Судовые энергетические установки и машинно-движительные комплексы УДК 629.5.064-52:621.431.74 ББК 39.42-05 Е. М. Оженко ОЦЕНКА ВОЗМОЖНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ПЬЕЗОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА E. <...> Ozhenko APPRAISAL OF PROBABILITY OF APPLICATION OF PIEZOELECTRIC ACTUATOR FOR INCREASE IN FUEL INJECTION CONTROL SYSTEM EFFECTIVENESS Показано, что энергетическую и экологическую эффективность современных малооборотных судовых дизелей с электронным управлением можно повысить, применив в качестве привода блока управления подачей топлива наборный столб пьезоэлектрических шайб, который с помощью гидравлической системы может создать необходимые перемещение и усилие. <...> Ключевые слова: топливная система высокого давления, пьезоэлектрический исполнительный механизм, блок управления подачей топлива, энергетическая и экологическая эффективность двигателя. <...> It is shown that energy and ecological efficiency of modern slow speed marine engines with electronic control can be increased by using the piezoelectric drive of injection control unit, which with the help of hydraulic cylinder system can generate sufficient displacement and force. <...> Key words: high-pressured fuel system, piezoelectric actuator, injection control unit, energy and ecological efficiency of engine. <...> Кроме того, ужесточились требования к экологической безопасности судовых дизелей в виде снижения нормы выбросов NOx [3], что поставило перед разработчиками комплекс проблем по снижению эмиссии отработавших газов и расхода топлива. <...> А ужесточение конкуренции на мировых рынках потребовало повышения надежности и эффективности двигателей, снижения эксплуатационных расходов и повышения их долговечности. <...> Для уменьшения выбросов оксида азота в настоящее время существуют два подхода: внецилиндровые методы и методы, ориентированные на изменение рабочего процесса двигателя [4]. <...> Методы первой группы ограничены высокой первоначальной и эксплуатационной стоимостью дополнительного оборудования, а также его массогабаритными показателями, вследствие чего судовладельцы не стремятся к их использованию. <...> Методы второй <...>