Свободный доступ
Ограниченный доступ
Автор: Стоянов
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова
В работе показана возможность повышения несущей способности изгибаемых деревянных конструкций за счет использования особенных приемов модификации древесины или новых методов послойного армирования. Известно, что древесина как природный полимер состоит из целлюлозы в виде системы трубчатых волокон. Целлюлозные цепочки в стенках трубчатых волокон частично группируются в виде кристаллических областей мицелл, где цепи параллельно ориентированы и прочно удерживаются межмолекулярными силами. Остальная часть так называемой аморфной целлюлозы состоит из неориентированных областей, где нет полной взаимонасыщаемости цепей и где довольно легко может происходить взаимодействие целлюлозы с другими веществами. Очевидно, что в части пластического характера работы древесины на сжатие, когда потеря устойчивости одного волокна вызывает догружение рядом расположенных волокон, далее этот процесс увеличивает сжатую зону по высоте сечения. Резюмируя физику этого процесса, необходимо отметить, что аморфная часть целлюлозы, обеспечивая пластический характер деформаций сжатия, является причиной уменьшения не только зоны деформаций сжатия, но и растяжения. Это приводит к перегрузке критических растянутых волокон и их разрыву. Такова схема развития нормальных напряжений сжатия и растяжения в деревянной балке при поперечном изгибе. В случае усиления только сжатой зоны древесины путем модификации аморфной части целлюлозы происходит заполнение объема между пучками фибрилл и вовлечение ее в механическую работу. Способов модификации древесины много, они отработаны и используются для повышения прочности и жесткости древесины. Известно, что модифицированная фенолоспиртами древесина сосны при сжатии набирает прочность, близкую к пределу прочности на растяжение немодифицированной древесины сосны. Это означает, что их условные пределы пропорциональности почти совпадают, существенно нарастают нормальные напряжения в балке с модифицированной сжатым слоем. Другим способом является послойное армирование. Однако существующий известный способ армирования древесины отдельными стержнями эффективен с технологической точки зрения, но весьма затратен с экономической. В процессе изготовления клеедощатых балок послойного армирования между слоями досок устанавливают металлические сетки или углепластиковые холсты из высокомодульных материалов. Для того, чтобы повысить изгибную прочность и жесткость рассматриваемой балки, необходимо увеличить ее геометрические характеристики. В этой связи модуль упругости высокомодульных материалов (металла и углепластика) должен быть не менее чем в 21 раз больше модуля упругости древесины. Металлическая сетка весьма удобна для применения. Основное требование, предъявляемое к ней: толщина сетки должна находится в пределах 1 мм, что обеспечивает вдавливание сетки в склеиваемые между собой доски при минимальном давлении.
Автор: Лейбо
Исследованы характеристики порошков системы Ni—Mo, полученных методами химического осаждения и пиролиза ультразвуковых аэрозолей. Образцы исследованы методами низкотемпературной адсорбции азота, рентгеновской дифракции, рентгенофлуоресцентного анализа, сканирующей и просвечивающей электронной микроскопии. Показано, что метод пиролиза ультразвуковых аэрозолей позволяет контролировать состав двухфазного материала и получать нанопорошки сферической формы с развитой удельной поверхностью.
Автор: Воробьев В. А.
Колос-с: М.
В практикуме даны лабораторные работы по электроприводу, изложены теоретические сведения по механике и динамике электропривода, рассмотрены электромеханические свойства электродвигателей и способы регулирования их координат, описаны методы подбора электродвигателей, аппаратуры защиты и управления, приведены примеры практических расчетов параметров электроприводов.
Предпросмотр: Практикум по электроприводу сельскохозяйственных машин (1).pdf (0,2 Мб)
Издательский дом МФО: М.
Основан в 1994 г. Журнал "Прикладная физика" в настоящее время предназначен в основном для срочной публикации кратких статей о последних достижениях в области физики, имеющих перспективу прикладного (технического и научного) применения. Графические материалы (фото, схемы, рисунки, графики и т.п.) представляются теперь в черно-белом и полноцветном форматах, что выгодно отличает данный журнал от абсолютного большинства других периодических научно-технических изданий, где обычно ограничиваются только черно-белым форматом.
Журнал за прошедшие годы стал лидером в области освещения физических основ прикладных задач по некоторым наиболее наукоемким направлениям развития техники и технологии (фотоэлектронной, лазерной, плазменной, электронно- и ионнолучевой, микроволновой, наноматериалов, высокотемпературной сверхпроводимости и т.п.), публикуя научные статьи и обзоры по упомянутым вопросам.
В журнале по-прежнему освещаются прикладные проблемы, обсуждаемые на важнейших отечественных и международных физических конференциях. В частности, журнал остается одним из официальных информационных спонсоров ряда таких периодически проводимых конференций, как Международная (Звенигородская) конференция по физике плазмы и управляемому термоядерному синтезу, Международная научно-техническая конференция по фотоэлектронике и приборам ночного видения, Всероссийский семинар по электронной и ионной оптике и др., оперативно публикуя на своих страницах наиболее значимые их материалы, подготовленные и представленные (по рекомендации соответствующих Программных комитетов) в виде отдельных статей участников конференций.
В журнале публикуются статьи авторов не только из РФ и стран СНГ, но и из Франции, США, Израиля, Польши, Индии и ряда других стран дальнего зарубежья.
Автор: Трошин В. Ф.
Изд-во ФГБОУ ВО Орловский ГАУ
Учебно-методическое пособие предназначено для проведения занятий и самостоятельной работы студентов очной и заочной форм обучения при выполнении расчетно-графических работ по третьей части курса «Строительная механика» – устойчивость и динамика стержневых систем. В процессе практических занятий и самостоятельной работы над РГР студенты закрепляют теоретические знания, полученные при изучении дисциплины, приобретают навыки расчета стержневых систем (балок и рам) на устойчивость и динамическое воздействие вибрационных нагрузок с использованием метода сил и метода перемещений.
Предпросмотр: Основы устойчивости и динамики стержневых систем учебно-методическое пособие.pdf (0,7 Мб)
Изд-во ФГБОУ ВО Орловский ГАУ
В монографии дано новое решение актуальной задачи - совершенствование деятельности по энергосбережению и по осуществлению технологических присоединений филиала ОАО «МРСК Центра» - «Орёлэнерго». Проведенные исследования позволили обосновать необходимость учета динамики технологических присоединений. В монографии разработана методика учета динамики технологических присоединений, которая позволит своевременно планировать затраты на реконструкцию энергообъектов при составлении инвестиционных программ компании, во избежание ущерба от недоотпуска электроэнергии потребителям, которые энергокомпания терпит от наличия дефицита мощностей. Другим вопросом, рассмотренным в монографии, является анализ фактических, технологических и коммерческих потерь электроэнергии в филиале ОАО «МРСК Центра» - «Орёлэнерго». На основании проведенного анализа разработана программа мероприятий по снижению потерь в филиале ОАО «МРСК Центра» - «Орёлэнерго» на 2014-2019 г.
Предпросмотр: Совершенствование деятельности по энергосбережению и по осуществлению технологических присоединений филиала ОАО «МРСК Центра» - «Орёлэнерго» монография.pdf (2,7 Мб)
Автор: Быченин Александр Павлович
РИЦ СГСХА
В пособии рассмотрены особенности современных двигателей внутреннего сгорания, в частности, систем изменения фаз газораспределения и системы изменения степени сжатия, особенности систем питания современных ДВС, устройство и принцип действия автоматических трансмиссий и гибридного привода. Рассмотрены способы повышения мощности двигателя наддувом. Дано представление о современных системах, облегчающих управление автомобилем и повышающих безопасность его эксплуатации.
Предпросмотр: Современные пути повышения эксплуатационных свойств автотранспорта учебное пособие.pdf (3,8 Мб)
Автор: Перелешин Валерий
Статья рассказывает о сборнике Автономова Н. П., посвященном Харбинским Коммерческим Училищам КВЖД", сборник содержит ценные статьи о жизни и работе русской эмиграции в Маньчжурии, сведения по краеведению, воспоминания и другие материалы.
Автор: Андреева Е. И.
Изд-во Российской таможенной академии: М.
В монографии рассмотрены особенности идентификации товаров при проведении таможенной экспертизы, а также вопросы назначения экспертиз, проводимых в рамках таможенного контроля в иных (негосударственных) экспертных организациях, и перспективы развития рынка экспертных услуг для таможенных целей. Автор обобщил и систематизировал методологические подходы по определению места и роли потребительной стоимости товаров в ТН ВЭД и ее значения в государственном регулировании ВЭД. Предложена концепция развития экспертного обеспечения таможенной службы в условиях членства России в ВТО и рекомендованы механизмы реализации ее технико-экономических, организационно-экономических и управленческих задач.
Предпросмотр: Идентификация товаров при проведении таможенной экспертизы.pdf (0,3 Мб)
Автор: Воротынцева Т. М.
Изд-во Российской таможенной академии: М.
В монографии исследованы вопросы, связанные с применением мер по совершенствованию таможенно-тарифного регулирования, направленных на поддержку животноводческой и мясоперерабатывающей отраслей промышленности, а также повышение качества мяса и продуктов его переработки. Обоснованы предложения по углублению детализации товарной номенклатуры и уточнению дополнительных примечаний к 02 группе Единой товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза в части мяса и мясной продукции, более полно учитывающих их потребительские свойства с целью ограничения импорта низкокачественного мяса. Впервые разработаны методики дифференциации ставок ввозных таможенных пошлин с учетом потребительской ценности мяса и мясной продукции.
Предпросмотр: Меры таможенно-тарифного регулирования ввоза мясных товаров и пути их совершенствования.pdf (0,4 Мб)
Автор: Романенко А. А.
Изд-во Российской таможенной академии: М.
Монография посвящена одной из важных проблем таможенного регулирования — поддержке формирования конкурентного внутреннего рынка машиностроительной продукции на примере дорожно-строительной техники. Исследовано влияние таможенного регулирования на состояние производства и реализацию дорожно-строительных машин, разработаны методики оценки конкурентоспособности отечественных дорожно-строительных машин в сравнении с импортными аналогами, расчета ставки ввозной таможенной пошлины и специальной защитной пошлины, определения серьезного ущерба при специальном защитном расследовании.
Предпросмотр: Таможенное регулирование ввоза дорожно-строительной техники на территорию Таможенного союза.pdf (0,1 Мб)
Автор: Хастинов Э. М.
Изд-во Российской таможенной академии: М.
В монографии на основе данных науки уголовного процесса и криминалистики, практики Европейского Суда по правам человека, Конституционного Суда РФ и судов общей юрисдикции разработаны новые подходы к решению выявленных теоретических и правовых проблем, возникающих в процессе осуществления таможенными органами РФ уголовного преследования по делам о контрабанде вооружения и военной техники. Монография представляет собой одно из первых комплексных исследований, в котором обосновывается необходимость рассмотрения уголовного преследования как сложного механизма процессуальной деятельности таможенных органов РФ, направленного как на борьбу с контрабандой и иными преступлениями в сфере таможенного дела, так и на изобличение конкретных лиц в совершении этих преступлений.
Предпросмотр: Уголовное преследование по делам о контрабанде вооружения и военной техники (по материалам таможенных органов РФ).pdf (0,2 Мб)
Автор: Барсегян Д. Э.
Изд-во Российской таможенной академии: М.
В монографии исследованы вопросы государственной поддержки авиационной промышленности, в том числе мерами таможенно-тарифного регулирования. Проводится оценка существующих методических подходов к определению таможенной пошлины, а также российского и зарубежного опыта утверждения ставок таможенных пошлин. Впервые предлагаются методика определения исходной основы таможенной пошлины и алгоритм определения ставки таможенной пошлины на пассажирские самолеты, а также произведен расчет величины таможенной пошлины на пассажирские самолеты.
Предпросмотр: Таможенно-тарифное регулирование рынка пассажирских самолетов в России.pdf (0,1 Мб)
Постановка проблемы: в настоящее время повсеместно повышаются требования к объектам проектирования
в сочетании с сокращением сроков их разработки. Однако для проектирования электронных блоков командных при-
боров применяется методика, основанная на последовательном маршруте проектирования, приводящая к дефектам,
увеличению сроков и цены разработки, особенно на наиболее ответственном раннем этапе проектирования. В то же
время все большее распространение получает подход модельного проектирования (model-based design), свободный
от этих недостатков. Наиболее часто модельное проектирование применяется при создании встраиваемых систем
реального времени, к которым относятся цифровые регуляторы командных приборов. Цель: разработка структуры,
формирование аппаратных и программных блоков автоматизированного рабочего места проектировщика цифровых
регуляторов командных приборов, позволяющего снизить количество дефектов, стоимость и сроки разработки за счет
применения модельного проектирования. Результаты: разработана структура автоматизированного рабочего ме-
ста проектировщика цифровых регуляторов командных приборов с применением программно-аппаратных средств
National Instruments. Особенностью предложенного автоматизированного рабочего места является возможность его
развертывания с минимальными затратами времени и трудовых ресурсов. Для рабочего места адаптированы мето-
ды параллельной декомпозиции звеньев передаточных функций для реализации цифровых регуляторов на базовых
матричных кристаллах и программируемых логических интегральных схемах, позволяющие реализовывать регуля-
торы с параллельной архитектурой, а также алгоритмы построения цифровых регуляторов на базе дельта-оператора,
которые обеспечивают возможность синтеза регуляторов при жестких ограничениях на разрядность вычислительного
устройства и период дискретизации, производить параметрическую оптимизацию цифровых регуляторов командных
приборов. Практическая значимость: разработанное автоматизированное рабочее место позволит повысить произ-
водительность труда проектиро вщика цифровых регуляторов командных приборов, качество получаемых регуляторов
и приборов в целом.
Введение: как правило, в реальных каналах связи присутствуют общие частотно-неселективные замирания, ко-
торые традиционно описываются математическими моделями Райса, Релея, Накагами. Для уменьшения влияния за-
мираний в канале связи широкое применение нашел разнесенный прием, заключающийся в объединении на при-
еме сигналов, поступивших по L независимым каналам связи с замираниями. Цель: оценка помехоустойчивости
в канале связи с замираниями при использовании разнесенного приема многопозиционных сигналов и выбор оп-
тимального или рационального количества ветвей разнесения при различных видах разнесения. Результаты: пред-
ставлена математическая модель канала связи с общими замираниями и аддитивным белым гауссовым шумом,
предложены точные формулы для расчета вероятностей средней битовой ошибки при когерентном приеме сигналов
квадратурной амплитудной модуляции и фазовой модуляции и использовании различных видов разнесенного прие-
ма. Проведены расчет энергетического выигрыша от использования различных видов разнесенного приема сигналов
квадратурной амплитудной модуляции для однородного канала связи и расчет вероятности средней битовой ошибки
для неоднородного канала при пространственном разнесении по двум каналам. Показано, что при большом отноше-
нии сигнал/шум bc ≫ 1 практически отсутствует зависимость энергетических потерь от коэффициента эффективности λ
использования мощности передатчика и позиционности сигналов M. Практическая значимость: предложенные ме-
тодики выбора оптимального и рационального количества ветвей при различных видах разнесенного приема много-
позиционных сигналов по критерию минимума вероятности средней битовой ошибки при фиксированном отноше-
нии сигнал/шум могут быть использованы при разработке аппаратуры автовыбора ветвей в системах связи с разне-
сенным приемом.
Цель: для конструирования системы управления шагающей машиной необходимо наличие кинематической и динамической моделей этой машины. Целью исследования является разработка кинематической модели для действующего макета шестиногого шагающего робота, позволяющей получить визуальное представление о его перемещении
в пространстве при создании алгоритмов управления. Результаты: найдено математическое описание кинематической
модели шестиногого шагающего робота в виде систем уравнений для определения положения узлов робота при заданных
углах разворота звеньев конечностей. Получена система разностных уравнений, позволяющая провести моделирование
движений робота при управлении по вектору скорости. На основании разработанной модели выполнена визуализация
различных типов перемещения робота в пакете MatLab. Изменение углов расположения конечностей робота осуществля-
ется с помощью гидроприводов, в связи с этим получены уравнения, определяющие связь величины выдвижения штоков гидроприводов и углов расположения конечностей. Для оценки возможностей перемещения робота построена область достижимости ступни и найдены аналитические границы этой области. Практическая значимость: разработанная
модель может быть использована как основа построения динамической модели при разработке и апробации алгоритмов
управления движением машины, а также для управления макетом машины в режиме следящего привода.
Постановка проблемы: при проведении сокращенной автономной подготовки к вылету самолета, оснащенного
инерциальной навигационной системой на базе платформенной инерциальной курсовертикали, возникает проблема
недостаточной точности определения начального азимута и, как следствие, курса объекта. Это обусловливает необходи-
мость проведения дополнительной коррекции курса до взлета. В качестве варианта рассматривается возможность ис-
пользования для коррекции курса информации, получаемой от спутниковой навигационной системы. Результаты: пред-
ставлен метод коррекции курса до взлета самолета инерциальной навигационной системы по информации от спутниковой
навигационной системы. Коррекция курса включает в себя определение расчетной курсовой ошибки на прямолинейных
участках руления до взлета с последующим ее вводом в виде поправки в бортовую цифровую вычислительную машину для
использования в текущем полете. Расчет курсовой ошибки осуществляется путем статистической оценки сравнения путе-
вого угла, определяемого по информации спутниковой навигационной системы, с текущим курсом, измеренным инерци-
альной навигационной системой. Сравнение производится по заданному количеству замеров на реализуемом интервале
времени. Приведены результаты отработки метода на испытательном стенде c оценкой его точностных характеристик.
Практическая значимость: коррекция курса по информации спутниковой навигационной системы до взлета может ис-
пользоваться в целях повышения точностных характеристик определения курса самолета после проведения сокращенных
видов подготовки бортовых инерциальных систем с неточной выставкой начального азимута.
Постановка проблемы: в настоящее время для определения координат человека на плоскости используется
автономная навигационная система, куда входят трехосевой акселерометр и трехосевой гироскоп. Недостатком данной
системы является накопление со временем ошибки информации, поступающей от составляющих системы за счет
неучтенных систематических погрешностей. Эту ошибку невозможно компенсировать без дополнительного внешнего
источника информации. Цель: исследовать возможность адаптации алгоритмов обработки инерциальной системы
определения координат с использованием данных от внешнего источника и разработать алгоритм комплексирования
информации в целях компенсации ошибок при позиционировании человека на местности. Результаты: показана
возможность и предложен метод комплексирования информации от автономной инерциальной навигационной
системы и внешнего независимого источника информации, в качестве которой выступает информационный сигнал
от биомеханической модели движения пешехода. Метод представлен в виде двух алгоритмов. Первый алгоритм
реализован в виде разомкнутой схемы, при котором структура инерциальной системы не меняется; второй —
в виде замкнутой схемы с обратной связью, при этом структура инерциальной системы меняется, однако она более
устойчива к изменению предположений, принятых при синтезе предложенных алгоритмов. Практическая значимость:
высокоточное определение координат человека на местности необходимо во многих ситуациях, в частности, при
проведении спасательных работ сотрудниками МЧС.
Постановка проблемы: для создания эффективной системы мониторинга состояния технических сооружений ин-
женерной защиты территории от подтопления для топливно-энергетического комплекса необходима организация ал-
горитмического обеспечения информационно-измерительных систем. Методы: геоинформационное моделирование,
математические методы аппроксимации и методы метрологического анализа. Результаты: разработана структура пред-
ставления инженерных сооружений защиты территории от подтопления в виде объектов геоинформационных систем,
что позволяет реализовать анализ и обработку данных средствами геоинформационной системы, автоматизировать
проведение мониторинга в рамках проекта геоинформационной системы оценки состояния инженерных сооружений
защиты территории от подтопления для топливно-энергетического комплекса. Представлен алгоритм формирования
простых и интегральных нормированных оценок состояния территорий и инженерных сооружений защиты террито-
рии от подтопления по результатам информационно-измерительных систем мониторинга. Единство измерений дости-
гается при организации множества оценок в виде нормированного параметрического пространства с обязательным
формированием характеристик достоверности (неопределенности) для каждого значения контролируемых параметров.
Практическая значимость: предложенные алгоритм и методика позволяют вести оперативный анализ характеристик
по результатам контроля, принимать оперативное решение при проведении мероприятий технического обслуживания
инженерных сооружений защиты территории от подтопления, решать задачи наиболее эффективного вложения средств
на ремонт и реконструкцию инженерных сооружений.
Введение: применение многопозиционных радиолокационных систем требует наилучшего, с точки зрения до-
стижения заданных значений показателей качества, взаимного расположения их элементов. Для решения этой
задачи необходимо оптимизировать пространственную структуру системы, предварительно определив и задав
критерий оптимальности. Цель: поиск оптимального варианта размещения элементов многопозиционной радио-
локационной системы с некооперируемым источником подсвета, который обладает наилучшим значением пока-
зателя качества из заданного конечного количества вариантов пространственной структуры. Результаты: методом
полного перебора получен алгоритм оптимизации пространственной структуры многопозиционной радиолокацион-
ной станции. Определено количество вариантов и получены результаты оптимизации пространственной структуры
многопозиционной радиолокационной системы с некооперируемым источником подсвета и двумя приемными по-
зициями. При этом определены точки местоположения приемных пунктов, обеспечивающие максимальное значе-
ние целевой функции — площади сечения рабочей зоны при заданных ограничениях и для различных высот полета
целей. Эффективность использования алгоритма оценена значением коэффициента увеличения площади рабо-
чей зоны.
Автор: Кербер (Озеров) Леонид
Воспоминания Л. Кербера - соратника и заместителя Туполева А. Н. посвящены знаменитому конструктору авиационной техники Андрею Николаевичу Туполеву, работе в туполевском ОКБ.
Автор: ЛАВРОВ Иван
Проектное название подстанции было другим — «Восточная». Уже тогда, в начале пятидесятых, для Московской энергосистемы идеальной с точки зрения надёжности виделась кольцевая структура. Подстанции будущего энергокольца проектировщики, не мудрствуя лукаво, назвали по сторонам света: «Северная», «Южная», «Западная» и «Восточная».
Кабельные линии среднего и низкого напряжения как основа интеллектуальных распределительных сетей
Автор: ПАУЛИ Виктор
Безопасность труда и лидерство производственного менеджмента
Автор: РОДИОНОВА Мария
Отечественная электроэнергетика тесно связана с зарубежной — на российских энергообъектах повсеместно используется оборудование импортного производства, многие современные иностранные технологии разработаны и успешно внедрены в российских энергосистемах. Подготовка специалистов, свободно ориентирующихся в мировых электроэнергетических тенденциях и импортных разработках, приобретает всё большую значимость для российских энергетических компаний.
Автор: САРАПУЛОВ Сергей
Уральский энергетический: опираясь на достигнутое – проектируем будущее
Автор: ХУЗМИЕВ Измаил
На вопросы главного редактора журнала отвечает профессор Северо-Кавказского горно-металлургического института, член-корреспондент Академии электротехнических наук РФ, д.т.н. Измаил ХУЗМИЕВ.
Автор: ЛЫСЦЕВ Сергей
НП «ЭНЕРГОСТРОЙ» является отраслевой саморегулируемой организацией, объединяющей в своём составе по состоянию на 30 сентября 2015 года 295 организаций. Зона деятельности членов Партнёрства распространяется на 8 федеральных округов, в том числе на 56 субъектов Российской Федерации из 83. НП «ЭНЕРГОСТРОЙ» осуществляет контроль за деятельностью данных организаций в части выполнения ими требований, установленных для подрядных организаций, выполняющих работы, оказывающие влияние на безопасность строительства. Подрядные организации, входящие в состав НП «ЭНЕРГОСТРОЙ», выполняют строительно-монтажные и наладочные работы на объектах крупных энергетических компаний — ПАО «Россети», ПАО «ФСК ЕЭС», ПАО «РусГидро», ПАО «Интер РАО», а также на электросетевых и энергетических объектах других отраслей.
Автор: БУРМАКИН Андрей
Новый подход к управлению производственными активами
Автор: ИЛЬИНА Елена
Перспективы развития диагностики электрооборудования методом ультрафиолетового контроля
Автор: ДОЛГОВ Алексей
Реализация пилотных проектов «Цифровой подстанции в АО «ОЭК»
В городе Павловский Посад Московской области введена в эксплуатацию новая очередь завода «РТК-ЭЛЕКТРО-М» по выпуску литых токопроводов — инновационной для России продукции.
Автор: ВАГНЕР Штеффен
На выставке Hannover Messe 2015 года компания Rittal представила холодильные агрегаты нового поколения «Blue e+» — мировую новинку в сфере контроля микроклимата распределительных шкафов, обеспечивающую буквально «квантовый скачок» по показателям экономической эффективности. Наряду с более высокой энергоэффективностью новые устройства превосходят существующие системы охлаждения по таким пунктам, как гибкость, надёжность и удобство обслуживания.
Автор: БУЛЫЧЕВ Александр
Натурные испытания статических дугогасящих агрегатов в рамках НИОКР
Комплексная модернизация электрических сетей Уфы
Производство работ на линиях, находящихся после отключения под наведённым напряжением, требует повышенного внимания к организации рабочего места и к вопросам охраны труда в целом. Для повышения безопасности персонала при данных работах МРСК Северо-Запада проводит опытно-промышленную эксплуатацию нового указателя наведённого напряжения.
Автор: КРЕМЕР Алексей
«Группа ЭНЭЛТ» планирует организовать производство линейки свинцово-кислотных аккумуляторных батарей под собственным брендом. Чем обусловлено такое решение? На этот и другие вопросы отвечает глава ООО «Группа ЭНЭЛТ» Алексей КРЕМЕР.
Автор: БЕСКОРОВАЙНЫЙ Анатолий
Для реализации политики импортозамещения в Российской Федерации, в первую очередь, необходимо освоение производства продукции, востребованной в критически важных областях, связанных с защитой стратегических интересов страны, её промышленности и экономики. Одним из таких продуктов является кабель на напряжение 330 кВ для электросетевой отрасли страны, производство которого серийно освоил завод «ТАТКАБЕЛЬ».
Автор: ДМИТРИЕВ Михаил
Ранее в журналах «КАБЕЛЬ-news» и «ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЯ. Передача и распределение» был опубликован ряд статей, где рассматривалась проблематика силовых кабельных линий 6—500 кВ, проложенных в полимерных трубах (например, [1]). За последний год проектные, монтажные, эксплуатирующие организации познакомились с работами по трубам и попытались сформировать своё собственное мнение на этот счёт. Также в стороне не остались и производители, которые стали предлагать различные технические решения для трубной прокладки кабельных линий. В новой статье содержатся ответы на возникающие вопросы и комментируются изменения в отрасли.
Новые решения штыревой линейной изоляции для ВЛ 10–20 кВ Т радиционно для изоляции проводов на ВЛ 6/10—
В настоящее время к перспективным направлениям в области самонесущих проводов и кабелей для воздушных линий электропередачи следует отнести П производство проводов, не распространяющих горение, а также создание серии подвесных кабелей среднего напряжения. Возникновение пожаров вызвало необходимость проведения дополнительных испытаний проводов СИП на нераспространение горения. Исследования показали, что образцы, ы предварительно выдержанные в термостате при допустимой температуре нагрева (70±2)°С в течение часа, а затем подвергшиеся воздействию пламе- ш ни в течение 120 секунд, самостоятельно распространяют горение, при этом горение сопровождается образованием горящих капель, создающих пожароопасную обстановку.
Что общего между островом Валаам в Карелии, посёлком Игрим в Тюменской области и деревней АсанЕлга в Татарстане? Электроснабжение этих и десятков других больших и малых населённых пунктов в самых разных уголках России поддерживает — в буквальном смысле — линейная арматура компании «Энсто».
Автор: КАЧАНОВСКАЯ Любовь
Продолжая тему возвращения железобетона в электросетевое строительство*, поднятую на страницах журнала в этом году, спешим поделиться реальными результатами испытаний новой железобетонной опоры для ВЛ 500 кВ.
Автор: ДМИТРИЕВ Михаил
Защита оборудования ВЛ 330–750 кВ от апериодических токов и резонансных перенапряжений