Национальный цифровой ресурс Руконт - межотраслевая электронная библиотека (ЭБС) на базе технологии Контекстум (всего произведений: 512331)
Консорциум Контекстум Информационная технология сбора цифрового контента
Уважаемые СТУДЕНТЫ и СОТРУДНИКИ ВУЗов, использующие нашу ЭБС. Рекомендуем использовать новую версию сайта.
  Расширенный поиск
Результаты поиска

Нашлось результатов: 105851 (0,54 сек)

Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
1

МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К АУДИТУ И КОНТРОЛЛИНГУ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ [Электронный ресурс] / Cергеев // Логистика и управление цепями поставок .— 2014 .— №3 .— С. 11-28 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/595509

Автор: Cергеев

Рассмотрены методология и методические подходы к исследованию контроллинга логистической деятельности на российских предприятиях. Определены этапы проведения исследования контроллинга и описана исходная выборка предприятий-респондентов. Методология исследования логистического контроллинга опирается на системный анализ, методы экономической кибернетики, исследования операций, математической статистики, теории принятия оптимальных решений, теории управления. Методология и методические принципы проведения данного исследования реализованы в трех взаимосвязанных фазах. Одной из основных задач исследования была проверка гипотез о связи эффективности бизнеса компании с показателями логистики. В ходе изучения каждой гипотезы был рассмотрен ряд статистических данных, сведенных в таблицы по направлениям, озвученным в гипотезе

логистики в отношении качества логистической услуги, логистических издержек, времени выполнения операции <...> услуги 0,0% 0,7% 1,4% 1,4% 0,0% 3,4% Нефтегазовая и добывающая 0,7% 0,7% 0,7% 0,0% 0,0% 2,1% Пищевая <...> услуги 0,7% 0,7% 0,0% 0,7% 0,0% 2,1% Нефтегазовая и добывающая 0,0% 0,7% 0,7% 0,0% 0,0% 1,4 Пищевая <...> услуги 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,7% 0,7% Нефтегазовая и добывающая 0,0% 0,0% 0,0% 0,7% 0,7% 1,4% Пищевая <...> услуги 4,8% 9,5% 4,8% 4,8% 4,8% 0,0% 28,6% Нефтегазовая и добывающая 0,0% 5,9% 11,8% 5,9% 0,0% 0,0%

2

№3 [Логистика и управление цепями поставок, 2014]

Журнал учрежден в 2004 г. В каждом номере журнала представлены актуальная новостная информация, аналитические обзоры, практика лучших компаний по логистике и SCM. Авторы статей – ведущие профессора и специалисты передовых компаний по логистике и SCM. Целью журнала является не только знакомство читателя с передовым опытом и современными технологиями логистики, но и освещение теоретических и практических вопросов управления цепями поставок. Подписчики журнала - это топ-менеджеры, менеджеры промышленных, торговых, логистических и сервисных компаний по логистике, маркетингу и продажам, закупкам, дистрибьюции, IT, финансам. Главный редактор - Уваров С.А. – д.э.н., профессор, заведующий кафедрой «Управление цепями поставок и товароведение» Санкт-Петербургского государственного экономического университета

логистики в отношении качества логистической услуги, логистических издержек, времени выполнения операции <...> услуг (LSP). <...> сети: модель развития партнерства для интеграции китайских поставщиков логистических услуг в Китае в <...> Согласно Юргену Веберу, высокое качество предоставления логистических услуг оказывает сильное влияние <...> услуг.

Предпросмотр: Логистика и управление цепями поставок №3 2014.pdf (0,1 Мб)
3

ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ В РОССИИ И ПРОБЛЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ [Электронный ресурс] / Домнина // Логистика и управление цепями поставок .— 2016 .— №4 .— С. 60-68 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/589475

Автор: Домнина

Актуальность темы вызвана необходимостью трансформации экспедиторского сектора услуг и определение роли государства в его регулировании в современных условиях и выбора пути развития российских компаний В статье анализируется состояние рынка транспортноэкспедиторских услуг (ТЭУ) в России, а также тенденции его развития с учетом зарубежного опыта. Рассматривается влияние структуры экономики на рынок ТЭУ. На основании динамики индекса деловой активности делается вывод об оживлении экономики России и увеличении спроса на логистические услуги уже к концу 2016 года. В новых условиях аутсорсинг логистических услуг может стать драйвером развития экономики России. Переход к стратегии аутсорсинга и качества логистических услуг заставит простых посредников уходить с рынка или меняться в соответствии с требованиями грузовладельцев, им на смену придут логистические операторы, обеспечивающие комплексность услуг высокого качества. В статье анализируются предлагаемые поправки в законодательную базу. Особое внимание уделено введению регулирования транспортно-экспедиционной деятельности и прогнозируются последствия для участников рынка. По мнению автора, требуют серьезной ревизии положения о введении реестра экспедиторов, предполагающего громоздкую и затратную бюрократическую процедуру. Разработчики законопроекта установили явно завышенные требования к сроку рассмотрения документов. При этом за их нарушение вводятся существенные штрафы. Изменение терминологии потребует внесения изменений в других законодательные акты, что повлечет дополнительные затраты для компаний. Наименее проработанной частью поправок является раздел, посвященный контролю за деятельностью грузовладельцев и экспедиторов, что потребует увеличения численности надзорных органов.

В новых условиях аутсорсинг логистических услуг может стать драйвером развития экономики России. <...> Переход к стратегии аутсорсинга и качества логистических услуг заставит простых посредников уходить с <...> Таким драйвером могут стать логистические услуги. <...> Сегодня востребованы комплексные логистические услуги высокого качества. <...> Оживление российской экономики приведет к росту спроса на логистические услуги. 2.

4

№5 [Логинфо, 2012]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

предоставления логистических услуг (ОУЛУ). <...> услуг действуют, если не оговорено другого, для всех логистических (дополнительных) услуг, которые не <...> Данные Общие условия предоставления логистических услуг действуют для всех логистических (дополнительных <...> логистических услуг оно может происходить через пользование услугами, перепродажу или доработку, передачу <...> Если логистические услуги не готовы к получению, то вместо получения происходит завершение логистических

Предпросмотр: Логинфо №5 2012.pdf (2,6 Мб)
5

№6 [Логинфо, 2007]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

услуг Выполнение декларированных норм по логистическим услугам Стандарт обслуживания по оценкам ключевых <...> и не претендующие на роль интегратора логистических услуг. <...> РЫНОК ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ РОССИИ Текущая рыночная ситуация Современный рынок логистических услуг можно <...> услуг многие дистрибьюторы начинают предоставлять логистические услуги внешним клиентам (по отношению <...> Рынок логистических услуг России только Рис. 8.

Предпросмотр: Логинфо №6 2007.pdf (2,2 Мб)
6

В ОДНО РУСЛО… [Электронный ресурс] / Голоскоков // Креативная экономика .— 2007 .— №8 .— С. 62-70 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/537401

Автор: Голоскоков

Эволюция логистики и смена ее парадигм происходила путем усложнения взаимосвязей между участниками процессов производства, распределения и обмена в результате ряда системных тенденций в экономике. Развитие производительных сил общества в значительной степени видоизменили характер хозяйственных отношений и выдвинуло на первый план идеологию обслуживания

, подавляющая часть которой связана с непосредственной организацией и управлением поставок (услуги логистических <...> В отличие от традиционного представления о логистической услуге как совокупности операций с элементами <...> услуги дифференцировано: в зависимости от их принадлежности к базовой или к инновационной логистике. <...> нами предлагается рассматривать логистические услуги дифференцировано: в зависимости от их принадлежности <...> включая нормирование, оперативное планирование, регулирование, учет и анализ, организацию сервисных услуг

7

Логистическая инфраструктура электронной коммерции, Logistical Infrastructure of E-Commerce

Автор: Калужский Михаил Леонидович

Статья об особенностях оказания логистических услуг в электронной коммерции. Автор анализирует основные закономерности и тенденции формирования логистической инфраструктуры на рынке электронной коммерции. Особое внимание уделено анализу китайского опыта развития распределительной и торговой логистики.

Логистические услуги являются тем базисом, на котором располагается надстройка электронной коммерции <...> Провайдинг логистических услуг. <...> Если раньше провайдеры просто оказывали стандартные логистические услуги, то сегодня наиболее успешные <...> В России распределительные провайдеры логистических услуг представлены в основном почтовыми службами <...> Провайдеры логистических услуг уровней 3PL и 4PL / Управление цепями поставок / под ред. Дж.Л.

8

№12 [Логинфо, 2007]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

услуг Мировой рынок логистических услуг в 2006—2007 гг. <...> Логистические услуги, передаваемые на аутсорсинг, %. <...> реализации физических логистических услуг (рис. 2). <...> полный комплекс логистических услуг. <...> организует комплексную логистическую услугу.

Предпросмотр: Логинфо №12 2007.pdf (0,3 Мб)
9

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СТАНДАРТОВ ДЛЯ КОЛИЧЕСТВЕННОЙ ОЦЕНКИ ХАРАКТЕРИСТИК НАДЕЖНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ [Электронный ресурс] / Зайцев, Шаравин // Логистика и управление цепями поставок .— 2016 .— №3 .— С. 30-39 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/589464

Автор: Зайцев

В статье рассматриваются актуальные проблемы надежности и устойчивости в современной логистике и управлении цепями поставок. Проблемы связаны с развитием рынка логистических услуг в направлении клиентоориентированности (методология CRM – Customer Relationship Management), что требует обеспечения клиентской лояльности. В статье отмечается наблюдаемое существенное повышение требований клиентов к качеству логистических услуг, во многом зависящем от рассматриваемых свойств. Рост спроса на надежные логистические услуги обусловлен складывающимися условиями на рынке, требующими от клиентов логистических компаний активизации бизнеса при повышении его эффективности Часть статьи посвящена роли и значимости технико-технологической инфраструктуры логистики, которая в связи с отмеченными обстоятельствами постоянно усложняется и удорожается, одновременно усиливая ее роль в реализации бизнес-процессов. Надежность технико-технологической инфраструктуры в современных условиях в большой степени влияет на надежность логистических услуг и, в конечном счете, на эффективность бизнеса. Ключевой проблемой в логистике и управлении цепями поставок является метрика. До сих пор в большинстве случаев и исследователи и практики логистики ограничиваются рассмотрением надежности на качественном уровне. На качественном уровне представлена надежность и в известной SCOR модели. В то же время в технике разработан мощный аппарат расчета количественных оценок надежности, использовав который после адаптации к логистическим услугам, можно разрешить проблему. Именно в этом аспекте в статье отмечается практический опыт такого подхода, в основе которого лежит вероятностная модель. Именно на это направлен, по сути, новый стандарт надежности 2009 года, в который включены позиции международного стандарта качества услуг. В статье также рассматриваются особенности, сходство и различие таких важных для логистики свойств, как надежность и устойчивость.

Рост спроса на надежные логистические услуги обусловлен складывающимися условиями на рынке, требующими <...> Остается открытым и вопрос измерения надежности логистических услуг. <...> Рынок логистических услуг быстро развивается во многом благодаря новой технике и технологиям. <...> Интерес очевиден и обусловлен необходимостью повышения эффективности логистических услуг. <...> ЗАКЛЮЧЕНИЕ Развитие рынка логистических услуг идет по нарастающей.

10

№9 [Логинфо, 2011]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

ЕВРОЛОГИСТИКА 22 ПОРТАМ ПОТРЕБУЮТСЯ ЛОГИСТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ И ИНТЕГРАЦИЯ Nina Vojdani, Sebastian Isokeit <...> Растущие потребности предприятий к предлагаемым логистическим услугам в портах требуют развития и адаптации <...> Каждый этап был проработан и включен в цельную логистическую цепочку, включающую полный спектр услуг. <...> Стоимость «особых» складских услуг Roslogistics не превышает стоимость услуг других логистических компаний <...> При этом мы оказываем услуги как логистические — по комплектации этих заказов, так и транспортные. —

Предпросмотр: Логинфо №9 2011.pdf (1,0 Мб)
11

№7-8 [Логинфо, 2011]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Исследование рынка логистических услуг России в рамках ежегодного рейтинга «Логистический оператор России <...> Клиенты компаний, предоставляющих логистические услуги, могут получить такие услуги на всей территории <...> рынка логистических услуг и, соответственно, отрасли «Логистика». <...> расчет предоставленных логистических услуг и логистических затрат, логистические критерии и адаптированная <...> Сбор и доказательство произведенных логистических услуг Виды логистической деятельности Логистические

Предпросмотр: Логинфо №7-8 2011.pdf (1,1 Мб)
12

Закон, перераспределяющий силу [Электронный ресурс] / Т. Гурова, Матвеева // Эксперт .— 2016 .— №28-29 .— С. 22-27 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/456347

Автор: Гурова Татьяна

Госдума приняла поправки к Закону о торговле, существенно ужесточившие взаимоотношения торговых сетей и поставщиков. Этот закон может стать началом острой борьбы между крупными игроками за транспортнологистическую инфраструктуру страны

Раньше мы платили ретробонусы, заключали договоры и оплачивали логистические услуги, маркетинг, промоакции <...> О том, что подгонять стоимость логистических услуг сетей под одну гребенку невозможно, говорит и Николай <...> услуг? <...> — Что входит в логистические услуги торговой сети? <...> Эти пять процентов невозможно превратить в 1 + 1 + 3, например, поскольку логистические услуги приходится

13

Оторвите груз от сердца [Электронный ресурс] / Т. Лопатина, Перечнева // Эксперт .— 2016 .— №26 .— С. 70-79 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/434396

Автор: Лопатина Татьяна

В транспортно-логистической отрасли сформировался костяк компаний, способных задать новые стандарты качества. Это важнейшая предпосылка передачи грузоперевозок на аутсорсинг, в которой кроется колоссальный резерв снижения издержке в экономике

Не случайно доля аутсорсинга транспортно-логистических услуг (ТЛУ) в США составляет порядка 80%, в Европе <...> Выручка от транспортно-логистических услуг компаний, которые вошли в рейтинговую таблицу, по итогам 2014 <...> погрузочноразгрузочной деятельности, 4% — экспедиторских и логистических услуг. <...> Речь идет о комплексных предложениях логистов компании в рамках услуги логистического аутсорсинга при <...> услуги (организация перевозок грузов, посредническая деятельность, оказание комплексных логистических

14

ОБЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ ЗА РУБЕЖОМ [Электронный ресурс] / Сергеев // Логистика и управление цепями поставок .— 2012 .— №5 .— С. 8-19 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/595290

Автор: Сергеев

Представлен обзор логистических центров в основном в европейских странах. Показаны тенденции становления и развития ЛЦ в мире, как объектов оказания комплексного логистического сервиса и координации видов транспорта. Даны принятые за рубежом определения ЛЦ, приведен типовой перечень их услуг. Проведен анализ основных проектов ЕС в области развития сетей ЛЦ

логистические услуги по продвижению и обслуживанию товарно-материальных потоков. <...> Классификация и определение состава услуг логистических центров // Логистика сегодня, 2011. № 5. 3 Роль <...> Логистический менев котором реализуются логистические услуги, связанные с трансджмент. <...> товара до 10-12%, а суммарные затраты товаропроизводителей на транспортно-логистические услуги на 10 <...> Согласно экспертным оценкам, прямые затраты на логистику и логистические услуги во многих европейских

15

РАЗВИТИЕ СЕТЕВЫХ ФОРМ ОРГАНИЗАЦИИ ЭКОНОМИКИ В СОВРЕМЕННЫХ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ СИСТЕМАХ АВТОРЕФЕРАТ ДИС. ... ДОКТОРА ЭКОНОМИЧЕСКИХ НАУК

Автор: ПЕТРОПАВЛОВ ИГОРЬ АРТУРОВИЧ
М.: РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ ПРИ ПРЕЗИДЕНТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Общая цель исследования состоит в решении важной народнохозяйственной задачи - разработке концепции развития сетевых форм организации экономики в современных хозяйственных системах, а также в выработке новых научно-практических рекомендаций по ее реализации. Данная цель предполагает решение следующих конкретных задач; - выявление процессов развития сетевых форм организации экономики в современных торговых, транспортных, логистических, региональных и иных хозяйственных системах; уточнение закономерностей и особенностей развития интеллектуальных сетей и их использование при формировании сетевых форм организации экономики в современных хозяйственных системах; - выявление специфики построения муниципальных и региональных сетей, разработка механизмов их взаимодействия с сетевыми формами организации экономики;

При этом логистические услуги являются общей, востребованной для всех экономических субъектов деятельностью <...> Логистические услуги обладают активным интегрирующим потенциалом, способным связать воедино и улучшить <...> Преобразуя маркетинговую информацию, менеджмент логистических услуг воздействует на производство, оптимизируя <...> Рационально управляя запасами продукции в снабжении, производстве и сбыте, логистические услуги способствуют <...> Развитие логистических услуг обеспечивает эффективную координацию объемов закупок материальных ресурсов

Предпросмотр: РАЗВИТИЕ СЕТЕВЫХ ФОРМ ОРГАНИЗАЦИИ ЭКОНОМИКИ В СОВРЕМЕННЫХ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ СИСТЕМАХ.pdf (0,0 Мб)
16

Гносеология развития практического аутсорсинга как формы разделения труда [Электронный ресурс] / Борисов // Российское предпринимательство .— 2016 .— №16 .— С. 96-105 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/449202

Автор: Борисов

В статье рассмотрены основные определения аутсорсинга, показаны этапы его зарождения и развития. Определены ключевые исследователи, а также личности и корпорации, оказавшие решающее влияние на популяризацию методов и моделей аутсорсинга. Рассмотрены основные практические бизнес-модели, ставшие успешными благодаря использованию аутсорсинга на различных этапах его развития. На примере отдельных бизнес-процессов показано, как трансформация принципа разделения труда стала причиной роста количества услуг в процессе создания конечного продукта. Изученные в статье примеры конкурентной борьбы между лидерами промышленного производства в США в XX веке наглядно демонстрируют невозможность выдерживать жесткое давление конкурентов, опираясь исключительно на собственные ресурсы. На основе рассмотренных практических примеров показано, что для современного бизнеса аутсорсинг становится ключевым инструментом для повышения эффективности и конкурентоспособности.

ИИстоки аутсорсинга Если считать аутсорсингом привлечение услуг и ресурсов внешних специализированных <...> США, оказывая услуги по сопровождению всех информационных потоков [8, с. 39]. <...> Аутсорсинг этого вида услуг идет в ногу вместе с развитием компьютерных технологий. <...> Он заключался в том, что производитель предоставлял логистические услуги после производства товара, тем <...> Логистические услуги включали в себя складирование и поставку, а в ряде случаев постпродажный сервис.

17

№11 [Логистика, 2018]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

с КЛЕКАТ (CLECAT)2 29 октября 2004 г.: «Экспедиторские и логистические услуги означают любого вида услуги <...> Экспедиторские услуги включают в себя также логистические услуги с их современными и коммуникационными <...> технологии, логистика, логистические компании, логистические услуги, логистические затраты, логистические <...> », «логистический процесс», «логистические услуги», «логистические затраты», «логистические издержки» <...> , а затраты на осуществление логистической перевозки, то есть на оказание логистической услуги или на

Предпросмотр: Логистика №11 2018.pdf (0,3 Мб)
18

Формирование распределительной инфраструктуры электронной коммерции в России

Автор: Калужский Михаил Леонидович

В статье рассмотрены вопросы формирования распределительной инфраструктуры электронной коммерции в России.

Помимо базовых услуг они проводят логистическое консультирование, отслеживают перевозки, осуществляют <...> Такие провайдеры оказывают стандартные логистические услуги по фиксированным тарифам всем желающим на <...> В результате ежегодный прирост продаж логистических услуг в течение последних лет стабильно прирастал <...> Особо следует отметить провайдеров логистических услуг по выдаче товаров покупателям. <...> Транспортно-логистические услуги в отрыве от распределительных услуг не способны обеспечить российской

19

ТАРИФНАЯ ПОЛИТИКА И ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ [Электронный ресурс] / Борисова, Федоренко, Клименко // Логистика и управление цепями поставок .— 2013 .— №1 .— С. 66-78 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/595335

Автор: Борисова

В статье рассматриваются проблемы высоких издержек на транспортировку грузов в России, выполнен анализ структуры спроса на грузовые перевозки и тенденций изменения тарифной политики на железнодорожном транспорте, дана оценка экономических предпосылок для перехода этого вида транспорта к оказанию комплексных логистических услуг

по перевозке специализированных контейнеров. экспедиторские и логистические услуги ■ экспедирование <...> Выручка от предоставления прочих экспедиторских и логистических услуг в 2011 г. выросла на 37,4% до 1 <...> 2449 2008 441 22,0 услуги Автоперевозки 1710 1513 197 13,0 Прочие экспедиторские услуги 1025 746 279 <...> услуг стоит еще очень остро. <...> Решение проблемы качественности и комплексности транспортных и логистических услуг – необходимая составляющая

20

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ АУТСОРСИНГ: ЧТО О НЕМ ДУМАЮТ ЛОГИСТЫ И ЗАКАЗЧИКИ [Электронный ресурс] / Стапран, Проценко // Логистика и управление цепями поставок .— 2017 .— №2 .— С. 39-49 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/610195

Автор: Стапран

В статье авторы анализируют результаты опроса по аутсорсингу логистики, проведенному среди 30 компаний отрасли. Опрос выявляет различия в оценках драйверов и перспектив ранка среди заказчиков и логистов. Устранение недопонимания – ключ к более прочным отношениям, развитию рынка логистического аутсорсинга. Тем более, что к этому есть все задатки – доверие между участниками отрасли, зрелость рынка логистических услуг. Статья будет полезна экспертам в сфере логистики, менеджерам высшего и среднего звена, исследователям и ученым в области экономики (аутсорсинга) и логистики

объеме заказываемых логистических услуг в России достигла 50% (лет)?» <...> Сейчас же процент 3PL услуг в общем объеме логистических услуг, оказываемых логистическими компаниями <...> Доля 3PL услуг в общем объеме услуг, оказываемых логистическими компаниями 1 Составлено автором Copyright <...> Сейчас же процент 3PL услуг в общем объеме логистических услуг, оказываемых логистическими компаниями <...> Доля 3PL услуг в общем объеме услуг, оказываемых логистическими компаниями 1 Составлено автором Copyright

21

ФОРМИРОВАНИЕ СТРАТЕГИЙ ПРОВАЙДЕРАМИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ [Электронный ресурс] / М.А. Рыбалко // Российское предпринимательство .— 2011 .— №6 .— С. 122-126 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/537104

Автор: Рыбалко Мария Александровна

В статье рассматриваются вопросы планирования стратегического поля деятельности компаний, предоставляющих логистические услуги. Приводится набор ключевых параметров, необходимых логистической компании при формировании ее стратегии. В числе таких параметров: целевые установки, вид услуг, область деятельности, отраслевой фокус, территория действия и др

Ключевые слова: логистика, логистические услуги, провайдер логистических услуг, стратегия При рассмотрении <...> услуг при управлении цепочкой поставок становится ясно, что логистические провайдеры имеют благоприятные <...> Ломоносова 903103@gmail.com формирование стратегий провайдерами логистических услуг Поиск стратегии может <...> Предоставляемые логистическим провайдером услуги могут быть логистические услугилогистические провайдеры <...> Лидерство в качестве подразумевает, что логистический провайдер представляет более высокоценные услуги

22

АНАЛИЗ МЕЖДУНАРОДНОЙ ПРАКТИКИ УЧЕТА И КЛАССИФИКАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЗАТРАТ В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК [Электронный ресурс] / Cергеев, Зинина // Логистика и управление цепями поставок .— 2014 .— №6 .— С. 23-39 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/595525

Автор: Cергеев

Рассмотрены проблемы, связанные с учетом, контролем и анализом логистических затрат, как на глобальном уровне (страны, отрасли), так и на уровне отдельной компании, что является весьма актуальным в разрезе сопоставления различных подходов и нахождения передовых логистических решений. Проведен анализ международной практики учета и классификации логистических затрат в цепях поставок. В частности рассмотрен опыт оценки логистических затрат при проведении контроллинга логистики известных немецких консалтинговых компаний ZLU и Barkawi Management Consultants GmbH & Co KG. Показана важность сравнения существующих международных систем оценки общих логистических затрат, как одного из основных показателей эффективности процессов в цепях поставок. Исследованы принципы и методические подходы к структурированию логистических затрат, требования к сбору необходимой информации при их оценке, а также динамика затрат на промышленных предприятиях Европы. Проведен обзор и сравнительный анализ возможных подходов к оценке логистических затрат, используемых в работах отечественных ученых. Сформулированы практические рекомендации по контролю и анализу логистических затрат в России на макро- и микроэкономическом уровне, а также проблемы оценки составляющих общих затрат в цепях поставок, которые характерны для российских компаний

услуги 21 (17) 2 0 Нефтегазовая и добывающая 17 (15) 3 8 Пищевая 12 (11) 5 0 Строительство и ремонт <...> услуги 60,6%. ■ Автомобильная промышленность 27%. ■ Нефтегазовая и добывающая промышленность 24,4%. <...> затрат происходит с позиции пользователя логистическими услугами. <...> Оценка затрат в данном случае производится с позиции провайдера логистических услуг. <...> – к объемам продаж товаров и услуг и т.п.

23

ФОРМИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА ОПТОВОЙ КОМПАНИИ НА ОСНОВЕ ПРОЦЕССОВ АНАЛИТИЧЕСКОЙ ИЕРАРХИИ [Электронный ресурс] / Бродецкий, Дыбская, Иванова // Логистика и управление цепями поставок .— 2016 .— №3 .— С. 10-29 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/589463

Автор: Бродецкий

В статье впервые представлен новый формализованный подход к оптимизации процедур формирования логистического сервиса оптовых предприятий. При разработке логистического сервиса компания должна выбрать стратегическое направление развития логистики при обслуживании клиентов, определить ключевые показатели оценки реализации данного направления, в конечном счете, осуществив выбор комплекса логистических услуг. Для решения данных задач с учетом предпочтений лица, принимающего решения, в работе предлагается использовать процессы аналитической иерархии (AHP) Впервые метод АНР реализуются в формате одной оптимизационной модели многократно: разработанный подход включает два этапа. На первом этапе определяется оптимальная совокупность ключевых показателей для контроля процесса достижения выбранной стратегической задачи логистики. На втором – выявляется оптимальный комплекс логистических услуг с учетом выбранных на первом этапе ключевых показателей. Реализация подхода показана на примере оптового предприятия, поставляющего комплектующие иностранного производства, отечественным производителям. В работе приводятся численные решения метода AHP, данные для которого основываются на статистической информации рассматриваемого предприятия.

Ключевые слова: логистический сервис, формирование логистического сервиса, комплекс логистических услуг <...> услуг, и уровнем логистического сервиса, предоставляемого клиентам. <...> – логистические услуги, которые предоставляются исходя из наличия товарного запаса, и логистические <...> Иерархия для задачи выбора комплекса базовых логистических услуг при формировании логистического сервиса <...> приведенного набора услуг достигается при использовании комплекса логистических услуг по альтернативе

24

Предпринимательский подход к оценке экономической эффективности деятельности региональных логистических кластеров [Электронный ресурс] / Рыкалина, Шарова // Российское предпринимательство .— 2017 .— №3 .— С. 175-183 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/574769

Автор: Рыкалина

В статье рассматриваются вопросы предпринимательского подхода к оценке экономической эффективности функционирования региональных логистических кластеров с позиции экономии материальных, трудовых и финансовых ресурсов. Выявлены источники экономии — эффект масштаба логистических услуг, производственная мощность кластера, специализация логистических бизнес-процессов, аутсорсинг, лизинг. По каждому из источников принимаются решения, использующие инструментарий предпринимательства, позволяющего реализовать их с максимальной эффективностью

Выявлены источники экономии — эффект масштаба логистических услуг, производственная мощность кластера <...> Здесь следует отметить, что в региональном логистическом кластере объем оказываемых логистических услуг <...> , предлагается определять по факторам затрат и объемов оказываемых логистических услуг в стоимостном <...> услугу; В — величина выручки за оказанную логистическую услугу. <...> Во-первых, эффект от увеличения масштаба логистических услуг (как источника экономии), функционирующих

25

№4 [Логинфо, 2007]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

В результате спрос на логистические услуги растет быстрее, чем рынок в целом. <...> В результате спрос на логистические услуги растет быстрее, чем рынок в целом. <...> Сейчас это заметный игрок российского рынка транспортно-логистических услуг. <...> Цели проекта: определить пакет логистических услуг. <...> полный комплекс логистических услуг.

Предпросмотр: Логинфо №4 2007.pdf (0,9 Мб)
26

ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИЙ ПОДХОД К ОЦЕНКЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ РЕГИОНАЛЬНЫХ ЛОГИСТИЧЕСКИХ КЛАСТЕРОВ [Электронный ресурс] / Рыкалина, Шарова // Российское предпринимательство .— 2017 .— №3 .— С. 175-184 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/586185

Автор: Рыкалина

В статье рассматриваются вопросы предпринимательского подхода к оценке экономической эффективности функционирования региональных логистических кластеров с позиции экономии материальных, трудовых и финансовых ресурсов. Выявлены источники экономии — эффект масштаба логистических услуг, производственная мощность кластера, специализация логистических бизнес-процессов, аутсорсинг, лизинг. По каждому из источников принимаются решения, использующие инструментарий предпринимательства, позволяющего реализовать их с максимальной эффективностью

Выявлены источники экономии — эффект масштаба логистических услуг, производственная мощность кластера <...> Здесь следует отметить, что в региональном логистическом кластере объем оказываемых логистических услуг <...> , предлагается определять по факторам затрат и объемов оказываемых логистических услуг в стоимостном <...> услугу; В — величина выручки за оказанную логистическую услугу. <...> Во-первых, эффект от увеличения масштаба логистических услуг (как источника экономии), функционирующих

27

ЛОГИСТИКА ХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ – ВАЖНОСТЬ ЛОГИСТИКИ В КЛЮЧЕВОМ ГЛОБАЛЬНОМ СЕКТОРЕ ЭКОНОМИКИ [Электронный ресурс] / Крупп // Логистика и управление цепями поставок .— 2017 .— №2 .— С. 5-16 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/610188

Автор: Крупп

Химическая промышленность – это глобальная индустрия. Требования к логистике в данном секторе очень неоднородны, поскольку продукция варьируется от потенциально опасных насыпных грузов до индивидуально упакованных потребительских продуктов, а производство – от поточного до серийного. Тем не менее, логистические структуры и проблемы в этой сфере стали объектом рассмотрения как в науке, так и бизнесе, только несколько лет назад Пять различных взглядов на логистику химической промышленности помогают анализировать структуры и процессы, а также определять возможности для улучшения. Логистика химической промышленности до сих пор во многом определяется постоянством производственных процессов, но грамотный подход к управлению цепями поставок и логистическим стратегиям может обеспечить столь необходимый противовес значительным сложностям, рискам, волатильности и сбоям, которые на данный момент присущи химической индустрии. На глобальных рынках химических продуктов, где на данный момент растет роль клиента, нестандартные логистические услуги становятся все более востребованными химическими компаниями как необходимое условие для достижения успеха. Внедрение современных логистических концепций и технологий в рамках управления цепями поставок основано на кооперации между поставщиком, производителем, клиентом и логистическим посредником.

услуги становятся все более востребованными химическими компаниями как необходимое условие для достижения <...> на кооперации между поставщиком, производителем, клиентом и логистическим посредником. <...> бизнес модели, логистические посредники, логистические издержки, дифференциация логистических услуг <...> услуги становятся все более востребованными химическими компаниями как необходимое условие для достижения <...> бизнес модели, логистические посредники, логистические издержки, дифференциация логистических услуг

28

ДИВЕРСИФИКАЦИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТРУКТУР ХОЛДИНГА ОАО «РЖД» [Электронный ресурс] / Г.А. Ковалев // Российское предпринимательство .— 2014 .— №20 .— С. 184-196 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/530294

Автор: Ковалев Григорий Анатольевич

В статье рассмотрены вопросы диверсифицированного развития логистического обслуживания в рамках структур холдинга ОАО «Российские железные дороги», оценены сферы бизнес-интересов структурных подразделений и дочерних предприятий, определены сферы межфункциональных конфликтов и даны предложения по взаимодействию рассмотренных структур для достижения синергетического эффекта системой

логистические услуги явля-ется развитие товарообмена, укрупнение грузопотоков и потребности в оптимизации <...> Самый малый сегмент рынка логистических услуг занимает позиция управленческой логистики. <...> �ОАО�«РЖД»� –�структурное�подразделение�(филиал)�ОАО�«РЖД» Транспортно-логистическиеуслуги 1�Комплексное <...> �логистическое�обслуживание,� 2�Мультимодальные�перевозки, 5�Терминально-складские�услуги4�Перевозка� <...> Диверсификация логистической деятельности по звеньям холдинга Говоря о рынке логистических услуг, которые

29

№3 [Логистика, 2014]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА Рынок логистических услуг, город южно-Сахалинск, логистический центр, экономическая эффективность <...> Таким образом, расчетная стоимость логистических услуг на о. <...> Анализ рынка логистических услуг в сегменте FMCG на о. <...> использовать логистические услуги на принципах аутсорсинга. <...> Прогноз изменения емкости логистических услуг на о.

Предпросмотр: Логистика №3 2014.pdf (0,1 Мб)
30

№12 [Логинфо, 2011]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

услуг, сталкиваются с проблемами, когда хотят найти логистическое предприятия для работы внутри или <...> услуг и одновременно оживить спрос на логистические услуги в регионе. <...> Здесь инициируются и оптимально состыковываются спрос и предложение на логистические услуги. <...> И этот недостаток существенно снижает спрос на логистические услуги транспортных бирж. <...> AsstrA сегодня — международный холдинг, работающий на рынке логистических услуг.

Предпросмотр: Логинфо №12 2011.pdf (0,6 Мб)
31

Роль и место информационно-расчетных услуг в сервисе [Электронный ресурс] / В.А. Шумаев, Голубовская // Механизация строительства .— 2012 .— №8 .— С. 43-46 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/541165

Автор: Шумаев Виталий Андреевич

Даны определения понятий, связанных с услугами, классификация деловых услуг и предложения по классификации информационно-расчетных услуг на транспорте

и логистической деятельности, являются: – неосязаемость услуг. <...> ); – деловые (консалтинговые, финансовые, информационные, логистические и др.); – социально-культурные <...> Логистическая услуга – выполнение заказа потребителя на проведение работы по организации и управлению <...> Логистический сервис выступает как совокупность нематериальных логистических операций в процессе управления <...> Логистические услуги можно также рассматривать как деятельность и совокупность операций по организации

32

Эффективность логистического взаимодействия участников мирового транспортного рынка [Электронный ресурс] / Терёшина, Данилина // Экономика железных дорог .— 2017 .— №7 .— С. 36-47 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/652569

Автор: Терёшина

Курс на модернизацию экономики, формирование ее инновационной основы требуют расширения горизонта исследований при проектировании транспортно-коммуникационной среды будущего

Современный пользователь услуг (потребитель) желает получить некую комплексную услугу, а именно логистическую <...> услуги и грузоперевозки занимают более половины, комплексные логистические услуги – чуть менее трети <...> как мировая тенденция рынка транспортно-логистических услуг ведет к увеличению логистического аутсорсинга <...> цепи и осуществляется контроль всех логистических процессов Доля комплексных логистических услуг (3PL <...> услуг – создаются новые компании по предоставлению логистических услуг, модернизируется транспортная

33

№12 [Логинфо, 2012]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Рост спроса на логистические услуги в дальнейшем будет усугублять разрыв между ведущими логистическими <...> и логистические услуги, включая услуги ответственного хранения и складской грузообработки — услуги добавленной <...> По мере развития логистического центра пропорция в сочетании услуг аренды и услуг добавленной стоимости <...> помещений и способствовать развитию рынка логистических услуг путем привлечения стороннего логистического <...> В дальнейшем развитие логистического центра должно сопровождаться увеличением доли логистических услуг

Предпросмотр: Логинфо №12 2012.pdf (2,9 Мб)
34

Рынок логистических услуг России в условиях рецессии [Электронный ресурс] / Дыбская // Логистика и управление цепями поставок .— 2015 .— №6 .— С. 10-17 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/590769

Автор: Дыбская

Показана динамика российского рынка транспортно-логистических услуг в условиях экономического кризиса. Проанализированы изменения, связанные с этой динамикой, которые коснулись в основном деятельности девелоперских компаний, специализирующихся на складских мощностях. Подробно рассмотрен рынок складской недвижимости, в частности, в Московском регионе, показана динамика объема рынка складов класса «А». Делается вывод о том, что рынок складской недвижимости, отличающийся стабильностью и перспективностью, в ближайшие годы продолжит развиваться. Анализ текущих коммерческих условий показал, что на фоне колебаний российского рубля, заявляемые ставки аренды 2015г. в долларовом эквиваленте снизились по сравнению с долларовыми показателями 2013-2014 годов на 35-45%. Приведены первоочередные направления развития рынка логистических услуг РФ в условиях экономической рецессии

логистических услуг, где главенствующая роль предложений по-прежнему отводилась транспортным и складским <...> (71) декабрь 2015 Ключевые слова: рынок логистических услуг, девелопер, складские мощности, арендная <...> российского рынка транспортно-логистических услуг в условиях экономического кризиса. <...> и, как следствие, рентабельности бизнеса, затрагивающие в том числе и рынок логистических услуг. <...> Объем рынка логистических услуг в РФ, трлн. руб. (источник ТПП РФ) Рис. 7.

35

№7 [Логистика, 2015]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

В целом развитие рынка логистических услуг в Чувашской Республике можно охарактеризовать как недостаточное <...> Структура потенциального спроса на логистические услуги по функционалу на территории Чувашской Республики <...> операций. емкость рынка транспортно-логистических услуг Чувашской Республики снижается в 2013–2014 годах <...> В 2013 году резкое снижение емкости рынка транспортно-логистических услуг Чувашской Республики (–14,6% <...> По оценкам специалистов ООО «Агент-ство Маркет Гайд», спрос на транс порт-но-логистические услуги на

Предпросмотр: Логистика №7 2015.pdf (0,5 Мб)
36

ИССЛЕДОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЛИНГА НА РОССИЙСКИХ ПРЕДПРИЯТИЯХ [Электронный ресурс] / Сергеев // Логистика и управление цепями поставок .— 2013 .— №4 .— С. 29-38 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/595356

Автор: Сергеев

В статье представлены первые результаты исследования состояния контроллинга логистики на российских предприятиях. В результате исследования проведен системный анализ состояния и тенденций развития логистического контроллинга на отечественных предприятиях промышленности, торговли и сферы услуг. В рамках исследования проведен опрос топ-менеджеров по логистике российских предприятий по тематике логистического контроллинга. Опрос проходил в форме письменного и он-лайн анкетирования. Результаты документированы и обработаны по специальной методике

услуг. <...> провайдерами услуг. <...> Намного хуже обстоит дело в сферах логистических услуг и дистрибуции и ритейла. <...> , строительства и ремонта, пищевой промышленности и сфере логистических услуг. <...> Таким образом, треть компаний, предлагающих свои услуги на логистическом рынке, не имеют логистических

37

ЗАКИНУЛ НЕВОД… [Электронный ресурс] / Петропавлов // Креативная экономика .— 2007 .— №4 .— С. 61-68 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/537298

Автор: Петропавлов

Основными функциями сетевых структур становятся создание нового продукта, системная интеграция и логистика, маркетинг, сбыт и обслуживание. Сетевые организации приобретают форму интеллектуального холдинга, занятого не столько непосредственным производством, сколько обслуживанием. Они широко используют аутсорсинг - передачу вспомогательных функций сторонним организациям. Современные субконтракторы обеспечивают необходимую гибкость и повышают эффективность и инновационность. При этом взаимоотношения между клиентом и поставщиком трансформируются от преимущественно двусторонних к сетевым взаимодействиям множества поставщиков и множества клиентов

организации хозяйствен-ных систем функционируют в различ-ных своих проявлениях – в информационных, логистических <...> Для современной экономической системы характерен опережающий рост объемов логистических услуг, который <...> Кроме того, логистические сети заполняют информационные, финансовые и интеллектуОсновными функциями сетевых <...> При этом логистические услуги являются общей, востребованной для всех экономических субъектов деятельностью <...> В условиях сетевой модели вся цепочка создания благ превращается в совокупность услуг.

38

№3 [Логинфо, 2008]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

года в Российской Федерации отмечался постоянно растущий спрос на логистический аутсорсинг и услуги <...> Поэтому повышение спроса на логистические услуги на 30–40% в год – не исключение. <...> Поэтому повышение спроса на логистические услуги на 30–40% в год – не исключение. <...> Функция предоставления услуг различных служб – например, услуги для пользователей логистического центра <...> В ближайшие 3–5 лет здесь ожидается высокий спрос на логистические услуги при обслуживании товарных и

Предпросмотр: Логинфо №3 2008.pdf (2,0 Мб)
39

Повышение конкурентоспособности и  качества грузовых перевозок [Электронный ресурс] / Терешина, Жаков, Филимонова // Экономика железных дорог .— 2017 .— №8 .— С. 45-53 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/652581

Автор: Терешина

Инновационный курс развития российской экономики предполагает не только увеличение выпускаемой продукции, но прежде всего повышение ее качества, обеспечивающего высокий уровень конкурентоспособности производимых в стране товаров и оказываемых услуг. Это в полной мере относится и к железнодорожному транспорту, выполняющему основную часть товаро- и пассажирооборота на огромной части Евроазиатского континента

услуги – на 10– 30% [5]. <...> Согласно экспертным оценкам, прямые затраты на логистику и логистические услуги во многих европейских <...> А всего общий оборот европейского рынка логистических услуг достигает более 600 млрд евро. <...> , многие из которых пользуются услугами логистических центров. <...> так и в составе предлагаемых им услуг и соответствующей инфраструктуры.

40

№10 [Логинфо, 2007]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Аналитическое обозрение «Рынок логистических услуг России 2007» Для участников транспортно-логистического <...> В обозрении рассмотрены следующие вопросы: • Мировой рынок логистических услуг • Рынок логистических <...> услуг России • Транспортно-логистический рынок России • Рынок контрактной логистики • Рынок контейнерных <...> И в западной практике давно принято специфические услуги – а логистические услуги таковыми и являются <...> Определить пакет и качество логистических услуг и дать объективную информацию о логистическом рынке России

Предпросмотр: Логинфо №10 2007.pdf (1,2 Мб)
41

№10 [Логинфо, 2008]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Аналитическое обозрение «Рынок логистических услуг России 2007» Для участников транспортно-логистического <...> В обозрении рассмотрены следующие вопросы: • Мировой рынок логистических услуг • Рынок логистических <...> услуг России • Транспортно-логистический рынок России • Рынок контрактной логистики • Рынок контейнерных <...> предоставляют логистические услуги не только головной материнской компании, но и сторонним организациям <...> В этой схеме снова, основной услугой, которая интересна производителю, является логистическая.

Предпросмотр: Логинфо №10 2008.pdf (1,4 Мб)
42

Разработка комплексной методики оценки эффективности логистических процессов на воздушном транспорте // Управленческий учет. - 2017. - № 11. - С. 47-54 [статья]

Автор: Мочалова С. В.

В статье рассматриваются показатели эффективности логистических процессов на воздушном транспорте. Для определения эффективности логистических процессов на воздушном транспорте предлагается использовать качественный подход с элементами количественных показателей. В процессе разработки комплексной методики выбраны девять показателей эффективности логистических процессов. Для наглядности рекомендуется использовать радиальную диаграмму, разделенную на три зоны: опасности, внимания и стабильности. Предлагаемую модель комплексной оценки эффективности логистических процессов могут применять авиакомпании, которые выполняют грузоперевозки самостоятельно или участвуют в мультимодальных перевозках.

Коэффициент наличия дополнительных услуг можно определить как отношение объема услуг, который может оказать <...> предприятие, к объему запрашиваемых клиентами услуг: Кд. у. = Vпр /Vзп, (5) где Vпр – объем услуг, предлагаемых <...> предприятием; Vзп – объем услуг, запрашиваемых клиентами у предприятия. <...> услуги по грузоперевозке. <...> услуг.

43

№1-2 [Логинфо, 2011]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

услуг Для России в последнее время характерен процесс расширения рынка логистических услуг из центра <...> услуг и логистическим оператором. <...> по приемлемым ценам, при высоком качестве логистических услуг. <...> Этап созревания рынка логистических услуг. <...> Повышение качества логистических услуг.

Предпросмотр: Логинфо №1-2 2011.pdf (1,6 Мб)
44

ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ТРАНСФОРМАЦИИ ЛОГИСТИКИ В ХОДЕ НЕОИНДУСТРИАЛИЗАЦИИ [Электронный ресурс] / Рачковская // Вестник Московского университета. Серия 6. Экономика .— 2016 .— №3 .— С. 87-104 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/415643

Автор: Рачковская

В статье показано воздействие неоиндустриализации, или новой промышленной революции, на изменения в логистике. Анализируется влияние Интернета вещей и аддитивных технологий на изменения в экономике. Особое внимание уделяется основным тенденциям трансформации логистики в неоиндустриальных условиях. На основе оценки развития Индустрии 4.0 рассматриваются ключевые направления совершенствования управления цепями поставок. Выводы, сделанные в статье, могут использоваться в качестве рекомендаций для разработки логистической стратегии компании и при описании процессов.

компетенции — компетентность и качество специалистов, предоставляющих логистические услуги (например <...> услуг является уровень логистического аутсорсинга. <...> Принятая в Европе классификация рынка логистических услуг включает в себя: 1. <...> Комплексные логистические услуги, включая услуги по хранению и дистрибуцию; 3. <...> Изменение структуры мирового рынка логистических услуг можно проследить на рис. 3.

45

Роль государства в развитии современного логистического менеджмента [Электронный ресурс] / Дмитриева // Вестник Московского университета. Серия 21. Управление (государство и общество). .— 2012 .— №1 .— С. 48-60 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/478494

Автор: Дмитриева

Раскрываются направления воздействия государства на развитие логистики в России, даются характеристики различным логистическим стратегиям.

г., до 30—40% рынка логистических услуг представляют услуги интегрированной логистики. <...> агентства, а также фирмы, предоставляющие чисто логистические услуги по транспортировке, экспедированию <...> услуг: логистические компании, имеющие адекватные мощности и профессиональные навыки, согласны предоставлять <...> Крупные иностранные компании используют услуги зарубежных логистических провайдеров, поскольку уровень <...> Почти в два раза отстает качество логистических услуг экспедиторов, воздушных перевозок и морского транспорта

46

РЕШЕНИЕ ЗАДАЧИ «ДЕЛАТЬ ИЛИ ПОКУПАТЬ» В ЛОГИСТИКЕ СНАБЖЕНИЯ [Электронный ресурс] / Эльяшевич // Логистика и управление цепями поставок .— 2016 .— №4 .— С. 69-77 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/589476

Автор: Эльяшевич

В логистике снабжения одной из стратегических задач является «делать или покупать» («Make or Buy» – MOB). Например, для производственного предприятия, прежде чем заключать договоры с поставщиками, необходимо ответить на вопрос: не выгоднее ли самому предприятию производить отдельные компоненты для сборки готовой продукции, чем покупать их у других компаний. Для торговых фирм, аналогичную задачу можно решить, например, в отношении закупки логистических услуг, когда в качестве альтернативы транспортным средствам посредника, рассматривается приобретение и эксплуатация собственных автомобилей. Таким образом, компании могут добиться существенной экономии текущих затрат и ощутимо повысить рентабельность бизнеса При выполнении того или иного вида деятельности собственными силами, состав затрат компании представляет собой достаточно широкий перечень калькуляционных статей, большая часть из которых, не зависит от активности компании на рынке. Напротив, прибегая к услугам посреднических компаний, количество элементов затрат существенно сужается и большинство из них переходит в разряд переменных. Такая организация работы, с одной стороны, позволяет сосредоточить внимание на качестве выпускаемой продукции и наиболее полном удовлетворении конечных потребителей, но при этом, оставляет без должного внимания затратную сторону вопроса и её влияние на доходность компании. При решении задачи «делать, или покупать», применялась модель общих затрат (Total Cost of Ownership – ТСО), в которой кроме отпускной цены поставщика учитывались оптовые скидки, условия оплаты и размер транспортно-заготовительных расходов, которые в свою очередь определялись видом транспорта и типом подвижного состава. Кроме того, в общих затратах учитывались маркетинговые и транзакционные затраты, связанные с анализом рынка товаров и услуг, а так же выстраиванием взаимодействия с поставщиками. По результатам расчётов, произведенных в статье, было показано, что несмотря на общепринятую в последнее время привлекательность аутсорсинга, при достаточном масштабе и регулярности бизнеса, расширение перечня выполняемых функций и выполнении дополнительных видов деятельности, может положительно сказаться на экономических результатах работы компании.

Для торговых фирм, аналогичную задачу можно решить, например, в отношении закупки логистических услуг <...> Для торговых фирм, аналогичную задачу можно решить в отношении закупки логистических услуг, когда, например <...> сети, и во вторую–в производственных (логистических) мощностях. <...> При решении задачи «делать или покупать» относительно логистических услуг, в знаменатель дроби формулы <...> (1) необходимо подставить разницу между стоимостью единицы услуги, закупаемой у стороннего логистического

47

№11 [Логинфо, 2010]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

ДИСТРИБУЦИЯ И ТОРГОВЛЯ 24 ЛОГИСТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ ДЛЯ ДИСТРИБЬЮТОРА: ДИФФЕРЕНТ НА ДОКУМЕНТЫ Евгений Панасенко <...> услуг. <...> услугам. <...> Если вы также заказываете и транспортноэкспедиционные услуги у данного логистического оператора, надо <...> услуги.

Предпросмотр: Логинфо №11 2010.pdf (4,2 Мб)
48

КАМЧАТКА: ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ ЕДИНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ РЫБНОЙ ОТРАСЛИ [Электронный ресурс] / Н.Ю. Нестеренко // Российское предпринимательство .— 2012 .— №9 .— С. 152-156 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/534489

Автор: Нестеренко Наталья Юрьевна

В статье рассматривается общее состояние логистического управления ресурсными потоками на примере предприятий рыбной отрасли Камчатского края. Раскрывается значимость рыбной отрасли в развитии региона и важность функций логистического управления на предприятиях края. Сделан анализ формирования ресурсных потоков, определена их структура и обоснована необходимость логистического управления ими

Порт является важнейшим звеном логистической системы края, в нем осуществляются все важнейшие логистические <...> важное значение для развития логистических систем территории [1]. <...> Логистический цикл Итак, с учетом выше сказанного логистический цикл по данной схеме, включает в себя <...> В этом случае время логистического цикла меньше и составляет 118 дней. <...> Наличие достаточного количества соответствующих организаций предлагающих логистические услуги создает

49

РЫНОК ТРУДА В ЛОГИСТИКЕ [Электронный ресурс] / Носкова, Фель // Логистика и управление цепями поставок .— 2012 .— №6 .— С. 36-43 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/595320

Автор: Носкова

Статья посвящена обзору рынка труда в логистике. В работе дана оценка количества вакансий и резюме в 1994 – 2012 годах. Анализируется структура и динамика изменений рынка труда в логистике. Исследование подготовлено на основании банка вакансий и резюме сайта Нead Hunter:Россия – www.hh.ru

Появление профессии «логист» было связано с внедрением логистической концепции и потребностями рынка <...> системы, включая логистических партнеров по бизнесу. <...> Ежегодное увеличение спроса на логистические услуги составляло 30-40%, что отразилось и на динамики рынка <...> Что подтверждает преобладание на логистическом рынке России в настоящее время транспортных услуг и компаний <...> услуг будет только расти.

50

ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНО- ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ЗЕРНОВОГО РЫНКА [Электронный ресурс] / Митько // Известия высших учебных заведений. Поволжский регион. Общественные науки .— 2015 .— №2 .— С. 163-172 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/552403

Автор: Митько

Актуальность и цели. В системе распределения зерновых культур сельскохозяйственные производители сталкиваются с высокими затратами на транспортировку произведенных зернопродуктов. Производители зерна зачастую отгружают его на близлежащие элеваторы или на те, с которыми уже сформировалось длительное сотрудничество, при этом не всегда есть возможность проводить расчет логистических затрат, в результате чего транспортная составляющая является существенным фактором в общей сумме логистических затрат при реализации зерновых ресурсов. Участники организации процесса транспортировки железнодорожным транспортом сталкиваются с такой проблемой, как отсутствие накопительных элеваторов, наличие которых позволило бы независимо от сезонного фактора в течение всего года отгружать зерно. Для увеличения объемов перевозки и снижения себестоимости транспортных услуг необходимо формирование логистической системы поставок зернопродуктов и организация маршрутных и групповых перевозок зернопродуктов в экспортном и внутрироссийском направлениях Материалы и методы. Реализация исследовательских задач была достигнута на основе анализа логистической цепи перевозки зерновых культур от железнодорожной станции (или порта) до непосредственного потребителя, где необходимо участие специализированного автотранспорта, так как зерно является гигроскопичным и нуждается в особых условиях доставки. Проведен анализ на законодательном уровне определенных правил по перевозке зернопродуктов в вагонах-зерновозах насыпью, навалом в упаковке в универсальных вагонах. Результаты. Рассмотренная в работе ситуация на зерновом рынке свидетельствует о необходимости применения принципов логистики в процессе организации системы транспортировки зернопродуктов, а применение таких современных направлений развития экономики, как распределительная логистика, позволяет учитывать отраслевую специфику производства и транспортировки зерна. Выводы. Создание логистической системы распределения зерна позволяет найти наиболее оптимальные пути распределения произведенных зерновых культур и значительно снизить инфраструктурно-трансакционные издержки, а также увеличить скорость и качество проведения погрузочно-разгрузочных работ, что в результате повысит прибыль участников зернового рынка за счет расширения объемов реализации зерна и повышения качества осуществляемых логистических услуг на всех этапах движения логистической цепочки.

Для увеличения объемов перевозки и снижения себестоимости транспортных услуг необходимо формирование <...> услуг на всех этапах движения логистической цепочки. <...> услуг на всех этапах движения логистической цепочки. <...> услуги на зерновом рынке ожидает активное развитие, при этом увеличение объемов перевозок зерна может <...> Данные логистические центры могут предоставлять весь комплекс услуг по реализации сельскохозяйственной

Страницы: 1 2 3 ... 2118