Национальный цифровой ресурс Руконт - межотраслевая электронная библиотека (ЭБС) на базе технологии Контекстум (всего произведений: 545420)
Консорциум Контекстум Информационная технология сбора цифрового контента
Уважаемые СТУДЕНТЫ и СОТРУДНИКИ ВУЗов, использующие нашу ЭБС. Рекомендуем использовать новую версию сайта.
  Расширенный поиск
Результаты поиска

Нашлось результатов: 293571 (6,02 сек)

Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
1

Перспективы развития диагностики электрооборудования методом ультрафиолетового контроля [Электронный ресурс] / Е. ИЛЬИНА // Электроэнергия. Передача и распределение .— 2015 .— №6(33) .— С. 95-98 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/341978

Автор: ИЛЬИНА Елена

Перспективы развития диагностики электрооборудования методом ультрафиолетового контроля

В эксплуатации, особенно в условиях повышенной влажности, часто наблюдается корона на токоведущих частях <...> (ЧР) в изоляции при испытаниях напряжением от постороннего источника статора генератора с открытыми лобовыми <...> частями. <...> Основные контрольные точки для проведения УФ-инспекции — выходы пазов, обвязки обмоток, между витками, лобовая <...> часть обмотки, между соединительными кольцами, над местами пересечений.

2

ЯПОНСКАЯ KA-MИ С «ЮБКАМИ» [Электронный ресурс] / Таланов // Моделист-конструктор .— 2015 .— №2 .— С. 30-34 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/533393

Автор: Таланов

При подготовке наступления на Юговосточную Азию командование японских вооружённых сил представляло себе трудности, связанные с преодолением армейскими подразделениями многочисленных водных преград как на территории Китая, так и островных государств. Планы ведения боевых действий в специфических условиях Дальневосточного и Тихоокеанского регионов вызвали необходимость создания плавающих танков – в соответствии с развитой тогда концепцией «танки – в тесном взаимодействии с пехотой»

В её вооружение входили два 6,5-мм пулемёта: один – в лобовом листе корпуса, другой – в башне. <...> Сам герметический корпус «Ка-Ми» имел коробчатую форму с лобовым и кормовым листами, поставленными под <...> Толщина брони изменялась от 6 мм на крыше корпуса до 14 мм – на бортах и 16 мм – на лобовом листе. <...> Один из них был спаренным с пушкой, другой устанавливался в лобовом листе корпуса. <...> Толщина брони башни – от 6 мм на крыше до 13,2 мм в лобовой части и бортах.

3

БОЛЬШАЯ ШТАТОВСКАЯ ТАНКОБОЙКА [Электронный ресурс] / С. Шумилин // Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи .— 2015 .— №10 .— С. 54-59 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/400909

Автор: Шумилин Сергей

Первые же столкновения высадившихся в 1944 году во Франции союзнических войск с немецкими тяжелыми танками «Кингтигр» и «Пантера» доказали справедливость усилий главы Управления вооружений США (Ordnance Department; другой вариант перевода — департамент артиллерийско-технического и вещевого снабжения США), бригадного генерала М. Барнса, ратовавшего за оснащение американской армии более тяжелыми танками с более мощными орудиями, чем находящийся в строю средний 35-тонный танк М4 «Шерман» с его многоцелевой универсальной 75-мм пушкой, не слишком подходящей для борьбы с хорошо бронированной техникой. Благодаря усилиям Барнса в армию вот-вот должны были начать поступать новые тяжелые танки М26 «Першинг» с мощной 90-мм пушкой, а истребители танков М36 с таким же орудием уже были на пути в Европу.

Корпус танка Т29 изготовлялся из литых деталей и катаных бронеплит с максимальной толщиной в лобовой <...> части 102 мм, башня получила наиболее сильное бронирование: лобовая часть имела толщину 177 мм, борта <...> Справа в лобовом листе корпуса устанавливался один 7,62-мм пулемет М1919А4. <...> Наиболее защищенной была его лобовая часть, где толщина бронирования составляла 70–102 мм. <...> корпуса и днища, а также переднюю часть башни и маску орудия.

4

152-ММ САМОХОДНО- АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ УСТАНОВКА «МСТА-С» [Электронный ресурс] / Никонов // Армейский сборник .— 2016 .— №11 .— С. 64-67 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/559109

Автор: Никонов

Самоходно-артиллерийская установка (САУ) «МСТА-С» (Индекс ГРАУ-2С19, по классификации НАТО — М1990 Farm) предназначена для уничтожения тактических ядерных средств, ПВО и ПРО противника, бронированной техники, противотанковых средств, артиллерийских и минометных батарей, пунктов управления, полевых фортификационных сооружений, а также живой силы неприятеля. САУ может вести огонь как по наблюдаемым, так и по ненаблюдаемым целям с закрытых позиций и прямой наводкой, включая работу в горных условиях.

Лобовая часть корпуса выполнена из гомогенной бронестали. <...> питания, фильтровентиляционное оборудование, средства связи, а также система герметизации обитаемой части <...> Ходовая часть САУ 2С19 имеет независимую подвеску с длинным торсионом.

5

ПЛАВАЮЩИЙ ТАНК, КОТОРЫЙ «УТОПИЛИ» [Электронный ресурс] / Борзенко // Моделист-конструктор .— 2015 .— №6 .— С. 30-34 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/534120

Автор: Борзенко

Нав фброоенвтыах Вдтеойрсотйвимяихровойсвкойвныых подразделений наряду с различной бронетехникой участвовали и лёгкие танки. Это известные наши Т-26, Т-60, Т-70, американские М3 и М5, немецкие PzKpfw I и PzKpfw II. Однако командования противоборствующих сторон через некоторое время пришли к неутешительному выводу, посчитав их небоеспособными из-за относительно слабого вооружения и недостаточной броневой защиты. Поэтому в 1943 г. производство лёгких танков было приостановлено во всех странах, кроме США, где М5 выпускались по 1944 г

танка гидродинамической обтекаемой формы с наклонными лобовым и скульными бронелистами. <...> Верхний лобовой лист за счёт большого угла наклона, равного 78°, имел небольшую толщину – всего 8 мм, <...> зато основной лобовой и листы скул, поставленные под углами 40° и 35°, были значительной 15-мм Схема <...> Лобовая часть башни была толщиной 15 мм, бортов и кормы – 12 мм. <...> 3180 Высота, мм 2260 2195 Клиренс, мм 400 370 Колея, мм 2460 2740 База, мм 5770 4080 Бронирование, мм: лобовая

6

№3 [Бронеколлекция, 2010]

БРОНИРОВАНИЕ, мм/град.: нижний лобовой лист — 90/60, верхний лобовой лист — 120/60, борт — 100/0, боковые <...> Верхняя лобовая часть машины состоит из двух сильно наклонённых и скошенных к бортам броневых листов, <...> Лобовые листы устанавливались в форме «щучьего носа» с двойным наклоном. <...> БРОНИРОВАНИЕ, мм: корпус: лобовые листы — 90 — 120, борта — 90, корма — 60, крыша — 35; башня — литая <...> БРОНИРОВАНИЕ, мм: корпус: лобовые листы — 90 — 120, борта — 90, корма — 60, крыша — 35; башня: лоб —

Предпросмотр: Бронеколлекция №3 2010.pdf (0,1 Мб)
7

ТАНК, ВСТРЕТИВШИЙ ВОЙНУ [Электронный ресурс] / Таланов // Моделист-конструктор .— 2014 .— №11 .— С. 27-33 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/533041

Автор: Таланов

Первая встреча этих бронированных машин произошла в мятежной Испании в 1936 г. В сентябре этого года сюда прибыл 41 немецкий танк Рz-1. Через месяц на пароходе «Комсомолец» были доставлены 50 танков Т-26. В первых же боевых соприкосновениях выявилось значительное преимущество советских машин. Из 45-мм пушки 20К на любой дальности пробивали насквозь Рz-1, на которых стояла лишь спарка 7,92-мм пулемётов, малоопасная для наших машин – броня Т-26 была также мощнее

Кроме двух башенных 7,69-мм пулемётов «Виккерс» (позднее их заменили на 7,62-мм), в лобовом листе корпуса <...> Бронирование усилили, доведя толщину лобовой части корпуса до 20 мм, бортов – до 10 мм. <...> направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница Скорость, км/ч по шоссе – 25 Запас хода, км по шоссе – 130 Башни, лобовая <...> Масса пулемётно-пушечного танка выросла до 8,7 т при 15-мм броне лобовой части корпуса и бортов. <...> Пушка, спаренная с пулемётом, размещалась на цапфах в лобовой части башни, с массивной маской.

8

ПОСЛЕДНИЙ «АМХ» ФРАНЦУЗСКОЙ ТАНКОВОЙ ДИНАСТИИ [Электронный ресурс] / Таланов // Моделист-конструктор .— 2015 .— №11 .— С. 30-35 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/533355

Автор: Таланов

Танкостроители разных стран не раз пытались создать новые машины совместными усилиями. Летом 1963 г. министры обороны США и ФРГ подписали соглашение о совместной разработке основного боевого танка для армий обоих государств по программе МВТ (Main Battle Tank). В 1969 г. на испытания были представлены прототипы танков МВТ-70, созданные и в Дейтройте, и в Аусбурге. Хотя образцы и были разработаны согласно общим техническим требованиям, они существенно отличались друг от друга вооружением, двигателями, ходовой частью.

техническим требованиям, они существенно отличались друг от друга вооружением, двигателями, ходовой частью <...> Эта 30-тонная машина имела внушительную защиту – лобовая часть корпуса и башни была 80-мм толщины. <...> Так, весь её корпус был не только сварной, но и имел литую носовую часть, полностью литой была и башня <...> По состоянию на 2012 г. в её танковых частях находилось 406 единиц. <...> Лобовые части и корпуса, и башни изготовлены из композитной многослойной брони с применением керамических

9

СОВРЕМЕННЫЕ ЛЕГКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ АВТОМОБИЛИ [Электронный ресурс] / С. Суворов // Обозрение армии и флота .— 2016 .— №3 .— С. 30-35 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/553309

Автор: Суворов Сергей

Опасность поражения огнем из основных видов стрелкового оружия прямой наводкой, ручных противотанковых гранатометов (РПГ) и, особенно, взрывными устройствами, устанавливаемыми на обочинах дорог, определила основные направления повышения защищенности большинства армейских машин, в том числе и патрульных. Этими направлениями были определены защита от мин и самодельных взрывных устройств, а также от нападений (обстрелов) из засад. На западе комплекс этих мероприятий по защите машин получил обозначение MRAP. В принципе соответствующую защищенность могли бы обеспечить более крупные и тяжелые бронированные боевые машины (ББМ), но их использование в некоторых районах ограничено их габаритными размерами и массой.

Перевозимый личный состав размещен в десантном отделении, расположенном в кормовой части машины (восемь <...> В небольшом тентуемом кузове, расположенном в кормовой части машины можно перевозить до 1,8 т груза. <...> Компоновка машины осталась прежней – водитель и командир машины расположены в носовой части в отделении <...> Двигатель расположен в кормовой части со стороны левого борта. <...> На этой фотографии хорошо видно, как отличается лобовая часть корпуса машины ASV M1117 от модернизированной

10

«БУЛАТНЫЙ» МЕЧ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ УКРАИНЫ (ТАНКИ Т-64) [Электронный ресурс] / С. Шумилин // Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи .— 2015 .— №5 .— С. 26-32 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/400753

Автор: Шумилин Сергей

Разработка танка Т-64 стала для советского танкостроения настоящим прорывом. На тот период времени данная боевая машина обладала выдающимися характеристиками, а к большинству ее конструктивных решений можно было смело применять термин — «впервые в мире». Однако завеса секретности, окутывавшая Т-64 в годы его массового производства (Т-64 состоял на вооружении исключительно Советской Армии и никогда не поставлялся за рубеж), обусловила его малую известность по сравнению с другими советскими танками того периода — Т-72 который первоначально планировался в качестве упрощенной, мобилизационной версии Т-64 или же с «летающим» газотурбинным Т-80.

Лобовые детали корпуса выполнялись из комбинированной брони, обеспечивавшей высокий уровень защиты, и <...> Бронирование лобовой части корпуса было многослойным (броневая сталь, стеклопластик, броневая сталь), <...> , лобовой лист сделали прямым. <...> Лобовая часть башни представляла собой многослойную броневую преграду, где между стальных броневых стенок <...> Ранее в лобовой части башен шестьдесятчетверок в качестве наполнителя использовались корундовые шары.

11

№6 [Бронеколлекция, 2011]

ЧАСТЬ II. <...> Вооружалась ТКS-D 37-мм пушкой, защищённой лобовым щитком. <...> Корпус имел различную толщину в лобовой части, бортах и корме. <...> Номера присутствовали на лобовом листе моторного отделения только до 1937 г. <...> Перед водителем в лобовом листе находились два окна, прикрытых бронекрышками.

Предпросмотр: Бронеколлекция №6 2011.pdf (0,1 Мб)
12

ОТ «АРМАТЫ» К АРМАДАМ НОВЫХ БОЕВЫХ МАШИН [Электронный ресурс] / С. Суворов // Обозрение армии и флота .— 2015 .— №5 .— С. 20-25 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/401392

Автор: Суворов Сергей

Отгремел самый впечатляющий, наверное, за последние полвека, парад Победы. Отписались желчью на страницах разнообразных изданий и интернет ресурсов непримиримые ненавистники всего российского и вторившие им, не всегда разбирающиеся в технике и оружии, скептики. Разлились на тех же страницах и дифирамбы. Немного всё «устаканилось» и теперь можно спокойно рассказать (не выходя, конечно, за рамки дозволенного) о том, что же все-таки мир увидел на параде Победы на Красной площади 9 мая 2015 года. Новая это была техника или, как утверждают все те же скептики, «подмарафеченная», а то и «украденная» в виде идей за рубежом, старая?

Часть наработок осталась в России, часть осталась в бывших республиках Советского Союза. <...> Лобовая проекция имеет многослойную комбинированную бронезащиту, способную выдержать прямое попадание <...> Помимо «слоеного пирога» из брони и композитных материалов, лобовая часть танка Т-14 оснащена встроенной <...> кормовой части. <...> Пусковые установки КАЗ «Афганит» установлены в нижней части башни, главным образом в районе лобовой части

13

ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ УПРАВЛЯЕМЫЕ РАКЕТЫ ПРОТИВОТАНКОВЫЕ И КОМПЛЕКСЫ [Электронный ресурс] / Обозрение армии и флота .— 2016 .— №4 .— С. 96-103 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/553337

История создания Если проанализировать правительственное Постановление «О создании новых танков, самоходных установок-истребителей танков и реактивного управляемого вооружения для них», вышедшее в мае 1957 г., можно заметить, что оно в большей степени посвящено танковым управляемым противотанковым комплексам. Поскольку в те годы ракеты ставились превыше всего, то при оснащении танков противотанковым ракетным комплексом установка традиционного пушечного вооружения не предусматривалась. Таким образом, танк превращался в специализированный истребитель танков с ракетным вооружением. При этом от такого истребителя танков требовалось не только действовать из засад или в обороне, как это делали самоходные противотанковые комплексы «Шмель», «Фаланга» или «Малютка», но и столь же успешно действовать в наступательном или встречном бою.

В качестве мишеней использовали щитовые мишени (лобовая и боковая проекция), корпуса списанных танков <...> Истребитель танков ИТ-1 вид сверху Башня ИТ-1, хорошо видны амбразура пулемета и антенна РЛС управления на лобовой <...> части башни ИТ-1 вид с правого борта. <...> Она устанавливалась на лобовом скате башни танка, и направление ее излучения стабилизировалось в двух <...> Лобовая часть башни имела толщину от 120 до 200 мм.

14

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ САУ «МСТА-С» [Электронный ресурс] / Таланов // Моделист-конструктор .— 2015 .— №8 .— С. 28-34 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/533513

Автор: Таланов

Изменившаяся к началу 1980-х гг. концепция действий артиллерии на поле боя потребовала не только «повышения её могущества, дальнобойности, манёвренности». Были заложены основы комплексной автоматизации процессов ведения огня посредством объединения средств разведки и систем передачи и обработки данных; начались проектирование и создание «интеллектуальных» артиллерийских образцов

Кассетные снаряды ЗО13 (КС) имеют в своей боевой части восемь поражающих осколочных боевых элементов <...> Для огня прямой наводкой имеется прицел 1П23, размещённый на лобовом листе башни. <...> В ходовой части шесть опорных катков на борт, ведущие колёса – в корме. <...> Лобовая часть выполнена из гомогенной стали, борта выдерживают попадания осколков, малокалиберных снарядов <...> Моторное отделение расположено в кормовой части.

15

ПАССАЖИРСКИЕ ТРОЛЛЕЙБУСЫ ПРОИЗВОДСТВА СССР [Электронный ресурс] / П. Богодистый // Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи .— 2017 .— №1 .— С. 44-49 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/562373

Автор: Богодистый Павел

В 1954 г. было возобновлено проведение Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (ВСХВ, с 1958 г. — ВДНХ), которая разместилась на площади 207 га. Для осмотра выставки была проложена специальная троллейбусная линия длиной 10,5 км. Вначале было решено использовать для выставки стандартные МТБ-82Д, слегка повысив комфорт и привлекательность для пассажиров. Однако вскоре стало ясно, что такими троллейбусами посетителей не удивишь — нужен уникальный и передовой троллейбус, специально предназначенный для ВСХВ. В 1955 г. по поручению Моссовета Центральным конструкторским бюро Московского ТТУ и заводом СВАРЗ под руководством главного конструктора В. Строганова был разработан проект такого троллейбуса, основанный на агрегатной базе троллейбуса МТБ-82Д

хромированные бамперы и широкие декоративные профили, две двери в переднем и заднем свесе, большие лобовые <...> мост МАЗ-200, силикатные окна с креплением через резиновый профиль, а также размещали головные фары на лобовой <...> В троллейбусе была усилена конструкция кузова, в частности крыша, большое лобовое стекло разделили на <...> конструкции подобное остеклению автобуса ЗиЛ-158; лобовая часть имела большие лобовые стекла и была сходна <...> троллейбуса, в частности лобовых окон, повысили комфортабельность сидений.

16

О ТОМ, ЧТО ПРЕВРАЩАЕТ ПАЛУБУ В ВПП [Электронный ресурс] / Е. Шолков, Друшляков // Авиапанорама .— 2017 .— №2 .— С. 100-115 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/606246

Автор: Шолков Евгений

Авианосцы, возникшие в годы Первой мировой войны как вспомогательные корабли, призванные осуществлять авиационную поддержку флотов, уже к началу Второй мировой превратились в основную ударную силу в битвах на море. И в наши дни корабли этого класса являются основой надводной составляющей флотов ведущих морских держав. С момента зарождения авианосцев шел непрерывный поиск в создании и совершенствовании взлетно-посадочных систем этих кораблей, без которых применение авиации с палуб авианосцев было бы невозможным или крайне затруднительным Военно-политическая обстановка в мире остается весьма сложной и напряженной. Россия, обладающая огромной территорией и запасами природных ресурсов, в том числе и в шельфовой зоне морей и океанов, ведет широкомасштабные работы по разведке этих ресурсов и их освоению. Сегодня во всей остроте стал вопрос возвращения российских Вооруженных Сил и Флота в районы Kрайнего Cевера и Арктики для защиты от потенциальных угроз и поддержания стабильности в этих регионах. Не менее актуальной является задача присутствия российского ВМФ и в других районах мира. О возобновлении и развертывании программы строительства авианосцев в России было объявлено в 2003 году на первом международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге. За прошедшие годы было разработано обоснование необходимости наличия таких кораблей в составе сбалансированного отечественного ВМФ, их оптимального количества, системы базирования и обеспечения.

Гак штурмовика A6A Intruder в нише хвостовой части Рис.35а. <...> ООО «Aгентство Kнига-Cервис» и накопленный успешный опыт отработки конструкции штанги и профиля гака (лобовой <...> В отличии от предшественника, профиль гака F/A-18E/F получил более высокую лобовую часть и закруглённую <...> БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» шасси и лобовой <...> Нетрудно заметить, что тупая лобовая часть исходного профиля заменена на более заострённую, а точка касания

17

«ЮГОИМПОРТНЫЕ» БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ [Электронный ресурс] / С. Суворов // Обозрение армии и флота .— 2015 .— №4 .— С. 16-25 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/401373

Автор: Суворов Сергей

Бывшая Югославия в бытность Социалистической Федеративной Республикой Югославией (СФРЮ) имела хорошо развитую промышленность, использующую самые современные технологии. Особое место в индустрии страны занимал обороннопромышленный комплекс, который обеспечивал многими видами вооружений нужды армии СФРЮ, а также и потребности ряда стран, поставляя продукцию на экспорт. Оборонные предприятия страны были объединены в корпорацию Yugoimport SDPR, которая существует и поныне, но уже в Сербии. Среди производимых в Югославии вооружений и военной техники стоит выделить бронетанковую технику, многие образцы которой разрабатывались конструкторами этой страны.

Над их сиденьями в верхней части лобового наклонного бронелиста имеются люки, бронированные крышки которых <...> Значительной доработке подверглась лобовая часть машины. <...> Вместо лобового листа со стеклами на новом бронетранспортере установлен бронелист большей толщины и с <...> Теперь вместо лобовых стекол водителя и командира установлены броневые люки с приборами наблюдения. <...> Также, ввиду изменения лобовой части, была перекомпонована приборная доска водителя.

18

России Последние броненосцы [Электронный ресурс] / Ю. Каторин // Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи .— 2016 .— №10 .— С. 34-43 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/487211

Автор: Каторин Юрий

В ходе Русско-японской войны в Российской империи продолжалось строительство броненосцев. Не дожидаясь утверждения новой 10-летней кораблестроительной программы, на освободившихся стапелях Балтийского завода и Галерного островка Адмиралтейского завода были заложены однотипные эскадренные броненосцы «Андрей Первозванный» и «Император Павел I». Уроки войны заставили внести коррективы в конструкцию и вооружение этих кораблей, первоначально задуманных как дальнейшее развитие «Бородино», но с увеличенным водоизмещением и усиленным вооружением. После Цусимы

Пушки располагались в двух поворотных башнях в носовой и кормовой частях. <...> Главный бортовой пояс высотой 3,06 м в средней части, из которых 1,22 м уходили под воду, состоял из <...> Не имел защиты лишь небольшой участок в верхней части кормы. <...> Башенные установки ГК бронировались плитами толщиной 203 мм — лобовая часть и боковые стенки, 254 мм <...> Жилая палуба в горизонтальной части/на скосах — 25–70/22–76,2 мм, карапас (в носу) — 60,3 мм.

19

Вентиляционные и тепловые расчеты электрических машин в примерах и задачах учеб.-метод. пособие

Автор: Тюков В. А.
Изд-во НГТУ

В учебно-методическом пособии приводятся краткие теоретические сведения о вентиляции и теплообмене, а также упражнения и задачи по вентиляционным и тепловым расчетам в электрических машинах. Типовые задачи снабжены подробными решениями.

– потери в лобовой части обмотки статора; 3P – потери в стали статора, состоящие из основных потерь в <...> части обмотки 1l = 0,186 м; длина лобовой части обмотки л1l = 0,226 м. <...> Рассчитать тепловое сопротивление лобовых частей обмотки статора ( 25R ). <...> Лобовая часть обмотки – также сложное композитное тело. <...> лобовой части; и.л 0,013R  – тепловое сопротивление изоляции; эм 0R  – лобовые части не покрыты эмалью

Предпросмотр: Вентиляционные и тепловые расчёты электрических машин в примерах и задачах.pdf (0,4 Мб)
20

№4 [Техника и вооружение. Вчера, сегодня, завтра, 2018]

Научно-популярный военно-патриотический журнал. Статьи, материалы и фоторепортажи о современном состоянии и истории техники и вооружения России и зарубежных стран.

Обратите внимание на лобовую часть щита, которая формировалась тремя наклонными плоскостями. <...> Нижняя лобовая часть щита для улучшения скольжения по снегу имела наклон 45°. <...> Поэтому на полигонных образцах фары перенесли несколько ниже на лобовую часть корпуса. <...> Толщина брони нижней лобовой части башни достигала 285 мм, средней части – 260 мм при угле наклона 30 <...> В лобовой части башни были выполнены вырезы под установку пушки и спаренного пулемета, а в верхней части

Предпросмотр: Техника и вооружение. Вчера, сегодня, завтра №4 2018.pdf (0,5 Мб)
21

«…А ВМЕСТО СЕРДЦА — ПЛАМЕННЫЙ МОТОР» [Электронный ресурс] / С. Шумилин // Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи .— 2017 .— №5 .— С. 30-41 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/604574

Автор: Шумилин Сергей

В межвоенный период довольно популярной была концепция самоходного бронированного вагона. Военные специалисты высказывали мнение, что в перспективе нужно отказаться от бронепаровоза как тяговой силы бронепоезда и устанавливать двигатели непосредственно на самих бронеплощадках. Из таких самоходных бронеплощадок и предлагалось формировать бронепоезда. Считалось, что это даст возможность использовать их более гибко, в том числе и по частям

Считалось, что это даст возможность использовать их более гибко, в том числе и по частям. <...> Часть этих броневиков оснащалась набором специального оборудования, превращавшего его в бронедрезину. <...> Ходовая часть с колесной формулой 6 х 4 имела привод на две задние оси. <...> Лобовая часть корпуса имела толщину 16 мм. <...> Водитель размещался в центральной части корпуса и наблюдал за местностью через специальные окошки.

22

№11 [Моделист-конструктор, 2016]

Популярный ежемесячный научно-технический журнал. Издается с августа 1962 года в Москве. Доброе напутствие новому изданию дали известные авиаконструкторы А.Туполев, С.Ильюшин, космонавт Ю.Гагарин. С тех пор журнал вот уже свыше сорока лет освещает вопросы научно-технического творчества, самодеятельного конструирования, рассказывает об истории отечественной и зарубежной техники. Среди его авторов наряду со знаменитыми изобретателями и конструкторами, чемпионами технических видов спорта - большая армия разносторонних умельцев, любителей техники, ее истории. «Моделист-конструктор» - единственный в стране журнал, в каждом номере которого печатаются чертежи, схемы и описания самых разных самодельных конструкций. Редакция одну из главных задач видит в том, чтобы помочь каждому читателю, какого бы возраста он ни был, сделаться мастером на все руки, не только знатоком техники, но и разносторонним умельцем, способным изготовить своими руками все необходимое для труда и отдыха. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

Борта, ходовая часть оставались прежними. <...> Удалялась лишь часть подбашенной коробки и срезались верхний и средний лобовые листы для размещения рубки <...> Пулемет находился справа в шаровой опоре лобового листа рубки. <...> Экипаж имел Установка ствола бомбомета в лобовой плите корпуса. <...> поломками ходовой части.

Предпросмотр: Моделист-конструктор №11 2016.pdf (0,4 Мб)
23

№9 [Моделист-конструктор, 2013]

Популярный ежемесячный научно-технический журнал. Издается с августа 1962 года в Москве. Доброе напутствие новому изданию дали известные авиаконструкторы А.Туполев, С.Ильюшин, космонавт Ю.Гагарин. С тех пор журнал вот уже свыше сорока лет освещает вопросы научно-технического творчества, самодеятельного конструирования, рассказывает об истории отечественной и зарубежной техники. Среди его авторов наряду со знаменитыми изобретателями и конструкторами, чемпионами технических видов спорта - большая армия разносторонних умельцев, любителей техники, ее истории. «Моделист-конструктор» - единственный в стране журнал, в каждом номере которого печатаются чертежи, схемы и описания самых разных самодельных конструкций. Редакция одну из главных задач видит в том, чтобы помочь каждому читателю, какого бы возраста он ни был, сделаться мастером на все руки, не только знатоком техники, но и разносторонним умельцем, способным изготовить своими руками все необходимое для труда и отдыха. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

Необходимую крутку получают небольшим изгибом лонжерона в стапеле перед обшивкой лобовой части крыла <...> В результате, танк получил корпус с 75-мм броневыми листами в лобовой и 60-мм – в кормовой частях и с <...> Лобовые листы имели толщину 75 мм, верхний – устанавливался под углом 60º. <...> Её лобовая часть имела толщину 115 мм, борта – до 90 мм, листы крыши – 15 мм. <...> ; это, в свою очередь, позволило более монолитным сделать лобовой лист.

Предпросмотр: Моделист-конструктор №9 2013.pdf (0,1 Мб)
24

№3 [Бронеколлекция, 2011]

от боевого отделения отсек переместили и часть боеприпасов. <...> объект 478ДУ9» с 1997 г. были установлены элементы комплекса динамической защиты КДЗ «Нож» на башне и лобовом <...> Так, для улучшения за щиты лобовых частей корпуса и башни от кумулятивных и ударно-кумулятивных (типа <...> Днище — штампованное, верхняя лобовая деталь — многослойная, со встроенной динами ческой защитой нового <...> Лобовая часть и крыша башни прикрыты элементами ди намической защиты, обеспечивающими прикрытие башни

Предпросмотр: Бронеколлекция №3 2011.pdf (0,1 Мб)
25

Оценка технического состояния приборов системы стартерного пуска метод. указания

Автор: Пузаков А. В.
ОГУ

Методические указания по выполнению лабораторной работы предназначены для студентов, обучающихся по программе высшего профессионального образования по направлению подготовки 190600.62- Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов при изучении дисциплины «Электротехника и электрооборудование транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования». Могут быть использованы студентами специальности 190109.65– Автомобили и тракторы при изучении дисциплины «Электрооборудование автомобилей и тракторов».

БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 18 Устройство стартерного электродвигателя. 1 – пакет якоря, 2 – лобовая <...> На лобовые части обмотки накладывают бандаж для предотвращения ее «распушения» под действием центробежной <...> Из каких основных частей состоит любой стартер? 33. <...> Как часто стартер снимают с двигателя? 75. Что входит в процедуру проверки ЩКУ? 76. <...> В какой части ДВС устанавливается свеча накаливания?

Предпросмотр: Оценка технического состояния приборов системы стартерного пуска.pdf (0,6 Мб)
26

Основы аэродинамических и тепловых расчетов в электромеханике учеб. пособие

Автор: Бухгольц Ю. Г.
Изд-во НГТУ

Приведены основные положения теории аэродинамики и теплопередачи, принципы составления эквивалентных схем вентиляционной цепи, процессов теплопередачи, соотношения для расчетов коэффициентов аэродинамических сопротивлений теплопроводности и теплопередачи и другие справочные данные, не используемые в расчетах систем охлаждения.

лобовой части обмотки статора. 4.5.1.2. <...> Тепловой поток P12 от пазовой части обмотки к лобовой складывается с потерями P2 в лобовой части и через <...> Тепловое сопротивление изоляции лобовой части обмотки. <...> частей hв  132 мм, hв = 160…250 мм Исполнение IP-23 Внешняя поверхность лобовых частей. <...> лобовую часть обмотки (из вент. расчета), b – расстояние между лобовой частью и щитом 1 8 1 Copyright

Предпросмотр: Основы аэродинамических и тепловых расчетов в электромеханике.pdf (0,5 Мб)
27

№3 [Бронеколлекция, 2012]

ЧАСТЬ II. <...> Толщина лобовой части башни – более 260 мм, её бортов – до 200 мм. <...> В ходе ремонта на их верхнюю лобовую наклонную часть корпуса наварили дополнительный броневой лист толщиной <...> Затем была изготовлена башня изменённой формы с большим внутренним объёмом, лобовая часть которой была <...> Встроенная размещена на передней части машины и бортовых экранах, на лобовой части, бортах и крыше башни

Предпросмотр: Бронеколлекция №3 2012.pdf (0,1 Мб)
28

№9 [Левша, 2013]

Основано в январе 1972г. Главный редактор А.А. ФИН. Журнал «Юный Техник» прославился и своим приложениям «Левша». Если сам журнал пользовался популярностью среди подростков, то приложение было по достоинству оценено и взрослыми людьми, которые отдавали должное практическим советам и рекомендациям. Какими бы умными и профессионально подготовленными мы сейчас не были, но вернуться в свою юность и просмотреть журнал «Юный Техник» и его приложение будет очень приятно, а заодно оторвать от компьютера своего сына и научить его создавать что-то своими руками и головой. Журнал «Левша» не потерял своей актуальности и в наши дни, когда всё больше и больше людей возвращаются к самостоятельному творчеству, практическому умению работать и создавать что-то красивое и полезное своими руками

Лобовая часть и борта имели толщину 150 мм, а кормо� вая часть состояла из нижней детали 100�мм толщины <...> К верхней части корпуса 14 приклейте носовую часть 5 и дайте просохнуть полученному узлу. <...> Сам шток вкручивается в укрепленную в носовой части гайку. <...> Верхняя часть киля скошена назад. <...> Клапан, закрывающий отверстие в подводной части судна. 8.

Предпросмотр: Левша №9 2013.pdf (0,4 Мб)
29

ФОРМИРОВАНИЕ ОРБИТ КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА С БОЛЬШИМ НАКЛОНЕНИЕМ К ЭКЛИПТИКЕ ПОСРЕДСТВОМ МНОГОКРАТНЫХ ГРАВИТАЦИОННЫХ МАНЕВРОВ [Электронный ресурс] / Грушевский [и др.] // Известия Российской академии наук. Теория и системы управления .— 2017 .— №2 .— С. 110-134 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/592667

Автор: Грушевский

Статья посвящена разработке методов проектирования траекторий космического аппарата для космических миссий, предусматривающих повышение наклонения орбиты космического аппарата к эклиптике путем использования малозатратных гравитационных маневров около планет и их спутников, а также малых тел Солнечной системы. Основное внимание уделено разработке с учетом точных эфемерид алгоритмов синтеза цепочек многократных гравитационных маневров, реализация которых приводит к существенному повышению орбиты космического аппарата над плоскостью эклиптики. Представлены полученные авторами полные аналитические формулы изменения наклонения при выполнении гравитационного маневра в общем случае эллиптичности орбит космического аппарата и планеты-партнера

Приравняв нулю производную по от правой части выражения (7.4), получим уравнение относительно угла , <...> Видно, что лобовая часть (со стороны движения планеты) не применяется при формировании изолиний.

30

№11 [Электричество, 2008]

Издается с июля 1880г. Научно-технический журнал в области энергетики и электротехники.

Лобовая часть секций обмотки показана на рис. 2,а тонкой линией. <...> Тогда в расчетах лобовую часть секции можно предста� вить в виде нескольких пар элементов [12], одна <...> В машинах малой мощности применяют всып� ные обмотки, форма лобовой части которых показа� на на рис. <...> При моделировании полей лобового рассеяния полюса неявнополюсной машины лобовую часть каждой из его катушек <...> Форма лобовой части секции обмоток статора и ротора и направление тангенциальной составляющей тока в

Предпросмотр: Электричество №11 2008.pdf (0,1 Мб)
31

№5 [Бронеколлекция, 2012]

ЧАСТЬ II. <...> На верхнем лобовом листе установлены блоки динамической защиты Прицел-дальномер 1Г42 входит в танковую <...> Нижний лобовой лист толщиной 100 мм имеет однородную структуру. <...> Комбинированная лобовая её часть имеет эквивалентную толщину 400 – 600 мм. <...> Лобовая часть корпуса изготовлена из гомогенной броневой стали. Масса корпуса – 42 000 кг.

Предпросмотр: Бронеколлекция №5 2012.pdf (0,1 Мб)
32

Теплопередача учеб. пособие

Автор: Амирханов Д. Г.
КГТУ

В доступной и краткой форме изложены основные положения учения об элементарных видах переноса теплоты – теплопроводно- стью, конвекцией и излучением.

При Re>5 условия обтекания кормовой части трубы отличаются от условий обтекания лобовой части и соответственно <...> Почти вся лобовая часть поверхности трубы (в пределах дуги, соответствующей центральному углу 2φ) омывается <...> В лобовой части трубы (φ=0) толщина пограничного слоя минимальна, поэтому локальный коэффициент теплоотдачи <...> В лобовой части труб коэффициент теплоотдачи αφ имеет максимальное значение, с увеличением угла охвата <...> Объясняется это тем, что лобовые части второго и последующих рядов труб при коридорном расположении затеняются

Предпросмотр: Теплопередача. Учебное пособие.pdf (0,2 Мб)
33

№11 [Моделист-конструктор, 2014]

Популярный ежемесячный научно-технический журнал. Издается с августа 1962 года в Москве. Доброе напутствие новому изданию дали известные авиаконструкторы А.Туполев, С.Ильюшин, космонавт Ю.Гагарин. С тех пор журнал вот уже свыше сорока лет освещает вопросы научно-технического творчества, самодеятельного конструирования, рассказывает об истории отечественной и зарубежной техники. Среди его авторов наряду со знаменитыми изобретателями и конструкторами, чемпионами технических видов спорта - большая армия разносторонних умельцев, любителей техники, ее истории. «Моделист-конструктор» - единственный в стране журнал, в каждом номере которого печатаются чертежи, схемы и описания самых разных самодельных конструкций. Редакция одну из главных задач видит в том, чтобы помочь каждому читателю, какого бы возраста он ни был, сделаться мастером на все руки, не только знатоком техники, но и разносторонним умельцем, способным изготовить своими руками все необходимое для труда и отдыха. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

Одновременно – улучшить обзор дороги и уменьшить лобовое сопротивление передней части кузова, а также <...> Осталась только одна лобовая атака с помощью пушки. <...> Бронирование усилили, доведя толщину лобовой части корпуса до 20 мм, бортов – до 10 мм. <...> Масса пулемётно-пушечного танка выросла до 8,7 т при 15-мм броне лобовой части корпуса и бортов. <...> Пушка, спаренная с пулемётом, размещалась на цапфах в лобовой части башни, с массивной маской.

Предпросмотр: Моделист-конструктор №11 2014.pdf (0,1 Мб)
34

№1 [Моделист-конструктор, 2017]

Популярный ежемесячный научно-технический журнал. Издается с августа 1962 года в Москве. Доброе напутствие новому изданию дали известные авиаконструкторы А.Туполев, С.Ильюшин, космонавт Ю.Гагарин. С тех пор журнал вот уже свыше сорока лет освещает вопросы научно-технического творчества, самодеятельного конструирования, рассказывает об истории отечественной и зарубежной техники. Среди его авторов наряду со знаменитыми изобретателями и конструкторами, чемпионами технических видов спорта - большая армия разносторонних умельцев, любителей техники, ее истории. «Моделист-конструктор» - единственный в стране журнал, в каждом номере которого печатаются чертежи, схемы и описания самых разных самодельных конструкций. Редакция одну из главных задач видит в том, чтобы помочь каждому читателю, какого бы возраста он ни был, сделаться мастером на все руки, не только знатоком техники, но и разносторонним умельцем, способным изготовить своими руками все необходимое для труда и отдыха. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

Но часто крестьяне, пастухи, кучера плели их сами! <...> 3180 Высота, мм 2260 2195 Клиренс, мм 400 370 Колея, мм 2460 2740 База, мм 5770 4080 Бронирование, мм: лобовая <...> Верхний лобовой лист имел большой угол наклона, равный 78º и толщину 8 мм, зато основной лобовой и листы <...> Лобовая часть башни имела толщину 15 мм, а борта и корма – по 12 мм. <...> На К-90 использовались узлы и агрегаты ходовой части тягача М-2, а на конкуренте ходовая часть создана

Предпросмотр: Моделист-конструктор №1 2017.pdf (0,4 Мб)
35

№6 [Моделист-конструктор, 2015]

Популярный ежемесячный научно-технический журнал. Издается с августа 1962 года в Москве. Доброе напутствие новому изданию дали известные авиаконструкторы А.Туполев, С.Ильюшин, космонавт Ю.Гагарин. С тех пор журнал вот уже свыше сорока лет освещает вопросы научно-технического творчества, самодеятельного конструирования, рассказывает об истории отечественной и зарубежной техники. Среди его авторов наряду со знаменитыми изобретателями и конструкторами, чемпионами технических видов спорта - большая армия разносторонних умельцев, любителей техники, ее истории. «Моделист-конструктор» - единственный в стране журнал, в каждом номере которого печатаются чертежи, схемы и описания самых разных самодельных конструкций. Редакция одну из главных задач видит в том, чтобы помочь каждому читателю, какого бы возраста он ни был, сделаться мастером на все руки, не только знатоком техники, но и разносторонним умельцем, способным изготовить своими руками все необходимое для труда и отдыха. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

При необходимости уровень комфорта можно повысить, снабдив автороллер матерчатым верхом и лобовым стеклом <...> Лобовое стекло козырька выполнено из прозрачной брони с электрообогревом. <...> танка гидродинамической обтекаемой формы с наклонными лобовым и скульными бронелистами. <...> Верхний лобовой лист за счёт большого угла наклона, равного 78°, имел небольшую толщину – всего 8 мм, <...> Лобовая часть башни была толщиной 15 мм, бортов и кормы – 12 мм.

Предпросмотр: Моделист-конструктор №6 2015.pdf (0,1 Мб)
36

№12 [Армейский сборник, 2017]

Ежемесячный иллюстрированный военно-технический и практико-методический журнал. На его страницах — объективная информация о строительстве Вооруженных Сил России, боевой и специальной подготовке войск, а также об их тыловом и техническом обеспечении. Объект журналистского внимания — виды Вооруженных Сил и рода войск, охватывающие сферы земля, воздух, космос. Издание учреждено Министерством обороны России и является его печатным органом. Журнал издается с июля 1994 г. Его дореволюционный предшественник — «Военный сборник», издававшийся в России с 1858 г. и закрытый после прихода к власти большевиков. Эти издания роднит основательность в анализе состояния Вооруженных Сил страны, а также нацеленность на углубленное и объективное исследование военной тематики. Современный «Армейский сборник» был создан на базе двух центральных («Техника и вооружение» и «Военно-экономический журнал») и трех видовых журналов («Авиация и космонавтика», «Военный вестник», «Вестник противовоздушной обороны»). Он ориентирован на военных профессионалов и на тех, кто занимается подготовкой кадров в военных вузах, научными исследованиями в НИУ и КБ, а также на работающих в сфере оборонного комплекса. Основные освещаемые вопросы — это анализ проведения государственной политики в области военного строительства, проблем реформирования ВС, совершенствования системы управления, боевой и мобилизационной подготовки, а также укомплектования и подготовки кадров, технического, тылового и других видов обеспечения. Приоритетными темами журнала являются раскрывающие особенности теории и практики современного общевойскового боя, организации боевой подготовки видов ВС и родов войск с учетом опыта войн и локальных конфликтов. Особое внимание уделяется анализу проблем боевой подготовки соединений и частей постоянной готовности, особенностям миротворческой деятельности. Журнал завоевал заслуженный авторитет у своей целевой аудитории и успешно реализовывает свойственные лишь ему функции на соответствующем проблемно-тематическом поле. Главный редактор — В.М. Прилуцкий.

67 До недавнего времени основным способом защиты экипажа от снарядов было усиление броневой защиты лобовой <...> установке на БМП листов брони, что, например, позволило выдерживать прямое попадание 20-мм снарядов по лобовому <...> Лобовая часть корпуса и башни выдерживает попадание снарядов более крупных калибров, а крыша спасает <...> Комбинированное бронирование «сталь-алюминий» с заполнением промежутков полиуретановой пеной осуществлено в лобовой <...> Лобовая часть и борта корпуса и башни машины усилены стальными листами толщиной 30–32 мм, которые крепятся

Предпросмотр: Армейский сборник №12 2017.pdf (0,5 Мб)
37

№3 [Морская коллекция, 2011]

Приложение к журналу «Моделист-конструктор», издается с 1995 года. Специализированный журнал для любителей истории флота и судомоделистов. Это серия тематических выпусков о флотах и кораблях всего мира и всех времен. Это энциклопедические справочники о флотах разных стран в разные исторические периоды. Это подробные «биографии» военных кораблей, знаменитых парусников с чертежами и схемами, редкими фотографиями и архивными материалами. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

Лобовую броневую плиту башен усилили до 432 мм, а боковые – до 330 мм. <...> Сами башни имели лобовые плиты толщиной 432 мм, боковые – 330 мм и 203-мм крышу. <...> Бронированный купол управления огнём защищался по бокам 76-мм плитами, крыша и лобовая часть – 127-мм <...> Лобовые плиты башен имели толщину 457 мм, боковые и тыльные – 356 мм, крыша – 203 мм. <...> Купол артиллерийского поста, расположенный над крышей рубки, выполнялся из 76-мм, а в лобовой части

Предпросмотр: Морская коллекция №3 2011.pdf (0,3 Мб)
38

№3 [Моделист-конструктор, 2013]

Популярный ежемесячный научно-технический журнал. Издается с августа 1962 года в Москве. Доброе напутствие новому изданию дали известные авиаконструкторы А.Туполев, С.Ильюшин, космонавт Ю.Гагарин. С тех пор журнал вот уже свыше сорока лет освещает вопросы научно-технического творчества, самодеятельного конструирования, рассказывает об истории отечественной и зарубежной техники. Среди его авторов наряду со знаменитыми изобретателями и конструкторами, чемпионами технических видов спорта - большая армия разносторонних умельцев, любителей техники, ее истории. «Моделист-конструктор» - единственный в стране журнал, в каждом номере которого печатаются чертежи, схемы и описания самых разных самодельных конструкций. Редакция одну из главных задач видит в том, чтобы помочь каждому читателю, какого бы возраста он ни был, сделаться мастером на все руки, не только знатоком техники, но и разносторонним умельцем, способным изготовить своими руками все необходимое для труда и отдыха. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

Корпус проектировался с большими углами наклона броневых листов, лобовая часть – трёхгранная, «щучий <...> Усилили бронирование корпуса машины: увеличили до 150 мм толщину лобовых листов и верхних бортовых, а <...> Изменили профиль башни, доведя толщину лобовой части до 240 – 350 мм при углах наклона 0 – 45°, её бортов <...> Верхняя часть гусеницы лежит непосредственно на опорных катках Форма лобовой части корпуса «щучий нос <...> электропредохранителей; 5 – электрощиток с тумблерами и сигнальными лампами; 6 – передняя панель кабины; 7 – лобовое

Предпросмотр: Моделист-конструктор №3 2013.pdf (0,1 Мб)
39

№8 [Техника и вооружение. Вчера, сегодня, завтра, 2020]

Научно-популярный военно-патриотический журнал. Статьи, материалы и фоторепортажи о современном состоянии и истории техники и вооружения России и зарубежных стран.

тандемной боевой части и элементы воздушно-динамического привода полуоткрытой схемы с лобовым воздухозаборником <...> Всего по лобовой части корпуса было вы пущено 0 бронебойных снарядов, но броня пробита не была. <...> Лобовая часть корпуса танка 3 обстре ливалась серией из бронебойных снарядов с дистанции, приведенной <...> Доля опасных поражений в лобовую часть «тридцатьчетверки» наиболее массовым в немецкой армии 50-мм снарядом <...> На лобовой части корпуса имелись проушины для крепления минного трала.

Предпросмотр: Техника и вооружение. Вчера, сегодня, завтра №8 2020.pdf (0,4 Мб)
40

№11 [Моделист-конструктор, 2015]

Популярный ежемесячный научно-технический журнал. Издается с августа 1962 года в Москве. Доброе напутствие новому изданию дали известные авиаконструкторы А.Туполев, С.Ильюшин, космонавт Ю.Гагарин. С тех пор журнал вот уже свыше сорока лет освещает вопросы научно-технического творчества, самодеятельного конструирования, рассказывает об истории отечественной и зарубежной техники. Среди его авторов наряду со знаменитыми изобретателями и конструкторами, чемпионами технических видов спорта - большая армия разносторонних умельцев, любителей техники, ее истории. «Моделист-конструктор» - единственный в стране журнал, в каждом номере которого печатаются чертежи, схемы и описания самых разных самодельных конструкций. Редакция одну из главных задач видит в том, чтобы помочь каждому читателю, какого бы возраста он ни был, сделаться мастером на все руки, не только знатоком техники, но и разносторонним умельцем, способным изготовить своими руками все необходимое для труда и отдыха. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

(Часто она – красного цвета). <...> В задней части хвостового отсека на стальных кронштейнах размещалась боевая часть весом 150 кг, содержащая <...> Его приёмо-передающая антенна располагалась в носовой части ракеты под обтекателем без выступающих частей <...> Эта 30-тонная машина имела внушительную защиту – лобовая часть корпуса и башни была 80-мм толщины. <...> Лобовые части и корпуса, и башни изготовлены из композитной многослойной брони с применением керамических

Предпросмотр: Моделист-конструктор №11 2015.pdf (0,2 Мб)
41

№2 [Моделист-конструктор, 2015]

Популярный ежемесячный научно-технический журнал. Издается с августа 1962 года в Москве. Доброе напутствие новому изданию дали известные авиаконструкторы А.Туполев, С.Ильюшин, космонавт Ю.Гагарин. С тех пор журнал вот уже свыше сорока лет освещает вопросы научно-технического творчества, самодеятельного конструирования, рассказывает об истории отечественной и зарубежной техники. Среди его авторов наряду со знаменитыми изобретателями и конструкторами, чемпионами технических видов спорта - большая армия разносторонних умельцев, любителей техники, ее истории. «Моделист-конструктор» - единственный в стране журнал, в каждом номере которого печатаются чертежи, схемы и описания самых разных самодельных конструкций. Редакция одну из главных задач видит в том, чтобы помочь каждому читателю, какого бы возраста он ни был, сделаться мастером на все руки, не только знатоком техники, но и разносторонним умельцем, способным изготовить своими руками все необходимое для труда и отдыха. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

В её вооружение входили два 6,5-мм пулемёта: один – в лобовом листе корпуса, другой – в башне. <...> Сам герметический корпус «Ка-Ми» имел коробчатую форму с лобовым и кормовым листами, поставленными под <...> Толщина брони изменялась от 6 мм на крыше корпуса до 14 мм – на бортах и 16 мм – на лобовом листе. <...> Один из них был спаренным с пушкой, другой устанавливался в лобовом листе корпуса. <...> Толщина брони башни – от 6 мм на крыше до 13,2 мм в лобовой части и бортах.

Предпросмотр: Моделист-конструктор №2 2015.pdf (0,2 Мб)
42

№1 [Техника и вооружение. Вчера, сегодня, завтра, 2018]

Научно-популярный военно-патриотический журнал. Статьи, материалы и фоторепортажи о современном состоянии и истории техники и вооружения России и зарубежных стран.

Согласно ТТТ, броневая защита должна была обеспечивать непробитие 90-мм кумулятивным снарядом лобовых <...> Толщина брони ее верхней лобовой части изменялась от 230 мм при угле наклона 45° от вертикали до 66 мм <...> Нижняя лобовая часть корпуса имела переменную толщину – от 226 до 95 мм, углы наклона от вертикали – <...> Максимальная толщина лобовой брони башни составляла 310 мм при угле наклона 30° от вертикали. <...> В лобовой части башни были выполнены вырезы под артиллерийскую систему, спаренный пулемет и дальномер

Предпросмотр: Техника и вооружение. Вчера, сегодня, завтра №1 2018.pdf (0,6 Мб)
43

№9 [Техника и вооружение. Вчера, сегодня, завтра, 2018]

Научно-популярный военно-патриотический журнал. Статьи, материалы и фоторепортажи о современном состоянии и истории техники и вооружения России и зарубежных стран.

На Pz.II модификаций Ausf.C и Ausf.F лобовая часть корпуса приобрела угловатую форму вместо скругленной <...> Изменения в основном коснулись системы зажигания и появления на лобовой части корпуса воздухозаборников <...> Часть танков Pz. <...> частях корпуса. <...> «Четверки» Ausf.Е также имели 30-мм дополнительную броню в верней лобовой части корпуса, а толщина нижнего

Предпросмотр: Техника и вооружение. Вчера, сегодня, завтра №9 2018.pdf (0,5 Мб)
44

№4 [Вестник Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана. Серия "Машиностроение", 2011]

М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана

Освещаются вопросы по направлениям: механика силовых конструкций различного назначения; проблемы энергетики; современные проблемы технологий; фундаментальные проблемы математики, физики, механики сплошной среды и т. д.

значений за счет соответствующих геометрических параметров лобовой части СА [1]. <...> Лобовая часть обоих тел, положение и форма ударных волн практически совпадают. <...> Картина течения около СА с лобовой частью эллипсоидальной и сегментальной форм Рис. 6. <...> Таким образом, эллипсоидальная форма лобовой части СА более предпочтительна, чем сегментальная, так как <...> Коэффициент лобового сопротивления СА с эллипсоидальной формой лобовой части при различном отношении

Предпросмотр: Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Серия Машиностроение. №4 2011.pdf (0,1 Мб)
45

№10 [Техника и вооружение. Вчера, сегодня, завтра, 2018]

Научно-популярный военно-патриотический журнал. Статьи, материалы и фоторепортажи о современном состоянии и истории техники и вооружения России и зарубежных стран.

этом довольно компактной получилась бронировка установки пушки рамочного типа, выступающая за пределы лобовой <...> ряд характерных деталей: носовая угловатая балка с уменьшенным радиусом, защитные планки-уголки на лобовом <...> Основные отличия таких машин заключались в шиповом соединении верхнего лобового и бортовых листов корпуса <...> На нем также отсутствовала бронировка лобового пулемета. <...> В процессе монтажа огнемета его конструкция и лобовая часть башни подверглись доработкам.

Предпросмотр: Техника и вооружение. Вчера, сегодня, завтра №10 2018.pdf (0,4 Мб)
46

№5 [Моделист-конструктор, 2017]

Популярный ежемесячный научно-технический журнал. Издается с августа 1962 года в Москве. Доброе напутствие новому изданию дали известные авиаконструкторы А.Туполев, С.Ильюшин, космонавт Ю.Гагарин. С тех пор журнал вот уже свыше сорока лет освещает вопросы научно-технического творчества, самодеятельного конструирования, рассказывает об истории отечественной и зарубежной техники. Среди его авторов наряду со знаменитыми изобретателями и конструкторами, чемпионами технических видов спорта - большая армия разносторонних умельцев, любителей техники, ее истории. «Моделист-конструктор» - единственный в стране журнал, в каждом номере которого печатаются чертежи, схемы и описания самых разных самодельных конструкций. Редакция одну из главных задач видит в том, чтобы помочь каждому читателю, какого бы возраста он ни был, сделаться мастером на все руки, не только знатоком техники, но и разносторонним умельцем, способным изготовить своими руками все необходимое для труда и отдыха. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

на три части. <...> Тогда же смонтировали спиртовую антиобледенительную систему винтов и лобовых стекол фонаря кабины пилота <...> Кормовая часть танка Т-62М Кормовая часть танка Т-62 Пусковые установки 902Б для дымовых гранат Узел <...> навески дополнительной лобовой брони Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 32 «Моделист-конструктор <...> Лобовая часть корпуса образована верхней и нижней 100-мм бронеплитами.

Предпросмотр: Моделист-конструктор №5 2017.pdf (0,4 Мб)
47

№1 [Моделист-конструктор, 2016]

Популярный ежемесячный научно-технический журнал. Издается с августа 1962 года в Москве. Доброе напутствие новому изданию дали известные авиаконструкторы А.Туполев, С.Ильюшин, космонавт Ю.Гагарин. С тех пор журнал вот уже свыше сорока лет освещает вопросы научно-технического творчества, самодеятельного конструирования, рассказывает об истории отечественной и зарубежной техники. Среди его авторов наряду со знаменитыми изобретателями и конструкторами, чемпионами технических видов спорта - большая армия разносторонних умельцев, любителей техники, ее истории. «Моделист-конструктор» - единственный в стране журнал, в каждом номере которого печатаются чертежи, схемы и описания самых разных самодельных конструкций. Редакция одну из главных задач видит в том, чтобы помочь каждому читателю, какого бы возраста он ни был, сделаться мастером на все руки, не только знатоком техники, но и разносторонним умельцем, способным изготовить своими руками все необходимое для труда и отдыха. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

Кроме пушек, на танке устанавливались в шарнирных опорах два 7,62-мм пулемёта: один – в лобовом листе <...> Справа в корпусе – лобовой 7,62-мм пулемёт ДТ. Декабрь 1941 г. <...> Неподвижную рубку закрывали листы толщиной 75-мм – лобовые и 30-мм – на крыше. <...> Кроме того, верхняя лобовая часть корпуса и рубка спереди прикрывались ещё и добавочными 20-мм броневыми <...> В результате, на больших скоростях получаем меньшее лобовое сопротивление.

Предпросмотр: Моделист-конструктор №1 2016.pdf (0,4 Мб)
48

№8 [Моделист-конструктор, 2015]

Популярный ежемесячный научно-технический журнал. Издается с августа 1962 года в Москве. Доброе напутствие новому изданию дали известные авиаконструкторы А.Туполев, С.Ильюшин, космонавт Ю.Гагарин. С тех пор журнал вот уже свыше сорока лет освещает вопросы научно-технического творчества, самодеятельного конструирования, рассказывает об истории отечественной и зарубежной техники. Среди его авторов наряду со знаменитыми изобретателями и конструкторами, чемпионами технических видов спорта - большая армия разносторонних умельцев, любителей техники, ее истории. «Моделист-конструктор» - единственный в стране журнал, в каждом номере которого печатаются чертежи, схемы и описания самых разных самодельных конструкций. Редакция одну из главных задач видит в том, чтобы помочь каждому читателю, какого бы возраста он ни был, сделаться мастером на все руки, не только знатоком техники, но и разносторонним умельцем, способным изготовить своими руками все необходимое для труда и отдыха. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

В лобовое стекло был встав лен простейший телескопический прицел, который облегчал наведение самолёта <...> защищающими большую часть задней сферы. <...> Для огня прямой наводкой имеется прицел 1П23, размещённый на лобовом листе башни. <...> Лобовая часть выполнена из гомогенной стали, борта выдерживают попадания осколков, малокалиберных снарядов <...> Моторное отделение расположено в кормовой части.

Предпросмотр: Моделист-конструктор №8 2015.pdf (0,1 Мб)
49

№3 [Вестник Брянского государственного технического университета, 2015]

Отражены результаты исследований по технологии и оборудованию машиностроительных производств, транспортному и энергетическому машиностроению, математическому моделированию и информационным технологиям, экономике, организации и управлению производством, социально-философским аспектам науки и техники.

Термопары располагаются на статоре в трех сечениях – на лобовых частях обмотки статора со стороны поступления <...> кольцо ротора и лобовая часть обмотки статора соответственно со стороны подачи воздуха; 5 – массив статора <...> передачи лобовой части обмотки статора от подачи охлаждающего воздуха при f1 = 10 Гц (д) (1 – Is = 22 <...> Соотношение температур между лобовой частью обмотки статора и ее пазовой частью в данной работе не исследовалось <...> 12; 13] показывают, что температура обмотки статора, уложенной в пазы, обычно на 5-10 °С ниже, чем в лобовых

Предпросмотр: Вестник Брянского государственного технического университета №3 2015.pdf (0,8 Мб)
50

№9 [Морская коллекция, 2011]

Приложение к журналу «Моделист-конструктор», издается с 1995 года. Специализированный журнал для любителей истории флота и судомоделистов. Это серия тематических выпусков о флотах и кораблях всего мира и всех времен. Это энциклопедические справочники о флотах разных стран в разные исторические периоды. Это подробные «биографии» военных кораблей, знаменитых парусников с чертежами и схемами, редкими фотографиями и архивными материалами. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

Перепечатка в любом виде, полностью или частями, запрещена. В.П. <...> В ЦНИИ-45 обводы носовой части сделали более острыми для уменьшения брызгообразования. <...> Щиты АУ Б-34 УСМА: – лобовая часть – крыша – стенки 8 8 8 8 8 8 4. Щиты автоматов В-11 6 6 III. <...> Буксировка самого СКР допускалась за битенг (в носовой части ВП). <...> При этом нижнюю часть мачты зашили.

Предпросмотр: Морская коллекция №9 2011.pdf (0,1 Мб)
Страницы: 1 2 3 ... 5872