ПОДЗЕМНЫЕ РАбОТЫ УДК 622.281.742.001.24 © В. Р. Ногих, 2011 Методика и алгоритм расчета параметров анкерной подвески шахтной монорельсовой подвесной дороги В статье представлена методика и алгоритм расчета параметров системы «анкер — подвеска — монорельс». <...> Изложение методики сопровождается численным примером для конкретных условий одной из шахт Кузбасса. <...> Контактная информация — e-mail: Tim3@inbox. ru В последнее десятилетие область примеНОГИХ Виктор Романович Директор ООО «ЭКОС-С» нения на горнодобывающих предприятиях России анкерной крепи существенно расширилась за счет крепления не только протяженных подготовительных выработок, но и их сопряжений, монтажных и демонтажных камер. <...> Одновременно на предприятиях пытаются применить анкера для монтажа и эксплуатации элементов горно-шахтного оборудования: конвейеров, трубопроводов, подвесных устройств и др. <...> Расчет параметров анкерной крепи осуществляется с использованием действующей «Инструкции…» [1], в которой отсутствуют рекомендации для расчета анкеров, используемых для монтажа оборудования, в том числе подвесных монорельсовых дорог. <...> В этой связи, учитывая расширение области применения подземного монорельсового транспорта, создание методики и алгоритма расчета параметров анкерной подвески шахтной монорельсовой подвесной дороги является актуальной научнопрактической задачей. <...> В 2009 г. специалистами компании ООО «ЭКОС-С» был предложен новый способ крепления подвесного монорельсового пути (ПМП-155м-УС) к кровле горных выработок с использованием только одного винтового анкера диаметром 25 мм. <...> В качестве соединительного элемента была разработана и изготовлена специальная вилка-захват, которая явилась главным соединительным звеном между анкером и монорельсом [2]. <...> Соединительный элемент широко применяется на шахтах Кузбасса. <...> Однако методика расчета параметров системы «анкер — подвеска — монорельс» была несовершенной. <...> В настоящей статье восполнен <...>