ТЕМА НОМЕРА От региона к региону Татьяна АКИМОВА Автомобильный рынок России неоднороден, от региона к региону он разнится с точки зрения емкости, структуры и возраста автопарка. <...> Потенциал роста у рынка очень большой, о чем говорит высокий спрос в секторе продаж, а также в сегменте обслуживания. <...> Однако повсеместное динамичное расширение и укрепление сферы дилерских и независимых СТО в России сдерживают неэффективная транспортная инфраструктура и до сих пор развитая логистическая отрасль. <...> Есть и другие проблемы, отчасти они свойственны не только авторемонтному, но и малому, и среднему бизнесу в целом. <...> Кроме таких очевидных отличительных признаков, как разница в расположении руля, которая отличает автопарк Дальнего Востока, в автомобильном бизнесе в целом есть и другие различия, которые можно отнести к региональной специфике. <...> «Чем больше население, тем выше спрос на автомобили. <...> Очевидно, что в Москве чаще, чем в регионах, возникают очереди в дилерских центрах на самые популярные модели автомобилей. <...> В регионах таких очередей может и не быть в силу избыточного предложения на рынке новых машин», – отмечает Александр Груздев, глава компании GiPA Russia. <...> В России при ее огромной территории и высоком покупательском потенциале по-прежнему не хватает дилерских автосалонов и центров по продаже новых и подержанных авто. <...> Уже сейчас, как справедливо заметил Александр, зарубежные импортеры имеют своих дилеров во всех крупных городах страны, и в круг их интересов также вошли и города с меньшим количеством населения. <...> Причем такая политика развития дилерской сети присуща сейчас не только массовым автобрендам, но и премиальным маркам. <...> «Для того чтобы развивать продажи в таких городах, импортерам необходимо менять дилерские стандарты, дифференцировать и адаптировать их с учетом особенностей местного спроса, уровня благосостояния населения, инвестиционной емкости региона», – рассказывает Александр. <...> Автосервисный <...>