РАЗ БОР Opel Astra-J: мечта страховщика Юрген КЛАЗИНГ Если владельцы модели Astra-J даже не слишком довольны визуальным и техническим воплощением новой «Астры», то уж при оценке соотношения «цена – мощность» и стоимости владения их лица наверняка озаряет улыбка. <...> Новинка компании Opel – модель Astra-J изначально разрабатывалась с прицелом на низкую стоимость владения и ремонтопригодность не в ущерб комфорту и безопасности пассажиров. «в новой Astra-J мы применили уникальные технические решения, которые будут еще долго оставаться актуальными», – отмечает Юрген пайтц, руководитель отдела технологий сервиса и международной страховой оценки компании Adam Opel GmbH. несмотря на противоречивость требований по целостности кузова при низко- и высокоскоростных столкновениях и по безопасности пассажиров, пешеходов и ремонтопригодности, для оптимального сочетания всех трех аспектов сделано очень многое. <...> Высокая ремонтопригодность в случае лобового столкновения 15 + 1 км/ч Astra-J по сравнению с предшественником демонстрирует лучшие характеристики. благодаря этому, например, модификация с 1,6-литровым двигателем мощностью 85 квт по категории полного каско поднялась на целых 4 класса (с 17 до 13), согласно решению немецкого союза страховщиков (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft, GDV). важный вклад в это вносит конструкция бамперов. <...> У Astra-J она такова, что при испытаниях RCAR-Crash* на 15 км/ч (угол столкновения 10° и перекрытие 40%) всю энергию соударения поглощают бамперы, а структурные элементы автомобиля остаются нетронутыми. в то же самое время конструкция эффективно защищает от повреждения такие дорогие компоненты, как *RCAR – Research Council for Automobile Repairs – Исследовательский совет по авторемонту, международная сеть автомобильных исследовательских центров, в которую входят 25 членов из 19 стран. <...> 4 КУЗОВ 2011 РАЗ БОР Все заводские швы на лонжероне, выполненные MIG-сваркопайкой, при ремонте должны быть сварены заново. радиатор, капот и крышка багажника <...>