Сокращение затрат на введение в эксплуатацию вагонов метрополитена может быть достигнуто путем проведения перед их обкаткой на линии приемо-сдаточных испытании в стационарных условиях на специальном стенде, воспроизводящем реальные режимы работы электрооборудования вагонов. <...> В статье изложены принципы построения такого испытательного стенда, опытный образец которого был изготовлен в электродепо «Выхино» Московского метрополитена. <...> Принцип действия стенда основан на разряде мощного конденсаторного накопителя энергии, предварительно заряженного от внешнего источника электроэнергии до уровня рабочего напряжения в контактной сети тягового электроснабжения метрополитена, на элементы силовой цепи вагона. <...> При разряде накопителя энергии в силовой цепи вагона возникают рабочие ток и напряжение. <...> В процессе испытаний якорные обмотки тяговых электродвигателей выводятся из силовой цепи, а действие их ЭДС, значения которых в реальных условиях изменяются с изменением скорости движения вагона, имитируется уменьшением уровня напряжения на накопителе при разряде его на элементы силовой цепи. <...> Стационарные приемо-сдаточные испытания позволяют оперативно выявлять и устранять скрытые дефекты в электрооборудовании вагона. <...> Такие операции в процессе обкатки вагона на линии выполнить невозможно, так как при обкатке работа электрооборудования вагона оценивается субъективно по внешним признакам движения вагона! <...>