Отказы, возникающие в выпрямительно-инверторных преобразователях (ВИН) электровозов переменного тока, могут привести к авариям силового оборудования электровоза, и в зависимости от степени их тяжести перевести электровоз в различные состояния — от частичной потери работоспособности до полной остановки. <...> В связи с этим важной задачей становится разработка (усовершенствование) диагностического обеспечения ВИЛ, а также выбор методики диагностирования, позволяющей выявлять дефекты ВИП не только в рабочем режиме, но и в стационарных условиях при проведении плановых и внеплановых ремонтов электровоза. <...> Для повышения достоверности оценки технического состояния ВИП необходим функциональный контроль, осуществляющий проверку взаимодействия элементов преобразователя между собой. <...> Также при диагностировании важно иметь возможность изменения входных воздействий, подаваемых на вход преобразователя в зависимости от результатов очередной проверки для уточнения диагноза и поиска неисправности. <...> С помощью стационарной автоматизированной системы диагностирования, позволяющей определять техническое состояние ВИИ (в режиме выпрямителя) в условиях стационара предполагается проводить испытания ВИП при имитации рабочих воздействий. <...> На данном этапе разработки система диагностирования позволяет оценивать работоспособность и правильность реализации алгоритма управления ВИН во всех четырех зонах регулирования, а также выявлять обрыв плеч ВИП. <...> Предлагаемая методика определения обрыва плеч в совокупности с алгоритмом диагностирования ВИП позволяет провести проверку работоспособности и поиск указанного дефекта, а также проверить правильность функционирования ВИН, наблюдая работу всего преобразователя в целом как единого объекта диагностирования, до установки его на локомотив. <...> Это, в свою очередь, сократит время постановки диагноза, улучшая его достоверность, а также позволит практически <...>