С.А. Бехер, Л.Н. Степанова, А.С. Кочетков «Разработка методики браковки дефектов поверхности катания колесных пар… <...> » УДК 629.7.018 С.А. Бехер, Л.Н. Степанова, А.С. Кочетков (Новосибирский государственный университет путей сообщения) E-mail: stepanova@stu.ru РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ БРАКОВКИ ДЕФЕКТОВ ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР В ДВИЖЕНИИ Представлены экспериментальные результаты контроля колесных пар грузовых вагонов в движении на испытательном полигоне и в эксплуатации, полученные с использованием быстродействующей тензометрической системы «Динамика». <...> Определены численные значения параметров и критерии браковки колес по дефектам поверхности катания. <...> Выполнена оценка достоверности контроля, предложен способ расчета вероятностей перебраковки и недобраковки колесных пар. <...> The mark of reliability of control is executed, the way of calculation of probabilities of rerejection wheel pairs is offered. <...> Ключевые слова: дефекты колесных пар, тензометрическая система, достоверность контроля, вероятность перебраковки, вероятность недобраковки. <...> Keywords: defects of wheel pairs, strain-gauge systems, reliability of the control, probability of rerejection. <...> Для контроля поверхности катания колесных пар (КП) в движении на отечественных и зарубежных дорогах получил распространение метод диагностики, основанный на измерении показателей динамики взаимодействия колес и рельсов. <...> При этом используются напольные детекторы типа WCM, Dafur, Scalex Wild, Wild [1, 2], в которых в качестве первичных преобразователей применяются тензодатчики, вибрационные и силоизмерительные датчики, а также их комбинации. <...> Применение силоизмерительных датчиков связано с необходимостью изменения конструкции пути, так как их выходные сигналы существенно зависят от внешних условий и состояния пути. <...> Кроме того, они не позволяют регистрировать быстро протекающие процессы, возникающие при обнаружении коротких неровностей типа ползунов, наваров, выщербин. <...> Вибрационные датчики обладают высокой чувствительностью к колебаниям, вызванным ударным воздействием <...>