В статье рассматривается задана расширения диапазона регулирования скорости электрического транспортного средства без применения коробки передан благодаря применению двухка-налъного электропривода с двумя электродвигателями, каждый из которых работает па свой редуктор с разными передаточными числами. <...> В свою очередь, выходные валы этих редукторов работают на один дифференциальный редуктор. <...> Для решения поставленной задачи разработана имитационная математическая модель электропривода, получены статические характеристики отдельных двигателей и характеристики двигателей при их работе на один дифференциал. <...> Для описания реального изменения переменных скорости электромеханические преобразователи в математической модели аппроксимированы апериодическими звеньями первого порядка. <...> Определены функции управляющих воздействий, которые формируются по критерию наиболее полного использования электрических машин по электромагнитному моменту в статических режимах и переходных процессах. <...> Даны рекомендации по использованию предлагаемого решения для тяговых механизмов, к которым предъявляются повышенные требования к интенсивности разгона электротранспортного средства! <...>