Diyakov MODERN METHODS OF DESIGNING, MANUFACTURING AND MOUNTING OF MARINE SYSTEM PIPELINES Рассмотрено современное состояние проблемы проектирования, изготовления и монтажа судовых трубопроводов. <...> Представлен обзор исследований в области компенсации отклонений трубопроводных трасс. <...> Рассматривается проблема повышения технологичности трубопроводов судовых систем на стадии проектирования с обеспечением возможности изготовления труб без снятия размеров по месту и ее решение в рамках исследований взаимосвязи конфигурации и компенсационных возможностей трубопроводных трасс. <...> Рассмотрены современные методы повышения технологичности трубопроводов судовых систем при проектировании, изготовлении и монтаже. <...> Рассматриваются вопросы о необходимости снятия размеров по месту для изготовления труб и о повышении технологичности трубопроводов на стадии проектирования. <...> Поставлены задачи по исследованию компенсационных возможностей трасс трубопроводов с учетом особенностей их конфигурации. <...> The current state of designing, manufacturing and mounting of marine system pipelines is considered. <...> The problem of manufacturability improvement of pipelines of ship systems at the stage of designing and providing the possibility of pipes manufacturing without taking sizes at the place, and its solution within the framework of the research of the configuration interrelation and compensation possibilities of pipeline routes are considered in the paper. <...> The modern methods of improving processing pipelines of ship systems in the design, manufacture and installation are studied. <...> При этом необходимая точность достигается значительным объёмом пригоночных работ, связанных с изменением размеров отдельных элементов труб, их сборкой с большим количеством дополнительных ручных операций по месту, а также применением специальных технологических шаблонов [1]. <...> За последние 30 лет трудоёмкость всех трубопроводных работ (изготовление труб и их монтаж на судне) увеличилась с 5 до 10–12 % от общей трудоёмкости постройки судна, а на некоторых проектах рыбопромысловых судов – до 14–17 %. <...> Многие операции по монтажу трубопроводов лежат на критическом пути и тем самым влияют на общую продолжительность постройки судна [2]. <...>