аналитика аналитика • комментарии омментарии • обзоры обзоры АВИАПРОМ РОССИИ АВИАПРОМ РОССИИ Владимир Леонидов РОСТ ОБЕСПЕЧЕН, НО ГЛАВНОЕ – ПЕРЕЖИТЬ КРИЗИС М инувший год оказался не просто трудным для российской авиастроительной промышленности, это был без всякого преувеличения год испытаний. <...> Однако в целом данный сектор промышленности сумел продемонстрировать достаточно успешные результаты, поставив различным заказчикам в общей сложности только самолетов 157 единиц. <...> Хотя и без определенных потерь, к сожалению, не обошлось. <...> При этом добиться высоких результатов и не допустить масштабного провала, который многие ожидали в связи с серьезным мировым экономическим кризисом и масштабной девальвацией рубля, удалось во многом за счет того значительного объема заказов самолетов и вертолетов боевой авиации, который был законтрактован в период 2012-15 гг. в рамках Гособоронзаказа для нужд отечественных силовых ведомств (в первую очередь, по линии Министерства обороны РФ в рамках Госпрограммы вооружений на период до 2020 г.) и по линии военно-технического сотрудничества. <...> В частности, из 157 поставленных за минувший год самолетов 126 или 80,3% от общего количества оказались машинами военного назначения и были переданы российским заказчикам и поставлены на экспорт. <...> 34 34 В итоге, в течение 2015 г. российские Воздушно-космические силы получили от промышленности более 240 самолетов и вертолетов боевой и вспомогательной авиации. <...> Об этом, в частности, заявил в беседе с журналистами командующий ВВС – заместитель главкома ВКС ВС РФ генерал-лейтенант Андрей Юдин в рамках празднования 75-летия образования Армавирского авиационного училища, подчеркнув, что это дало командованию «возможность довести долю современного вооружения ВКС РФ до 52 процентов». <...> Военная составляющая В общей сложности, как уже указывалось выше, по контрактам, заключенным в рамках государственного оборонного заказа и по соглашениям по линии <...>