Всегда Алексей СОБОЛЕВСКИЙ Все участники автомобильного бизнеса и смежных отраслей в России на себе ощущают происходящие сейчас процессы, кардинальным образом меняющие устоявшееся положение вещей, взаимосвязи партнеров, приоритеты. <...> Именно сейчас наступает момент истины: во главе угла становится владелец автомобиля, и именно он определяет, кто из участников рынка будет процветать, а кто выйдет из игры. <...> Особенно сильно эти изменения затронули бизнес по кузовному ремонту автомобилей. делец играет второстепенную роль. <...> Казалось бы, стоит договориться с поставщиком работ, и ремфонд сам поплывет в цех. <...> Владелец автомобиля здесь выступает в роли перегонщика, который всего лишь доставляет поврежденный автомобиль на ремонт и забирает отремонтированный. <...> Лишних денег не то, чтобы на чашку кофе для клиента, на материалы для кузовного ремонта не хватает. <...> И вообще, кузовной ремонт – это разовое обращение клиента. <...> Может быть, этот клиент больше никогда не попадет в ДТП и не приедет на ремонт. <...> И действительно, с таким подходом к работе клиент больше не приедет в такой малярнокузовной цех, а отправит свой автомобиль на ремонт в другое место. <...> При этом, подав жалобу поставщику работ на исполнителя. <...> Владелец автомобиля здесь выступает в роли перегонщика, который всего лишь доставляет поврежденный автомобиль на ремонт и забирает отремонтированный Некоторые представители малярно-кузовных цехов полагали, что во взаимодействии поставщиков работы, будь то страховые компании, лизинговые компании или дилерские центры по договору аутсорсинга, с исполнителями (малярно-кузовными цехами) автовлаКак ни странно, на первый взгляд, в конечном счете за ремонт платит автовладелец из своего кармана, иногда не напрямую, а опосредованно, например, приобретая страховой полис. <...> При этом владелец автомобиля, недовольный качеством обслуживания при выполнении кузовного ремонта, остается в первую очередь 52 КУЗОВ 2016 БИЗНЕС <...>