ПоРТовая инфРасТРукТуРа оптимизация оградительных сооруЖений порта марины (черное море, гелендЖикская бухта) 26 куклев с. б., канд. геогр. наук, зав. гидрофизическим отделом ЮО ИО РАН (г. Геленджик) дивинский б. в., канд. геогр. наук, ведущий научный сотрудник ЮО ИО РАН (г. Геленджик) козачинский ю. с., главный инженер проектов ООО «НовоморНИИпроект» (г. Новороссийск) северокавказское побережье российского сектора Черного моря является объектом активного хозяйственного освоения. <...> Динамичное развитие побережья вызвано в первую очередь значительным рекреационным потенциалом. кроме того, в прибрежной полосе размещены важные коммуникации федерального и международного значения, ведется крупное промышленное и гражданское строительство. в связи с планируемым проведением зимней олимпиады в г. сочи в 2014 году существенно возросла инвестиционная привлекательность региона. одним из перспективных направлений инвестиционной деятельности на северокавказском побережье является организация яхтенных стоянок судов. <...> По мнению экспертов, потребность региона составляет не менее 10000 яхт-мест. в то же время при выборе акватории расположения яхтенных стоянок потенциальные инвесторы сталкиваются с проблемой отсутствия на побережье удобных естественных укрытий (бухт, заливов). акватории существующих бухт в основном не защищены от проникновения штормовых волн открытого моря, где без принятия специальных мер невозможно обеспечить условия безопасной стоянки судов. выходом из положения является организация стояночных мест под прикрытием оградительных сооружений портов марин. в настоящий момент рассматривается несколько проектов создания портов марин на Черноморском побережье. в проектировании и обосновании некоторых из них авторы статьи принимали непосредственное участие. необходимо отметить, что строительство портов марин на Черноморском побережье является не только перспективным направлением <...>