова

Статья посвящена оценке состояния транспортно-логистической инфраструктуры РФ как важного условия не только для обеспечения потребностей национальной экономики, но и для реализации ее транзитного, логистического потенциала, обеспечения межрегиональных связей. Проведен анализ состояния и основных тенденций рынка транспортно-логистических услуг (ТЛУ), а также факторов, влияющих на развитие логистических услуг РФ в условиях современной экономической ситуации Представлен SWOT-анализ логистической отрасли РФ с целью оценки перспективных направлений развития транспортного комплекса в контексте повышения конкурентоспособности и расширения внешнеэкономической деятельности России.

Ключевые слова: транспортная деятельность, транспортный комплекс, международные перевозки, логистический <...> принципов организации транспортного процесса, а развитие транспортно-логистического комплекса России <...> Таблица 1 Мировой рынок транспортно-логистических услуг, 2015 г. <...> Доля логистических затрат в ВВП, % Транспортно-логистический рынок, млрд долл. <...> Тенденции развития российского рынка транспортно-логистических услуг Таблица 4 SWOT-анализ логистической

15

№6 [Логистика, 2019]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

Ее доклад «Практика и проблемы анализа российского рынка транспортно-логистических услуг. <...> Суммарная доля 2PL, 3PL, 4PL логистических услуг составляет не более 30–35% от общероссийского транспортно-логистического <...> Доля комплексных логистических 3PL-, 4PL-услуг в обороте российского транспортно-логистического рынка <...> Перевозки сырья – основа рынка транспортно-логистических услуг Российской Федерации. <...> Объем и структура российского рынка транспортно-логистических услуг // РБК.

Предпросмотр: Логистика №6 2019.pdf (0,1 Мб)
16

№1 [Аспирант и соискатель, 2014]

В журналах публикуются рецензируемые научные статьи аспирантов, соискателей, докторантов и научных работников по различным отраслям знаний

Ключевые слова: транспортно-логистический кластер, динамическая модель, функциональная структура. <...> Ключевые слова: транспортно-логистический кластер, структурно-функциональная устойчивость транспортно-логистического <...> Транспортно-логистический кластер как логистическая система Совокупность цепей поставок, определяющих <...> Транспортно-логистический кластер как логистическая система имеет следующие свойства: Целостность –представляет <...> Вывод: Рассмотрение транспортно-логистического кластера как региональной социально-экономической и логистической

Предпросмотр: Аспирант и соискатель №1 2014.pdf (0,8 Мб)
17

Логистика Шелкового пути [Электронный ресурс] / Ларин, Никулин // Транспорт Российской Федерации .— 2016 .— №1(62) .— С. 47-50 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/368372

Автор: Ларин

Россия выполняет функции связующего звена между крупнейшими макроэкономическими центрами: Евросоюзом и Китаем. Транзитный потенциал нашей страны будет использоваться в полной мере, когда завершится создание транспортной системы, способной на современном уровне интегрировать трансконтинентальные грузопотоки. Привлечение в Россию международного транзитного Пгрузопотока важно с политических, экономических и социальных позиций. Транзит обеспечивает дополнительные поступления в бюджеты, стимулирует развитие транспортной и сервисной инфраструктуры, способствует созданию дополнительных рабочих мест. Активизация транспортных сообщений даст толчок к развитию дорожной инфраструктуры на территориях, богатых полезными ископаемыми, что будет способствовать росту производства и занятости населения [1].

Однако на глобальном рынке транспортно-логистических услуг идет активная борьба между транспортнологистическими <...> компаниями и транспортными системами государств за транзитные потоки, поэтому отечественным транспортно-логистическим <...> Отечественные транспортно-логистические компании находятся под жестким давлением факторов логистического <...> рынка (спрос на транспортно-логистические услуги в условиях экономического кризиса снижается) и факторов <...> Наиболее эффективный вариант интеграции национальных транспортно-логистических структур в единую систему

18

№1 [Логистика, 2015]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

Приводятся фрагменты маркетинговых исследований региональных рынков транспортно-логистических услуг, <...> По предварительным оценкам экспертов, общий стоимостной объем рынка транспортно-логистических услуг в <...> регионального рынка транспортно-логистических услуг необходимо: 1. <...> федерального округа (далее сФо, рис. 3). наибольший спрос на транспортно-логистические услуги в сФо <...> Развитие рынка транспортно-логистического сервиса РФ в разрезе формирования логистической инфраструктуры

Предпросмотр: Логистика №1 2015.pdf (0,5 Мб)
19

ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ В ФОРМИРОВАНИИ ТЕРРИТОРИИ ГОРОДСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ [Электронный ресурс] / М.Г. Трейман, Т.Л. Безрукова // Вестник Воронежского государственного аграрного университета .— 2018 .— №4 .— С. 208-215 .— doi: 10.17238/issn2071-2243.2018.4.208 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/683940

Автор: Трейман Марина Геннадьевна

Рассмотрены аспекты организации деятельности транспортной логистики в сфере строительства на примере организации строительной площадки. Новизна исследования заключается в анализе трендов изменения территории в части создания искусственного земельного участка и марины, а также причала и берего укрепления. Отмечены специфические черты логистической деятельности в строительной отрасли, отражены характерные особенности становления логистических этапов, виды потоков в логистике строительных объектов, определен план мероприятий, позволяющий осуществить использование природоохранных зон. Для осуществления строительной деятельности и перепланировки территории разработана картасхема территориального расположения эстакады для дальнейшего строительства на примере Западного скоростного диаметра (ЗСД) на юге Крестовского острова. Рассмотрена организация искусственного земельного участка (ИЗУ) как специализированного сооружения, которое после ввода в эксплуатацию юридически признается действующим земельным участком. Для повышения эффективности организации строительной деятельности в части городской инфраструктуры предложено создать логистическую систему на объектах строительства в виде потоков материалов, сырья и других типов ресурсов, используемых в строительных целях для решения производственно-технических задач. Разработана классификация логистических рисков в строительстве. Представлены управленческие и технические характеристики процессов и объектов, отражены их взаимосвязи и особенности. Исследование базируется на данных г. Санкт-Петербурга и особенностях строительства в данных климатических условиях. Помимо этого работа снабжена примерами логистической деятельности, ведущейся на территории города по схемам транспортных потоков ЗСД. Показано, что транспортные логистические системы являются важнейшим ресурсом, позволяющим планировать и осуществлять строительные работы в сжатые сроки, и являются значимым звеном, влияющим на эффективность и организацию производственной деятельности.

Показано, что транспортные логистические системы являются важнейшим ресурсом, позволяющим планировать <...> Так, в Великобритании транспортные расходы составляют 41% от общих логистических затрат, в США – 46%, <...> Транспортно-логистические кластеры : учеб. пособие / Ю.Г. <...> Предпосылки формирования новых видов грузовых автомобильных транспортно-логистических предприятий / Т.Л <...> Инновации в управлении транспортными логистическими системами : монография / О.Н. Рожко, В.В.

20

№5 [Логистика, 2014]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

и логистических услуг, транспортной техники, подвижного состава и транспортных технологий. организатором <...> коридоров, приоритетные направления развития транспортно-логистического пространства России, а также <...> транспортно-логистической инфраструктуры. <...> Так, в качестве примеров функционирующих на данный момент логистических центров можно привести транспортно-логистический <...> центр «Адва» в х. октябрьском, логистический транспортный центр в сочи, логистический центр «логоцентр-кубань

Предпросмотр: Логистика №5 2014.pdf (0,5 Мб)
21

Комплексная безопасность в  цифровой экономике [Электронный ресурс] / Бубнова, Куренков, Некрасов // Экономика железных дорог .— 2017 .— №7 .— С. 59-68 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/652571

Автор: Бубнова

Активное развитие экономик различных стран в формате цифровой индустрии создает предпосылки для создания принципиально новых видов бизнеса, включенных в международные торгово-экономические системы и производственные цепочки поставок

Устойчивое функционирование транспортно-логистических систем Актуализируется стратегический блок функциональных <...> , пассажиров на протяжении жизненных циклов транспортных объектов и транспортно-логистических технологий <...> При реализации этих трендов высока вероятность того, что транспортно-логистическая система будет настолько <...> Новая идеология комплексной безопасности транспортно-логистических систем и цепочек поставок в цифровой <...> Новая парадигма управления экономической безопасностью транспортно-логистических систем // Сб. науч.

22

СТРАТЕГИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ 3I-ЛОГИСТИКИ В РОССИИ [Электронный ресурс] / С.А. Филин, Дамдиндорж // Национальные интересы: приоритеты и безопасность .— 2016 .— №11 .— С. 75-88 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/520159

Автор: Филин Сергей Александрович

Тема. Выявление стратегических направлений развития инновационной, информационной и интернет-логистики в России Цели. Анализ современного состояния инновационной, информационной и интернетлогистики в России и за рубежом и выработка на его основе стратегических направлений их развития в России и Монголии.

(перевозочных) и транспортно-логистических технологий, обеспечивающих повышение качества и доступности <...> В таких условиях определяющими становятся качество продукции, транспортные и логистические издержки. <...> структуре логистических затрат транспортные расходы составляют более 20%. <...> Так, транспортно-логистические центры в ФРГ специализируются на мультимодальных перевозках, в странах <...> Стратегическая доктрина развития логистической инфраструктуры и формирования интегрированных транспортно-логистических

23

№11 [Логистика, 2014]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

Им опубликовано 25 печатных работ и более 50 статей в журналах по транспортно-логистической тематике. <...> В статье рассмотрены проблемы транспортно-логистической системы Московского региона. <...> мониторинга ЦсРл. 7. инвестиционная программа Московской области «Развитие транспортно-логистической <...> Многоуровневый менеджмент, транспортно-экспедиторские услуги, модель, логистические принципы. <...> Прокофьева Т.А., Адамов н.А. стратегия развития логистической инфраструктуры в транспортном комплексе

Предпросмотр: Логистика №11 2014.pdf (0,5 Мб)
24

МОДЕРНИЗАЦИЯ АВТОТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РЕГИОНА КАК ИМПЕРАТИВ ЕГО УСТОЙЧИВОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ [Электронный ресурс] / Д.В. Назарычев // Российское предпринимательство .— 2014 .— №14 .— С. 49-60 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/529467

Автор: Назарычев Дмитрий Валерьевич

В статье на основе аналитическо-эмпирического и экспертного подходов обоснована система составляющих для оценки автомобильного комплекса региона. Сделан вывод, что разрабатываемая методика оценки транспортно-логистического потенциала автомобильного комплекса региона позволит произвести обоснованную группировку регионов. Это в перспективе поможет направить рычаги различного рода (финансовые, технологические и т.п.) на оптимизацию регионального экономического развития

Сделан вывод, что разрабатываемая методика оценки транспортно-логистического потенциала автомобильного <...> Ключевые слова: регион, автотранспортный комплекс, логистика, транспортно-логистический потенциал модернизация <...> В качестве такого понятия в экономической науке широко применяется термин «транспортно-логистический <...> Таким образом, для расчета четвертого показателя, отражающего логистическую составляющую транспортно-логистического <...> Таким образом, четвертый показатель (kЛ), отражающий логистическую составляющую транспортно-логистического

25

К ВОПРОСУ О ПОНЯТИИ И КЛАССИФИКАЦИИ ТРАНСФОРМАЦИЙ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ [Электронный ресурс] / А.В. Силантьев // Бизнес. Образование. Право. Вестник Волгоградского института бизнеса .— 2016 .— №2 (35) .— С. 91-97 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/415734

Автор: Силантьев Александр Валерьевич

В статье приведены результаты исследований в отношении термина «трансформация». Предложен термин «трансформация транспортно-логистических систем» с учетом специфичных черт исследуемых систем. Представлена авторская классификация трансформаций транспортно-логистических систем. В рамках классификации предложено восемь признаков, характеризующих возможный характер трансформаций транспортнологистических систем под воздействием внешних и внутренних факторов. Полученные результаты исследования позволят более рационально использовать материальные и информационные ресурсы при стратегическом планировании и управлении транспортно-логистическими системам за счет возможности детально оценить последствия управленческих воздействий на стадии принятия решений.

Представлена авторская классификация трансформаций транспортно-логистических систем. <...> Ключевые слова: логистика, транспортная логистика, транспортно-логистическая система, внешняя среда, <...> При этом в транспортной логистике и логистике в целом вопросы трансформаций логистических и транспортно-логистических <...> Понятие «трансформация транспортно-логистических систем» не выявлено. <...> систем в общем и транспортно-логистических систем (далее – ТЛС) в частности.

26

№7-8 [Логинфо, 2013]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

рамках программы Московской области «Развитие транспортно-логистической системы в Московской области <...> В результате реализации мероприятий Программы будет создан грузовой транспортно-логистический каркас <...> Ввод транспортно-логистических объектов позволит создать к 2015 года — 32,11 тыс. рабочих мест. <...> Предусмотрены оптимизация транспортных связей и логистических издержек, повышение качества транспортных <...> В последние годы крупные государственные и частные транспортно-логистические компании, логистические

Предпросмотр: Логинфо №7-8 2013.pdf (2,9 Мб)
27

Эффективность логистического взаимодействия участников мирового транспортного рынка [Электронный ресурс] / Терёшина, Данилина // Экономика железных дорог .— 2017 .— №7 .— С. 36-47 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/652569

Автор: Терёшина

Курс на модернизацию экономики, формирование ее инновационной основы требуют расширения горизонта исследований при проектировании транспортно-коммуникационной среды будущего

Зарубежные транспортно-логистические модели представлены в табл. 1. <...> Терминально-логистические центры Транспортно-логистическая инфраструктура предполагает наличие структурных <...> Структура транспортно-логистических услуг По данным Росстата, бóльшую долю (более 94%) в транспортно-логистических <...> В мировом разрезе структура транспортно-логистических услуг выглядит иначе: транспортно-экспедиторские <...> логистического аутсорсинга, на который приходится около 55% объема мирового транспортно-логистического

28

№2 [Логистика, 2014]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

По оценке главного аналитика РБК Людмилы Симоновой, российский рынок транспортно-логистических услуг <...> уровня транспортно-логистического обслуживания грузопотоков. <...> Эффективное использование международных транспортных коридоров и развитие транспортно-логистической системы <...> Общая емкость транспортно-логистического рынка (потенциальный спрос на транспортно-логистические услуги <...> В перспективе ситуация на транспортно-логистическом рынке региона будет меняться.

Предпросмотр: Логистика №2 2014.pdf (0,3 Мб)
29

Роль международных транспортных коридоров в процессе интеграции России в мировую экономику [Электронный ресурс] / Цыденов // Транспорт Российской Федерации .— 2014 .— №2 .— С. 5-10 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/367922

Автор: Цыденов

Одним из ключевых условий участия России в мировой системе производства и распределения продукции является реализация доступных, эффективных и устойчивых транспортных связей. Решить эту важнейшую задачу поможет развитие международных транспортных коридоров, которые благодаря выгодному геополитическому положению страны способны вывести Россию в число лидеров мирового рынка грузовых и пассажирских перевозок.

большое значение имеет их технологическое развитие, совершенствование транспортно-логистических технологий <...> Сеть зарубежных МТК содержит достаточное количество транспортных узлов и транспортно-логистических центров <...> и транспортно-логистических центров на российских участках МТК. <...> Планирование развития эффективной сети транспортных коммуникаций МТК и транспортно-логистических центров <...> процесса в транспортных узлах и транспортно-логистических центрах.

30

№6 [Логистика и управление цепями поставок, 2012]

Журнал учрежден в 2004 г. В каждом номере журнала представлены актуальная новостная информация, аналитические обзоры, практика лучших компаний по логистике и SCM. Авторы статей – ведущие профессора и специалисты передовых компаний по логистике и SCM. Целью журнала является не только знакомство читателя с передовым опытом и современными технологиями логистики, но и освещение теоретических и практических вопросов управления цепями поставок. Подписчики журнала - это топ-менеджеры, менеджеры промышленных, торговых, логистических и сервисных компаний по логистике, маркетингу и продажам, закупкам, дистрибьюции, IT, финансам. Главный редактор - Уваров С.А. – д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Управление цепями поставок и товароведение» Санкт-Петербургского государственного экономического университета

инфраструктуры и рынка транспортно-логистических услуг. <...> транспортно-логистической инфраструктуры». <...> Развитие транспортно-логистической инфраструктуры крупных транспортных узлов Российской Федерации на <...> современной транспортно-логистической сети. 1.5. <...> международный рынок транспортно-логистических услуг.

Предпросмотр: Логистика и управление цепями поставок №6 2012.pdf (0,4 Мб)
31

УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ КАК ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТНЫХ ПОЗИЦИЙ ПРЕДПРИЯТИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО КЛАСТЕРА АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ [Электронный ресурс] / Дубинина // Вестник Астраханского государственного технического университета .— 2017 .— №1 .— С. 105-114 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/613091

Автор: Дубинина

В связи с освоением шельфа Каспийского моря возникла задача определения оптимального способа транспортировки углеводородов от мест добычи до основных грузовых перевалочных узлов. Отмечаются преимущества такого российского региона, как Астраханская область по возможностям и срокам транспортировки сложных конструкций обустройства нефтегазовых месторождений по сравнению с возможностями судостроительной отрасли других прикаспийских стран – технологически платформы могут быть доставлены в кратчайшие сроки в любую точку шельфа Каспийского моря с минимальными издержками. Однако современное состояние воднотранспортного комплекса, и в первую очередь транспортно-логистической инфраструктуры в Астраханской области, без изменения направлений и темпов модернизации, а также отсутствие грамотного управления логистическими процессами и логистической концепции организации и управления производством могут стать системным ограничением социально-экономического развития региона, Южного федерального округа и страны в целом. Отмечается, что реализация крупнейших инвестиционных проектов по освоению нефтяной базы Каспийского моря компанией ОАО «ЛУКОЙЛ», развитие трансмодальных перевозок транспортного коридора «Север – Юг» становятся реально выполнимыми лишь при условии стабильно функционирующего Волго-Каспийского морского судоходного канала. Рассмотрены мероприятия по преодолению транспортно-логистических ограничений, комплексная реализация которых позволит укрепить позиционирование Астраханской области как транспортно-логистического кластера на Каспии

Однако современное состояние воднотранспортного комплекса, и в первую очередь транспортно-логистической <...> Рассмотрены мероприятия по преодолению транспортно-логистических ограничений, комплексная реализация <...> которых позволит укрепить позиционирование Астраханской области как транспортно-логистического кластера <...> коридор «Север – Юг», транспортно-логистическая инфраструктура. <...> Мероприятия по преодолению транспортно-логистических ограничений судостроительного кластера Современное

32

ПРАКТИЧЕСКАЯ АПРОБАЦИЯ МЕТОДИКИ ОЦЕНКИ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОТЕНЦИАЛА АВТОМОБИЛЬНОГО КОМПЛЕКСА РЕГИОНОВ [Электронный ресурс] / Д.В. Назарычев, Шубный // Российское предпринимательство .— 2014 .— №23 .— С. 216-221 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/530409

Автор: Назарычев Дмитрий Валерьевич

В статье на основе первичных данных произведена практическая апробация методики оценки транспортно-логистического потенциала автомобильного комплекса регионов. Сделан вывод, что разработанная методика целесообразна к применению коммерческими предприятиями и государственными органами, что должно благоприятно сказаться на региональном экономическом развитии

Ключевые слова: регион, транспортно-логистический потенциал, автомобильный комплекс практическая апробация <...> методики оценки транспортно-логистического потенциала автомобильного комплекса регионов Тра нспор т <...> В России транспортно-логистическое обеспечение автомоби льного комп лекса с убъек тов страны традиционно <...> Используя полученную методику оценки транспортно-логистического потенциа ла автомоби льного комп лекса <...> Выводы Использование разработанной методики оценки транспортно-логистического потенциала автомобильного

33

Кластерный эффект международных транспортных маршрутов [Электронный ресурс] / Андреев, Остропольцев // ЭКО .— 2016 .— №7 .— С. 131-140 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/468238

Автор: Андреев

Результаты прогнозирования объема контейнерных грузоперевозок по международным транспортным маршрутам «Приморье-1» и «Приморье-2» до 2025 г. на основе эконометрического моделирования позволили выявить предпосылки для формирования трансграничных транспортно-логистических кластеров в регионе Северо-Восточной Азии. Обосновывается важность международных транспортных коридоров для включения хозяйствующих субъектов Приморского края в международную систему предоставления услуг интермодальных и мультимодальных перевозок. Сделан вывод о важности реализации комплексных проектов по интегрированию российских и глобальных мультимодальных операторов, а также созданию транспортно-логистических центров в приграничных районах Приморского края

Для уточнения возможностей транспортно-логистической системы Приморского края в решении задач обслуживания <...> Опорные элементы международных транспортно-логистических кластеров Международные транспортные коридоры <...> эффективного пути от транспортно-логистического комплекса свободного порта Владивосток до приграничных <...> коридора, могут рассматриваться транспортно-логистические центры (ТЛЦ), планируемые к созданию РАО « <...> основой трансграничного транспортно-логистического кластера в данном регионе Северо-Восточной Азии,

34

ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНО- ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ЗЕРНОВОГО РЫНКА [Электронный ресурс] / Митько // Известия высших учебных заведений. Поволжский регион. Общественные науки .— 2015 .— №2 .— С. 163-172 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/552403

Автор: Митько

Актуальность и цели. В системе распределения зерновых культур сельскохозяйственные производители сталкиваются с высокими затратами на транспортировку произведенных зернопродуктов. Производители зерна зачастую отгружают его на близлежащие элеваторы или на те, с которыми уже сформировалось длительное сотрудничество, при этом не всегда есть возможность проводить расчет логистических затрат, в результате чего транспортная составляющая является существенным фактором в общей сумме логистических затрат при реализации зерновых ресурсов. Участники организации процесса транспортировки железнодорожным транспортом сталкиваются с такой проблемой, как отсутствие накопительных элеваторов, наличие которых позволило бы независимо от сезонного фактора в течение всего года отгружать зерно. Для увеличения объемов перевозки и снижения себестоимости транспортных услуг необходимо формирование логистической системы поставок зернопродуктов и организация маршрутных и групповых перевозок зернопродуктов в экспортном и внутрироссийском направлениях Материалы и методы. Реализация исследовательских задач была достигнута на основе анализа логистической цепи перевозки зерновых культур от железнодорожной станции (или порта) до непосредственного потребителя, где необходимо участие специализированного автотранспорта, так как зерно является гигроскопичным и нуждается в особых условиях доставки. Проведен анализ на законодательном уровне определенных правил по перевозке зернопродуктов в вагонах-зерновозах насыпью, навалом в упаковке в универсальных вагонах. Результаты. Рассмотренная в работе ситуация на зерновом рынке свидетельствует о необходимости применения принципов логистики в процессе организации системы транспортировки зернопродуктов, а применение таких современных направлений развития экономики, как распределительная логистика, позволяет учитывать отраслевую специфику производства и транспортировки зерна. Выводы. Создание логистической системы распределения зерна позволяет найти наиболее оптимальные пути распределения произведенных зерновых культур и значительно снизить инфраструктурно-трансакционные издержки, а также увеличить скорость и качество проведения погрузочно-разгрузочных работ, что в результате повысит прибыль участников зернового рынка за счет расширения объемов реализации зерна и повышения качества осуществляемых логистических услуг на всех этапах движения логистической цепочки.

затрат, в результате чего транспортная составляющая является существенным фактором в общей сумме логистических <...> Анализ транспортно-логистического сервиса при обслуживании потребителей / О. А. Митько, В. И. <...> Интегральное единство транспортного комплекса России на базе развития логистических технологий / О. <...> Развитие аграрного транспортно-логистического кластера / С. И. <...> О развитии транспортно-логистической инфраструктуры зернового рынка России / О. А.

35

№10 [Логистика, 2017]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

Ключевым звеном транспортно-логистической инфраструктуры выступает логистический центр, который отвечает <...> Кластеризация региональных транспортно-логистических систем // Современные проблемы транспортного комплекса <...> объекта, транспортно-логистической системы, и, главное, в связи с вопросом, может ли логистический объект <...> ГЧП в транспортно-логистической инфраструктуре, ГЧП в строительстве логистических центров, ГЧП. <...> логистика (модельный закон «О транспортной деятельности»); ■ транспортно-логистическая инфраструктура

Предпросмотр: Логистика №10 2017.pdf (0,3 Мб)
36

№9 [Логинфо, 2013]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

ПРАКТИКА 76 ОРГАНИЗАЦИЯ ЭФФЕКТИВНОЙ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОЙ КОМПАНИИ Международная Логистическая <...> Решение этих вопросов облегчит работу наших транспортно-логистических компаний, снизит транспортные издержки <...> инфраструктуры РФ в мировой транспортно-логистической системе, что позволит освободиться от сырьевой <...> услуг, а также интеграцию компании в мировую транспортно-логистическую систему цепей поставок. <...> Главная причина — это понимание того факта, что централизованная организация транспортно-логистического

Предпросмотр: Логинфо №9 2013.pdf (2,8 Мб)
37

ОСОБЕННОСТИ ПОСТРОЕНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ КЛАСТЕРОВ В ЕВРОПЕ [Электронный ресурс] / Титов, Волынский // Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Морская техника и технология .— 2015 .— №4 .— С. 104-109 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/504234

Автор: Титов

Рассматриваются особенности построения транспортно-логистических кластеров в Европейском союзе, приводится классификация видов и категорий транспортно-логистических кластеров. Исследуются особенности европейских транспортно-логистических кластеров, обусловленные как высоким уровнем развития морских портов и высокой значимостью перевозок водным транспортом в экономике европейских стран, так и повсеместным применением мультимодальных перевозок. Анализируются современные тенденции развития транспортно-логистических кластеров в странах – членах Европейского союза. Подчеркивается необходимость учета законов геополитики при определении векторов развития европейских стран

кластеров в Европейском союзе, приводится классификация видов и категорий транспортно-логистических <...> Исследуются особенности европейских транспортно-логистических кластеров, обусловленные как высоким уровнем <...> К настоящему времени в Европейском союзе (ЕС) сформирована полноценная сеть транспортно-логистических <...> Транспортно-логистические кластеры подразделяются на портовые и внутриконтинентальные. <...> организаций в общую транспортно-логистическую систему Европы.

38

РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ РОЗНИЧНОЙ СЕТЕВОЙ ТОРГОВЛИ В КРИЗИСНЫХ УСЛОВИЯХ [Электронный ресурс] / Скузоватова // Вестник Новосибирского государственного университета экономики и управления .— 2016 .— №1 .— С. 224-238 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/359434

Автор: Скузоватова

В статье проанализированы различные научные и периодические издания, включающие различные взгляды на понятие «логистическая система», в том числе отражена позиция автора, определена модель логистической системы розничной торговой сети. Охарактеризовано функционирование подсистем логистики на различных уровнях управления. Также выделены факторы, влияющие на деятельность розничных сетевых предприятий (РТС), в том числе и на систему логистики. Определены условия, необходимые для развития логистических систем РТС, включающие: укрепление экономических связей с международными партнерами через переговоры, поиск наиболее выгодных партнеров, эффективного управления ресурсами в цепях поставки, сокращение логистических затрат, совершенствование транспортно-логистической инфраструктуры и прочие условия. Выделены наметившиеся тенденции, влияющие на систему логистики розничных торговых сетей, а также представлены приоритетные направления развития транспортно-логистических проектов в Российской Федерации до 2030 г. Результаты исследования могут быть использованы в деятельности предприятий торговли.

затрат, совершенствование транспортно-логистической инфраструктуры и прочие условия. <...> По данным департамента консалтингового агентства РБК, ведущего мониторинг транспортно-логистических услуг <...> Приоритетные направления развития транспортно-логистических проектов в РФ до 2030 г. [23] Название региона <...> комплексов международного и межрегионального значения Формирование торговых, транспортно-логистических <...> комплексов международного и межрегионального значения (транспортно-логистический узел на базе аэропорта

39

№5 [Логистика, 2016]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

транспортной и логистической инфраструктур в рамках позиционируемого транспортного коридора [11]. <...> процессами в цепях поставок региональных транспортно-логистических коридоров. <...> Транспортно-логистическая инфраструктура, логистические издержки, цепи поставок, корпоративная модель <...> Корпоративная транспортно-логистическая модель цепей поставок Корпоративная модель транспортно-логистических <...> и транспортных издержек Классификация и типизация логистических и транспортных издержек цепей поставок

Предпросмотр: Логистика №5 2016.pdf (0,6 Мб)
40

О ПОДГОТОВЛЕННОСТИ БУДУЩИХ ТЕХНИКОВ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ИКТ   В УПРАВЛЕНИИ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ [Электронный ресурс] / Абдулгалимов, Иванова // Аспирант и соискатель .— 2016 .— №6 .— С. 70-71 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/569479

Автор: Абдулгалимов

На основе анализа современного состояния по подготовке будущих специалистов среднего звена в области управления и организации перевозок на автомобильном транспорте в результатах проведенного нами исследования представлены теоретические подходы к формированию готовности будущих техников к использованию ИКТ при управлении и организации перевозок на автомобильном транспорте

Анализ программно-методического обеспечения СПО по подготовке техников к использованию ИКТ в транспортно-логистической <...> основании проведенного анализа современного состояния подготовки будущих специалистов среднего звена транспортно-логистической <...> донном исследовании обосновано и определено содержание готовности будущего специалиста среднего звена транспортно-логистической <...> Готовность будущих техников транспортно-логистической отрасли к использованию ИКТ в профессиональной <...> программных продуктов; *в области практического опыта применения профессионального программного обеспечения в транспортно-логистической

41

АНАЛИЗ ПРЕДПОСЫЛОК СОЗДАНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО КЛАСТЕРА В МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ [Электронный ресурс] / О.В. Буч // Российское предпринимательство .— 2014 .— №2 .— С. 140-144 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/530264

Автор: Буч Ольга Вадимовна

В статье рассматриваются предпосылки формирования транспортнологистического кластера в Мурманской области: транспортная инфраструктура, потенциальный состав участников кластера, этапы развития взаимодействий предприятий-участников кластера, индикаторы эффективности его создания и функционирования

140российское предпринимательство, № 2(248) /январь 2014 анализ предпосылок создания транспортно-логистического <...> Ключевые слова: Мурманская область, транспортная инфраструктура, логистика, транспортно-логистический <...> Условия и особенности создания транспортно-логистического кластера в Мурманской области В Мурманской <...> Проект «Комплексное развитие Му рманского транспортного узла» является якорным для развития транспортно-логистического <...> Этими показателями будет определяться динамика развития транспортно-логистического кластера.

42

№5 [Логистика, 2017]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

Мультимодальный транспортно-логистический комплекс, транспортно-логистический центр (ТЛЦ), транспортная <...> Строительство транспортно-логистических центров (ТЛЦ) – одно из важнейших направлений развития транспортной <...> Нужно помнить, что транспортно-логистический центр – прежде всего инфраструктурный элемент в общей транспортно-логистической <...> деятельность в транспортно-логистическую. <...> Транспортно-логистические системы в условиях рыночных отношений, эмерджентность и синергия транспортной

Предпросмотр: Логистика №5 2017.pdf (0,3 Мб)
43

МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ И АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПОТЕНЦИАЛА МЕЗОЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (НА ПРИМЕРЕ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ) [Электронный ресурс] / Фрейдман // Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Экономика .— 2015 .— №2 .— С. 66-78 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/504989

Автор: Фрейдман

Разработка программ развития региональных транспортно-логистических систем основана на методологии исследования состояния внешних факторов и элементов метауправления многоуровневыми системами, а также на оценке потенциала и внутренних факторов самих систем. В качестве примера применения методологии исследования и измерения потенциала приводится исследование транспортно-логистической инфраструктуры Иркутской области. Влияние внешних факторов обусловливает потребность в совершенствовании транспортнологистической системы территории. Негативное состояние признаков-факторов логистического потенциала свидетельствует о необходимости фильтрации инвестиционных программ, их корректировки, а также корректировки социально-экономической стратегии развития территории. Исследование позволяет обнаружить «нулевые зоны» в развитии транспортной, складской, информационной и кадровой систем, что способствует эффективному выбору направлений инвестиционных программ. Одним из направлений совершенствования функционирования логистической системы является интегрирование деятельности транспортных и логистических компаний в кластерной системе. Один из инструментов, отражающих результаты исследования потенциала транспортно-логистической инфраструктуры мезологистической системы, – система контролирующих параметров и управляющих критериев, разработанных автором. Несоответствие контролирующих параметров и управляющих критериев заданным значениям позволяет судить о развитости инфраструктуры, эффективности социально-экономической стратегии, а также необходимых направлениях изменений в логистике. На основе результатов исследования были внесены предложения в концепцию развития транспортно-логистической системы области, разработаны подходы к формированию виртуального сетевого логистического протокластера, позволяющего сконцентрировать усилия транспортных и логистических провайдеров и оптимизировать взаимодействие при их интеграции, что в дальнейшем позволило бы усовершенствовать потоковые процессы

деятельности транспортных и логистических компаний в кластерной системе. <...> Ключевые слова: региональная транспортно-логистическая система, виртуальный сетевой транспортно-логистический <...> рынка транспортно-логистических услуг (ТЛУ) и элементом протокластера как интегратора их деятельности <...> Анализ транспортно-логистической инфраструктуры территории Измерение показателей потенциала транспортно-логистической <...> и логистических услуг, необходимость перспективного планирования строительства мультимодальных транспортно-логистических

44

Влияние технологических разрывов на эффективность цепей поставок [Электронный ресурс] / Федоренко // Логистика и управление цепями поставок .— 2015 .— №2 .— С. 28-38 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/590737

Автор: Федоренко

В статье рассмотрены вопросы эффективности цепей поставок и дан анализ рынка транспортно-логистических услуг и объемов их аутсорсинга. Подробно рассмотрена техническая оснащенность отдельных элементов транспортно-логистической инфраструктуры цепей поставок. Предложено понятие технологических разрывов между элементами транспортно-логистической инфраструктуры цепей поставок и предварительно оценен их уровень. При этом рассмотрено влияние технологических разрывов на коммерческую скорость доставки товаров в цепях поставок и затраты на транспортировку на железнодорожном, автомобильном, внутреннем водном, морском и воздушном транспорте. Рассмотрены также тенденции развития услуг складских операторов. Приведены примеры существующих сроков доставки товаров во внешних цепях поставок

Подробно рассмотрена техническая оснащенность отдельных элементов транспортно-логистической инфраструктуры <...> Предложено понятие технологических разрывов между элементами транспортно-логистической инфраструктуры <...> Транспортно-логистическая инфраструктура цепей поставок обеспечивает выполнение функций по хранению, <...> Вместе с тем, отмечается и противоположная тенденция в развитии рынка транспортно-логистических услуг <...> Прогнозирование транспортно-логистической инфраструктуры.

45

ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ТРАНСФОРМАЦИИ ЛОГИСТИКИ В ХОДЕ НЕОИНДУСТРИАЛИЗАЦИИ [Электронный ресурс] / Рачковская // Вестник Московского университета. Серия 6. Экономика .— 2016 .— №3 .— С. 87-104 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/415643

Автор: Рачковская

В статье показано воздействие неоиндустриализации, или новой промышленной революции, на изменения в логистике. Анализируется влияние Интернета вещей и аддитивных технологий на изменения в экономике. Особое внимание уделяется основным тенденциям трансформации логистики в неоиндустриальных условиях. На основе оценки развития Индустрии 4.0 рассматриваются ключевые направления совершенствования управления цепями поставок. Выводы, сделанные в статье, могут использоваться в качестве рекомендаций для разработки логистической стратегии компании и при описании процессов.

Хотя транспортно-логистический рынок Европы считается на сегодняшний момент наиболее развитым, он обеспечивает <...> Структура мирового рынка транспортно-логистических услуг Источник: составлено с использованием [Рынок <...> транспортно-логистических…, 2011, 2014]. цессы. <...> Рынок транспортно-логистических услуг в 2010–2011 годах и прогноз до 2014 года: Аналитический обзор / <...> Рынок транспортно-логистических услуг в 2013–2014 годах и прогноз до 2017 года: Аналитический обзор /

46

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НА ОСНОВЕ РЕСТРУКТУРИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ [Электронный ресурс] / Лебедев // Мир транспорта и технологических машин .— 2012 .— №3 .— С. 22-30 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/486328

Автор: Лебедев

Автором изложены особенности современного состояния грузового автомобильного транспорта в составе перевозочного комплекса региона. Обоснована необходимость проведения комплексных инновационных исследований направленных на повышение эффективности эксплуатации грузового автомобильного транспорта на основе реструктуризации транспортно-логистических систем. Приводятся основные этапы исследования и результаты практического использования выполненных разработок

Ключевые слова: Логистическая система, стратегия, эксплуатация, транспортный процесс, регион, моделирование <...> услуг, региональный рынок транспортных услуг, регулирование транспортной деятельности, логистические <...> В практических задачах формирования транспортно-логистических систем в последние годы активно распространяется <...> При этом методология формирования целей и функции структуры управления транспортно-логистической системой <...> Математическая модель управления грузовыми транспортно-логистическими системами с переменной структурой

47

РАЗВИТИЕ ИНТЕГРАЦИОННЫХ ПРОЦЕССОВ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ [Электронный ресурс] / А.С. Элларян // Механизация строительства .— 2015 .— №2 .— С. 59-61 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/529158

Автор: Элларян Александр Сейранович

В статье рассматриваются вопросы управления интеграционными отношениями в организациях транспортного комплекса

УДК 656 <<71>> Развитие интеграционных процессов в сфере транспортно-логистических услуг Элларян Александр <...> Ключевые слова: интеграционные процессы, транспортно-логистические услуги, согласование интересов, методы <...> Результативность транспортно-логистической деятельности во многом зависит от рациональности форм и методов <...> новых интеграционных отношений между контрагентами рынка транспортно-логистических услуг. <...> Чтобы результативнее действовать на рынке транспортно-логистических услуг сейчас, полезно рассматривать

48

Рынок логистических услуг России в условиях рецессии [Электронный ресурс] / Дыбская // Логистика и управление цепями поставок .— 2015 .— №6 .— С. 10-17 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/590769

Автор: Дыбская

Показана динамика российского рынка транспортно-логистических услуг в условиях экономического кризиса. Проанализированы изменения, связанные с этой динамикой, которые коснулись в основном деятельности девелоперских компаний, специализирующихся на складских мощностях. Подробно рассмотрен рынок складской недвижимости, в частности, в Московском регионе, показана динамика объема рынка складов класса «А». Делается вывод о том, что рынок складской недвижимости, отличающийся стабильностью и перспективностью, в ближайшие годы продолжит развиваться. Анализ текущих коммерческих условий показал, что на фоне колебаний российского рубля, заявляемые ставки аренды 2015г. в долларовом эквиваленте снизились по сравнению с долларовыми показателями 2013-2014 годов на 35-45%. Приведены первоочередные направления развития рынка логистических услуг РФ в условиях экономической рецессии

логистических услуг, где главенствующая роль предложений по-прежнему отводилась транспортным и складским <...> По оценкам РБК российский рынок транспортно-логистических услуг, как принято его называть у транспортных <...> Обострение коснулось транспортного комплекса в целом и всех его сегментов: грузоперевозок, логистического <...> Рынок транспортно-логистических услуг в 20132014 гг. и прогноз до 2017 г.// РБК.research. – 2014 г. – <...> Рынок транспортно-логистических услуг в 20112012 гг. и прогноз до 2015 года// РБК.research. – 2013 г.

49

№6 [Логинфо, 2013]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

ПРАКТИКА 66 ОРГАНИЗАЦИЯ ЭФФЕКТИВНОЙ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОЙ КОМПАНИИ Международная Логистическая <...> Модель транспортно-логистической системы Казахстана на направлении международного транзитного коридора <...> «Западный Китай — Западная Европа», включающая международные и региональные транспортно-логистические <...> площади в рассматриваемом регионе Уровень развития транспортно логистического рынка региона (спрос и <...> из восьми международных транспортно-логистических цент ров: в Алматинской области: Алматы, До� стык,

Предпросмотр: Логинфо №6 2013.pdf (3,0 Мб)
50

№7 [Логистика, 2016]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

Клавдий Корняков говорит о роли таможенной службы в развитии транспортно-логистических коридоров. <...> Маркировка продукции;  функции и принципы построения транспортно-логистической системы предприятия; <...> оценить долю каждого района в интегрированной транспортно-логистической системе и оптимизировать ее <...> Логистический потенциал, транспортные системы, грузооборот, логистические центры. AnnotAtion. <...> Управление грузовыми потоками в транспортно-логистических системах: монография / Под ред. Л.Б.

Предпросмотр: Логистика №7 2016.pdf (0,6 Мб)
Страницы: 1 2 3 ... 1645