Аспирант и соискатель, № 3, 2014 Транспорт Эксплуатация водного транспорта, судовождение Крюков И.А., соискатель Московской академии водного транспорта ВЫБОР ФОТОПРИЕМНИКА ЛАЗЕРНОЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ НАВИГАЦИИ В СТЕСНЕННЫХ УСЛОВИЯХ ПЛАВАНИЯ Визуальные лазерные системы уже нашли применение в России при плавании в стесненных условиях при подходе к портам – (плавание по фарватерам и морским каналам) и целями данной статьи являются вопросы выбора фотоприемника для создания высокоточной инструментальной лазерной ситемы для навигации в стесненных условиях. <...> В настоящее время за рубежом разработаны и успешно используются на практике лазерные навигационные системы, которые относятся к классу инструментальных систем, а именно лазерная гидрографическая система Polarfix, разработанная в Германии. <...> Для работы именно этой системы на борту судна размещается приемоиндикатор–вычислитель, а на его мачте – круговой призменный отражатель и приемопередающая радиотелеметрическая антенна. <...> Береговая автоматизированная лазерная станция обеспечивает измерение пеленга на судно путем слежения за отражателем по отраженным от него импульсам лазерного излучателя, наводимого следящей системой. <...> Измеренные данные по телеметрическому каналу передаются с береговой станции на судно для обработки. <...> По этому же каналу судоводителем осуществляется управление, включение и выключение береговой станции. <...> В случае потери контакта с судном, береговая станция продолжает угловое сопровождение со скоростью, равной угловой скорости перемещения судна в момент, предшествующий потере контакта или, если в течение одной минуты контакт не восстанавливается, станция осуществляет автоматический поиск путем быстрого углового сканирования. <...> Средняя квадратическая погрешность (СКП) измерения дистанции системой равна 0,2 м на 1 км измеренного расстояния, а погрешность пеленгования – 0,01°, при этом СКП определения места обеспечиваемого <...>