Лаборатория Системы поддержки принятия решений № 3 (39) 2012 ПРИКЛАДНАЯ ИНФОРМАТИКА В. Я. <...> Вилисов, докт. экон. наук, директор Департамента разработок ООО «Энергия ИТ», г. Королёв Анализ транспортной модели с аппроксимацией предпочтений ЛПР Данная статья является продолжением ранее опубликованной автором работы1, посвященной анализу и особенностям применения транспортной модели, адаптирующейся к предпочтениям лица, принимающего решения (ЛПР), в системе моделей управления предприятием. <...> Настроенная (адаптированная к предпочтениям ЛПР) модель может существенно уменьшить нагрузку на менеджера, а в условиях стационарной среды практически полностью заменить его. <...> На несложном примере показана структура данных, необходимых для решения прямой и обратной транспортных задач. <...> 1 Далее показаны и проанализированы особенности транспортной модели как одного из вариантов задач линейного программирования (ЗЛП), при решении обратной задачи — оценивании параметров платежной матрицы по данным наблюдения за решениями, принятыми ЛПР. <...> В Исследование свойств обратной транспортной задачи Анализ особенностей ЗЛП, построенной по ТЗ Несмотря на, казалось бы, большое разнообразие вариантов области допустимых 1 Вилисов В. Я. <...> 100 Лаборатория Системы поддержки принятия решений предыдущей статье показано место транспортной задачи (ТЗ) как модели выбора вариантов, в корпоративной решений (ОДР), в действительности, в отличие от других типов моделей линейного программирования (например, производственного типа), ЗЛП, порожденные ТЗ, обладают присущей лишь им спецификой. <...> Возможные конфигурации ОДР для рассматриваемой задачи На рисунке 3а – т показаны все возможные типы конфигураций ОДР ЗЛП для ТЗ 2х3. <...> 3о – т) отличаются от остальных тем, что в них присутствует такое сочетание значений транспортной таблицы, что первое ограничение находится вне первого квадранта, т. е. не участвует в образовании ОДР. <...> Нужно отметить, что могут <...>