Внешний вид бортовой энергетической установки АИ-450-МС приведен на рис. <...> Выходное напряжение с ВСУ поступает на распределительное устройство А5. <...> Основная функция РУ — распределение энергии на составные части научной установки. <...> В зависимости от состава, количества питающих напряжений на самолете может быть размещено несколько нештатных РУ в дополнение к приведенным на рис. <...> Шкаф преобразователей А6 выполнен на базе источников питания и преобразователей НТЦ «АКТОР» (Москва, г. Зеленоград). <...> Панель контроля и коммутации А4 необходима для управления (подключения/отключения) выходных напряжений шкафа преобразователей А6 к нагрузкам научной установки, а также для контроля выходных напряжений. <...> Данная панель может быть встроена в автоматизированное рабочее место оператора научной установки. <...> Аэродромные подвижные электроагрегаты А1, А3 подключаются к СЭС самолета для электропитания установки только на аэродроме. <...> Резервная (аварийная) система электроснабжения выполнена на аккумуляторной батарее G1. <...> При работе ВСУ А1 или аэродромных подвижных электроагрегатов А1, А3 аккумуляторная батарея G1 заряжается через устройcтво заряда AU2. <...> Конечно, в каждом случае количество линий питающих напряжений как для основной, так и для резервной (аварийной) СЭС может быть разным. <...> При размещении составных частей СЭС научной установки, а также при размещении и укладке силовых жгутов и кабелей в самолете необходимо учитывать помехозащищенность и электромагнитную совместимость исследоваИсточники питания Рис. <...> Внешний вид преобразователя ПНАБ314/220/5003К тельской аппаратуры со штатными системами самолета. <...> Если в научной установке есть приемники, которые удовлетворяют требованиям ГОС Р 54073, например входное питающее напряжение составляет 115 В, 400 Гц, то они могут быть подключены через устройства защиты напрямую к генераторам ВСУ. <...> Отдельно следует упомянуть о металлизации экранирующих покрытий проводов и жгутов, элементов <...>