КОНТРОЛЬ ПАРАМЕТРОВ УСТРОЙСТВ АВТОМАТИКИ В ПЕТЕРБУРГСКОМ МЕТРОПОЛИТЕНЕ ЕВГЕНИЙ БАСАЛАЕВ БОРИС ГОРБУНОВ ДМИТРИЙ ЕФАНОВ info@realsys.ru В статье рассматриваются особенности организации технического диагностирования и мониторинга параметров устройств автоматики в Петербургском метрополитене. <...> Петербургский метрополитен ежедневно осуществляет перевозки более 2 млн пассажиров [1], что является вторым показателем в России и четвертым в Европе. <...> Бесперебойную работу линий метрополитена поддерживают как системы автоматического управления, так и обслуживающий и управляющий персонал. <...> Важными звеньями в процессе управления в метрополитене являются средства автоматики и телемеханики — именно с их помощью осуществляется регулирование движения электропоездов [2]. <...> Одним из наиболее эффективных способов повышения безотказности устройств автоматики и телемеханики является использование систем внешнего технического диагностирования и мониторинга [3]. <...> Системы мониторинга решают задачу обеспечения высокого уровня надежности за счет непрерывного «наблюдения» за ключевыми #2 (50), 2014 CONTROL ENGINEERING РОССИЯ ОТРАСЛЕВЫЕ РЕШЕНИЯ I 55 параметрами устройств автоматики. <...> Разработанная ЗАО «МГП «ИМСАТ» система технического диагностирования и мониторинга в настоящее время широко внедряется на сети железных дорог Российской Федерации [4]. <...> В 2013 г. было принято решение применить разработанную систему для контроля устройств автоматики на станциях и перегонах Петербургского метрополитена. <...> Адаптированная для устройств метрополитена система дистанционного контроля получила название «Комплексная система диагностирования и мониторинга устройств автоматики, телемеханики и движения поездов» (АТДП). <...> Первыми объектами, где была внедрена система АТДП, стали станции метрополитена «Парнас» Московско-Петроградской линии и «Спасская» Правобережной линии. <...> СИСТЕМА АТДП В МЕТРОПОЛИТЕНЕ АТДП позволяет осуществлять контроль <...>