Нет, просто двухмассовый маховик Любовь ИЛЬИНА Основная особенность современного автомобилестроения — возрастающая технологичность узлов и агрегатов. <...> Сборка автомобилей на конвейерах проводится уже не из одиночных деталей, а из подсборочных комплектов, поставляемых заводами-изготовителями комплектующих узлов и агрегатов. <...> Соответственно, ремонт и обслуживание таких узлов требуют иного подхода и инструментального контроля. <...> К числу таких узлов относятся и двухмассовые маховики. <...> Двухмассовыми маховиками (DMF, ZMS) сейчас оснащены двигатели многих легковых автомобилей. <...> Особенностью конструкции такого маховика является наличие пружинно-демпфирующей системы, которая позволяет гасить крутильные колебания, возникающие при работе 72 КУЗОВ 2009 ДЕТАЛИ двигателя, одновременно сглаживая колебания, передаваемые на коробку передач. <...> Кроме того, система обеспечивает значительное снижение уровня шума на низких оборотах двигателя. <...> Равномерное вращение любого двигателя внутреннего сгорания, обусловленное способом зажигания, применяемого в нем, неизбежно создает вибрацию трансмиссии автомобиля, что, в свою очередь, снижает уровень комфорта при движении. <...> На комфортабельности передвижения также отрицательно сказывается реакция на изменяющуюся нагрузку, которая возникает при быстрой смене усилия, прикладываемого к педали акселератора. <...> Следствием этого являются длительные колебания трансмиссии, вызванные слабым демпфированием классического однодискового сцепления. <...> Для устранения подобных негативных явлений в трансмиссии с классическим однодисковым сцеплением компания ZF Services разработала серию двухмассовых маховиков SACHS, предназначенных для установки на различные модели легковых автомобилей. <...> Конструктивной особенностью таких маховиков является наличие планетарного механизма передачи вращения от ведущего диска ведомому. <...> По этому механизму их часто называют планетарными маховиками ZMS <...>