БИЗНЕС LIFAN: под красными стягами Поднебесной Роман АКОЛЬЗИН Мир с волнением наблюдает за замедлением роста китайской экономики, ВВП которой в 2013 году по прогнозам не превысит 7,5%. <...> Эксперты наперебой пророчат социалистической державе крах, после чего должен последовать экономический Армагеддон для остальных стран. <...> Однако на фоне подобных спекуляций практически все индустриальные отрасли КНР продолжают динамичное развитие. <...> Чтобы убедиться в этом, недостаточно рассмотреть сухие цифры статистических данных, а стоит лично увидеть, чем живет «красный дракон» в XXI веке. <...> Повсюду красуются транспаранты, плакаты и флаги, с которых партия призывает юношей и девушек к ударному труду. <...> В октябре этого года руководство автомобильной компании Lifan организовало для российских журналистов, в числе которых был и корреспондент журнала «КУЗОВ», пресс-тур по КНР. <...> Основной целью поездки стала встреча руководителей корпорации с представителями СМИ и демонстрация части производственных мощностей компании. <...> Всего 21 год назад девять человек, будущих основателей компании, имели в своем распоряжении около 25 000 долларов. <...> Тогда глава группы, журналист и преподаватель, 54-летний Инь Миншань, разъезжал на красных потрепанных «Жигулях». <...> Спустя два десятилетия заводы Lifan обеспечивают работой более 20 000 человек, а продукция компании продается в 160 странах. <...> Только на территории Китая функционируют 15 круп32 КУЗОВ 2013 БИЗНЕС ных производств, а за границей их построено уже пять. <...> Lifan производит автомобили не только на собственных предприятиях, но и работает с независимыми игроками, оказывающими услуги по их модульной сборке. <...> По словам Инь Миншаня, основная цель Lifan сегодня – модернизация всего модельного ряда и преодоление устоявшихся негативных стереотипов. <...> «Все привыкли считать китайские товары дешевыми и, следовательно, некачественными. <...> Менеджмент заботится о своевременной доставке запчастей и послепродажном сервисе, инженеры <...>