Государство и транспорт Ликвидация лимитирующих участков на внутренних водных путях В. Н. Вовк, заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Снижение пропускной способности внутренних водных путей является серьезным фактором, препятствующим развитию внутреннего водного транспорта. <...> Четыре узких места в Единой глубоководной системе (ЕГС) европейской части страны ограничивают сквозное транзитное судоходство на участке почти в 5000 км. <...> Решить проблему позволят государственные проекты, которые планируется реализовать в ближайшие пять лет. флота, временным задержкам на ожидание судами своей очереди на прохождение лимитирующих участков и, как следствие, снижению экономической эффективности перевозок внутренним водным транспортом. <...> Устранение узких мест – одна из О главных задач, стоящих перед отраслью, решение которой предусмотрено в действующих программных документах: подпрограмме «Внутренний водный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)», Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года и включено в проект Стратегии развития внутреннего водного транспорта до 2030 года. граничение сквозного транзитного судоходства приводит к неполной загрузке Обзор узких мест Вопрос ликвидации лимитирующих участков на внутренних водных путях был поддержан Экспертным советом при Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта. <...> По ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)» начата реализация пока трех проектов, предусматривающих устранение лимитирующих участков ЕГС (рис. <...> 1): • строительство Нижне-Свирского шлюза на Волго-Балтийском канале в районе поселка Свирьстрой (Ленинградская область); • создание Нижегородского низконапорного гидроузла на Волге; • прокладка нового судового хода на Саралевском водном узле на нижнем участке Волги. <...> Кроме того, необходимо принять решение <...>