Мир транспорта и технологических машин 2012 ЭКСПЛУАТАЦИЯ, РЕМОНТ, ВОССТАНОВЛЕНИЕ УДК 629.113.012.3.001.24 В. Н. АБРАМОВ, А. А. ЧИБИСОВ, Г. П. НОВИКОВ, В. Б. КАСПАРОВ МЕТОД РАСЧЕТА НАПРЯЖЕНИЙ В РЕЗИНОВОМ МАССИВЕ ВНУТРЕННИХ ОПОР «БЕЗОПАСНЫХ» АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС В статье приведены результаты моделирования напряженно-деформированного состояния внутренних опор «сплошного» типа, позволяющие определять максимальные значения напряжений и деформаций в резиновом массиве упругих внутренних опор «безопасных» автомобильных колес во всем диапазоне нагрузочных и размерных параметров колесного движителя. <...> Ключевые слова: метод расчета, внутренняя опора, «безопасное» колесо, напряженно-деформированное состояние, математические модели, движение автомобиля При разработке конструкции любой шины и выборе материалов отдельных ее элементов необходимо знать, какие деформации и напряжения возникают в ней при работе в различных условиях. <...> Методы расчетного определения этих параметров для разных видов нагружения шины разработаны еще недостаточно, хотя имеют и свои положительные подходы, а также практическое применение. <...> В основе этих методов лежат математические модели расчета шины при качении, подробно рассмотренные в работах [1-5]. <...> Модель однослойной оболочки применительно к расчету пневматических шин наиболее полно описана в работах Бухина Б.Л. <...> . Основным достоинством данной модели является относительная простота расчетов. <...> Из числа существенных недостатков, имеющих место при решении задач механики шин, можно отметить невозможность учета функционирования всех элементов конструкции пневматической шины (слоев каркаса, брекера, протектора, нитей корда и т.д.) <...> . Поэтому эта модель зачастую используется для решения задачи определения напряжений и деформаций при надувке воздухом пневматической шины, когда в расчетах отсутствуют внешние силы, действие которых во многом определяет уровень напряженно-деформированного <...>