Это обусловлено тем, что сопряжение деталей машин происходит по рабочим поверхностям. <...> Качество поверхностного слоя деталей машин включает в себя как геометрические характеристики, так и физико-механические свойства. <...> Вопросы обеспечения качества поверхностного слоя деталей машин на стадиях проектирования, изготовления, эксплуатации, ремонта и восстановления формируют учение об инженерии поверхности. <...> Его сущность заключается в разработке теории научно обоснованного определения формы рабочих поверхностей, их геометрических параметров и физикомеханических свойств, обеспечивающих экономически целесообразную долговечность и безопасность деталей машин и их соединений, а также технологического создания таких поверхностей, их контроля, наследования и изменения в процессе эксплуатации [1]. <...> Эксплуатационные свойства деталей машин и их соединений зависят от системы параметров качества рабочих поверхностей: геометрических параметров (отклонения формы, волнистость и шероховатость поверхности); физико-механических свойств (поверхностные остаточные напряжения, эпюра их распределения, толщина упрочненного поверхностного слоя, его строение и фазовый состав, размер зерен, плотность дефектов кристаллического строения). <...> Из трех указанных выше геометрических параметров поверхности наиболее полно изучена шероховатость. <...> Это объясняется тем, что параметры шероховатости рассматривают на небольшом участке поверхности – базовой длине, на котором проявления отклонения формы и волнистости практически исключаются. <...> К настоящему времени накоплен достаточно большой объем экспериментальных данных по функциональным связям шероховатости с важнейшими эксплуатационными свойствами деталей и узлов машин, такими как контактная жесткость, коэффициент трения, износостойкость соединений, прочность посадок и др. <...> Исследования влияния шероховатости рабочих поверхностей на их износостойкость позволили <...>