Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологии УДК 621.822.5+621.822.6 Р.Н. ПОЛЯКОВ УВЕЛИЧЕНИЕ РЕСУРСА ТЯЖЕЛОНАГРУЖЕННЫХ ОПОР ВАЛКОВ ПРОКАТНЫХ СТАНОВ ЗА СЧЕТ СОВМЕЩЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ И СКОЛЬЖЕНИЯ В статье описываются возможности улучшения рабочих характеристик опорных узлов за счет совмещения подшипников качения и скольжения, а также приводится обоснование повышения ресурса и пример практического расчета комбинированного опорного узла валков прокатного стана. <...> 1 НАПРАВЛЕНИЯ УЛУЧШЕНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК Надежность функционирования роторных машин энергетического и транспортного машиностроения (насосы, компрессоры, детандеры и др.) в определенной мере определяется работоспособностью опорных узлов. <...> По вполне объективным причинам наибольшее распространение в технических системах в качестве опор роторов получили подшипники качения (ПК). <...> Однако существуют целые классы роторных машин, в которых применение подшипников скольжения (ПС) является предпочтительным. <...> В первую очередь, это относится к силовым энергетическим установкам и высокоскоростным агрегатам с турбинным или электрическим приводом, то есть там, где режимные и эксплуатационные параметры машины выходят за пределы применимости ПК, например, по параметру предельной быстроходности. <...> Долговечность работы ПС в режиме жидкостного трения теоретически не ограничена, а наибольшие сложности связаны с обеспечением безызносного функционирования на этапах пуска и останова. <...> Перспективным решением этой проблемы, с точки зрения повышения надежности, является применение комбинированных опор (КО), представляющих собой совмещенные подшипники качения и скольжения. <...> Конструкции комбинированных опор и принципы их действия повышают надежность опорного узла за счет разделения и/или дублирования функций подшипников на различных режимах работы, что приводит к выполнению основных критериев работоспособности даже при существенном <...>