Национальный цифровой ресурс Руконт - межотраслевая электронная библиотека (ЭБС) на базе технологии Контекстум (всего произведений: 545465)
Консорциум Контекстум Информационная технология сбора цифрового контента
Уважаемые СТУДЕНТЫ и СОТРУДНИКИ ВУЗов, использующие нашу ЭБС. Рекомендуем использовать новую версию сайта.
  Расширенный поиск
Результаты поиска

Нашлось результатов: 58452 (8,95 сек)

Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
1

Российский транспорт движется к консолидации [Электронный ресурс] / А. Лабыкин // Эксперт .— 2016 .— №26 .— С. 82-85 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/434398

Автор: Лабыкин Александр

Транспортные компании России потеряли часть доходов от сокращения импортных поставок, но получили перспективу больше зарабатывать на экспорте и транзите грузов. Отрасль при этом продолжает укрупняться: малый бизнес уходит из нее вследствие снижения доходности и жесткого госрегулирования

Все 59 российских портов в прошлом году перегрузили на экспорт 488,1 млн тонн грузов (+5,5%). <...> В портах ситуация разная, в том числе из-за разных инфраструктурных заделов. <...> Больше всех от этого пострадал Большой порт Санкт-Петербург, у которого вдвое упал оборот контейнеров <...> Порты Балтийского бассейна сократили перевалку контейнеров на 30,2%, Дальневосточного — на 24,3%, АзовоЧерноморского <...> удалось оттянуть часть промышленного импорта у операторов железнодорожных перевозок (оборудование, контейнеры

2

№3 [Логистика, 2018]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

Мусорный контейнер или другие контейнеры. <...> с флекситанком на борт судна Порт отправления • Перевозка контейнера судном из порта отправления в порт <...> груза на контейнер Порт прибытия • Вывоз контейнера на склад Автовывоз • Слив груза; • Сдача порожнего <...> с флекситанком на борт судна Порт отправления • Перевозка контейнера судном из порта отправления в порт <...> груза на контейнер Порт прибытия • Вывоз контейнера на склад Автовывоз • Слив груза; • Сдача порожнего

Предпросмотр: Логистика №3 2018.pdf (0,5 Мб)
3

№42 [Финансовая газета, 2015]

«Финансовая газета» - старейшее, а теперь самое современное экономическое издание. Это и аналитический еженедельник, и электронный портал, и база обновляемых нормативных документов, и площадка, на которой каждый может стать соавтором будущей системы экономического регулирования.

транзитных контейнеров. <...> Порт также обязался оказывать клиенту сопутствующие услуги для приема и отправки контейнеров. <...> В период исполнения договора между сторонами возник спор по поводу оплаты услуг хранения контейнеров, <...> которые находились в порту год. <...> Организация 2 забрала контейнеры и отказалась оплачивать порту услуги хранения.

4

№3 [ПортНьюс, 2019]

Издается с середины 2005 года. Издание задумано как информационно-аналитическое, призвано служить для оперативного использования в течение длительного времени. Отличие журнала от других периодических изданий – наличие в каждом номере отраслевой справочной информации. Журналисты агентства комплексно подходят к оценке бункерного рынка, а также рынка иных услуг, оказываемых в морских и речных портах: буксировка судов, экологические работы, лоцманские услуги, сюрвей, агентирование, страхование, судоремонт и др.

высотой до 9,6 футов — high cube containers (три таких контейнера в высоту). <...> КОНТЕЙНЕРНЫЙ ВЫЗОВ ДЛЯ ЗАПАДА И ВОСТОКА Грузооборот контейнеров в портах России постепенно восстанавливается <...> ОБЪЕМ ПЕРЕВАЛКИ КОНТЕЙНЕРОВ ПОРТАМИ РОССИИ ПО БАССЕЙНАМ В 2014–2019 ГОДАХ, МЛН TEU Источник: данные Морцентр-ТЭК <...> Перевалкой контейнеров в порту Восточный занимается ООО «Восточная стивидорная компания», входящая в <...> Партнер PwC Михаил Баженов, старший консультант PwC Анна Ветрова ОБЪЕМ ПЕРЕВАЛКИ КОНТЕЙНЕРОВ ПО ПОРТАМ

Предпросмотр: ПортНьюс №3 2019.pdf (0,3 Мб)
5

№3 [Таможенная политика России на Дальнем Востоке, 2014]

Научно-практический журнал «Таможенная политика России на Дальнем Востоке» издается с октября 1997 г. В журнале публикуются научно-образовательные, просветительские материалы о развитии таможенного дела, деятельности таможенных органов Дальнего Востока, истории таможенной политики в регионе; статьи итогового, проблемного и обзорного характера по основным направлениям деятельности Дальневосточного таможенного управления, сообщения, обзоры, комментарии и другие материалы по вопросам законотворчества в области таможенной политики, дискуссии по важнейшим вопросам, связанным с законотворческой деятельностью Правительства РФ и ФТС России; статистические отчеты, статьи российских и зарубежных специалистов и ученых по актуальным вопросам внешнеэкономической деятельности и международных отношений; материалы заседаний коллегий ФТС России и ДВТУ, региональных, российских и международных научно-практических конференций, семинаров; и др. Редколлегия тесно сотрудничает с Дальневосточным таможенным управлением и таможнями региона. На страницах журнала публикуются различные материалы: статистическая и другая информация, связанная с деятельностью таможенных органов Дальнего Востока, материалы заседаний коллегий ФТС России и ДВТУ, истории таможенного дела, научные статьи по актуальным вопросам внешнеэкономической деятельности, международных отношений, правоохранительной тематики и др. Предпочтение отдается статьям научного или практического характера, важным для совершенствования таможенного дела, приграничных отношений и логистики, внешнеэкономической деятельности и т.п. Неоднократно журнал отмечался на региональных и всероссийских конкурсах вузовской книги в номинациях «Лучшее вузовское периодическое издание».

млн контейнеров в год. <...> – за 47 часов было выгружено 2 249 контейнеров. <...> В то же время выгрузка одной тысячи контейнеров в российском порту Восточный составляет 36 часов. 38 <...> России Перевалка грузов порта Шанхай Перевалка контейнеров портов России ЭКОНОМИКА РЕГИОНА 41 Copyright <...> Основными портами по перевалке контейнеров являются три терминала: Новороссийск, Большой порт Санкт-Петербург

Предпросмотр: Таможенная политика России на Дальнем Востоке №3 2014.pdf (0,4 Мб)
6

№3 [Таможенная политика России на Дальнем Востоке, 2008]

Научно-практический журнал «Таможенная политика России на Дальнем Востоке» издается с октября 1997 г. В журнале публикуются научно-образовательные, просветительские материалы о развитии таможенного дела, деятельности таможенных органов Дальнего Востока, истории таможенной политики в регионе; статьи итогового, проблемного и обзорного характера по основным направлениям деятельности Дальневосточного таможенного управления, сообщения, обзоры, комментарии и другие материалы по вопросам законотворчества в области таможенной политики, дискуссии по важнейшим вопросам, связанным с законотворческой деятельностью Правительства РФ и ФТС России; статистические отчеты, статьи российских и зарубежных специалистов и ученых по актуальным вопросам внешнеэкономической деятельности и международных отношений; материалы заседаний коллегий ФТС России и ДВТУ, региональных, российских и международных научно-практических конференций, семинаров; и др. Редколлегия тесно сотрудничает с Дальневосточным таможенным управлением и таможнями региона. На страницах журнала публикуются различные материалы: статистическая и другая информация, связанная с деятельностью таможенных органов Дальнего Востока, материалы заседаний коллегий ФТС России и ДВТУ, истории таможенного дела, научные статьи по актуальным вопросам внешнеэкономической деятельности, международных отношений, правоохранительной тематики и др. Предпочтение отдается статьям научного или практического характера, важным для совершенствования таможенного дела, приграничных отношений и логистики, внешнеэкономической деятельности и т.п. Неоднократно журнал отмечался на региональных и всероссийских конкурсах вузовской книги в номинациях «Лучшее вузовское периодическое издание».

Линия по транзиту контейнеров порт Акита (Япония)–порт Посьет (Россия)–г. <...> захода – Пусан (Республика Корея), что позволило переключить часть контейнеров с линии порт Пусан– порт <...> С января 2001 г. начались опытные перевозки транзитных контейнеров между портом Сиэтл (США) и г. <...> Функционирование нового МТК «Восток–Запад» предусматривает перевозку контейнеров по маршруту порт Такома <...> Заинтересованность Китая и Японии в перевозке контейнеров морем через речные порты Амура и дальше в Западную

Предпросмотр: Таможенная политика России на Дальнем Востоке №3 2008.pdf (0,3 Мб)
7

№26 [Эксперт, 2016]

Журнал «Эксперт» — одно из самых влиятельных еженедельных деловых аналитических изданий России. За 14 лет своего существования в непростых политических и экономических условиях изданию удалось не только выжить и сохранить своих читателей, но и расширить их круг, заслужив репутацию несомненного лидера российской деловой журнальной прессы. Все наши знания и опыт нацелены на то, чтобы содействовать российским компаниям в их развитии, помогать ориентироваться в сложном мире современной экономики и бизнеса.

В 2015 году были подняты тарифы на перевалку угля, серы, частично на перевалку контейнеров. <...> Больше всех от этого пострадал Большой порт Санкт-Петербург, у которого вдвое упал оборот контейнеров <...> Порты Балтийского бассейна сократили перевалку контейнеров на 30,2%, Дальневосточного — на 24,3%, АзовоЧерноморского <...> Больше всех от этого пострадал Большой порт Санкт-Петербург, у которого вдвое упал оборот контейнеров <...> Порты Балтийского бассейна сократили перевалку контейнеров на 30,2%, Дальневосточного — на 24,3%, АзовоЧерноморского

Предпросмотр: Эксперт №26 2016.pdf (0,6 Мб)
Предпросмотр: Эксперт №26 2016 (1).pdf (0,6 Мб)
8

№20 [Эксперт, 2012]

Журнал «Эксперт» — одно из самых влиятельных еженедельных деловых аналитических изданий России. За 14 лет своего существования в непростых политических и экономических условиях изданию удалось не только выжить и сохранить своих читателей, но и расширить их круг, заслужив репутацию несомненного лидера российской деловой журнальной прессы. Все наши знания и опыт нацелены на то, чтобы содействовать российским компаниям в их развитии, помогать ориентироваться в сложном мире современной экономики и бизнеса.

РЖД противодействуют приватизации компании «Трансконтейнер», на которую приходится половина перевозок контейнеров <...> Большой порт СанктПетербург — на генеральных грузах и контейнерах, порт Приморск — на нефти и нефтепродуктах <...> (млн т) 1 Новороссийский морской торговый порт 82 2 Приморский торговый порт 75 3 Большой порт Санкт-Петербург <...> 60 4 Восточный порт 38,4 5 Порт Усть-Луга 22,7 6 Порт Туапсе 19,4 7 Порт Ванино 19,1 8 Порт Пригородное <...> 16,3 9 Порт Находка 15 10 Мурманский морской торговый порт 14,4 Источники: данные компаний, Ассоциация

Предпросмотр: Эксперт №20 2012.pdf (2,7 Мб)
9

№5 [Экономика железных дорог, 2014]

Ведущее издание об управления железными дорогами и железнодорожными предприятиями. Реализация стратегий развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей. В каждом номере освещается реализация стратегии развития железнодорожного транспорта России, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

он рос быстрее, чем в портах сопредельных стран. <...> В первую десятку крупнейших портов мира вошли семь китайских портов, а двадцать китайских портов имеют <...> портов мира, из них шесть – китайские. <...> В 2013 г. порт Шанхая, будучи четвертый год подряд мировым лидером по обработке контейнеров, справился <...> с обслуживанием 34 млн контейнеров, а доля портов Шанхай и Нинбо-Чжоушань в мировом объеме контейнерных

Предпросмотр: Экономика железных дорог №5 2014.pdf (0,4 Мб)
10

Комментарий к Уставу железнодорожного транспорта Российской Федерации от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ (с изм. … от 04 дек. 2006 г.)

М.: Юстицинформ

Настоящий Комментарий систематизирует и разъясняет нормы Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (с учетом последних изменений в законодательстве), который регулирует отношения, возникающие между железными дорогами Российской Федерации и грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами федерального железнодорожного транспорта, и определяет их права, обязанности и ответственность. В Комментарии анализируются основные условия перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, отношения между железными дорогами и другими видами транспорта, а также основные положения в области эксплуатации железнодорожных подъездных путей.

Охрана груженых и порожних вагонов в портах обеспечивается портами. <...> до порта п. <...> принадлежащим порту на праве собственности или на ином праве, с передачей вагонов, контейнеров порту <...> Подача вагонов в порты и уборка вагонов из портов локомотивами, не принадлежащими порту, оплачиваются <...> Охрана груженых и порожних вагонов в портах обеспечивается портами.

Предпросмотр: Комментарий к Уставу железнодорожного транспорта Российской Федерации. 5-е изд., перераб. и доп. (1).pdf (0,2 Мб)
11

№1 [Ойкумена. Регионоведческие исследования, 2012]

Научно-теоретический журнал ОЙКУМЕНА регионоведческие исследования. Тематика журнала связана с общей оценкой современного состояния социогуманитарных исследований Дальнего Востока

Если рассмотреть перевалку контейнеров в порту Пусан, то в 2010 г. было перевезено 14 млн. 190 тыс. контейнеров <...> В связи с этим количество контейнеров, переваливаемых через порт Пусан, постоянно увеличивается. <...> масса контейнеров идёт через Новый порт. <...> Крупный контейнеровоз выгружает часть своего груза в большом порту (хабе), после чего контейнеры развозятся <...> Мы рассчитываем увеличить количество контейнеров, переваливаемых этим портом в год, до 15 млн.

Предпросмотр: Ойкумена. Регионоведческие исследования №1 2012.pdf (1,3 Мб)
12

Транспортное право учебник

Автор: Егиазаров В. А.
М.: Юстицинформ

В учебнике подробно изложены основные положения транспортного законодательства, рассмотрены вопросы правового регулирования отношений, возникающих на всех видах транспорта: автомобильном, воздушном, морском, речном и железнодорожном. Седьмое издание подготовлено с учетом принятия нового транспортного законодательства. В приложениях к учебнику даны тексты Воздушного кодекса РФ (1997 г.), Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (2007 г.), Устава железнодорожного транспорта РФ (2003 г.), Кодекса торгового мореплавания РФ (1999 г.), Кодекса внутреннего водного транспорта РФ (2001 г.) в актуальных редакциях.

является то обстоятельство, что контейнеры с грузом сдаются портам и принимаются от них железной дорогой <...> принадлежащим порту на праве собственности или на ином праве, с передачей вагонов, контейнеров порту <...> За время нахождения вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, в портах, на автомобильных станциях <...> За время нахождения вагонов, контейнеров в портах под погрузкой, выгрузкой, перевалкой грузов и на железнодорожных <...> Плата за время нахождения вагонов, контейнеров в портах под погрузкой, выгрузкой, перевалкой грузов включается

Предпросмотр: Транспортное право. 7-е изд., переаб.и доп (1).pdf (0,1 Мб)
13

Ленд-лиз и северные конвои,1941-1945. Монография.

[Б.и.]

Давно замечено, что в критические периоды истории народов их общественное самосознание порождает мифы о национальной исключительности. Степень изолированности общества определяет культивацию подобных мифов в государственной идеологии. Вторая мировая война не стала в этом смысле исключением. Ее осмысление в "торосах" войны "холодной" породило мифы, нашедшие отражение в таких общих понятиях, как "Битва за Англию" в Великобритании, "Чудо американской промышленности" - в США. В СССР таким понятием стало само название войны - Великая Отечественная.

Пропускная способность портов _2была крайне низкой. <...> контейнеры, в которых, как вскоре выяснилось, находились истребители (111). <...> "Основная часть города и порта оказались разрушенными, все служебные помещения порта были уничтожены, <...> Тем более их зимовка в Архангельском порту. <...> Соответственно увеличился и грузооборот: Архангельского порта в 2,4, а Мурманского порта в 1,5 раза (

Предпросмотр: Ленд-лиз и северные конвои,1941-1945. Монография..pdf (0,5 Мб)
14

КОНТЕЙНЕРИЗАЦИЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ [Электронный ресурс] / Панасенко, Яковлев // Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Морская техника и технология .— 2016 .— №4 .— С. 103-116 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/544031

Автор: Панасенко

В условиях сервисной экономики, ориентированной на продукцию массового спроса и снижение ее себестоимости и издержкоемкости наблюдается тенденция к ужесточению требований к организации транспортного процесса, обеспечению качества логистического сервиса, увеличению скорости доставки грузов. В данном контексте рассматривается новый этап в развитии мировой транспортной системы – «контейнерная революция», придавшая импульс модернизации и унификации перегрузочного оборудования и транспортных средств для перевозки контейнеров, изменению транспортно-логистической системы, строительству судовконтейнеровозов нового поколения класса post new panamax, введению новых стандартов безопасного функционирования секторов цепи поставок (рамочных стандартов Всемирной таможенной организации) ISO. В свете новых требований рассмотрены особенности мировой портовой инфраструктуры. Отмечается, что инфраструктура российских портов значительно отстает от мирового уровня, что является серьезным препятствием для развития как транспортной структуры, так и промышленного производства. Произведены расчеты капитальных затрат на строительство контейнерного терминала, общей потребности в контейнеро-местах для грузовых терминалов и суммарной длины площадки. Отдельное внимание уделено функционированию существующих и формированию новых транспортных коридоров, открывающих перед Россией возможности использования преимуществ своего территориального положения. Отмечается необходимость внедрения современных информационных технологий и системы мониторинга для эффективного управления контейнерными перевозками. Определены направления, позволяющие российским перевозчикам увеличить долю грузов, перевозимых в контейнерах, сделав контейнерные перевозки более эффективными

речных и морских портов в ЕС вызвал необходимость строительства «сухих» портов на тыловых территориях <...> сухих портов, модернизации перегрузочного оборудования и судов. <...> Работа с контейнерами позволила многократно ускорить погрузоразгрузочные работы в портах и повысить производительность <...> Современный контейнерный причал порта, оснащенный 4-мя кранами для обработки контейнеров, способен обрабатывать <...> ), находящихся в контейнерах, а также обеспечение круглосуточного контроля параметров контейнера, независимо

15

ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК [Электронный ресурс] / Клепиков // Логистика и управление цепями поставок .— 2016 .— №3 .— С. 48-61 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/589466

Автор: Клепиков

В последние годы огромная часть грузов во всем мире перевозится в контейнерах, а транспортные средства доставки, перегрузочная техника и инфраструктура для выполнения этого вида перевозок получили очень большое развитие. Поэтому вопрос вовлечения российской транспортной инфраструктуры в перевозки грузов в контейнерах является актуальной задачей, стоящей перед отечественной логистикой В России ведется работа по увеличению объема перевалки контейнеров в отечественных портах, однако, в 2015 году объемы перевозки грузов в контейнерах через порты страны существенно сократились. Поэтому автор пытается проанализировать тенденции развитие международной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей логистику глобальных контейнерных грузопотоков. Проводится анализ развития инфраструктуры крупнейших китайских, индийских, средиземноморских портов и терминалов Северной Европы с целью выявления возможного влияния мировых тенденций на изменение контейнерной логистики, приводящих к снижению грузопотоков контейнеров через российские терминалы. Проведенный анализ развития инфраструктуры крупнейших мировых контейнерных терминалов, обеспечивающих транспортировки глобальных контейнерных грузопотоков, показывает, что развитие инфраструктуры контейнерных перевозок в мире в последние несколько лет приводит к постоянному росту перевозок грузов в контейнерах. И только в одном из крупнейших европейских портов – порту Гамбург, наиболее тесно связанному с крупнейшими российскими терминалами на Балтии в 2015 году, произошло снижение на 8.8% по сравнению с 2014 годом. Крупнейший европейский порт Роттердам также снизил в 2015 году контейнерный грузопоток на 0.5% по сравнению с 2014 годом. Эти точечные показатели снижения грузопотоков в крупнейших европейских портах, обеспечивающих основные потоки контейнеров в Россию, показывает, что снижение оборота контейнерных грузов через отечественные транспортные терминалы возникает ввиду избирательного снижения товарного грузопотока в контейнерах через Россию и возникает ввиду фактора торговой конъюнктуры, а не в результате мировых тенденций развития глобальных грузопотоков. Поэтому для преодоления возникших проблем со снижением международных перевозок контейнеров через российские порты необходимо внести коррективы в торговую политику государства.

В России ведется работа по увеличению объема перевалки контейнеров в отечественных портах, однако, в <...> 2015 году объемы перевозки грузов в контейнерах через порты страны существенно сократились. <...> Трафик контейнеров в портах Средиземноморья в 2011 году Рис. 16. <...> TEUs, что составляет половину объема перевалки контейнеров всех портов Турции в этом году3. <...> В 2015 году перевалка контейнеров в порту снизилась на 9,3% по 56 Рис. 20.

16

№9 [Логинфо, 2007]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Грузооборот Большого порта, всего, в том числе контейнеры: млн. тонн тыс. <...> Это позволит максимально разгрузить морской порт от простоя контейнеров на его территории. <...> Перевалку контейнеров вели три порта Украины, из которых лидером по объемам стал Одесский порт, давший <...> В-третьих, порты Украины еще не «наводнены» контейнерами из Китая. <...> И главное, это даст возможность увеличения переработки контейнеров в порту и сокращения оттока грузов

Предпросмотр: Логинфо №9 2007.pdf (1,6 Мб)
17

Технико-экономические показатели эффективности подъемно-транспортных работ [Электронный ресурс] / Иванова, Иванов // Механизация строительства .— 2016 .— №6 .— С. 17-23 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/407865

Автор: Иванова

Технико-экономические показатели служат базой для комплексной оценки различных направлений деятельности предприятия, в том числе подъемно-транспортных работ. Практический опыт оценки эффективности подъемно-транспортных работ позволяет сформулировать обобщенные подходы и принципы управления этим видом деятельности на основе данных показателей

должен составить порядка 5 млн. контейнеров). <...> Мощности позволили бы принять до 40000 контейнеров. <...> Каждый контейнер имеет номер, под которым он проходит во всей документации порта. <...> Сотрудники порта проверяют состояние контейнера, наличие клейма-пломбы. <...> На судне контейнеры закрепляются системой растяжек.

18

КОНСТРУКЦИИ ДЛЯ БЕРЕГОУКРЕПЛЕНИЯ [Электронный ресурс] / Гидротехника .— 2012 .— №3 .— С. 30-32 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/565809

Научно-производственная компания «СВ-Сервис» работает в области разработки, производства и продвижения конструкций из полимерных и геосинтетических материалов, применяемых в строительстве гидротехнических сооружений Мешок для строительства дамб универсальный из синтетических материалов (МДУС) применяется для строительства проездов, дамб, дорог-дамб, запруд, опорных стен, противоэрозионных сооружений, береговых укреплений, для намывов территорий и укрепления пляжной зоны.

Контейнеры «Геофрам» Контейнеры изготавливаются из полиэфирной геосетки PET, которая имеет высокие разрывные <...> Контейнеры «Геофрам» применяются: • для противоволновой защиты дюнной зоны, с заполнением контейнера <...> Преимущества технических контейнеров БУК: • Контейнер укладывается практически на любую поверхность. <...> , то окажется, что крупнейшие в украине одесский порт, а также ильичевский, Южный и Севастопольский порты <...> Севастопольский порт располагает глубинами 15 м, а самым глубоководным является порт Южный.

19

№6 [Логинфо, 2010]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

В данном случае это порт Санкт-Петербург. Хотя узловые порты (хабы) тоже пострадали. <...> Есть небольшое движение — переход российских контейнеров из финских портов в порты стран Балтии, и тенденция <...> Это говорит о том, что ряд контейнеров идет через северные узловые порты, снабжая южную часть Европы. <...> Поэтому если мы имеем достаточно стабильный и боль шой поток из порта входа в какой-то балтийский порт <...> За 1 квартал 2010 года отмечен рост грузооборота морских портов России: экспорт грузов в контейнерах

Предпросмотр: Логинфо №6 2010.pdf (0,7 Мб)
20

№5 [Логинфо, 2010]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

ТЕНДЕНЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО РЫНКА 28 БОЛЬШОЙ ПОРТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ: СТАВКА НА КОНТЕЙНЕРЫ Андрей Карпов Порт <...> Бремен Порт Владивосток Порт «Восточный» Порт Гамбург Порт Засниц Порт Киль Порт Мурманск Порт Новороссийск <...> в большие порты, где контейнеры перегружаются на морские суда. <...> Например, есть такое понятие как нормативное время нахождения контейнера в порту. <...> контейнер из нашего порта — только 38 тонн.

Предпросмотр: Логинфо №5 2010.pdf (0,7 Мб)
21

№3 [Логистика, 2017]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

В статье Андрея Степанова и Олега Вербило «Развитие портов и контейнер­ ных терминалов» рассмотрена эволюция <...> Контейнерный терминал первого поколения (затарка контейнеров полностью осуществляется в порту) Copyright <...> При большом удале­ нии отправителя/получателя от порта нецелесообразно везти/забирать по­ рожний контейнер <...> на вагоне в порт отправки, выгрузку контейнера в порту из вагона и подачу его на кон­ тейнерный терминал <...> фрахт места на судне­ контейнеровозе, погрузку контейнера на судно, перевозку морем до порта назначения

Предпросмотр: Логистика №3 2017.pdf (0,3 Мб)
22

Организация мультимодальных перевозок во внешней торговле // Повышение эффективности транспортной системы региона: проблемы и перспективы: материалы Всерос. науч.-практ. конф. с междунар. участием, 21-22 октября 2015 г., Хабаровск. В 3. т. Т. 1. - С. 136-139, Organization of Multimodal Transportation in Foreign Trade

Автор: Левкин Г. Г.
[Б.и.]

В статье рассматривается вопрос организации мультимодальных перевозок во внешней торговле, а именно акцент ставится на информационном обеспечение логистических процессов на всем пути следования груженого контейнера. Даётся подробное понимание того как информационный поток образуется и проходит между логистическими посредниками и звеньями по всей цепи товародвижения. Решение данного вопроса рассматривается на примере мультимодальной перевозки в экспортном направлении, а обеспечение надёжного прохождения информационного потока осуществляется через использование современных средств, таких как электронную транспортную накладную (ЭТРАН), систему электронного документооборота и электронную цифровую подпись (ЭЦП).

Омск в порт Сантос (Бразилия) через порт Санкт-Петербурга. <...> На основании фидерного коносамента судно отправляется в порт Гамбурга, где происходит перевалка контейнера <...> Прибытие в порт назначения. <...> По прибытию в порт назначения грузополучатель получает контейнер на основании ранее установленных условий <...> порту назначения.

23

№5 [Логистика, 2017]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

; площадку для обработки рефрижераторных контейнеров на контейнерном терминале порта; контейнерную площадку <...> Передача вагонов и контейнеров в порт Прием в порту. Оформление документов. <...> Вывоз из порта. Возврат в порт Припортовая станция. Сдача в порт. <...> Передача вагонов и контейнеров в порт Прием в порту. Оформление документов. <...> Передача вагонов и контейнеров в порт Прием в порту. Оформление документов.

Предпросмотр: Логистика №5 2017.pdf (0,3 Мб)
24

Влияние технологических разрывов на эффективность цепей поставок [Электронный ресурс] / Федоренко // Логистика и управление цепями поставок .— 2015 .— №2 .— С. 28-38 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/590737

Автор: Федоренко

В статье рассмотрены вопросы эффективности цепей поставок и дан анализ рынка транспортно-логистических услуг и объемов их аутсорсинга. Подробно рассмотрена техническая оснащенность отдельных элементов транспортно-логистической инфраструктуры цепей поставок. Предложено понятие технологических разрывов между элементами транспортно-логистической инфраструктуры цепей поставок и предварительно оценен их уровень. При этом рассмотрено влияние технологических разрывов на коммерческую скорость доставки товаров в цепях поставок и затраты на транспортировку на железнодорожном, автомобильном, внутреннем водном, морском и воздушном транспорте. Рассмотрены также тенденции развития услуг складских операторов. Приведены примеры существующих сроков доставки товаров во внешних цепях поставок

За 2003-2014 годы переработка контейнеров в российских морских портах выросла в 3,5 раза. <...> (без каботажа) в морских портах России составил 4,75 млн. <...> В Северо-Западном бассейне к портам по железной дороге подвозится около 20% контейнеров, а вывозится <...> , переваленных портами. <...> контейнеров в аренду; ■ хранение контейнеров; ■ обслуживание и ремонт контейнеров.

25

Направления снижения уровня информационных рисков при организации доставки грузов в международном сообщении // Стратегирование пространственного развития территорий России в новых экономических реалиях: материалы Междунар. науч.-практ. конференции к 50-летию Липецкого филиала Финуниверситета. - Ч. 1. - С. 323-327

Автор: Левкин Г. Г.
[Б.и.]

Цель исследования - изучить направления снижения уровня информационных рисков при организации доставки грузов в международном сообщении.

Омск в порт Сантос (Бразилия) через порт Санкт-Петербурга. <...> На основании фидерного коносамента судно отправляется в порт Гамбурга, где происходит перевалка контейнера <...> Прибытие в порт назначения. <...> По прибытию в порт назначения грузополучатель получает контейнер на основании ранее установленных условий <...> порту назначения.

26

№3 [Логинфо, 2008]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Порт Ильичевск – один из крупнейших портов Украины. <...> Порт Ильичевск – один из крупнейших портов Украины. <...> контейнеров. <...> А это означает, что для полного удовлетворения спроса на перевалку контейнеров в портах СНГ их пропускная <...> С каждым годом доля российских контейнеров, которые напрямую попадают в российские порты, в том числе

Предпросмотр: Логинфо №3 2008.pdf (2,0 Мб)
27

НА БАЛТИКЕ ОБОСТРЯЕТСЯ КОНКУРЕНЦИЯ [Электронный ресурс] / К. Куркин // Эксперт .— 2016 .— №9 (977) .— С. 26-31 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/397320

Автор: Куркин Константин

Опасения прибалтийских государств, в экономике которых российский транзит занимает важное место, понятны. В Латвии и Эстонии на долю услуг транспорта и хранения в ВВП приходится 8%, в Литве — 7,7%. Так что уход российского транзита будет означать весомые бюджетные потери и сокращение числа рабочих мест.

Из-за сокращения объема перевалки сырьевых грузов и контейнеров «просели» порты Риги, Вентспилса и Таллина <...> Контейнерный реванш В перевалке контейнеров российским портам, напротив, удалось вырваться вперед и даже <...> TEU контейнеров, имевших «российское» происхождение. <...> терминал (на тот момент «Морской порт» принадлежал Виталию Южилину), доказавшая другим, что контейнеры <...> Но самым трудным будет возвращение контейнеров.

28

«ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНО НЕ НАГРУЖАТЬ БИЗНЕС, НАДО ЭТО НЕ ДЕЛАТЬ» [Электронный ресурс] / Закон .— 2016 .— №4 .— С. 101-105 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/416209

31 марта 2016 г. при участии Министерства транспорта РФ Некоммерческое партнерство «Объединение Корпоративных Юристов» организовало в Санкт-Петербурге круглый стол для обсуждения поправок к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (далее — МК СОЛАС), вступающих в силу 1 июля 2016 г.

департаментов крупных российских холдингов и компаний-экспортеров: Global Ports, UCL Holding, Морской порт <...> , FESCO, «Филип Моррис Ижора», «Нокиан Тайерс», Nissan, Japan Tobacco International, Морской Рыбный Порт <...> Администрацию Морского порта Санкт-Петербург представил в дискуссии капитан порта П.П. Паринов. <...> проверки соблюдения международных требований к судам в конкретной акватории будет капитан морского порта <...> призвал службы портового контроля разумно распоряжаться правом на запрет выхода судна из акватории порта

29

№1 [Логистика, 2019]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

Так, с ноября 1999 г. осуществлялись пробные перевозки из портов Индии контейнеров с чаем, а из Российской <...> США за 20-футовый контейнер [12]. <...> За исключением технического оснащения порта Оля, располагающего специализированными причалами, контейнеры <...> доставку автотранспортом, а сами контейнеры возвращают непосредственно в порту. <...> Ближайшими морскими портами являются порты Балтийского бассейна.

Предпросмотр: Логистика №1 2019.pdf (0,3 Мб)
30

Управление логистическими рисками при организации доставки грузов в международном сообщении // Инновационная экономика и общество. - 2015. - № 4 (10). - С. 75-80

Автор: Тырнова Е. А.
[Б.и.]

В статье рассматриваются направления предупреждения и снижения уровня логистических рисков при организации доставки грузов в международном сообщении с помощью технологии интермодальных перевозок.

Отправление контейнера. <...> На основании фидерного коносамента судно отправляется в порт Гамбурга, где происходит перевалка контейнера <...> Прибытие в порт назначения. <...> По прибытии в порт назначения грузополучатель получает контейнер на основании ранее установленных условий <...> – ставка включает погрузку в порту отправления, морской фрахт и выгрузку в порту назначения.

31

№3-4 [Транспорт Российской Федерации, 2008]

На страницах журнала освещаются вопросы транспортного законодательства, инвестиций в отрасли, развития государственно-частного партнерства, таможенной и транзитной политики государства, реализации транспортных инфраструктурных объектов, внедрения информационных технологий и обеспечения безопасности на транспорте, перевозок и логистики, профессиональной подготовки кадров.

в Чешской губе на 1000 км короче в сравнении с портом Мурманск и на 200–400 км — в сравнении с портом <...> или далеко от порта. <...> Втретьих, порты Балтийского моря скоро достигнут предела своих возможностей, и тогда у северных портов <...> контейнеры будут размещены только на палубе. 10-футовые контейнеры в международных перевозках сейчас <...> Он может размещаться наравне с обычными контейнерами, лишь минимизируя зазор между контейнерами.

Предпросмотр: Транспорт Российской Федерации №3 2008.pdf (0,2 Мб)
32

№5 [Логинфо, 2011]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Санкт-Петербург» НЛК «O’Кей» Порт Восточный Порт Ланьюньган Порт Роттердам Порт Санкт-Петербург Порт <...> обработку на терминале порта Восточный — 300 — Другие сборы в порте Восточный — 320 — Порт Восточный <...> по жд контейнера из п. <...> — порты Японии Оценка сроков доставки контейнеров и ставки на перевозку 20-футового контейнера на маршрутах <...> Так перевозка одного 40-футового контейнера, не принадлежащего ОАО «Трансконтейнер», из порта Находка

Предпросмотр: Логинфо №5 2011.pdf (1,3 Мб)
33

№3 [Водный транспорт, 2019]

Основана в 1918 году. Являясь органом Министерства морского флота СССР и Министерства речного флота РСФСР, объективно и своевременно освещал достижения и проблемы отрасли. За большой вклад в развитие и совершенствование отрасли в 1982 году газета награждена орденом Трудового Красного Знамени. Медиа-группа «ПортНьюс» по заказу Национальной палаты судоходства» возобновила выпуск газеты.

портов остается одной из стратегических задач государства. <...> Кроме того к таким контейнерам может быть применена Конвенция по безопасным контейнерам (КБК), если они <...> числе и в оффшорных контейнерах. <...> Подарочное издание «Город-порт. Санкт-Петербург. <...> Танкер «СКФ Сургут» продолжил рейс к порту назначения.

Предпросмотр: Водный транспорт №3 2019.pdf (0,2 Мб)
34

МОДЕЛЬ И АЛГОРИТМ РАСЧЕТА ВЕРОЯТНОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРОЦЕССОВ ХРАНЕНИЯ И ПЕРЕРАБОТКИ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ГРУЗОВ [Электронный ресурс] / Павлова, Соколов, Гаскаров // Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Управление, вычислительная техника и информатика .— 2016 .— №4 .— С. 118-128 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/544002

Автор: Павлова

Для описания пропускной способности контейнерных терминалов ранее использовались детерминированные методы, приводящие к большим допущениям при расчетах. Эти методы не отражают всю специфику переработки и хранения рефрижераторных грузов: интервал времени между моментами поступления требования в канал обслуживания и выхода требования из этого канала не носит случайного характера, однако момент доставки партий контейнерных грузов к терминалу представляет собой случайный поток событий. В рассматриваемой системе массового обслуживания разомкнутого многоканального типа, на которую поступают нерегулярные однородные или неоднородные потоки заявок с неограниченным временем ожидания, основной задачей является расчет времени ожидания партий контейнеров в очереди на хранение. Для нахождения этого параметра необходимо исследовать процесс, протекающий при обработке и хранении контейнерных рефрижераторных грузов в терминалах, – процесс дискретного типа с конечным (или счетным в общем случае) множеством состояний. Под множеством состояний понимается изменение количества партий груза, находящихся в очереди на переработку. Исследуемые процессы грузовых партий переходят из одного состояния в другое в моменты, когда прибывает новая партия груза или освобождается одна из условно функциональных секций. Для разработки математической модели использовались частная теорема о повторении опытов, разложение бинома Ньютона в степени, закон распределения Пуассона. Для описания вероятности отдельных состояний использовалась теорема Байеса. Система подчиняется следующим особенностям потока требований: поток ординарный, стационарный и без последействий. Система рассматривается на примере функционирования контейнерного терминала, имеющего условно функциональные секции с определенным коэффициентом заполнения, на который поступает нерегулярный неоднородный поток судов с результирующей интенсивностью. Система позволяет оптимизировать такие факторы, как простой оборудования, избыток мест на складах хранения, образование очередей и возможность учёта случайных величин (момент прибытия груза и интервал времени переработки груза)

На долю портов приходится более 50 % всего мирового грузооборота. <...> Об этом свидетельствует положительная динамика роста грузооборота морских портов России. <...> Принимая, что поток партий груза (судов), приходящих в порт, подчиняется закону распределения Пуассона <...> (количество контейнеров) для судов. <...> Ассоциация морских торговых портов.

35

№1-2 [Логинфо, 2011]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Судоходная компания призывает своих клиентов как можно быстрее вывозить контейнеры с территории порта <...> Уже принято решение сократить время на вывоз контейнеров, прибывших в порт для клиентов Unifeeder вдвое <...> В порту капитан судна принял решение оставить на берегу 18 контейнеров из 42. <...> только после оплаты получателем дополнительного фрахта за возврат контейнеров, их хранения в порту, <...> Срок нахождения контейнера в порту в первую очередь зависит от загруженности порта, расписания движения

Предпросмотр: Логинфо №1-2 2011.pdf (1,6 Мб)
36

ТАРИФНАЯ ПОЛИТИКА И ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ [Электронный ресурс] / Борисова, Федоренко, Клименко // Логистика и управление цепями поставок .— 2013 .— №1 .— С. 66-78 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/595335

Автор: Борисова

В статье рассматриваются проблемы высоких издержек на транспортировку грузов в России, выполнен анализ структуры спроса на грузовые перевозки и тенденций изменения тарифной политики на железнодорожном транспорте, дана оценка экономических предпосылок для перехода этого вида транспорта к оказанию комплексных логистических услуг

Соответственно, в порту Козьмино ежесуточно выгружалось свыше 700 цистерн. <...> За последние восемь лет отгрузка с железной дороги в порты выросла на 71%. <...> Объемы перевозок грузов в южные порты в период с 2003 по 2011 год выросли на 35%, в северо-западные – <...> на 88%, а в порты Дальнего Востока – на целых 90%. <...> портов в 2011 году вырос на 35%; ■ контейнеропоток через погранпереход Забайкальск вырос на 32%.

37

Обзор законодательства [Электронный ресурс] / ПортНьюс .— 2016 .— №1 .— С. 8-13 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/586008

В этом году Государственная дума 6-го созыва прекращает свою работу. На финише своей деятельности депутатами созыва был принят ряд важных законопроектов, а некоторые изменения в законодательство, которого добивалось бизнес-сообщество, были отклонены

КОНТЕЙНЕРЫ ВЕРИФИЦИРУЮТ Комитет по безопасности на море (КБМ) Международной морской организации (ИМО) <...> должен сопровождаться документом, содержащим информацию о проверенной общей массе контейнера (verified <...> контейнера (метод 1), либо путем взвешивания каждой грузовой единицы, помещаемой в контейнер, с последующим <...> суммированием масс всех грузовых единиц и массы порожнего контейнера (метод 2). <...> Форма документа, подтверждающего проверенную массу контейнера, не установлена.

38

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ ПРИНЦИПА ИНТЕРМОДАЛЬНОСТИ [Электронный ресурс] / Ушаков // Логистика и управление цепями поставок .— 2013 .— №6 .— С. 75-78 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/595464

Автор: Ушаков

В статье предлагается определить экономический эффект от использования принципа интермодальности при перевозках несколькими видами транспорта, выраженный в экономии затрат при осуществлении операций и процедур, сопровождающих процесс транспортировки контейнеров двумя видами транспорта: автомобильным и железнодорожным

контейнерный терминал («сухой порт»). <...> Таким образом, передав контейнер с грузом судоходной компании в порту, грузовладелец освобождается от <...> дальнейших затрат по хранению груза (контейнера) в порту в ожидании погрузки контейнера на судно. <...> Контейнер может быть погружен на судно в день доставки контейнера в порт, а может находится в стоке судоходной <...> Однако, в любом случае, грузоотправитель освобожден от затрат, связанных с хранением контейнера в порту

39

№5 [Транспорт Российской Федерации, 2008]

На страницах журнала освещаются вопросы транспортного законодательства, инвестиций в отрасли, развития государственно-частного партнерства, таможенной и транзитной политики государства, реализации транспортных инфраструктурных объектов, внедрения информационных технологий и обеспечения безопасности на транспорте, перевозок и логистики, профессиональной подготовки кадров.

и портов на о. <...> Для пере6 валки контейнеров с железнодорожно6 го транспорта на речной и обратно действовали 46 портов <...> » с возможностью работы до 18 рядов контейнеров. <...> Уже в конце 806х годов около 70 портов на ВВП работали с контейнерами. <...> «Укр6 Порт», Международной ассоциации по опасным грузам и контейнерам (Рос6 сия), Украинской логистической

Предпросмотр: Транспорт Российской Федерации №5 2008.pdf (0,2 Мб)
40

МУЛЬТИИНДЕКСНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ЗАДАЧАХ ПЛАНИРОВАНИЯ ПОСТАВОК ТОВАРОВ [Электронный ресурс] / Зайцев // Логистика и управление цепями поставок .— 2014 .— №6 .— С. 53-60 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/595527

Автор: Зайцев

В статье рассматривается проблема планирования оптовых поставок товаров потребителям под управлением логистических операторов на основе аутсорсинга деловых процессов и мультииндексные технологии оптимизации планов и маршрутов доставки. Приводятся алгоритмы и примеры расчетов

оптового клиента из разных портов, а также возможность доставки контейнеров в пункты назначения по разным <...> потребителю из i-го порта по k-му маршруту; qik – количество контейнеров, доставляемых из i-го порта <...> ; pj – количество вариантов доставки контейнеров j-му конечному потребителю. 2. <...> qiik из i-го порта по k-му маршруту. <...> Порт ВозможМаршруты отправность С.Петербург Москва Ростов Екатеринбург ле ния порта СПб Котка СПб Котка

41

№3 [Транспорт Российской Федерации, 2019]

На страницах журнала освещаются вопросы транспортного законодательства, инвестиций в отрасли, развития государственно-частного партнерства, таможенной и транзитной политики государства, реализации транспортных инфраструктурных объектов, внедрения информационных технологий и обеспечения безопасности на транспорте, перевозок и логистики, профессиональной подготовки кадров.

ДФЭ, а в питерском порту перевалка контейнеров может превысить 5 млн ед. решений, максимально вписывая <...> ДФЭ линии КНР — порт Гданьск. <...> портов Европы. <...> Доля железнодорожного транспорта для перевозки контейнеров в (из) порты Польши в 2017 г. для Гданьска <...> Контейнер-цистерна для жидких грузов Рис. 4. Контейнеры-цистерны рамной системы Рис. 3.

Предпросмотр: Транспорт Российской Федерации №3 2019.pdf (0,5 Мб)
42

№1 [ПортНьюс, 2019]

Издается с середины 2005 года. Издание задумано как информационно-аналитическое, призвано служить для оперативного использования в течение длительного времени. Отличие журнала от других периодических изданий – наличие в каждом номере отраслевой справочной информации. Журналисты агентства комплексно подходят к оценке бункерного рынка, а также рынка иных услуг, оказываемых в морских и речных портах: буксировка судов, экологические работы, лоцманские услуги, сюрвей, агентирование, страхование, судоремонт и др.

Портовый сервис» / Годовой отчет-2018 © ИАА «ПортНьюс» www.portnews.ru30 СПГ В КОНТЕЙНЕРАХ-ЦИСТЕРНАХ <...> Хайнань, КНР) в порт Цзиньчжоу на севере Китая груз из 130 танк-контейнеров СПГ. <...> При регазификации объем одного контейнера-цистерны составляет 25 тыс. куб. м. <...> доставки контейнеров. <...> ЛОГИСТИКА Китайские партнеры проанализируют новый маршрут для транзита контейнеров до порта Бронка.

Предпросмотр: Портовый сервис №1 2019.pdf (0,3 Мб)
43

№11 [Логинфо, 2007]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Дмитровский Порт станет первым современным речным портом, ориентированным на грузопотоки, входящие в <...> Использование перспектив порта Циндао Выбор порта Циндао, как основного пункта отправки скоропортящихся <...> С прошлого года в порту Циндао началась реализация проекта по увеличению мощности порта. <...> контейнер неразделимы». <...> При этом члены FEFC квалифицируют Сингапур и Порт-Келанг как основные порты.

Предпросмотр: Логинфо №11 2007.pdf (1,3 Мб)
44

Упрощение процедур торговли морских портов Дальнего Востока в рамках концепции развития транспортной системы стран СВА [Электронный ресурс] / Заостровских // Таможенная политика России на Дальнем Востоке .— 2016 .— №2 .— С. 23-34 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/501127

Автор: Заостровских

В статье рассмотрены условия формирования автоматизированной программы, как одного из элементов упрощения процедур морской торговли стран СВА. Изучены концептуальные особенности мирового опыта по упрощению процедур торговли, а также конкретные экономико-правовые механизмы, позволяющие устранить препятствия для интеграции в транспортную систему стран СВА

Ключевые слова: морские порты, контейнеры, Дальний Восток России, страны СВА. E. A. <...> Динамика перевалки и перевозки контейнеров в мире, млн ДФЭ: 1 – перевалка контейнеров 20 лидирующих портов <...> , 2 – перевозка контейнеров Наиболее активно увеличивается контейнерооборт в морских портах, которые <...> В России основными портами по перевалке контейнеров являются Новороссийск, Большой порт Санкт-Петербург <...> Перевалка контейнеров одного порта Манила (1) и всех портов России (2), тыс.

45

№9 [Логистика, 2016]

Журнал «ЛОГИСТИКА» освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсов, проводя большую работу по отбору эффективных практик и решений для логистов. Журнал принимает активное участие в ежегодных исследованиях развития логистической отрасли, материалы которых способствуют определению тенденций в отрасли и выстраиванию оптимальных и эффективных стратегий компаний. Журнал предназначен для предпринимателей, руководителей и специалистов служб логистики, снабжения, сбыта, транспорта производственных предприятий, управленческого персонала баз и складов оптовой и розничной торговли, грузовых терминалов, экспедиторских и транспортных компаний и фирм, а также ученых, преподавателей и студентов, занимающихся логистикой.

Контейнерные терминалы крымских морских портов будут перераспределять контейнеры между морским и речным <...> Транспортировка грузов в контейнерах превратила порты в многофункциональные транспортные узлы. <...> грузов: через него проходит 44% всех контейнеров, перегружаемых в мор ских портах РФ (рис. 1). <...> Начало работы – 2011 г. 38,5% от общего количества перегруженных контейнеров в морских портах России. <...> В 2011 г. первые контейнеры были разгружены в Усть-Луге – новый порт начал прием контейнерных грузов.

Предпросмотр: Логистика №9 2016.pdf (0,3 Мб)
46

№7-8 [Логинфо, 2010]

Логинфо: Журнал о логистике в бизнесе Изменения и тенденции логистического рынка России и других стран, управление цепочкой поставок, логистика различных регионов, транспортные аспекты в логистике, информационные технологии, консалтинг в логистике, обзор рынка логистических услуг России, опыт европейских партнеров.

Сингапур Порт Шанхай Порт Гонкон Порт Шеньжень Порт Пусан Порт Циндао Порт Гуаньчжоу «Почтовая Экспедиционная <...> обработки контейнеров вырос на 4,7 % и в порту Циндао — на 3 % к по­ казателю 2008 года. <...> Место Порт Изменение обработки контейнеров к показателю 2008 г. 1 Сингапур –13,4 % 2 Шанхай (занимает <...> рФ по перевалке контейнеров По прогнозам ФГУП «Росморпорт» 2007 года, совокупные возможности портов <...> морских торговых портов, SeaNews, Гудок, ПортНьюс, Эксперт — Северо-Запад Экспорт грузов в контейнерах

Предпросмотр: Логинфо №7-8 2010.pdf (0,6 Мб)
47

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ИНФРАСТРУКТУРА АЗОВСКОГО МОРСКОГО РЕГИОНА В НОВЫХ УСЛОВИЯХ [Электронный ресурс] / Клепиков // Логистика и управление цепями поставок .— 2016 .— №1 .— С. 71-81 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/589451

Автор: Клепиков

Реализация проекта строительства постоянно действующего автомобильно-железнодорожного моста между Крымом и материковой частью России создает новое распределении логистической инфраструктуры в Азовском морском регионе. В работе исследуются возможности действующей логистической инфраструктуры и наиболее перспективные инвестиционные проекты региона с целью оценки рисков, возникающих при возможных изменениях смешанных цепей поставок, после сооружения этого моста. Проводенный анализ основных грузопотоков, следующих в настоящее время через морские порты региона показывает, что часть морской инфраструктуры региона может стать менее востребованной, а инвестиционные проекты потерять привлекательность с появлением моста, а для решения этой проблемы необходимо предпринять предлагаемые меры

В порту переваливаются все основные виды грузов и контейнеров. <...> TEU – контейнеры. <...> ООО «Ростовский универсальный порт» (рис.9) (РУП) переваливает: контейнеры и все типы грузов. <...> Производительность перевалки контейнеров в порту составляет 50 000 TEU в год. <...> – 7 000 тыс. тонн, сухие – 10 000 тыс. тонн, контейнеры – 6 000 TEU.

48

№1 [Таможенная политика России на Дальнем Востоке, 2011]

Научно-практический журнал «Таможенная политика России на Дальнем Востоке» издается с октября 1997 г. В журнале публикуются научно-образовательные, просветительские материалы о развитии таможенного дела, деятельности таможенных органов Дальнего Востока, истории таможенной политики в регионе; статьи итогового, проблемного и обзорного характера по основным направлениям деятельности Дальневосточного таможенного управления, сообщения, обзоры, комментарии и другие материалы по вопросам законотворчества в области таможенной политики, дискуссии по важнейшим вопросам, связанным с законотворческой деятельностью Правительства РФ и ФТС России; статистические отчеты, статьи российских и зарубежных специалистов и ученых по актуальным вопросам внешнеэкономической деятельности и международных отношений; материалы заседаний коллегий ФТС России и ДВТУ, региональных, российских и международных научно-практических конференций, семинаров; и др. Редколлегия тесно сотрудничает с Дальневосточным таможенным управлением и таможнями региона. На страницах журнала публикуются различные материалы: статистическая и другая информация, связанная с деятельностью таможенных органов Дальнего Востока, материалы заседаний коллегий ФТС России и ДВТУ, истории таможенного дела, научные статьи по актуальным вопросам внешнеэкономической деятельности, международных отношений, правоохранительной тематики и др. Предпочтение отдается статьям научного или практического характера, важным для совершенствования таможенного дела, приграничных отношений и логистики, внешнеэкономической деятельности и т.п. Неоднократно журнал отмечался на региональных и всероссийских конкурсах вузовской книги в номинациях «Лучшее вузовское периодическое издание».

Среднее время нахождения контейнеров в порту Находка-Восточная составляет 15 суток; время нахождения <...> Во время нахождения контейнера в порту осуществляются таможенные процедуры, оформление перевозочных железнодорожных <...> Схема движения контейнеров в порту до передачи на транспортно-логистический контейнерный терминал Реализация <...> терминала в виде «сухого порта», позволяет: исключить простой вагонов с контейнерами в парке железнодорожной <...> станции под накоплением на состав после уборки из порта; сделать «прозрачным» простой контейнеров от

Предпросмотр: Таможенная политика России на Дальнем Востоке №1 2011.pdf (0,4 Мб)
49

НОВЕЙШАЯ СИСТЕМА ВЗВЕШИВАНИЯ В «БРОНКЕ» [Электронный ресурс] / ПортНьюс .— 2016 .— №2 .— С. 20-20 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/586070

На STS-кранах и ричстакерах Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» (Большой порт Санкт-Петербург) установлена система взвешивания контейнеров на спредере Lasstec. Об этом рассказал генеральный директор «Кондактис Вампфлер», обеспечивающей установку системы Lasstec

ВАКУУМНЫЕ ЗАХВАТЫ НА ТЕРМИНАЛЕ «ЮГ-2» Многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2» (МПК «Юг-2») в порту <...> АО «Морской торговый порт Усть-Луга» – оператор двух терминалов в порту Усть-Луга: МПК «Юг-2» и автомобильно-железнодорожного <...> Система позволяет взвешивать контейнер и определять эксцентриситет распределения нагрузки внутри контейнера <...> ММТП ПРИРОС ОБОРУДОВАНИЕМ В ПАО «Мурманский морской торговый порт» (ПАО «ММТП») реализуется программа <...> Недавно в порт поступил высокопроизводительный погрузчик Volvo L150 H с объемом ковша 6,8 куб. м.

50

ММТП ПРИРОС ОБОРУДОВАНИЕМ [Электронный ресурс] / ПортНьюс .— 2016 .— №2 .— С. 20-20 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/586072

В ПАО «Мурманский морской торговый порт» (ПАО «ММТП») реализуется программа техни- ческого перевооружения. В 2016 году в порт поступили и введены в эксплуатацию четыре новых портальных крана, а также несколько современных погрузчиков и другое технологическое оборудование. Два портальных крана «Аист» установлены на причалах грузового района №1. Эти современные машины могут работать на вылете стрелы до 32 метров и обеспечивают грузоподъемность в грейферном режиме 18 тонн, а в крюковом – до 32 тонн.

ВАКУУМНЫЕ ЗАХВАТЫ НА ТЕРМИНАЛЕ «ЮГ-2» Многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2» (МПК «Юг-2») в порту <...> АО «Морской торговый порт Усть-Луга» – оператор двух терминалов в порту Усть-Луга: МПК «Юг-2» и автомобильно-железнодорожного <...> Система позволяет взвешивать контейнер и определять эксцентриситет распределения нагрузки внутри контейнера <...> ММТП ПРИРОС ОБОРУДОВАНИЕМ В ПАО «Мурманский морской торговый порт» (ПАО «ММТП») реализуется программа <...> Недавно в порт поступил высокопроизводительный погрузчик Volvo L150 H с объемом ковша 6,8 куб. м.

Страницы: 1 2 3 ... 1170