В МИРЕ МОДЕЛЕЙ «СИНИЦА» В НЕБЕ Потребность в таком самолётике появилась, когда наши юные кордовики уже познали азы управления «фанероидом», и для них настала пора осваивать простейший пилотаж. <...> «Синица» (так была названа оригинальная модель) задумана и построена в пору зимних школьных каникул. <...> Кружковцы к этому времени уже имели опыт запуска и регулировки моторчика МК-17, поэтому самолёт проектировался именно под этот двигатель. <...> Конструкцию модели придумывали «на ходу», с использованием лишь распространённых, «подручных» материалов. <...> Облёт первой машины потребовал введения минимальных, «косметических» поправок в первоначальный проект. <...> Несмотря на отличающуюся конструкцию крыла (оба варианта его конструкции приведены на чертежах) и различное качество изготовления, все модели летят одинаково надёжно и устойчиво, позволяя мальчишкам освоить начальный пилотаж без проблем и с максимальным удовольствием. <...> Профиль выбран так, чтобы сборку любого крыла можно было бы проводить на плоском стапеле. <...> Наиболее удачными и живучими оказались наборные крылья классического типа, а также вырезанные из строительного пенопласта. <...> Конструкция такого крыла состоит из 10 нервюр, выпиленных из лёгкой фанеры толщиной 3 мм (источником такого, просто идеального материала являются широко распространённые ящики из-под фруктов), а также из кромок и лонжерона (рейки мы поначалу брали из остатков старых наборов-посылок, а позже начали пилить на простейшем станке). <...> Сборка подогнанных друг к другу деталей крыла ведётся на клее ПВА. <...> Так как сейчас в продаже присутствует множество вариантов этого клея, рекомендуем остановить свой выбор на более жёстких и прочных сортах. <...> При желании получить совершенно неистребимую конструкцию можно применить для сборки и пластифицированную эпоксидную смолу. <...> Центральная часть собранного каркаса крыла заливается сверху и снизу толстым картоном от обувных коробок. <...> Эта обшивка приклеивается <...>