Национальный цифровой ресурс Руконт - межотраслевая электронная библиотека (ЭБС) на базе технологии Контекстум (всего произведений: 545537)
Консорциум Контекстум Информационная технология сбора цифрового контента
Уважаемые СТУДЕНТЫ и СОТРУДНИКИ ВУЗов, использующие нашу ЭБС. Рекомендуем использовать новую версию сайта.
  Расширенный поиск
Результаты поиска

Нашлось результатов: 32603 (1,12 сек)

Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
1

Обоснование размещения технических станций в зависимости от числа полурейсов [Электронный ресурс] / С.Б. Сатторов // Научно-технический вестник Брянского государственного университета .— 2018 .— №2 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/665121

Автор: Сатторов Самандар Бахтиёрович
БГУ имени академика И.Г.Петровского

Цель исследования состоит в разработке способа размещения технических станций на железнодорожном полигоне при электровозной тяге. Для достижения поставленной цели решаются следующие задачи: обобщение основных параметров размещения технических станции, определение полурейсов между техническими станциями при работе одной локомотивной бригады, поиск необходимого количества смен локомотивной бригады, определение расстояния между техническими станциями. Методы исследование базируются на обобщении и анализе существующих результатов при нахождении рационального размещения технических станций. Выявлено, что в первую очередь для рационального размещения технических станций необходимо определить тяговое плечо локомотива. При определении длины тягового плеча рассмотрены способы использования локомотива по продолжительности рабочего времени одной локомотивной бригадой. Рациональное размещение технических станций по предложенной методике обеспечивает движение поездов с наименьшим числом стоянок для смены локомотивов, локомотивных бригад и осмотра подвижного состава.

бригады; поиск необходимого количества смен локомотивной бригады; определение расстояния между техническими <...> членов локомотивной бригады. <...> необходимо 40 локомотивных бригад (рис.4). <...> Данный фактор влияет на увеличение доли неэффективного использования локомотивных бригад. <...> При оборачиваемости локомотивных бригад в три полурейса для обеспечения перевозки необходимо 24 локомотивные

2

ФАКТОРЫ МОТИВАЦИИ ТРУДА ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД [Электронный ресурс] / Дривольская // Российское предпринимательство .— 2010 .— №2 .— С. 82-88 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/540937

Автор: Дривольская

Мотивационные факторы, обуславливающие реализацию трудового потенциала, непосредственно связаны с удовлетворенностью человека работой. В этой связи усиливается необходимость научного обоснования потребностей работников и расчета абсолютной величины мотивации в целях формирования мотивационного механизма

бригад исследование мотивационных факторов эффективной работы локомотивных бригад Дривольская Н.А. соискатель <...> депо станции Тында (ТЧ – 11) Дальневосточной железной дороги, работающие в локомотивных бригадах грузового <...> бригад. <...> бригад, который делится на две подсистемы: с позиции работника и с позиции организации. <...> бригад.

3

Как добиться согласованной работы железнодорожных станций и локомотивных депо [Электронный ресурс] / Красковский, Зайцев, Вахромов // Транспорт Российской Федерации .— 2015 .— №5 .— С. 47-53 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/368345

Автор: Красковский

Основу технологии перевозочного процесса составляет координированное взаимодействие дирекций управления движением, инфраструктуры и тяги, что обеспечивает выполнение графика движения поездов при минимальных затратах. На линейном уровне выполнение графика во многом определяется своевременностью предоставления локомотивов и локомотивных бригад. Кроме того, сбои в работе станций вызывают простои локомотивов и превышения накладного времени (пересидки) локомотивных бригад. Исследованию этих вопросов и выработке мер по улучшению ситуации посвящена данная статья.

локомотивных бригад. <...> Содержание парка локомотивов и численность локомотивных бригад (а), время следования локомотивных бригад <...> бригады резервом пассажиром Бабаево Отправлено поездов — –0,82 0,61 0,22 Следование локомотивной бригады <...> 0,085 –0,32 Следование локомотивной бригады: резервом — 0,65 0,27 пассажиром — –0,23 Пересидки бригады <...> Численность локомотивных бригад, чел.

4

ХРОНИКА. СОБЫТИЯ. ФАКТЫ [Электронный ресурс] / Уголь .— 2008 .— №9 .— С. 53-57 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/460945

КУЗБАС: итоги работы за январь-июль 2008 г

Рекордсмены — бригада экскаватора ЭКГ-5А. <...> В месячнике приняли участие 39 экскаваторных, 13 буровых, 7 локомотивных бригад и 62 водительских экипажа <...> Коллектив бригады при суточном плане 758 м фактически пробурил 1 846 м. <...> Локомотивные бригады свои обязательства выполнили на 108,8 %, перевезя 831,2 тыс. куб. м грузов. <...> Между бригадой и генеральным директором ОАО «СУЭК» В. В.

5

50 лет разрезу «Междуреченский» [Электронный ресурс] / В.Д. Лизюра // Уголь .— 2014 .— №8 .— С. 54-56 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/460415

Автор: Лизюра Валерий Дмитриевич

Последовательно изложены этапы развития разреза «Междуреченский» и ОАО «Междуречье». Дана информация об оснащенности предприятия основным горнотранспортным оборудованием. Представлены достижения

Бригада экскаватора, возглавляемая В. <...> Ударно трудятся: — экскаваторные бригады В. Н. шевцова, С. В. Ситникова, С. Д. <...> Еремеева; — буровые бригады А. А. Басалаева, К. Н. Игнатьева; — локомотивные бригады А. К. <...> Белова; — бригады водителей автосамосвалов С. Н. Дроздова, А. А. <...> Охрямкина; — бульдозерные бригады П. И. Бараксанова, А. В. Жуланова.

6

№4 [Научно-технический вестник Брянского государственного университета, 2017]

Журнал специализируется на публикации научных статей, содержащих новые научные результаты в области теоретических и прикладных исследований и соответствующих по тематике следующим отраслям науки из Номенклатуры специальностей научных работников: • 02 – химические науки; • 05 – технические науки; • 25 – науки о Земле.

использования нормативного времени локомотивной бригады. <...> Прикрепленные локомотивные бригады располагаются на технических станций в ожидании бригады из-за нехватки <...> Тяговое плечо зависит от работы одной локомотивной бригады и использования локомотива этой бригадой. <...> бригады в смене; B – норма продолжительности одной смены локомотивной бригады (в Акционерном обществе <...> Если локомотивной бригаде недостаточно времени для совершения следующего полурейса, то локомотивная бригада

Предпросмотр: Научно-технический вестник Брянского государственного университета №4 2017.pdf (1,6 Мб)
7

№5 [Экономика железных дорог, 2014]

Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

Забайкальская Машинисты-инструкторы локомотивных бригад Центральной дирекции тяги Октябрьская Московская <...> бригады; • локомотивные бригады МВПС; • машинисты-инструкторы локомотивных бригад ЦДМВ; • машинисты-инструкторы <...> локомотивных бригад дирекции тяги. <...> Локомотивные бригады МВПС Западно-Сибирская Красноярская Восточно-Сибирская Забайкальская Машинисты-инструкторы <...> локомотивных бригад ЦДМВ Все дороги Машинисты-инструкторы локомотивных бригад дирекции тяги Все дороги

Предпросмотр: Экономика железных дорог №5 2014.pdf (0,4 Мб)
8

№2 [Научно-технический вестник Брянского государственного университета, 2018]

Журнал специализируется на публикации научных статей, содержащих новые научные результаты в области теоретических и прикладных исследований и соответствующих по тематике следующим отраслям науки из Номенклатуры специальностей научных работников: • 02 – химические науки; • 05 – технические науки; • 25 – науки о Земле.

бригады; поиск необходимого количества смен локомотивной бригады; определение расстояния между техническими <...> членов локомотивной бригады. <...> необходимо 40 локомотивных бригад (рис.4). <...> Данный фактор влияет на увеличение доли неэффективного использования локомотивных бригад. <...> При оборачиваемости локомотивных бригад в три полурейса для обеспечения перевозки необходимо 24 локомотивные

Предпросмотр: Научно-технический вестник Брянского государственного университета №2 2018.pdf (1,6 Мб)
9

№11 [Вестник Забайкальского государственного университета, 2013]

Научные направления журнала, рекомендованные ВАК РФ для публикации результатов исследований на соискание ученой степени доктора и кандидата наук: науки о Земле; политические науки; экономические науки. Журнал «Вестник Забайкальского государственного университета» до № 8 (87) 2012 г. выходил под названием «Вестник Читинского государственного университета»

бригад приписки депо Хилок, следующих станцию Хилок напроход; – обеспечить следование локомотивных бригад <...> локомотивных бригад 8282 человек. <...> Предлагаемая схема плеч обслуживания локомотивными бригадами грузовых поездов: Потребность в локомотивных <...> Имеют место случаи, когда локомотивные бригады находятся на локомотиве до смены другой бригадой по истечении <...> Условные обозначения: – участок обращения бригад; – предлагаемое плечо обслуживания локомотивными бригадами

Предпросмотр: Вестник Забайкальского государственного университета №11 2013.pdf (0,1 Мб)
10

№5 [Транспорт Российской Федерации, 2015]

На страницах журнала освещаются вопросы транспортного законодательства, инвестиций в отрасли, развития государственно-частного партнерства, таможенной и транзитной политики государства, реализации транспортных инфраструктурных объектов, внедрения информационных технологий и обеспечения безопасности на транспорте, перевозок и логистики, профессиональной подготовки кадров.

локомотивных бригад. <...> Содержание парка локомотивов и численность локомотивных бригад (а), время следования локомотивных бригад <...> бригады резервом пассажиром Бабаево Отправлено поездов — –0,82 0,61 0,22 Следование локомотивной бригады <...> 0,085 –0,32 Следование локомотивной бригады: резервом — 0,65 0,27 пассажиром — –0,23 Пересидки бригады <...> Численность локомотивных бригад, чел.

Предпросмотр: Транспорт Российской Федерации №5 2015.pdf (0,5 Мб)
11

№13 [Спасатель МЧС России, 2019]

Газета «Спасатель МЧС России» - ведущее издание МЧС России, оперативно освещающая новые направления и задачи развития министерства, поисково-спасательного движения, ГИМС, противопожарной службы. Она знакомит читателей с интересными людьми, сотрудниками МЧС России, ветеранами пожарной охраны. На его страницах идет обмен опытом между регионами, обсуждаются законодательные инициативы ведомства, социальные темы. Газета будет интересна как сотрудникам МЧС, так и всем, кто хочет больше узнать о безопасности жизнедеятельности.

Локомотивные бригады учатся на технических занятиях действовать при обнаружении размывов железнодорожного <...> сознание, дыхание, кровообращение) ж) оказание психологической поддержки пострадавшему и передача его бригаде

Предпросмотр: Спасатель МЧС России №13 2019.pdf (0,3 Мб)
12

№8 [Крымский спасатель МЧС России, 2019]

Издание "Крымский спасатель МЧС России" - ведомственное издание Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий. Читатели - все, кто имеет отношение к министерству, к Крыму. Задача газеты - рассказывать об актуальных задачах, которые стоят перед Главным управлением МЧС России по республике Крым, воспитывать молодое поколение спасателей на рассказах о выдающихся служащих МЧС и наиболее интересных историях спасения, организовать обмен опытом между подразделениями. Мы стараемся делать газету, интересную для каждого. Если вам небезразлично наше издание, шлите ваши пожелания на редакционную почту gazetask@inbox.ru с темой "Отзыв о газете "Крымский спасатель".

Локомотивные бригады учатся на технических занятиях действовать при обнаружении размывов железнодорожного <...> «Четырнадцать пожарных нашего отряда постоянно находились на дежурстве, еще три бригады бойцов осуществляли

Предпросмотр: Крымский спасатель МЧС России №8 2019.pdf (0,3 Мб)
13

№4(71) [Транспорт Российской Федерации, 2017]

На страницах журнала освещаются вопросы транспортного законодательства, инвестиций в отрасли, развития государственно-частного партнерства, таможенной и транзитной политики государства, реализации транспортных инфраструктурных объектов, внедрения информационных технологий и обеспечения безопасности на транспорте, перевозок и логистики, профессиональной подготовки кадров.

бригад, оказания услуг локомотивной тяги аналогично пассажирским перевозчикам и др.) потери прибыли <...> Работа локомотивных бригад в грузовом движении будет разделена на четыре участка обслуживания. <...> локомотивными бригадами участка эксплуатации Надым; Пангоды — Коротчаево протяженностью 187 км — локомотивными <...> Работа локомотивных бригад в пассажирском движении будет разделена на три участка обслуживания. <...> Участок Салехард — Татаринцево протяженностью 161 км будет в ведении локомотивных бригад пассажирского

Предпросмотр: Транспорт Российской Федерации №4(71) 2017.pdf (0,5 Мб)
14

№11 [Экономика железных дорог, 2014]

Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

операций переработки на участковой станции поезда № 2538, прибывшего для смены локомотивной бригады. <...> Технологический процесс при смене локомотивных бригад Р уб ли Форма 1. <...> , где затраченное время умножается отдельно на время работы локомотивной бригады (ставка лок. бр. <...> Р уб ли Технологический процесс при смене локомотивных бригад Факт Норма Рис. 2. <...> Накопление добавочной стоимости при смене локомотивных бригад и фактическом простое Copyright ОАО «ЦКБ

Предпросмотр: Экономика железных дорог №11 2014.pdf (0,4 Мб)
15

№12 [Экономика железных дорог, 2016]

Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

требований безопасности со стороны локомотивных бригад, бригад ССПС, других работников, осуществляющих <...> Компенсация филиалам ОАО «РЖД» выплаченной дополнительной премии работникам локомотивных бригад, бригадам <...> Трем локомотивным бригадам, бригадам ССПС структурного подразделения, выявившим наибольшее количество <...> Работники непосредственно занятые управлением железнодорожным транспортом (локомотивные бригады, бригады <...> Обращайте внимание на сумму премии на 1 чел.: по Положению работникам локомотивных бригад (бригад ССПС

Предпросмотр: Экономика железных дорог №12 2016.pdf (0,3 Мб)
16

№2 [Российское предпринимательство, 2010]

Основной целью журнала является предоставление актуальной информации о научных достижениях и практических рекомендациях в различных областях предпринимательства, менеджмента и государственного управления. Подписчики журнала – это предприниматели, руководители и специалисты коммерческих структур, представители органов государственной власти, а также преподаватели экономических дисциплин и научные работники. С 2002 года журнал включен в перечень ВАК ведущих рецензируемых научных журналов и изданий.

82 н. дривольская • факторы мотивации труда локомотивных бригад экономика отрасли 90 м. кучменова • карбид <...> бригад исследование мотивационных факторов эффективной работы локомотивных бригад Дривольская Н.А. соискатель <...> депо станции Тында (ТЧ – 11) Дальневосточной железной дороги, работающие в локомотивных бригадах грузового <...> бригад. <...> бригад.

Предпросмотр: Российское предпринимательство №2 2010.pdf (0,2 Мб)
17

№12 [Экономика железных дорог, 2015]

Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

Соответственно, увеличилась и производительность труда локомотивных бригад. <...> бригад). <...> В данном случае основным фактором является снижение затрат на секции электропоездов и локомотивные бригады <...> БРИГАД ОАО «РЖД» В целях повышения качества проведения профилактической работы с локомотивными бригадами <...> Положение об организации и проведении инструктажей по безопасности движения работникам локомотивных бригад

Предпросмотр: Экономика железных дорог №12 2015.pdf (1,4 Мб)
18

№9 [Изобретатель и рационализатор, 2012]

Журнал публикует творческие решения актуальных задач. Является одним из старейших изданий. Большинство разработок, о которых пишет журнал пригодно к непосредственному использованию, имеются модели, опытные образцы, а иные уже прошли стадию мелкосерийного производства. В каждом номере журнала обычно публикуется более 100 самых разнообразных технических новшеств на уровне изобретений

До него этот паровоз 1927 г. выпуска обслуживали неприкрепленные локомотивные бригады и за год искалечили

Предпросмотр: Изобретатель и рационализатор №9 2012.pdf (1,3 Мб)
19

№12 [Экономика железных дорог, 2014]

Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

парка и квалификации локомотивных бригад. <...> Локомотивные бригады традиционно остаются наиболее квалифицированными и высокооплачиваемыми рабочими <...> локомотивной бригады 0,9 0,7 Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 40 Экономика <...> Экономия от рационализации использования времени локомотивных бригад особенно высока, если на ее основе <...> , локомотивные бригады.

Предпросмотр: Экономика железных дорог №12 2014.pdf (0,4 Мб)
20

№6 [Моделист-конструктор, 2010]

Популярный ежемесячный научно-технический журнал. Издается с августа 1962 года в Москве. Доброе напутствие новому изданию дали известные авиаконструкторы А.Туполев, С.Ильюшин, космонавт Ю.Гагарин. С тех пор журнал вот уже свыше сорока лет освещает вопросы научно-технического творчества, самодеятельного конструирования, рассказывает об истории отечественной и зарубежной техники. Среди его авторов наряду со знаменитыми изобретателями и конструкторами, чемпионами технических видов спорта - большая армия разносторонних умельцев, любителей техники, ее истории. «Моделист-конструктор» - единственный в стране журнал, в каждом номере которого печатаются чертежи, схемы и описания самых разных самодельных конструкций. Редакция одну из главных задач видит в том, чтобы помочь каждому читателю, какого бы возраста он ни был, сделаться мастером на все руки, не только знатоком техники, но и разносторонним умельцем, способным изготовить своими руками все необходимое для труда и отдыха. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

Правда, их потребовалось доработать — чтобы защитить локомотивные бригады от осколков, кабины электровозов

Предпросмотр: Моделист-конструктор №6 2010.pdf (0,1 Мб)
21

Шилкинский район Забайкальского края

[Б.и.]

В монографии впервые приводится сводка данных касающихся географического положения, геологии и полезных ископаемых, природных условий, растительного и животного мира, экономики и культуры района.

Рюмин стали машинистами-инструкторами локомотивных бригад. <...> Мочалов оказывали большую помощь локомотивным бригадам в изучении тепловоза. <...> С переходом на тепловозную тягу появилась возможность перевести локомотивные бригады на работу по именному <...> Были построены общежитие, дом отдыха локомотивных бригад, столовая. <...> Сопровождал локомотивную бригаду машинист-инструктор В.П. Готовский.

Предпросмотр: Шилкинский район Забайкальского края .pdf (7,5 Мб)
22

№45 [Литературная газета, 2019]

«Литературная газета» - старейшее российское периодическое издание. Первый номер газеты, основанный группой литераторов при ближайшем участии А.С. Пушкина вышел 1 января 1830 года. Сегодня «ЛГ» - прежде всего общественно-политический еженедельник для широкого круга интеллигенции, посвященный политике и экономике, обществу, литературе и искусству, человеку. Обязательные темы каждого выпуска: «События и мнения», «Политика», «Общество», «Литература», «Искусство», знаменитый «Клуб 12 стульев». Периодически выходят номера с обширными приложениями: «Действующие лица», «ЛАД - Российско-Белорусская газета», «Клуб 206». «Литературная газета» - неотъемлемая часть истории, культуры и духовной жизни России, ее национальное достояние.

Недаром локомотивные бригады несколько месяцев соревновались за право вести первый в Советском Союзе <...> Эту идею несколько лет «пробивал» руководитель поездной бригады Александр Иванович Иванов.

Предпросмотр: Литературная газета №45 2019.pdf (0,4 Мб)
23

№227(7393) [Российская газета - федеральный выпуск + Союз. Беларусь-Россия, 2017]

Ежедневная общенациональная газета (официальный публикатор государственных документов). Выходит с 1990г.

заглохший на путях автобус, дежурный по переезду сразу включил заградительный сигнал, уведомляющий локомотивные <...> бригады поездов, приближающихся к переезду, о преграде на пути.

Предпросмотр: Российская газета - федеральный выпуск + Союз. Беларусь-Россия №227(7393) 2017.pdf (0,4 Мб)
24

№8 [Экономика железных дорог, 2014]

Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

Кроме того, это позволит повысить производительность локомотивов, локомотивных бригад, обеспечит сокращение <...> бригадами. <...> бригад производятся перевозчиками либо владельцами подвижного состава. <...> Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства 11. <...> Кроме того, это позволит повысить производительность локомотивов, локомотивных бригад, обеспечит сокращение

Предпросмотр: Экономика железных дорог №8 2014.pdf (0,4 Мб)
25

№231(7397) [Российская газета - Неделя. Центральная Россия, 2017]

Общенациональная общественно-политическая газета

Как сообщили в региональном управлении МВД, никто из локомотивной бригады и пассажиров поезда за помощью <...> На место выехали подразделения МЧС, патруль ГИБДД, бойцы Росгвардии, бригады скорой медицинской помощи <...> заглохший на путях автобус, дежурный по переезду сразу включил заградительный сигнал, уведомляющий локомотивные <...> бригады поездов, приближающихся к переезду, о преграде на пути. — Машинист пассажирского поезда № 60 <...> Раненых из автобуса бригады скорой помощи эвакуировали в ближайшее к месту трагедии лечебное учреждение

Предпросмотр: Российская газета - Неделя. Центральная Россия №231(7397) 2017.pdf (1,1 Мб)
26

№9 [Уголь, 2008]

ЖУРНАЛ ЯВЛЯЕТСЯ центральным изданием и проводником государственной политики в угольной промышленности России. Цель издания – представление научно-технической общественности новых научных результатов фундаментальных, проблемно-ориентированных, поисковых научных исследований; аналитических статей и обзоров по актуальным научным проблемам угольной отрасли, информационных сообщений, в том числе по результатам работы совещаний, конференций, саммитов и конгрессов в области горного дела. Способствовать осуществлению инновационной деятельности в угольной промышленности путем освещения и обсуждения результатов фундаментальных и прикладных технико-экономических исследований, опыта использования результатов инновационной деятельности для развития угольной промышленности России. Важнейшими задачами являются: обобщение научных и практических достижений специалистов в области угольной отрасли, специализирующихся на выполнении перспективных фундаментальных и прикладных исследований и разработке приоритетных наукоемких технологий. Научная концепция издания предполагает публикацию современных достижений в области инновационной деятельности в угольной промышленности. Журнал придает особое значение методическим разработкам, аналитическим исследованиям в сфере добычи и переработки угля. Задачи журнала заключаются в публикации новых результатов научных исследований, выполненных учеными, аспирантами, докторантами из вузов, Российской академии наук, других научных организаций России, стран СНГ и зарубежных университетов.

Больше всего таких бригад в Кузбассе — здесь ежегодно порядка 30 бригад работают в миллионном режиме <...> До 2010 г. предусмотрено выделение трех отдельных хозяйств, каждое из которых объединит в себе локомотивный <...> Рекордсмены — бригада экскаватора ЭКГ-5А. <...> В месячнике приняли участие 39 экскаваторных, 13 буровых, 7 локомотивных бригад и 62 водительских экипажа <...> Локомотивные бригады свои обязательства выполнили на 108,8 %, перевезя 831,2 тыс. куб. м грузов.

Предпросмотр: Уголь №9 2008.pdf (0,4 Мб)
27

№5(72) [Транспорт Российской Федерации, 2017]

На страницах журнала освещаются вопросы транспортного законодательства, инвестиций в отрасли, развития государственно-частного партнерства, таможенной и транзитной политики государства, реализации транспортных инфраструктурных объектов, внедрения информационных технологий и обеспечения безопасности на транспорте, перевозок и логистики, профессиональной подготовки кадров.

Либерализация локомотивной тяги: «за» и «против» ....39 IT-технолоГии Розенберг Е. Н., Уманский В. <...> бригад в рамках коротких и непродолжительных по времени плеч обслуживания грузовых поездов. <...> Во-вторых, возможное увеличение количества субъектов рынка перевозок (появление отдельных локомотивных <...> Для поездов, следующих по жестким ниткам графика, локомотивы и локомотивные бригады подвязаны заблаговременно <...> Либерализация локомотивной тяги: «за» и «против» // Транспорт РФ. 2017. № 5 (72). С. 39–44.

Предпросмотр: Транспорт Российской Федерации №5(72) 2017.pdf (0,5 Мб)
28

№2 [Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия "Компьютерные технологии, управление, радиоэлектроника", 2011]

Публикуются статьи по направлениям: управление; математическое, программное и аппаратурное обеспечение компьютерных технологий; измерительные системы, приборостроение, радиоэлектроника и связь.

Также существуют затруднения с отправлением поездов: отсутствие локомотива и локомотивной бригады (ЛБ <...> бригадах в депо. <...> бригадами; 3) сложившейся или складывающейся эксплуатационной обстановкой на станции; 4) планом по вывозу <...> оценку стоимости перепростоя вагонов на станции; 4) осуществить отправку заказ-нарядов на локомотивы и локомотивные <...> бригады за 2–3 часа до планируемого времени отправления состава; 5) обеспечить возможность видеть «окна

Предпросмотр: Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия Компьютерные технологии, управление, радиоэлектроника №2 2011.pdf (0,6 Мб)
29

№8 [Промышленность и безопасность, 2018]

«Промышленность и безопасность» - это официальное печатное издание, в котором основными темами каждого выпуска являются официальная информация, нормативные акты и комментарии к ним, посвященные тематике промышленной безопасности. В журнале публикуется подробная информация о технических нововведениях и экспертных исследованиях, помогающих выстраиванию процесса промышленной безопасности и охраны труда на производстве. Аудитория издания: руководители предприятий, сотрудники Ростехнадзора, технические специалисты, руководители подразделений, специалисты служб промышленной безопасности и охраны труда, представители органов власти, учебные и экспертные организации.

РД 15-73-94) (с изменением (ПБИ 15-461 (73)02)), утвержденных постановлением Госгортехнадзора № 50, локомотивные <...> бригады магистрального и промышленного ж/д транспорта, участвующие в поездной и маневровой работе с

Предпросмотр: Промышленность и безопасность №8 2018.pdf (0,3 Мб)
30

Об  утверждении профессионального стандарта «Специалист по  оперативному руководству обеспечением выдачи тягового подвижного состава под поезда, локомотивных бригад в  работу» [Электронный ресурс] / Экономика железных дорог .— 2017 .— №3 .— С. 116-131 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/652521

бригад Проверка правильности заполнения маршрута машиниста локомотивной бригадой Выявление случаев превышения <...> бригад Информирование дежурного по эксплуатационному локомотивному (моторвагонному) депо о выявленных <...> бригад Правила приема, обработки и передачи информации о работе локомотивных бригад Положение о рабочем <...> служебных документов у работников локомотивных бригад при заступлении на работу Проверка готовности локомотивной <...> бригад Нормы времени на прием и сдачу локомотивов (МВПС) локомотивными бригадами Организация труда и

31

№8 [Уголь, 2014]

ЖУРНАЛ ЯВЛЯЕТСЯ центральным изданием и проводником государственной политики в угольной промышленности России. Цель издания – представление научно-технической общественности новых научных результатов фундаментальных, проблемно-ориентированных, поисковых научных исследований; аналитических статей и обзоров по актуальным научным проблемам угольной отрасли, информационных сообщений, в том числе по результатам работы совещаний, конференций, саммитов и конгрессов в области горного дела. Способствовать осуществлению инновационной деятельности в угольной промышленности путем освещения и обсуждения результатов фундаментальных и прикладных технико-экономических исследований, опыта использования результатов инновационной деятельности для развития угольной промышленности России. Важнейшими задачами являются: обобщение научных и практических достижений специалистов в области угольной отрасли, специализирующихся на выполнении перспективных фундаментальных и прикладных исследований и разработке приоритетных наукоемких технологий. Научная концепция издания предполагает публикацию современных достижений в области инновационной деятельности в угольной промышленности. Журнал придает особое значение методическим разработкам, аналитическим исследованиям в сфере добычи и переработки угля. Задачи журнала заключаются в публикации новых результатов научных исследований, выполненных учеными, аспирантами, докторантами из вузов, Российской академии наук, других научных организаций России, стран СНГ и зарубежных университетов.

Бригада № 5 уже вписала немало трудовых побед в историю шахты. <...> По итогам 6 мес. 2014 г. бригада А. <...> Ведение горнокапитальных выработок бригада П. <...> Бригада экскаватора, возглавляемая В. <...> Еремеева; — буровые бригады А. А. Басалаева, К. Н. Игнатьева; — локомотивные бригады А. К.

Предпросмотр: Уголь №8 2014.pdf (1,2 Мб)
32

УСЛОВИЯ ТРУДА И ЗАБОЛЕВАЕМОСТЬ РАБОТАЮЩИХ НА ЮГО-ВОСТОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ [Электронный ресурс] / Копейкин [и др.] // Гигиена и санитария .— 2015 .— №1 .— С. 127-129 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/391764

Автор: Копейкин

В статье представлены результаты экспертизы условий труда на предприятиях Юго-Восточной железной дороги, которая потеряла свою эффективность в связи с действием некоторых законов. Показано, что ситуация по условиям труда остается не совсем благополучной. Дан анализ заболеваемости с временной утратой трудоспособности и профессиональной заболеваемости, работающих на дороге. Сделан акцент на условиях труда и заболеваемости работников локомотивных бригад. Ставится вопрос о включении гипертонической болезни работников локомотивных бригад в список профессиональных заболеваний.

Сделан акцент на условиях труда и заболеваемости работников локомотивных бригад. <...> Ведущей профессией на железнодорожном транспорте является работник локомотивной бригады. <...> о порядке организации и проведения предрейсовых осмотров локомотивных бригад», утвержденной приказом <...> Гипертоническая болезнь как профзаболевание работников локомотивных бригад. <...> Состояние здоровья работников локомотивных бригад.

33

Оценка безопасности локомотивной бригады электропоезда при продольном аварийном соударении с препятствием [Электронный ресурс] / Антипин, Кобищанов, Шорохов // Транспорт Российской Федерации .— 2015 .— №3 .— С. 49-51 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/368162

Автор: Антипин

Внедрение в эксплуатацию современного высокоскоростного пригородного железнодорожного подвижного состава приводит к повышению рисков тяжелого травмирования и к гибели пассажиров и членов локомотивных бригад. Статистика происшествий на железных дорогах России свидетельствует о высокой вероятности аварийных столкновений поездов с препятствиями на переездах, в том числе нерегулируемых. В условиях скоростного движения это приводит к разрушению подвижного состава и травмированию людей, поэтому оценка безопасности локомотивной бригады электропоезда в подобных аварийных ситуациях чрезвычайно актуальна.

№ 3 (58) 2015 «Транспорт Российской Федерации» | 47 Безопасность Оценка безопасности локомотивной бригады <...> бригад. <...> бригады электропоезда в подобных аварийных ситуациях чрезвычайно актуальна. <...> со скоростью больше 15 м/с приводит к нанесению травм различной степени тяжести локомотивной бригаде <...> бригады Литература 1.

34

Аторвастатин в первичной профилактике у мужчин высокого риска [Электронный ресурс] / Осипова [и др.] // Кардиоваскулярная терапия и профилактика .— 2013 .— №1 .— С. 54-59 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/463564

Автор: Осипова

Оценить эффективность комплексной программы первичной профилактики сердечно-сосудистых заболеваний (ССЗ) с использованием статинов у категории высокого коронарного риска в организованном коллективе

В результате произошло снижение ССР на 1,7%; таким образом, исходно из 224 работников локомотивных бригад <...> Среди 224 работников локомотивных бригад 46,4% были машинистами, 53,6% помощниками машинистов (таблица <...> По данным зарубежных и отечественных исследований, в т. ч. выполненных у работников локомотивных бригад <...> Средний возраст работников локомотивных бригад составил 46,2±6,2 лет, преобладали машинисты — 62,5%, <...> Таким образом, если исходно из 224 работников локомотивных бригад к категории высокого риска по шкале

35

НОРМАТИВНЫЕ И  ДРУГИЕ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ОАО «РЖД» [Электронный ресурс] / Экономика железных дорог .— 2017 .— №6 .— С. 124-127 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/652561

бригад моторвагонных депо (далее – локомотивных бригад ТЧПРИГ), дежурных по моторвагонным депо, линейным <...> пунктам, дежурных по эксплуатационным локомотивным депо, осуществляющих допуск локомотивных бригад ТЧПРИГ <...> (далее – депо), нарядчиков локомотивных бригад ТЧПРИГ, работников негосударственных учреждений здравоохранения <...> бригад, определяет технологию оформления допуска и завершения работы локомотивных бригад ТЧПРИГ. <...> об организации работы локомотивных бригад грузового движения Дирекции тяги с применением второго отдыха

36

Оценка безопасности локомотивной бригады электропоезда при продольном аварийном соударении с препятствием [Электронный ресурс] / Антипин, Кобищанов, Шорохов // Транспорт Российской Федерации .— 2015 .— №3 .— С. 49-51 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/368161

Автор: Антипин

Внедрение в эксплуатацию современного высокоскоростного пригородного железнодорожного подвижного состава приводит к повышению рисков тяжелого травмирования и к гибели пассажиров и членов локомотивных бригад. Статистика происшествий на железных дорогах России свидетельствует о высокой вероятности аварийных столкновений поездов с препятствиями на переездах, в том числе нерегулируемых. В условиях скоростного движения это приводит к разрушению подвижного состава и травмированию людей, поэтому оценка безопасности локомотивной бригады электропоезда в подобных аварийных ситуациях чрезвычайно актуальна.

№ 3 (58) 2015 «Транспорт Российской Федерации» | 47 Безопасность Оценка безопасности локомотивной бригады <...> бригад. <...> бригады электропоезда в подобных аварийных ситуациях чрезвычайно актуальна. <...> со скоростью больше 15 м/с приводит к нанесению травм различной степени тяжести локомотивной бригаде <...> бригады Литература 1.

37

Проспективное сравнительное исследование динамики предрейсового артериального давления и временной нетрудоспособности у работников локомотивных бригад [Электронный ресурс] / Шкодина [и др.] // Артериальная гипертензия .— 2009 .— №3 .— С. 100-103 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/347786

Автор: Шкодина

Цель. Оценить в проспективном сравнительном исследовании динамику предрейсового артериального давления (АД) и временной нетрудоспособности за 3 года у работников локомотивных бригад (РЛБ) в условиях лечебно-профилактических мероприятий. Проведено проспективное когортное сравнительное 3х-летнее исследование, в которое было включено 247 человек. Результаты. Уровень среднего за год систолического АД (САД) являлся основным параметром, связанным с числом дней нетрудоспособности и количеством отстранений от рейса из-за повышения АД. Анализ отстранений от рейсов по критериям автоматизированной системы предрейсовых осмотров (АСПО) из-за артериальной гипертонии (АГ) выявляет работников локомотивных бригад с АГ, имеющих самую большую временную нетрудоспособность. На фоне активных лечебно-профилактических мероприятий через 3 года у РЛБ с АГ в группе без отстранений от рейсов из-за повышения АД трудовые потери из-за экстремальных колебаний АД прекратились, а в группе с отстранениями из-за АГ снизились на 30 %. Наилучшее соотношение рейсовая нагрузка/нетрудоспособность выявлена у членов локомотивных бригад без отстранений по АСПО, не страдающих АГ, со среднегодовыми значениями АД в рамках оптимального диапазона (менее 120/80 мм рт. ст.).

Наилучшее соотношение рейсовая нагрузка/нетрудоспособность выявлена у членов локомотивных бригад без <...> Выделены 3 группы наблюдения: 1-ая группа (106 человек) — члены локомотивных бригад с АГ 1–2 стадий, <...> Таблица 2 СРЕДНИЕ ЗА ГОД ЗНАЧЕНИЯ ФИЗИОЛОГИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ В ГРУППАХ РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД <...> Таблица 3 ДИНАМИКА ВРЕМЕННОЙ НЕТРУДОСПОСОБНОСТИ В ГРУППАХ РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД В ТЕЧЕНИЕ ТРЕХ <...> Наилучшее соотношение рейсовая нагрузка/нетрудоспособность выявлена у членов локомотивных бригад без

38

№3 [Экономика железных дорог, 2017]

Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

бригад Проверка правильности заполнения маршрута машиниста локомотивной бригадой Выявление случаев превышения <...> бригад Правила приема, обработки и передачи информации о работе локомотивных бригад Положение о рабочем <...> пункта подмены локомотивных бригад ОКСО 190304 Техническая эксплуатация подвижного состава железных <...> служебных документов у работников локомотивных бригад при заступлении на работу Проверка готовности локомотивной <...> бригад Нормы времени на прием и сдачу локомотивов (МВПС) локомотивными бригадами Организация труда и

Предпросмотр: Экономика железных дорог №3 2017.pdf (0,3 Мб)
39

№1 [Экономика железных дорог, 2019]

Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

локомотива; без локомотивных бригад на станционных или деповских путях в состоянии ожидания работы; <...> на ТО-2 и экипировке с локомотивными бригадами и без них, а также в ожидании выполнения этих операций <...> локомотива; без локомотивных бригад на станционных или деповских путях в состоянии ожидания работы; <...> на ТО-2 и экипировке с локомотивными бригадами и без них, а также в ожидании выполнения этих операций <...> локомотива; без локомотивных бригад на станционных или деповских путях в состоянии ожидания работы;

Предпросмотр: Экономика железных дорог №1 2019.pdf (0,3 Мб)
40

ДЕСИНХРОНОЗ СЕРДЕЧНО-СОСУДИСТОЙ СИСТЕМЫ У МАШИНИСТОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД [Электронный ресурс] / Дементьев [и др.] // Здоровье и образование в XXI веке. Журнал научных статей .— 2015 .— №4 .— С. 33-38 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/583262

Автор: Дементьев

Периодичность колебаний — фундаментальное свойство всех физиологических функций человеческого организма. Однако, под воздействием непрерывно меняющихся условий окружающей среды данная периодичность становится вариабельной, что позволяет поддерживать адаптационный процесс на оптимальном уровне Изменения параметров биологических ритмов приводит к их десинхронизации. В данной работе изучается десинхронизация артериального давления и частоты сердечных сокращений у 10 машинистов локомотивных бригад в период межсменного отдыха на основе анализа суточного монитрорирования артериального давления и частоты сердечных сокращений. У всех машинистов был выявлен десинхроноз функций сердечно-сосудистой системы. Из десяти обследованных внешняя десинхронизация обнаружена для каждого обследуемого, однако, у 3 машинистов не было проявлений внутренней десинхронизации.

Десинхроноз сердечно-сосудистой системы у машинистов локомотивных бригад ~ 21 ~ Журнал включен в Перечень <...> Обследована группа из 10 машинистов локомотивных бригаду каждого из которых было проведено суточное мониторирование <...> Десинхроноз сердечно-сосудистой системы у машинистов локомотивных бригад ~ 23 ~ Журнал включен в Перечень <...> Описаны особенности десинхроноза у машинистов локомотивных бригад в межсменный период, ранняя диагностика <...> Десинхроноз сердечно-сосудистой системы у машинистов локомотивных бригад ~ 25 ~ Журнал включен в Перечень

41

№2 [Экономика железных дорог, 2016]

Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

путях необщего пользования (с услугами или без услуг локомотивной бригады). 2. <...> путях необщего пользования (с услугами или без услуг локомотивной бригады). <...> бригады Арендатору. ** Пункт включается в Договор при предоставлении Арендатору услуг локомотивной бригады <...> (а) при* Пункт включается в Договор при предоставлении услуг локомотивной бригады. <...> включаются в Договор при предоставлении Арендатору услуг локомотивной бригады.

Предпросмотр: Экономика железных дорог №2 2016.pdf (0,3 Мб)
42

ИНТЕГРИРОВАННАЯ ОБРАБОТКА МАРШРУТОВ МАШИНИСТА [Электронный ресурс] / Култыгин // Прикладная информатика / Journal of Applied Informatics .— 2014 .— №3 .— С. 30-36 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/436938

Автор: Култыгин

Железнодорожный транспорт — одна из наиболее значимых отраслей экономики нашей страны. Особую актуальность в настоящее время приобретает создание и внедрение в промышленную эксплуатацию на железных дорогах распределенных информационных систем, способных обеспечить персонал любого уровня управления исчерпывающей информацией о состоянии объекта управления. Одной из таких систем является информационная система интегрированной обработки маршрутов машинистов, разработанная автором для предприятий Московской железной дороги.

работы» бригад вручную, с клавиатуры. 2. <...> бригад, установления нормального режима труда и отдыха бригад в соответствии с трудовым законодательством <...> Поэтому задача управления персоналом локомотивных бригад чрезвычайно важна. <...> бригад. <...> Учет труда и расчет заработной платы работников локомотивных бригад на персональных ЭВМ.

43

Анатомия заторов на железных дорогах [Электронный ресурс] / Красковский, Зайцев, Вахромов // Транспорт Российской Федерации .— 2015 .— №1 .— С. 22-27 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/368007

Автор: Красковский

Анализ перевозочного процесса при неравномерности движения и ограничениях пропускной способности железной дороги показывает изменения почти всех показателей эксплуатационной работы. Несмотря на случайный характер данных суточной выборки, просматриваются тренды продолжительностью до нескольких недель. Выявление трендов по методу обнаружения разладки случайных процессов позволяет определять экономичные управленческие решения для нормализации перевозок, предваряя затруднения в пропуске поездов или заторы на железных дорогах.

Не было возможности обгона поездов и смены локомотивных бригад на линии, вследствие чего рабочее время <...> В таком случае возможна ситуация, при которой у локомотивной бригады, управляющей этим поездом, закончится <...> Поезд с новой локомотивной бригадой будет отправлен, когда на сортировочной станции появятся свободные <...> Происходит нерациональное использование локомотивной бригады, так как она за всю рабочую смену может <...> бригадами с соседних дорог.

44

№1 [Экономика железных дорог, 2018]

Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

. № 1852р Об утверждении положения о допуске локомотивов и локомотивных бригад сторонних организаций <...> Допуск локомотивов и локомотивных бригад сторонних организаций к предстоящей работе на железнодорожных <...> бригад эксплуатационного локомотивного депо региональной дирекции тяги или машиниста-инструктора локомотивных <...> Также информация об отказе в допуске локомотива или локомотивной бригады на железнодорожную станцию, <...> При условии соблюдения вышеперечисленных требований, предъявляемых к локомотиву и локомотивной бригаде

Предпросмотр: Экономика железных дорог №1 2018.pdf (0,1 Мб)
45

№1 [Прикладная информатика / Journal of Applied Informatics, 2018]

Журнал «Прикладная информатика» является преемником одноименного сборника, выпускавшегося с 1981 года издательством «Финансы и статистика». Освещает современные тенденции в развитии прикладной информатики. Большая часть материалов посвящена прикладным вопросам: применению информационных технологий в таких областях как электронный маркетинг и коммерция, подготовка IT-специалистов, информационные системы, математическое и компьютерное моделирование, информационная безопасность. Журнал с 2006 года входит в состав учредителей ряда международных и всероссийских конференций, а также оказывает оргкомитетам информационную поддержку в проведении таких мероприятий. Издание включено в Перечень ВАК Минобрнауки РФ.

рабочего времени, оптимизации плеч обслуживания бригад локомотивного депо. <...> бригад, обеспечить оптимальное распределение локомотивных бригад по поездам, уменьшить их списочный <...> метрополитена — нарядчиками локомотивных бригад. <...> Программа позволяет получить ведомость расшифровки смен локомотивных бригад в различных разрезах. <...> Смены локомотивных бригад Fig. 5.

Предпросмотр: Прикладная информатика Journal of Applied Informatics №1 2018.pdf (0,7 Мб)
46

Долгосрочная вариабельность артериального давления и факторы риска у мужчин со стресс-индуцированной артериальной гипертензией [Электронный ресурс] / Осипова [и др.] // Артериальная гипертензия .— 2014 .— №2 .— С. 32-40 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/354091

Автор: Осипова

На сегодняшний день все более актуальным становится измерение артериального давления (АД) вне лечебного учреждения, раннее выявление маскированной артериальной гипертензии (АГ), одним из клинических вариантов которой является стресс-индуцированная АГ. Наряду с поведенческими и психосоциальными факторами риска (ФР) данного вида АГ, представляет интерес долгосрочная вариабельность АД, которая является независимым предиктором сосудистых событий. Цель исследования — оценить особенности ФР и долгосрочной вариабельности АД в течение года у мужчин со стресс-индуцированной АГ. Материалы и методы. Для диагностики стресс-индуцированной АГ применяли стресс-тест «Математический счет», определение ФР проводилось в соответствии со Всероссийскими рекомендациями, долгосрочная вариабельность гемодинамики рассчитывалась на основании традиционных клинических измерений АД и частоты сердечных сокращений (ЧСС) в течение года. Результаты. У мужчин со стресс-индуцированной АГ выявляется большая частота таких ФР, как курение, абдоминальное ожирение, дислипидемия, семейный анамнез сердечно-сосудистых заболеваний, повышенный порог солечувствительности, высокий уровень стресса, типа личности D, субклинических и клинических форм тревоги и депрессии. Выявлена большая вариабельность гемодинамики как для систолического АД, так и для диастолического АД и ЧСС. Выводы. Стресс-индуцированная АГ имеет большую частоту ФР и вариабельность гемодинамики, что должно являться точкой приложения для профилактики развития сердечно-сосудистых осложнений.

Профессия работников локомотивных бригад относится к стрессовой, так как сочетает высокие психологические <...> БРИГАД Показатель 1 группа(n = 40) 2 группа (n = 59) р Исходное САД, мм рт. ст. 132,1 ± 2,8 132,8 ± <...> Частота основных и психосоциальных факторов риска у работников локомотивных бригад Примечание: ССЗ — <...> Таблица 3 ДОЛГОСРОЧНАЯ ВАРИАБЕЛЬНОСТЬ ГЕМОДИНАМИКИ У РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД Показатель 1 группа <...> Вариабельность систолического артериального давления в течение года у работников локомотивных бригад

47

КЛИНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ МОДЕЛИ ПЕРВИЧНОЙ ПРОФИЛАКТИКИ СЕРДЕЧНО-СОСУДИСТЫХ ЗАБОЛЕВАНИЙ У РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА [Электронный ресурс] / Пырикова Н. В. [и др.] // Российский кардиологический журнал .— 2014 .— №6 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/264622

Автор: Пырикова Н. В.

Реализация организационной модели первичной профилактики ССЗ в коллективе работников железнодорожного транспорта в течение трех лет показала клинико-экономическую эффективность в отношении уменьшения частоты основных факторов риска, снижении ВУТ и общих затрат, ассоциированных с ССЗ.

депо) реализована в 1-й группе работников локомотивных бригад в 2010–2012гг; 2-я группа находилась под <...> Работники локомотивных бригад — это организованный коллектив, находящийся под постоянным медицинским <...> Все работники локомотивных бригад при поступлении на работу проходят профотбор, а также ежегодную диспансеризацию <...> бригад являются конечной точкой и рассматриваются как критерии эффективности профилактических мероприятий <...> бригад.

48

НОРМАТИВНЫЕ И  ДРУГИЕ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ОАО «РЖД» [Электронный ресурс] / Экономика железных дорог .— 2017 .— №4 .— С. 139-143 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/652537

. № 649р ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОРЯДКА ОТПРАВКИ РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ПАССАЖИРОМ С целью обеспечения <...> качественной организации режима труда и отдыха работников локомотивных бригад, снижения непроизводительных <...> потерь в рабочем времени, распоряжением утвержден Типовой порядок отправки работников локомотивных бригад <...> с целью регулирования вопросов, возникающих в процессе организации режима труда и отдыха работников локомотивных <...> бригад.

49

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ НЕСТАБИЛЬНОСТЬ МИОКАРДА У МОЛОДЫХ МУЖЧИН С АРТЕРИАЛЬНОЙ ГИПЕРТОНИЕЙ И ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ СТРЕССОМ [Электронный ресурс] / Осипова И. В. [и др.] // Российский кардиологический журнал .— 2014 .— №8 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/273211

Автор: Осипова И. В.

Таким образом, у молодых мужчин с АГ и профессиональным стрессом по сравнению с мужчинами низкострессовой профессии, чаще выявляются признаки электрической нестабильности миокарда.

Работники локомотивных бригад являются представителями стрессовой профессии [5]. <...> клиникофункциональных показателей, характеризующих электрофизиологическое ремоделирование у работников локомотивных <...> бригад с АГ, представляется нам важным и актуальным аспектом в ранней диагностике предикторов электрической <...> бригад с хроническим гастритом и язвенной болезнью желудка и ДПК с целью диагностики скрытой (изолированной <...> Возможности оптимизации контроля артериальной гипертензии у работников локомотивных бригад на основе

50

ПРЕДИКТОРЫ РЕЗИСТЕНТНОЙ АРТЕРИАЛЬНОЙ ГИПЕРТЕНЗИИ [Электронный ресурс] / Лазуткина, Горбунов // Клиническая медицина .— 2016 .— №3 .— С. 41-47 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/398038

Автор: Лазуткина

В работе представлены результаты шестилетнего проспективного наблюдения 7959 работников локомотивных бригад на Забайкальской железной дороге направленного на определение вероятности и времени развития резистентной артериальной гипертензии под воздействием предикторов этого заболевания. Полученные результаты имеют практическую ценность для диагностики, профилактики и лечения артериальной гипертензии.

Цель исследования — определить вероятность и время возникновения РАГ у работников локомотивных бригад <...> Выводы Резистентная артериальная гипертензия развилась у работников локомотивных бригад Забайкальской <...> бригад Забайкальской железной дороги. <...> Цель исследования — определить вероятность и время возникновения РАГ у работников локомотивных бригад <...> Выводы Резистентная артериальная гипертензия развилась у работников локомотивных бригад Забайкальской

Страницы: 1 2 3 ... 653