ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ УГЛОВ УСТАНОВКИ ЛЕМЕХА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПЛУГА (60,00 руб.)

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА СССР ч ЧЕЛЯБИНСКИЙ ИНСТИТУТ МЕХАНИЗАЦИИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА /гбчь Инженер ПОДСКРЕБКО М. Д. <...> ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ УГЛОВ УСТАНОВКИ ЛЕМЕХА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПЛУГА Научный руководитель— . доцент, кандидат -• технических наук <...> Наиболее перспективным способом повышения произродительности пахотных агрегатов при современном уровне меха низации является повышение их рабочих скоростей, внедрение новых скоростных тракторов большой мощности и соответ ствующих к ним скоростных плугов. <...> Д л я современных плугов массового производства рацио нальный предел повышенп'я рабочей скорости составляет 6—7 км/час. <...> Отсутствие научных обоснований по выбору оптимальных параметров рабочих поверхностей корпусов и режимов их работы тормозит разработку конструкторами совершенных форм корпусов для скоростных плугов. <...> Проблема повышения рабочих скоростей плугов должна решаться в тесной связи с максимальным снижением энер гоемкости процесса вспашки. <...> Исследования доктора технических наук Г. Н. Синеокова показывают, что самой энергоемкой частью корпуса плуга является лемех, на который падает 50—60% усилия от общего сопротивления корпуса. <...> Таким образом, снижение энергетических затрат при вспашке на повышенных скоростях может быть достигнуто в первую очередь за счет выбора оптимальных углов установки лемеха, соответствующих конкретным физико-механическим свойствам почвы н скорости пахоты. <...> Силы трения, возникающие на поверхности рабочего орга на, определяют величину вредного сопротивления рабочего органа, а также влияют па кинематику и динамику пласта. <...> Недостаточная изученность зависимости сил трения от нор мального давления н скорости относительного скольжения почвы по металлу тормозит развитие теории проектирования рабочих органов и проведение силовых расчетов почвообра батывающих <...>