СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ Мероприятия по укреплению купола свода вестибюля станции метро «Бауманская» Картузов Д.В., канд. техн. наук, гл. инж. проекта; Шилин А.А., д-р техн. наук, проф., ген. дир. <...> ; Каркешкин М.Л., нач. участка, ЗАО «Триада-Холдинг», Москва Аннотация Эффективным способом ремонта купола свода вестибюля станции «Бауманская» стали мероприятия по его усилению активной сеткой* на основе углеродного волокна в полимерцементной матрице. <...> Приведены конструктивные особенности купола, результаты обследования его конструкции. <...> Дано описание мероприятий по его восстановлению и усилению. <...> Ключевые слова Полимерцементная матрица, сетка на основе углеродных волокон, усиление конструкций Abstract At Baumanskaya metro station in Moscow an effective strengthening technique was chosen for the station entrance hall cupola with the help of an active carbon fibre mesh in a combined polymer and cement matrix. <...> The article presents details of the cupola design, gives results of structural inspection, and describes basic repair and strengthening techniques. <...> Keywords Carbon fibre mesh, polymer and cement matrix, structural strengthening Рис. <...> Общий вид купола вестибюля Купол испытывает постоянные статические В конструктивном отношении купол предэскалаторного зала, внутренняя поверхность которого имеет сферическую форму, состоит из монолитного железобетона и штукатурного слоя. <...> Пролет купола на уровне пяты опирания равен 10 м, стрела свода составляет 3 м, кривизна внутренней (лицевой) поверхности свода имеет радиус 6,24 м. <...> Толщина купола в шелыге свода по монолитному железобетону составляет 90 мм, на уровне пят — 130 мм. <...> Верхняя часть купола выступает в пространство чердака, образованного конструкциями перекрытия вестибюля и деревянной крышей. <...> Со стороны чердачного помещения купол имеет гидроизоляционное покрытие из рулонного материала на битумной основе. нагрузки от собственного веса и веса конструкций деревянной стропильной крыши, покрытой кровельным железом, а также временные нагрузки — снеговые и ветровые, передаваемые через конструкции <...>