Судоходство на Северном морском пути: необходимо уделять больше внимания сотрудничеству и безопасности: часть II (190,00 руб.)

Первый автор	Бхагват Джавахар
Издательство	Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова
Страниц	21

ID	741530
Аннотация	Таянье арктического морского льда открывает множество возможностей для использования Северного морского пути (СМП). Международная морская организация (ИМО) ввела несколько правил судоходства и подготовки моряков. Северный морской путь имеет ряд проблем в отношении инфраструктуры и суровых погодных условий. Недавний инцидент на борту круизного лайнера «Viking Sky» стал напоминанием о таких проблемах. Норвежские власти отреагировали превосходно, а поисково-спасательная операция была проведена с необходимыми скоординированными усилиями в кратчайшие сроки. В настоящей статье проанализирован ряд инцидентов, произошедших на трассе СМП с точки зрения адекватности существующих норм. По мнению автора, эти инциденты вызывают необходимость изучения адекватности Полярного кодекса, инфраструктуры вдоль СМП и текущего состояния поисково-спасательных операций (ПСО). С практической точки зрения норвежский опыт будет интересен всем арктическим государствам и ИМО. Обсуждается эволюция Полярного кодекса и проблемы реализации. В статье предлагается несколько рекомендаций по улучшению сотрудничества и безопасности с целью сделать СМП жизнеспособным альтернативным маршрутом. Статья может быть использована в образовательных целях, а также государственными служащими, судоходными компаниями, службами по поиску и спасению и исследователями, участвующими в разработке арктических морских маршрутов, особенно Северного морского пути.

Бхагват, Д. . Судоходство на Северном морском пути: необходимо уделять больше внимания сотрудничеству и безопасности: часть II / Д. . Бхагват // "Арктика и Север" - междисциплинарный электронный научный журнал .— 2020 .— № 40 (3-2020) .— С. 5-25 .— DOI: 10.37482/issn2221-2698.2020.40.5 .— URL: https://rucont.ru/efd/741530 (дата обращения: 13.03.2025)