Национальный цифровой ресурс Руконт - межотраслевая электронная библиотека (ЭБС) на базе технологии Контекстум (всего произведений: 518452)
Консорциум Контекстум Информационная технология сбора цифрового контента
Уважаемые СТУДЕНТЫ и СОТРУДНИКИ ВУЗов, использующие нашу ЭБС. Рекомендуем использовать новую версию сайта.
  Расширенный поиск
Результаты поиска

Нашлось результатов: 75104 (1,64 сек)

Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
1

На И-16 против «Мессеров» и «Фокке-вульфов» [Электронный ресурс] / С. Мороз // Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи .— 2015 .— №7 .— С. 26-32 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/400827

Автор: Мороз Сергей

В ночь на 22 июня германское командование отдало приказ начать исполнение плана «Барбаросса» и на всех участках границы СССР с сателлитами Германии и с оккупированной Польшей от Черного моря до Прибалтики нанести массированные бомбовые и штурмовые авиаудары по военным и гражданским объектам в Прибалтийском, Западном, Киевском и Одесском особых военных округах. Это выполнялось под прикрытием истребителей Люфтваффе. Они уже отработали тактику подобных операций в боях с пилотами английских ВВС, которые в то время отличались самым высоким уровнем подготовки в Западной Европе. По крайней мере, так писали наши и зарубежные справочники, изданные для личного состава частей ВВС перед войной.

Хотя своевременно переведенные на работу по графикам военного времени и на сдачу продукции «по бою» заводы <...> НКАП уже в первые дни войны увеличили поставки в войска самолетов МиГ-3, Як-1 и ЛаГГ-3, доля старых

2

Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 - первая половина 1941 года)

Автор: Степанов Алексей Сергеевич
М.: Русский фонд содействия образованию и науке

Данная книга, написанная доктором исторических наук А.С. Степановым, является первой в серии монографий автора, посвященных развитию советской авиации в 30-х годах XX века, и отражает результаты его многолетних исследований. Несмотря на высокий интерес к авиации в кругу профессиональных исследователей и любителей, примеры комплексного и системного изучения данной темы встречаются крайне редко, как в России, так и за ее пределами. Настоящее исследование сделано на базе шести государственных архивов Российской Федерации, автором также проведен подробный анализ отечественной и зарубежной литературы. Приложение, включающее сто таблиц с различным фактическим материалом, может быть полезным для специалистов как гуманитарного, так и технического профиля. В отличие от распространенной ныне тенденции давать минимальное количество ссылок на использованные источники и литературу, автор придерживается строгой традиции составления научных текстов, поэтому каждый раздел монографии снабжен соответствующими сносками. Эту книгу автор хотел бы посвятить светлой памяти Владимира Венедиктовича Рогожина – своего первого научного руководителя.

году, в том числе 9 миллионов должно было пойти на организацию опытных заводов и ОКБ НКАП (заводу № <...> НКАП передали на завод № 81 им. <...> Выполнение самолетостроительными заводами НКАП г. <...> Инженер-механик завода № 18 НКАП 15 Коротков Ф.А.. <...> Заместитель главного конструктора завода № 33 НКАП 16 Петров И.Ф.

Предпросмотр: Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 - первая половина 1941 года).pdf (0,1 Мб)
3

Оборонная промышленность Восточной Сибири в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. монография

Автор: Пахомова Н. В.
Сиб. федер. ун-т

Монография посвящена вопросам оборонной промышленности Восточной Сибири военного периода, региональным особенностям развития военно-промышленного производства в целом и по отдельным предприятиям.

Красноярска прибыл первый эшелон с оборудованием завода № 477 НКАП. <...> № 39 НКАП. <...> НКАП СССР. <...> Об этом свидетельствует докладная директора завода № 39 НКАП И.Б. <...> Завод № 477 НКАП прибыл в г.

Предпросмотр: Оборонная промышленность Восточной Сибири в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг..pdf (0,5 Мб)
4

Самолеты-снаряды Челомея — первые в стране [Электронный ресурс] / Поляченко // Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи .— 2015 .— №8 .— С. 4-7 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/400835

Автор: Поляченко

В ночь с 13 на 14 июня 1944 г. Народный комиссар авиационной промышленности СССР А. И. Шахурин, командующий ВВС А. А. Новиков и начальник 6-го отдела Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) В. Н. Челомей были вызваны на заседание Государственного комитета обороны. На нем В. Н. Челомей доложил о результатах разработок пульсирующих воздушно-реактивных двигателей (ПуВРД), которые он проводил в ЦИАМ с 1941 г. Результатом заседания явилось поручение Наркомату авиационной промышленности СССР приступить к созданию беспилотного самолета-снаряда с ПуВРД.

Однако руководитель завода № 51 Н. Н. <...> поручение Государственного комитета обороны (ГКО), Народный комиссар авиационной промышленности СССР (НКАП <...> Челомея Владимира Николаевича назначить директором и главным конструктором завода № 51 НКАП с оставлением <...> № 51 НКАП Челомей В. <...> Не было опыта их проведения ни у коллектива завода № 51, ни у смежных организаций.

5

ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РАБОТНИКОВ НОВОСИБИРСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ (1941–1945)* [Электронный ресурс] / РОМАНОВ // Гуманитарные науки в Сибири .— 2015 .— №2 .— С. 25-30 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/356055

Автор: РОМАНОВ

В статье проанализирован уровень доступности жилищно-коммунального обслуживания для работников промышленных предприятий Новосибирска в годы Великой Отечественной войны. Показаны степень охвата заводского жилфонда водопроводом, канализацией, центральным отоплением, электроосвещением, а также соотношение между среднемесячной заработной платой производственного персонала и общей стоимостью данных услуг. Сделан вывод о том, что расходы на их оплату составляли малую долю заработка рабочих, ИТР и служащих. Вместе с тем отмечено, что дешевизна коммунального обслуживания имела важное значение лишь для незначительной части производственного персонала.

. 2015). свидетельствуют документы новосибирских предприятий наркоматов авиационной промышленности (НКАП <...> № 153 НКАП и им. <...> на заводе № 759 НКХП – 80 %6. <...> – заводов № 230 и 617. <...> № 153 НКАП** комбинат № 179 НКБ завод № 617 НКЭП завод № 230 НКСС завод № 759 НКХП абс. % абс. % абс

6

№7 [Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи, 2015]

Интересно о науке и технике

Затем полипропилен стали производить еще несколько заводов — в Порто-Торресе, Бриндизи, Терни. <...> В 1982 году на базе этой же знаменитой итальянской технологии открывается завод в Томске. <...> НКАП уже в первые дни войны увеличили поставки в войска самолетов МиГ-3, Як-1 и ЛаГГ-3, доля старых <...> Сборка БТР-3 осуществлялась на Киевском бронетанковом заводе. <...> Поэтому 28 декабря 2010 года все 72 пушки были возвращены на завод на доработку.

Предпросмотр: Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи №7 2015.pdf (0,3 Мб)
7

№3 [Авиаколлекция, 2015]

Приложение к журналу «Моделист-конструктор», издается с июля 2003 года. Специализированный журнал для любителей истории авиации и авиамоделистов. Каждый выпуск - это мини-монография об отечественной или иностранной конструкции летательных аппаратах. Каждый выпуск содержит информацию об истории создания самолета или вертолета, его серийном производстве, модификациях, эксплуатации, боевом применении и окраске. Приводятся краткое техническое описание и чертежи машины. А также большое количество фотографий, в том числе фотоснимки узлов и агрегатов. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

Несмотря на принятые решения, НКАП долго не мог определиться с заводом для постройки войсковой серии. <...> (Воронеж), № 35 (Смоленск), № 30 (Иваньково) и № 381 (Ленинград). 14 декабря приказом НКАП завод № 18 <...> Сведения о выполнении плана поставок Ил-2 заводами НКАП за май 1941 г. № завода Подлежит поставке Принято <...> НКАП за I декаду июня 1941 г. № завода Подлежит поставке в июне Остаток самолётов на заводе на 01.06 <...> НКАП за II декаду июня 1941 г. № завода Подлежит поставке в июне Принято военной приёмкой Отправлено

Предпросмотр: Авиаколлекция №3 2015.pdf (0,2 Мб)
8

ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО УКРЕПЛЕНИЮ ПРОТИВОВОЗДУШНОЙ ОБОРОНЫ СТРАНЫ В 1941—1943 гг. [Электронный ресурс] / Голотюк, Лашков // Военно-исторический журнал .— 2016 .— №5 .— С. 41-45 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/460567

Автор: Голотюк

В статье на основе архивных документов исследуется деятельность Государственного комитета обороны по совершенствованию системы противовоздушной обороны в годы войны.

вооружение 25-мм автоматической зенитной пушки» (22 августа)2 , «Об увеличении выпуска самолётов Як-1 на заводах <...> НКАП» (23 августа)3 , «О мерах по противовоздушной обороне железнодорожных узлов, мостов и транспортов <...> истребительного авиационного корпуса ПВО17. 28 мая 1943 года в соответствии с постановлением ГКО № 344918 на заводе <...> Тому же заводу специальным постановлением ГКО (№ 552 от 12 ноября 1943 г.)19 определили задачу по производству <...> «О противовоздушной обороне заводов г.

9

Тетради (журналы) записей лиц, принятых И.В.Сталиным

Автор: Аксютин Юрий Васильевич

Эти документы – тетради и журналы, куда записывались все посетители кремлёвского кабинета И.В.Сталина, - уже давно стали важным инструментом для работы историков, исследующих советскую эпоху второй четверти ХХ века. Их опубликовал в 1994 - 1998 годах журнал «Исторический архив».

№ 1 им.Сталина НКАП.3 А.А.Морозов с 1940 года (после смерти М.И.Кошкина) стал главным конструктором <...> на заводе № 183, где разрабатывался и осваивался выпуск танка Т-34. <...> № 29 НКАПА, в чѐм у меня большие сомнения: не помещается он в ряд всех последующих), Безпалов (обозначен <...> Подвиг одного завода. Мемуары.М.: «Воениздат», 1990; Чернышёв А.А. <...> Относительно последнего составители указали, что это главный технолог завода № 42.

Предпросмотр: Тетради (журналы) записей лиц, принятых И.В.Сталиным.pdf (0,2 Мб)
10

РАЗВЕДКА В ПРЕДДВЕРИИ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ: К ВОПРОСУ О ДОСТОВЕРНОСТИ ИНФОРМАЦИИ [Электронный ресурс] / Сергутин // Россия и современный мир .— 2012 .— №3 .— С. 197-209 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/470859

Автор: Сергутин

Оценка эффективности разведывательного обеспечения национальной безопасности СССР в период предвоенного советско-германского противостояния требует комплексного анализа и не может быть сведена лишь к вопросу о достоверности данных о дислокации войск агрессора или даты нападения Германии на Советский Союз

На следующий день Политбюро обязало директоров моторных и самолетных заводов НКАП, начиная с 16 ноября <...> личной ответственности перед ЦК и СНК за соблюдение графиков поставок материалов и изделий авиационным заводам

11

На И-16 против «Мессеров» и «Фокке-вульфов» [Электронный ресурс] / С. Мороз // Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи .— 2015 .— №8 .— С. 20-27 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/400838

Автор: Мороз Сергей

Хотя враг был отброшен от Москвы, потери на фронтах и снижение поставок самолетов из-за эвакуации промышленности заставляли использовать все резервы. По строевым частям тыловых военных округов собирались все способные подняться в небо самолеты, и фронтовые полки получали старенькие «ишачки», вплоть до типов 5 и 10. Еще в апреле 1941 года было решено вернуть 142 самолета И-16 и УТИ-4 со сборочного завода НКАП № 600 в китайском городе Урумчи. Эта продукция 153-го и 21-го заводов прибыла в Китай в разобранном виде и предназначалась для ВВС Гоминьдана, однако уже более полугода хранилась невостребованной. С началом войны они были собраны и перелетели в СССР.

Еще в апреле 1941 года было решено вернуть 142 самолета И-16 и УТИ-4 со сборочного завода НКАП № 600 <...> Эта продукция 153-го и 21-го заводов прибыла в Китай в разобранном виде и предназначалась для ВВС Гоминьдана <...> обеспечения обучения курсантов было решено оставить в производстве эвакуированного из Ростова в Баку завода <...> единственное предприятие, продолжавшее выпуск И-16, и в 1942 году оно сделало 83 самолета, а 21-й и 153-й заводы <...> Немецким авиационным фирмам были переданы заводы на территории Чехословакии, Польши, Бельгии, Голландии

12

Хрущёвское «великое десятилетие» в документах Президиума ЦК КПСС

Автор: Аксютин Юрий Васильевич

В публикации доктора исторических наук профессора Ю.В. Аксютина анализируются 350 кратких черновых протокольных и 29 стенографических записей заседаний Президиума ЦК КПСС за 1954–1964 гг.

как Сурен Иванович Агаджанов, бывший во время войны директором завода № 21 НКАП в Горьком, где главным <...> Котин главный конструктор танков Ленинградского Кировского завода, И.В. <...> Морозов главный конструктор танков завода №75 в Харькове, А.С. <...> С 1946 г. главный конструктор НИИ и завода № 456 в Химках.1 С 1953 г. членкорреспондент АН СССР. <...> Инженер шинного завода Лазарьянц, о котором упоминается 7 июня 1963 г. после поездки Хрущѐва в Ярославль

Предпросмотр: Хрущёвское «великое десятилетие» в документах Президиума ЦК КПСС.pdf (0,3 Мб)
13

№5 [Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи, 2010]

Интересно о науке и технике

и других заводов НКАП сами организовали ремонт бомбардировщиков. <...> Постановлением ГКО №1387сс от 04.03.42 стихийные ремонтные мастерские были преобразованы в завод НКАП <...> НКАП материалами и агрегатами, для чего в месячный срок разработать и утвердить по каждому заводу план <...> Общий план 1942 года по Ил-4 НКАП выполнил на 71,5%. <...> Хотя заводу НКАП №497 была поручена поставка деревянных агрегатов для 23-го завода, от последнего требовали

Предпросмотр: Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи. Архив 2007-2010 г.г. №5 2010.pdf (0,3 Мб)
14

№6 [Аэрокосмическое обозрение, 2012]

Публикации в журнале направлены: на аналитическое и информационное освещение всех аспектов деятельности в сфере разработок, производства и эксплуатации авиационной и космической техники в России, странах СНГ и «дальнего зарубежья», как военного, так и гражданского назначения, а также средств ПВО, ПРО.

ремонтный завод» 225320, Республика Беларусь, г. <...> Москва; 1932-1938 – студент самолетостроительного факультета МАИ; 1936-1937 – конструктор завода 22 НКАП <...> Казань; 1938-1940 – начальник бригады завода 184 НКАП, г. <...> Химки; 1940-1943 – ведущий инженер завода 293 НКАП, г. <...> Заметим, что этот завод уже многие годы занимается капитальным ремонтом Ан-2.

Предпросмотр: Аэрокосмическое обозрение №6 2012.pdf (0,1 Мб)
15

№8 [Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи, 2015]

Интересно о науке и технике

Однако руководитель завода № 51 Н. Н. <...> поручение Государственного комитета обороны (ГКО), Народный комиссар авиационной промышленности СССР (НКАП <...> Челомея Владимира Николаевича назначить директором и главным конструктором завода № 51 НКАП с оставлением <...> № 51 НКАП Челомей В. <...> Еще в апреле 1941 года было решено вернуть 142 самолета И-16 и УТИ-4 со сборочного завода НКАП № 600

Предпросмотр: Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи №8 2015.pdf (0,3 Мб)
16

Историческая преемственность традиций российской цивилизации знаменательные даты, исследования и новые документы

Автор: Мельников С. А.
М.: Издательство Прометей

В книге собраны документальные материалы, посвященные хронологически не связанным между собой трем знаменательным датам российской истории: 70-летию событий Великой Отечественной войны, 1025-летию крещения Руси и 400-летию избрания на царствование Михаила Романова. Однако, несмотря на то что эти даты наполнены разным содержанием, они тесно связаны между собой. В начале ХХ столетия, отказавшись от искони традиционной для страны многовековой формы монархического правления, отринув от себя выстраданную предками веру, народ России стал заложником мировых сил, ввергнувших страну в хаос войн и революций. В 1941–1945 гг., в годы военного лихолетья, народы России (тогда СССР) жертвенными усилиями вытянули на своих плечах и фронт, и тыл великой державы, отстояли свое право на независимое существование. Нельзя забывать о том, что уходящие и заново рожденные поколения накрепко связаны в единое жизнестойкое целое тысячами малозаметных нитей, объединяющих всех нас общим историческим опытом. Логика исторического развития заставляет нас восстановить историческую преемственность русской жизни, осознать себя продолжателями великого дела предков. Подлинная история России несет мощный импульс для роста национального самосознания народа и может оказаться практически полезной для тех, кто вырабатывает политику страны, с тем чтобы вдохновить соотечественников на многотрудные свершения во имя Родины.

Машиностроение – (завод № 26 НКАП, завод № 850 НКБ и Благовещенский машиностроительный завод НКнефти) <...> Машиностроение – (завод № 39 НКАП и механический завод в г. Иркутске НКТМ). <...> Машиностроение – (заводы № 32 НКАП, 609 НКБ и 367 НКВ). 2. <...> Машиностроение – (заводы № 19, 33 НКАП, заводы № 98, 10 НКБ, завод № 344 НКСП, завод крупных электромашин <...> Машиностроение – (заводы № 577, 595, 68, 63, 56 НКБ, заводы № 484, 381, 95 НКАП, завод № 8 НКВ, завод

Предпросмотр: Историческая преемственность традиций российской цивилизации знаменательные даты, исследования и новые документы.pdf (0,3 Мб)
17

№6 [Военно-исторический журнал, 2009]

Ежемесячное научно-популярное издание Министерства обороны Российской Федерации. Он освещает актуальные проблемы отечественной и зарубежной военной истории, военную политику Российского государства на всех этапах его становления и развития, исторический опыт обеспечения национальной безопасности, историю развития военной науки и техники, деятельность выдающихся русских и советских полководцев и флотоводцев, а также много других аспектов военной истории и науки. Читатели журнала – профессиональные историки, специалисты научно-исследовательских учреждений, профессорско-преподавательский состав, офицеры и курсанты военно-учебных заведений, ветераны Великой Отечественной войны и Вооруженных сил, а также все те, кто интересуется военной историей. Издание будет интересно и молодому поколению, так как содержит в себе раздел «Молодежный военно-исторический журнал». В нем помимо статей публикуются криптограммы, чайнворды и кроссворды военно-исторической тематики. Авторы издания – три кандидата наук, один заслуженный работник культуры России, а также военные специалисты и историки. Это гарантирует высокий профессиональный уровень содержания журнала, состоящего из таких рубрик, как «Военная символика», «Военно-геральдическая работа», «Фамильный архив», «Символы Российской Империи», «По страницам редких изданий», «Книжная полка военного историка», «Критика и библиография», «Памятные даты» и других. Кроме того, журнал публикует информацию о результатах исторических исследований, а также сообщает о тематических выставках и экспозициях, проводимых архивами и музеями. «Военно-исторический журнал» издается с августа 1939 г. по настоящее время с некоторым перерывом: его выпуск был временно прекращен с началом Великой Отечественной войны и возобновлен уже в 1959 г. Четыре года назад появилось специальное приложение журнала в Интернете – «Военно-исторический журнал. Интернет-приложение». Основная его задача – публикация статей, документов и научных исследований, которые не могут быть помещены в печатное издание из-за ограниченного объема журнала – 80 страниц и 8 цветных полос. В настоящее время издание активно сотрудничает с образовательными заведениями, а также организует выездные и заочные читательские конференции, семинары и круглые столы.

АП, СП, С-2 на заводе № 23 и УТ-1 на заводе № 4724. <...> НКАП небоевых конструкций (транспортных и учебных машин всех типов). <...> заводами НКАП договоров с заказчиками за 1939 год Составлена по: Российский государственный архив экономики <...> НКАП СССР в г. <...> не принял, мотивируя тем, что НКАП дал указание заводу переключиться на изготовление самолёта И-301.

Предпросмотр: Военно-исторический журнал №6 2009.pdf (1,4 Мб)
18

ВПК СССР: темпы экономического роста, структура, организация производства, управление

Автор: Симонов Николай Сергеевич
М.: Русский фонд содействия образованию и науке

На основании впервые вовлеченных в научный оборот рассекреченных документов федеральных архивов (ГАРФ, РГАСПИ, РГАНИ и РГАЭ) автор по-новому поставил ряд проблем социально-экономической истории СССР. Раскрыта структура и доказан реальный масштаб советского военно-промышленного производства, дано объяснение деформирующего влияния военных расходов на экономику страны.

На начало 1941 г. в подчинении НКАП находилось 135 заводов, на которых работало 450 тыс. человек. <...> №23, №30 и №381 НКАП. <...> Например, Запорож ский моторостроительный завод №29 НКАП эвакуиро вали в Омск. <...> Демонтированные заводы Восстановленные заводы НКАП 118 94 72 НКТП 9 9 8 НКБ 45 41 6 НКВ 32 31 2 НКС <...> г.30 В декабре 1941 г. на заводе №339 НКАП и заводе №703 НКС возобновилось серийное производство станций

Предпросмотр: ВПК СССР темпы экономического роста, структура, организация производства, управление.pdf (0,6 Мб)
19

Многоликость целого: из истории цивилизаций Старого и Нового Света Сб. статей в честь Виктора Леонидовича Малькова

М.: Русский фонд содействия образованию и науке

В сборник, посвященный 80-летию Виктора Леонидовича Малькова, автора фундаментальных трудов по теории и методологии истории, а также истории США и американороссийских отношений в новейшее время, вошли работы известных специалистов в области всеобщей истории, продолжающие и развивающие тематику исследований юбиляра. В центре внимания публикуемых материалов проблемы войны и мира в международной жизни XX в., важнейшие аспекты социальной и политической истории США и Европы недавнего прошлого, пути и возможности исторического познания, характерные черты развития, взаимодействия и взаимовосприятия различных культур и цивилизаций.

Оно обязывало НКАП, директора завода № 301 Эскина Ю. Б. и главного конструктора Гудкова М. <...> Следующий, шестой вопрос встречи был посвящен режиму комиссии НКАП на заводе «Райт». <...> Шахурина, НКАПу было разрешено организовать на Уфимском моторном заводе производство двигателей М-105 <...> НКАП. <...> НКАП.

Предпросмотр: Многоликость целого из истории цивилизаций Старого и Нового Света.pdf (4,4 Мб)
20

№12 [ЭКО, 2017]

Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ

Например, на заводе № 208 Наркомата электропромышленности (Новосибирск) средняя разрядность персонала <...> Например, на заводе № 296 НКАП (Бердск) за звание «стахановец военного времени» выдавались продукты или <...> В 1944 г. только на заводе № 39 НКАП (Иркутск) комиссия рабочего контроля зафиксировала 24 случая выдачи <...> По воспоминаниям ветерана Томского подшипникового завода Е. Р. <...> На предприятиях НКБ эти показатели составили 67,5 и 19,9%, НКАП – 109,1 и 18,5%, НКЭП – 83,4 и 24,5%.

Предпросмотр: ЭКО №12 2017.pdf (0,1 Мб)
21

№10 [Изобретатель и рационализатор, 2008]

Журнал публикует творческие решения актуальных задач. Является одним из старейших изданий. Большинство разработок, о которых пишет журнал пригодно к непосредственному использованию, имеются модели, опытные образцы, а иные уже прошли стадию мелкосерийного производства. В каждом номере журнала обычно публикуется более 100 самых разнообразных технических новшеств на уровне изобретений

Ленинградский металли� ческий завод выпускал целый модельный ряд комплектов электрогидравлического обо <...> На московском заводе «Аделант» впервые в стране организовано производство различных изделий из ХПВХ. <...> С 1940 г. он был за� местителем главного конст� руктора ОКБ завода № 33 Нар� комата авиационной промыш <...> � ленности (НКАП). <...> Одна из них уехала в г.Бердск Новосибирской обл., была придана заводу № 296 НКАП и затем превратилась

Предпросмотр: Изобретатель и рационализатор №10 2008.pdf (1,9 Мб)
22

№5 [Военно-исторический журнал, 2016]

Ежемесячное научно-популярное издание Министерства обороны Российской Федерации. Он освещает актуальные проблемы отечественной и зарубежной военной истории, военную политику Российского государства на всех этапах его становления и развития, исторический опыт обеспечения национальной безопасности, историю развития военной науки и техники, деятельность выдающихся русских и советских полководцев и флотоводцев, а также много других аспектов военной истории и науки. Читатели журнала – профессиональные историки, специалисты научно-исследовательских учреждений, профессорско-преподавательский состав, офицеры и курсанты военно-учебных заведений, ветераны Великой Отечественной войны и Вооруженных сил, а также все те, кто интересуется военной историей. Издание будет интересно и молодому поколению, так как содержит в себе раздел «Молодежный военно-исторический журнал». В нем помимо статей публикуются криптограммы, чайнворды и кроссворды военно-исторической тематики. Авторы издания – три кандидата наук, один заслуженный работник культуры России, а также военные специалисты и историки. Это гарантирует высокий профессиональный уровень содержания журнала, состоящего из таких рубрик, как «Военная символика», «Военно-геральдическая работа», «Фамильный архив», «Символы Российской Империи», «По страницам редких изданий», «Книжная полка военного историка», «Критика и библиография», «Памятные даты» и других. Кроме того, журнал публикует информацию о результатах исторических исследований, а также сообщает о тематических выставках и экспозициях, проводимых архивами и музеями. «Военно-исторический журнал» издается с августа 1939 г. по настоящее время с некоторым перерывом: его выпуск был временно прекращен с началом Великой Отечественной войны и возобновлен уже в 1959 г. Четыре года назад появилось специальное приложение журнала в Интернете – «Военно-исторический журнал. Интернет-приложение». Основная его задача – публикация статей, документов и научных исследований, которые не могут быть помещены в печатное издание из-за ограниченного объема журнала – 80 страниц и 8 цветных полос. В настоящее время издание активно сотрудничает с образовательными заведениями, а также организует выездные и заочные читательские конференции, семинары и круглые столы.

НКАП» (23 августа)3 , «О мерах по противовоздушной обороне железнодорожных узлов, мостов и транспортов <...> НКАП» (23 августа)3 , «О мерах по противовоздушной обороне железнодорожных узлов, мостов и транспортов <...> «О противовоздушной обороне заводов г. <...> Ворошилова, Харьковского машиностроительного завода № 183, Сталинградского тракторного завода и Ленинградского <...> С. 240. 7 Харьковский паровозостроительный завод № 183.

Предпросмотр: Военно-исторический журнал №5 2016 (1).pdf (0,1 Мб)
23

№5 [Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи, 2019]

Интересно о науке и технике

самым молодым в СССР замом наркома, совмещая должность начальника главка опытного самолетостроения НКАП <...> Но Петлякова и его отдел он выпустил раньше. 22 июня 1940 г. глава НКАП Шахурин направил Берии письмо <...> Приказом по НКАП от 23 июня директора заводов №№ 22 и 39 были обязаны начать подготовку серийного производства <...> Надо было «догонять план», и приказом по НКАП № 702сс «В исполнение постановления СНК СССР и ЦК ВКП(б <...> НКАП № 135 в Харькове или на его воронежском филиале — заводе № 450, но 135-й завод сосредоточился на

Предпросмотр: Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи №5 2019.pdf (0,4 Мб)
24

№7 [Московский журнал. История государства Российского, 2013]

Журнал основан в 1791 году Н. М. Карамзиным, возобновлен в 1991-м. Это литературно-художественное, историко-краеведческое издание Правительства Москвы. Периодичность – 1 номер в месяц. Тираж – 5000 экз. Журнал является одним из немногих изданий, исключительно на документальных фактах освещающих события прошлого и настоящего России. Здесь находят отражение все сферы российской жизни в их прошлом и настоящем, публикуются уникальные документы из государственных и частных архивов, историко-краеведческие статьи, мемуарная литература, биографические очерки о виднейших деятелях российской государственности, науки и культуры. Издание имеет общесоциальные задачи, ориентированные на формирование культурного облика гражданина. Исторический и краеведческий материал, публикуемый в журнале, усиливает и воспитывает такие социально значимые чувства, как патриотизм, любовь к Родине, ответственность за её судьбу, гуманизм, в целом улучшает имидж органов государственной власти и управления. Авторы журнала, адресованного как специалистам, так и широкому кругу читателей, – известные историки, архивисты, краеведы. Читатели журнала – люди самых разных возрастов и профессий. За пропаганду высоких этических и нравственных принципов журналу присвоен Знак отличия выставки «Пресса-2006», «Пресса-2007» - «Золотой фонд прессы». Он рекомендован российским библиотекам для комплектования фондов. В разные годы редакцией были подготовлены и выпущены специальные номера, посвященные юбилейным датам отдельных городов или регионов Российской Федерации. Мы предлагаем Вам принять участие в совместном проекте по выпуску номера журнала, который полностью или частично будет посвящен юбилею Вашего музея.

Камов и директор завода Н. Н. Приоров. <...> Камова при‑ няли на завод № 456 НКАП на должность инспектора при директоре и начальника конструкторской <...> Что было сделано Николаем Ильичом для работников Ухтомского завода и КБ? <...> — Николай Ильич уделял большое вни‑ мание социальному развитию завода и мик‑ рорайона, где завод расположен <...> Я тогда впервые приехал в Люберцы на опытный вертолетный завод.

Предпросмотр: Московский журнал. История государства Российского №7 2013 (1).pdf (0,1 Мб)
25

№2 [Гуманитарные науки в Сибири, 2015]

В журнале печатаются результаты оригинальных научных исследований и обзорные статья по наиболее актуальным проблемам отечественной истории, археологии, этнографии, источниковедения, историографии, публикуются материалы этнографических, археографических экспедиций, социологических обследований и опросов, осуществляется публикация ранее не введенных в научный оборот архивных документов, дается информация о новых изданиях, научных конгрессах, конференциях, семинарах. Периодичность выпуска – 4 раза в год. Базовые рубрики журнала: «Отечественная история», «Археография и источниковедение», «Книжная культура», «Этнография», «Археология и первобытное искусство», «Документальные страницы». Журнал входит в Перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, выпускаемых в Российской Федерации, в которых должны быть опубликованы основные результаты диссертаций на соискание ученой степени доктора наук (Перечень ВАК). Соучредители издания – Сибирское отделение РАН и Институт истории СО РАН.

А директору завода П.С. <...> . 2015). свидетельствуют документы новосибирских предприятий наркоматов авиационной промышленности (НКАП <...> № 153 НКАП и им. <...> – заводов № 230 и 617. <...> № 153 НКАП** комбинат № 179 НКБ завод № 617 НКЭП завод № 230 НКСС завод № 759 НКХП абс. % абс. % абс

Предпросмотр: Гуманитарные науки в Сибири №2 2015.pdf (1,4 Мб)
26

Боевая и трудовая слава РФЯЦ-ВНИИЭФ книга памяти : Часть 1 : Ветераны Великой отечественной войны 1941-1945 гг.

Автор: ФГУП "Российский федеральный ядерный центр - Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики"
Российский федеральный ядерный центр - Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики

Данное издание является первым в серии памятных книг "Боевая и трудовая слава Российского федерального ядерного центра - Всероссийского института экспериментальной физики. Оно посвящено работникам РФЯЦ-ВНИИЭФ - ветеранам Великой отечественной войны, защищавшим рубежи нашей Родины в рядах красной армии. Книга структурирована по разделам в соответствии с общепринятой периодизацией истории Великой отечественной войны. Биографические справки в рамках раздела размещены в алфавитном порядке. каждый раздел сопровождается краткими историческими справками и красочным иллюстративным материалом. В заключительном разделе книги приведены воспоминания ветеранов и очерки о них, опубликованные в периодической печати. Книга подготовлена группой исторических исследований научно-методического отдела при участии совета ветеранов института.

Работал инженером на заводе нкаП в москве. через год защитил диссертацию на соискание ученой степени <...> кандидата технических наук и перешел на работу в нии-160 нкаП на должность старшего научного сотрудника <...> После окончания института в 1941 г. начал работать на заводе № 213 нкаП. <...> № 81 нкаП. <...> № 1 (завод ВНИИЭФ), затем на заводе № 2 (завод ВНИИЭФ).

Предпросмотр: Боевая и трудовая слава РФЯЦ-ВНИИЭФ.pdf (2,7 Мб)
27

№11 [Законность, 1945]

Как известно, в последние полтора десятилетия в России активно обновляется законодательство, по некоторым вопросам – кардинально, многие правовые институты претерпевают существенные изменения, вводятся новые. На страницах журнала за это время опубликовано много дискуссионных статей о месте и роли прокуратуры в нашем обществе и государстве, посвящённых судебной реформе, новому УПК, суду присяжных, реформе следствия в прокуратуре и т. д. Но это никогда не было в ущерб материалам об обмене опытом и комментариям законодательства, сложных вопросов правоприменительной практики. Регулярно публикуются и очерки о заслуживших признание прокурорах. У журнала есть сложившийся авторский коллектив, куда входят и известные учёные, и болеющие душой за дело работники правоохранительных органов практически из всех регионов России.

N1 150 НКАП к Московско~Донбасскоi\ ж. д., РаЭJюИIМпорту и r лавеизбу НКАП о 187 518 руб. 44 коn.). <...> nрнвле­ tают в качестве соответч11ков no искам к железным дорогам r лавиые -уnравления­ (в системе НКАП <...> неправи;Jьноrо определения веса nоставщиком, то ответственность перед истцом должен нести Г лавеизб НКАП <...> абу НКАП о И 498 руб. д о к у м е н т а u н я. Имnортные объ· едпнеf! <...> JОЮ из туль· ских .заводов И. А. Золотаllкина.

Предпросмотр: Законность №11 1945.pdf (0,4 Мб)
28

№5 [Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи, 2009]

Интересно о науке и технике

Наконец, 20 июня 1942 года пришел подписанный Наркомом Шахуриным приказ по НКАП №451, предписывавший <...> по НКАП №94 от 13 февраля 1943 года определял срок поставки трех М-71 Мясищеву только к 15 мая. <...> Нуров, для обеспечения доводки машины в Москве в ноябре 1943 года был образован завод НКАП №89, а затем <...> Обращение маршала не возымело действия — Главный конструктор Мясищев был уволен из структуры НКАП и направлен <...> Директору завода тов.

Предпросмотр: Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи. Архив 2007-2010 г.г. №5 2009.pdf (0,4 Мб)
29

№6 [Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи, 2010]

Интересно о науке и технике

и 126-му заводу в Комсомольск-на-Амуре. <...> по самолету Ил-4 считать завод 23, как завод, который по своей территориальной расположенности имеет <...> Но головной 23-й завод срок сорвал. <...> давать Ильюшину самолет, но 20 июля вышел приказ Наркома авиапромышленности №430с: «Начальнику 10 ГУ НКАП <...> Для изготовления деревянных агрегатов были подключены вспомогательные заводы НКАП, например, 83-й в Хабаровске

Предпросмотр: Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи. Архив 2007-2010 г.г. №6 2010.pdf (0,4 Мб)
30

№2 [Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи, 2010]

Интересно о науке и технике

Ц И О Н Н Ы Й К А ТА Л О Г А В И А Ц И О Н Н Ы Й К А ТА Л О Г Десятого ноября 1942 года канцелярия НКАП <...> Предложение заинтересовало военных и НКАП, и 6 февраля 1943 года Шахурин издал приказ №73с: «Обязать <...> НКАП не занятых постройкой машин типа Ил…». <...> , обязывающие завод строить Ил-6… 25 мая завод закончил его сборку, но в Иркутск не прибыли двигатели <...> В марте 1945 года приказом по НКАП ОКБ-134 было объединено с конструкторским бюро №51 Павла Осиповича

Предпросмотр: Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи. Архив 2007-2010 г.г. №2 2010.pdf (0,3 Мб)
31

№11 [Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи, 2008]

Интересно о науке и технике

Летные характеристики по сравнению с металлическим даже повысились: согласно справке НКАП от 31.12.39 <...> в НКАП: «Несмотря на то, что мотор прошел гос. испытания на стенде завода 29 после нескольких десятков <...> №26, мотора М63 на заводе №19 и самолета ДБ-3Ф на заводах №№39 и 18». <...> Приказ НКАП №7сс от 05.01.40 г. обязывал завод №18 изготовить комплект сварных консолей к 25 марта 1940 <...> , постройке и испытаниям самолетов ДБ-3ф НКАП выделил 1,6 млн. р., а на ДБ-4 — 1,4 миллиона, однако к

Предпросмотр: Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи. Архив 2007-2010 г.г. №11 2008.pdf (0,8 Мб)
32

№8 [Военно-исторический журнал, 2008]

Ежемесячное научно-популярное издание Министерства обороны Российской Федерации. Он освещает актуальные проблемы отечественной и зарубежной военной истории, военную политику Российского государства на всех этапах его становления и развития, исторический опыт обеспечения национальной безопасности, историю развития военной науки и техники, деятельность выдающихся русских и советских полководцев и флотоводцев, а также много других аспектов военной истории и науки. Читатели журнала – профессиональные историки, специалисты научно-исследовательских учреждений, профессорско-преподавательский состав, офицеры и курсанты военно-учебных заведений, ветераны Великой Отечественной войны и Вооруженных сил, а также все те, кто интересуется военной историей. Издание будет интересно и молодому поколению, так как содержит в себе раздел «Молодежный военно-исторический журнал». В нем помимо статей публикуются криптограммы, чайнворды и кроссворды военно-исторической тематики. Авторы издания – три кандидата наук, один заслуженный работник культуры России, а также военные специалисты и историки. Это гарантирует высокий профессиональный уровень содержания журнала, состоящего из таких рубрик, как «Военная символика», «Военно-геральдическая работа», «Фамильный архив», «Символы Российской Империи», «По страницам редких изданий», «Книжная полка военного историка», «Критика и библиография», «Памятные даты» и других. Кроме того, журнал публикует информацию о результатах исторических исследований, а также сообщает о тематических выставках и экспозициях, проводимых архивами и музеями. «Военно-исторический журнал» издается с августа 1939 г. по настоящее время с некоторым перерывом: его выпуск был временно прекращен с началом Великой Отечественной войны и возобновлен уже в 1959 г. Четыре года назад появилось специальное приложение журнала в Интернете – «Военно-исторический журнал. Интернет-приложение». Основная его задача – публикация статей, документов и научных исследований, которые не могут быть помещены в печатное издание из-за ограниченного объема журнала – 80 страниц и 8 цветных полос. В настоящее время издание активно сотрудничает с образовательными заведениями, а также организует выездные и заочные читательские конференции, семинары и круглые столы.

Территория бывшего второго завода будет использована НК ВМФ... <...> Жёсткие меры экономии коснулись и НКАПа*****. <...> НКАП». <...> Седин обязывался предоставить для нужд НКАП 166 тыс. т авиабензина18, впоследствии были пересмотрены. <...> И, наконец, казна приступила к строительству собственных заводов.

Предпросмотр: Военно-исторический журнал №8 2008.pdf (1,7 Мб)
33

Отечественные авиационные поршневые моторы (1910-2009)

Автор: Котельников Владимир Ростиславович
М.: Русский фонд содействия образованию и науке

Книга посвящена зарождению и развитию в нашей стране поршневого авиамоторостроения. В ней рассказывается о структуре отрасли, органах управления ею, организации проектирования, изготовлении опытных образцов и серийной продукции. Кратко изложена история всех моторных заводов.

НКАП» оно согласовывалось с Совнаркомом. <...> В июле 1940 г. из наркомата среднего машиностроения передали НКАП Уфимский моторный завод, ранее делавший <...> В июле 1939 г. в ведение НКАП перешел и завод № 82 ГВФ. <...> В марте 1942 г. этот цех передали НКАП как завод № 466. <...> к НКАП.

Предпросмотр: Отечественные авиационные поршневые моторы (1910-2009).pdf (0,5 Мб)
34

№1 [Вестник архивиста, 2010]

Журнал осуществляет информационное обеспечение научно-исследовательской, методической и организационной деятельности РОИА и Росархива, освещает актуальные проблемы общественных наук в целом, науковедения, исторической науки, архивоведения, документоведения и делопроизводства, в том числе электронного документооборота, источниковедения. археографии, библиографии, вопросы народного образования, массовой коммуникации и СМИ, экскурсионной деятельности. Публикации материалов преследуют цели ведомственного и профессионального объединения читателей журнала - работников архивов, музеев, библиотек, сотрудников научных институтов, профессорско-преподавательского состава и студентов исторических факультетов университетов и гуманитарных факультетов высших учебных заведений страны, историков, архивистов, ученых, краеведов, а также распространения историко-архивоведческих знаний посредством публикации исторических источников и введения их в научный оборот. Акты Росархива, признанные Минюстом РФ не нуждающимися в государственной регистрации, подлежат опубликованию в ежеквартальном журнале «Вестник архивиста» (Приказ Федерального архивного агентства № 30 от 2.07.2008 г.). Публикация в «Вестнике архивиста» считается официальной.

: № 1 НКАП М.И. <...> : авиационного (завод № 18)41, «Прогресс» (завод № 1)42, Моторостроительного производственного объединения <...> (завод № 24)43. <...> стекольным заводом Штучкова в с. <...> Хватовке; О взятии в свое ведение Покровского консервного завода и о национализации лесопильного завода

Предпросмотр: Вестник архивиста №1 2010.pdf (0,3 Мб)
35

№3 [Россия и современный мир, 2012]

Научный журнал «Россия и современный мир» — одно из периодических подписных изданий ИНИОН РАН, входящих в перечень ВАК РФ (группы специальностей 08.00.00 - Экономические науки; 23.00.00 - Политология; 07.00.00 - Исторические науки и археология). Профиль журнала – анализ проблем прошлого, настоящего и будущего России, их взаимосвязи с современными глобальными и региональными проблемами.

Так, когда разрушали Саратовский авиационный завод, выпускающий Як-42 – передовой по многим параметрам <...> технологий и скоростного транспорта делают излишней концентрацию трудовых ресурсов и рабочих мест на заводах <...> Рабочие завода «Большевик», собранные в конце августа 1941 г. на митинг в связи с призывом Главнокомандующего <...> На следующий день Политбюро обязало директоров моторных и самолетных заводов НКАП, начиная с 16 ноября <...> личной ответственности перед ЦК и СНК за соблюдение графиков поставок материалов и изделий авиационным заводам

Предпросмотр: Россия и современный мир №3 2012.pdf (1,0 Мб)
36

№1 [Историко-педагогические чтения, 2007]

Ежегодник

, трубный завод. <...> и Старо-Уткинский металлургический заводы, метизный завод, железные рудники, динасовый завод, а также <...> » 118 мический завод, в Невьянске – цементный завод. <...> №156 НКАП из Москвы, электрозавода из Ленинграда, механического завода НК пищевой промышленности из <...> казенными заводами.

Предпросмотр: Историко-педагогические чтения №1 2007.pdf (1,5 Мб)
37

СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА В КОНЗАВОДАХ РЫСИСТОГО НАПРАВЛЕНИЯ ЧЕРНОЗЕМНОЙ ПОЛОСЫ АВТОРЕФЕРАТ ДИС. ... КАНДИДАТА ЭКОНОМИЧЕСКИХ НАУК

Автор: КРИВЧИКОВ
М.: МОСКОВСКАЯ ОРДЕНА ЛЕНИНА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ИМЕНИ К. А. ТИМИРЯЗЕВА

Настоящая работа ставит своей целью в свете задач, поставленных партией и правительством, проанализировать развитие конзаводов рысистого направления, обобщить накопленный опыт по разностороннему развитию этих хозяйств, вскрыть имеющиеся резервы и на примере отдельных хозяйств показать основные пути крутого подъема в них сельскохозяйственного производства. Наличие крупных недостатков в работе этих хозяйств, слабая изученность их экономики, а также слишком ограниченное освещение в печати вопросов развития производства в заводах рысистого направления, явились причиной выбора этих объектов для исследования.

,' II III 46.1 •10 28,3 27,9 ,6 9,0. 25,3 Количество заводов в группе . .' <...> • • • . • • • в %*i (1953 г.) • 1 '• 3 С . о. и• I ' I I I ; ; Заводы . <...> , что передовые заводы зерновым культурам уделяли значительно больше внимания,,чем отста­ лые заводы. <...> Заводи I группы II Заводы 3 группы а * о .~ ° 3 о S « г; Н п. Всей продукции . , . ". . . <...> Производи­ тельность труда в сравниваемых заводах неодинакова.

Предпросмотр: СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА В КОНЗАВОДАХ РЫСИСТОГО НАПРАВЛЕНИЯ ЧЕРНОЗЕМНОЙ ПОЛОСЫ.pdf (0,0 Мб)
38

ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА ГОВЯДИНЫ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ ЗАПОЛЯРНОЙ ЗОНЫ ЯКУТИИ АВТОРЕФЕРАТ ДИС. ... КАНДИДАТА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ НАУК

Автор: ОСИПОВ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ
ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧН

Цель - разработать прогрессивные элементы технологии выращивания, доращивания и нагула молодняка симментализированного скота.

1662,50 592.21 668,13 599,88 1014,28 Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 24 \ "заводы

Предпросмотр: ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА ГОВЯДИНЫ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ ЗАПОЛЯРНОЙ ЗОНЫ ЯКУТИИ.pdf (0,0 Мб)
39

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КОНЦЕНТРАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА САХАРНОЙ СВЕКЛЫ В СЫРЬЕВЫХ ЗОНАХ САХАРНЫХ ЗАВОДОВ (НА ПРИМЕРЕ КОЛХОЗОВ ПОЛТАВСКОЙ ОБЛАСТИ) АВТОРЕФЕРАТ ДИС. ... КАНДИДАТА ЭКОНОМИЧЕСКИХ НАУК

Автор: БАКИН
ХАРЬКОВСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ В. В. ДОКУЧАЕВА

1) определение оптимального уровня концентрации посевов сахарной свеклы в колхозах Полтавской области на данный период и ближайшую перспективу; 2) установление наиболее рационального сочетания отраслей в свеклосеющих колхозах; 3) выявление возможностей сокращения радиуса сырьевых зон сахарных заводов для полного обеспечения их сырьем с минимальными затратами труда и средств.

Б А К И И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КОНЦЕНТРАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА САХАРНОЙ СВЕКЛЫ В СЫРЬЕВЫХ ЗОНАХ САХАРНЫХ ЗАВОДОВ <...> Б А К И И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КОНЦЕНТРАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА САХАРНОЙ СВЕКЛЫ В СЫРЬЕВЫХ ЗОНАХ САХАРНЫХ ЗАВОДОВ <...> вывозки свеклы, величина транспортных издержек и потерь сырья при перевозках, обеспеченность заводов <...> На заводах с высоким удельным весом железнодорожной свеклы потери ее, как правило, возрастают. <...> В ^хозяйствах, расположенных5 вблизи сахарных Заводов, с наиболее благоприятными!'

Предпросмотр: ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КОНЦЕНТРАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА САХАРНОЙ СВЕКЛЫ В СЫРЬЕВЫХ ЗОНАХ САХАРНЫХ ЗАВОДОВ (НА ПРИМЕРЕ КОЛХОЗОВ ПОЛТАВСКОЙ ОБЛАСТИ).pdf (0,0 Мб)
40

№1 [Авиаколлекция, 2018]

Приложение к журналу «Моделист-конструктор», издается с июля 2003 года. Специализированный журнал для любителей истории авиации и авиамоделистов. Каждый выпуск - это мини-монография об отечественной или иностранной конструкции летательных аппаратах. Каждый выпуск содержит информацию об истории создания самолета или вертолета, его серийном производстве, модификациях, эксплуатации, боевом применении и окраске. Приводятся краткое техническое описание и чертежи машины. А также большое количество фотографий, в том числе фотоснимки узлов и агрегатов. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

Тем временем завод в Горьком по приказу НКАП от 9 марта 1942 г. начинал переходить на выпуск истребителя <...> НКАП потребовал от завода № 21 построить два экземпляра Ла-5 с весом 3000 кг. <...> , поэтому мы считаем целесообразным предложить организацию в системе НКАП специального завода по производству <...> НКАП обязал завод № 163 в Иркутске начать производство Ла-5УТИ и выпустить до конца года 20 штук. <...> Лавочкина, организованном в соответствии с приказом НКАП от 22 марта 1944 г. на территории завода № 381

Предпросмотр: Авиаколлекция №1 2018.pdf (0,6 Мб)
41

№1 [Авиаколлекция, 2015]

Приложение к журналу «Моделист-конструктор», издается с июля 2003 года. Специализированный журнал для любителей истории авиации и авиамоделистов. Каждый выпуск - это мини-монография об отечественной или иностранной конструкции летательных аппаратах. Каждый выпуск содержит информацию об истории создания самолета или вертолета, его серийном производстве, модификациях, эксплуатации, боевом применении и окраске. Приводятся краткое техническое описание и чертежи машины. А также большое количество фотографий, в том числе фотоснимки узлов и агрегатов. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

Тетивкина и завода № 21 – Н.А. <...> Время показало, что более реальным было предложение НКАП. <...> Филин все планы НКАП. Ни одного истребителя в Киеве собрать не успели. <...> Хотя комиссия НКАП во главе с Б.Н. <...> Одновременно был выпущен приказ НКАП, по которому директорам заводов предписывалось с 1 июля перейти

Предпросмотр: Авиаколлекция №1 2015.pdf (0,4 Мб)
42

Начало истории отечественной ракетно-космической отрасли [Электронный ресурс] / Ю.М. Батурин // Ракетно-космическое приборостроение и информационные системы .— 2017 .— №1 .— С. 89-97 .— doi: 10.17238/issn2409-0239.2017.1.89 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/586751

Автор: Батурин Ю. М.

Рассматривается период зарождения ракетно-космической отрасли в СССР до принятия в мае 1946 г. постановления Совета Министров СССР «Вопросы реактивного вооружения», от которого отсчитывают ее историю. Приводятся малоизвестные сведения о совместной англо-американо-советской военно-технической экспедиции в Польшу во время боевых действий для поиска упавших немецких ракет «Фау-2». Описывается структура поиска и вывоза из Германии в Советский Союз образцов ракетной техники, технической документации и специалистов-ракетчиков. Подробно исследуется процесс выбора наркомата, которому следует поручить производство ракетного вооружения.

Интересными оказались лаборатории и заводы «Аскания», «Телефункен», «Лоренц», «Сименс», «Йен-радио». <...> А союзники сосредоточили свои усилия для занятия Южной Тюрингии, где были сосредоточены основные заводы <...> В городе в четырех штольнях располагался подземный завод. <...> Предложения наркоматов обобщались в НКАП под руководством А.И. Шахурина. <...> Почти в то же время, 30 ноября, приказом наркома Д.Ф.Устинова в НКВ на базе завода №88 было создано специальное

Предпросмотр: Начало истории отечественной ракетно-космической отрасли.pdf (0,4 Мб)
43

ИСТРЕБИТЕЛЬ ЯК-3 — СОЛДАТ ПОБЕДЫ [Электронный ресурс] / С. Мороз // Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи .— 2017 .— №5 .— С. 14-22 .— Режим доступа: https://rucont.ru/efd/604571

Автор: Мороз Сергей

Летом 1942 г. под Сталинградом были замечены истребители, значительно превосходившие в скорости и наборе высоты наши самолеты Як-1, Як-7, ЛаГГ-3 и даже Ла-5, а их усиленное вооружение позволяло сбить даже Ил-2 с одной атаки. Командующий 1-й Воздушной армии Худяков докладывал Главкому ВВС Новикову

ГКО № 2603 «О дальнейшем уменьшении веса истребителя Як-1…», подтвержденного 18 декабря приказом по НКАП <...> Яковлев был удостоен Сталинской премии I степени по изобретательству за 1943 г., причем в списке НКАП <...> Постановлением ГКО № 4553 от 12 ноября 1943 г. и приказом по НКАП № 686 от 16 ноября того же года Як- <...> 3 шел в серию и в Тбилиси на заводе № 31. <...> Приказом по НКАП № 39 от 19 января 1944 г. была заказана первая серия в 100 штук ВК-105ПФ2, которым на

44

№3 [Авиаколлекция, 2017]

Приложение к журналу «Моделист-конструктор», издается с июля 2003 года. Специализированный журнал для любителей истории авиации и авиамоделистов. Каждый выпуск - это мини-монография об отечественной или иностранной конструкции летательных аппаратах. Каждый выпуск содержит информацию об истории создания самолета или вертолета, его серийном производстве, модификациях, эксплуатации, боевом применении и окраске. Приводятся краткое техническое описание и чертежи машины. А также большое количество фотографий, в том числе фотоснимки узлов и агрегатов. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

– Научно-испытательный институт ВВС; НИПАВ – Научно-испытательный полигон авиационного вооружения; НКАП <...> Яковлева (будущий Як-1) еще проходил заводские испытания, а 5 марта 1940 г. был подписан приказ НКАП <...> с заводом № 153. <...> В то же время к усиленному вооружению Як-7Б военные отнеслись с пониманием и просили НКАП продолжить <...> При рассмотрении в НКАП плана строительства опытных самолетов на 1942 г. А.С.

Предпросмотр: Авиаколлекция №3 2017.pdf (0,6 Мб)
45

№7 [Авиаколлекция, 2010]

Приложение к журналу «Моделист-конструктор», издается с июля 2003 года. Специализированный журнал для любителей истории авиации и авиамоделистов. Каждый выпуск - это мини-монография об отечественной или иностранной конструкции летательных аппаратах. Каждый выпуск содержит информацию об истории создания самолета или вертолета, его серийном производстве, модификациях, эксплуатации, боевом применении и окраске. Приводятся краткое техническое описание и чертежи машины. А также большое количество фотографий, в том числе фотоснимки узлов и агрегатов. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

Для решения этой задачи НКАП прислал главных конструкторов по вооружению: Г.М. Можаровского, И.В. <...> На нём руководство НКАП решило сосредоточить производство пикировщиков, а завод №124 должен был продолжать <...> Но НКАП решил не «сжигать все мосты». <...> Правда, приказ НКАП по этому поводу так и не появился. <...> Конструкторское бюро Незваля подготовило техническое предложение, представив его НКАП.

Предпросмотр: Авиаколлекция №7 2010.pdf (0,1 Мб)
46

№1 [Авиаколлекция, 2016]

Приложение к журналу «Моделист-конструктор», издается с июля 2003 года. Специализированный журнал для любителей истории авиации и авиамоделистов. Каждый выпуск - это мини-монография об отечественной или иностранной конструкции летательных аппаратах. Каждый выпуск содержит информацию об истории создания самолета или вертолета, его серийном производстве, модификациях, эксплуатации, боевом применении и окраске. Приводятся краткое техническое описание и чертежи машины. А также большое количество фотографий, в том числе фотоснимки узлов и агрегатов. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

– Научно-испытательный институт ВВС; НИП АВ – Научно-испытательный полигон авиационного вооружения; НКАП <...> На основании приказа НКАП, подписанного двумя днями позже, А.С. <...> Возможно, главной причиной игнорирования Яковлевым постановлений ГКО и приказов НКАП стало создание Як <...> Там же рекомендовалось просить НКАП разрешить А.С. <...> ВВС и НКАП заключили договор о поставках Як-9У с моторами ВК-107А.

Предпросмотр: Авиаколлекция №1 2016.pdf (0,6 Мб)
47

№12 [Авиаколлекция, 2012]

Приложение к журналу «Моделист-конструктор», издается с июля 2003 года. Специализированный журнал для любителей истории авиации и авиамоделистов. Каждый выпуск - это мини-монография об отечественной или иностранной конструкции летательных аппаратах. Каждый выпуск содержит информацию об истории создания самолета или вертолета, его серийном производстве, модификациях, эксплуатации, боевом применении и окраске. Приводятся краткое техническое описание и чертежи машины. А также большое количество фотографий, в том числе фотоснимки узлов и агрегатов. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

в конце 1930-х гг., когда поступили сведения о подобных разработках в Германии. 23 января 1940 г. в НКАП <...> Тушино, переданном НКАП. <...> Яковлева на авиационном заводе № 153 в Новосибирске. <...> Грибовский пообещал создать его за два месяца. 7 июля появился соответствующий приказ НКАП. <...> Персонал ОКБ-28 оставили на заводе, а сам В.К. Грибовский убыл в распоряжение НКАП.

Предпросмотр: Авиаколлекция №12 2012.pdf (0,1 Мб)
48

№4 [Авиаколлекция, 2015]

Приложение к журналу «Моделист-конструктор», издается с июля 2003 года. Специализированный журнал для любителей истории авиации и авиамоделистов. Каждый выпуск - это мини-монография об отечественной или иностранной конструкции летательных аппаратах. Каждый выпуск содержит информацию об истории создания самолета или вертолета, его серийном производстве, модификациях, эксплуатации, боевом применении и окраске. Приводятся краткое техническое описание и чертежи машины. А также большое количество фотографий, в том числе фотоснимки узлов и агрегатов. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

Издание завода № 18. 1944 г. <...> Одновременно завод № 18 приказом НКАП обязывался построить эталон Ил-2М для серийного производства. <...> Но идея продвигать универсальный штурмовик-разведчик Ил-2 с АМ-42 руководству НКАП понравилась. <...> на заводе № 18 – с 1 июня, на заводе № 30 – с 1 октября. <...> К этому времени завод № 1 изготовил 957 штурмовиков, завод № 18 – 931 боевой и 159 учебно-тренировочных

Предпросмотр: Авиаколлекция №4 2015.pdf (0,3 Мб)
49

№2 [Авиаколлекция, 2018]

Приложение к журналу «Моделист-конструктор», издается с июля 2003 года. Специализированный журнал для любителей истории авиации и авиамоделистов. Каждый выпуск - это мини-монография об отечественной или иностранной конструкции летательных аппаратах. Каждый выпуск содержит информацию об истории создания самолета или вертолета, его серийном производстве, модификациях, эксплуатации, боевом применении и окраске. Приводятся краткое техническое описание и чертежи машины. А также большое количество фотографий, в том числе фотоснимки узлов и агрегатов. ПЕРЕДАЧА ПОДПИСНЫХ НОМЕРОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ЗАДЕРЖКОЙ В 12 МЕСЯЦЕВ!!!

авиационный полк; ЛИИ – Летно-исследовательский институт; НИИ ВВС – Научно-испытательный институт ВВС; НКАП <...> Согласно приказу НКАП и ВВС от 3 июля 1943 г. советские самолеты получили новую стандартную маскировочную <...> Весной 1943 г. в рекламационных актах, направляемых в НКАП из строевых частей, начали упоминаться случаи <...> «Грешили» этим истребители Як-7Б завода № 153, Як-1 завода № 292 и Ла-5 заводов № 21 и № 99. <...> НКАП получил только 53,8% от необходимого количества.

Предпросмотр: Авиаколлекция №2 2018.pdf (0,6 Мб)
50

№7 [Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи, 2019]

Интересно о науке и технике

На основании приказа по НКАП № 754c от 10 октября 1942 г. ввели систему нейтрального газа 2-й зоны — <...> К осени 1942 г. возник дефицит моторов М-105РА, и с 16 октября на основании приказа по НКАП № 781 завод <...> Вышедшим 29 декабря 1942 г. приказом по НКАП № 919сс «Об увеличении выпуска самолетов Пе-2 на заводе <...> По приказу НКАП № 386сс от 7 июня 1944 г. завод № 22 должен был обеспечить выпуск 50 % самолетов Пе-2 <...> Колосова на базе М-105 на выпускавшем их серийном заводе № 16.

Предпросмотр: Наука и техника - журнал для перспективной молодёжи №7 2019.pdf (0,1 Мб)
Страницы: 1 2 3 ... 1503