Логистика о проблемах в транспортном обеспечении нового терминального комплекса Пулково и вариантах их решения а. <...> В. финогенов, генеральный директор Института территориального планирования «Урбаника» д. е. горохов, специалист по транспорту Института территориального планирования «Урбаника» Мировая практика выявила зависимость между увеличением пассажирооборота и развитием экономики города. <...> На основе анализа зарубежного опыта по транспортному обслуживанию аэропортов предложены возможные пути решения существующих проблем транспортного обеспечения нового терминального комплекса Пулково. печило ему 34-е место в списке самых загруженных аэропортов Европы, примерно на одном уровне с аэропортами таких значимых европейских городов, как Гамбург, Хельсинки, Милан. <...> Рост пассажирооборота аэропорта по сравнению с данными 2012 г. составил более 15 %. <...> На 20 % превышен пиковый уровень пассажиропотока советского времени. <...> К 2018 г. прогнозируется повышение пассажирооборота до 19–20 млн пассажиров в год. <...> П ассажирооборот аэропорта Пулково в 2013 г. составил 12,8 млн человек, что обесСтарые проблемы нового терминала В марте 2014 г. все рейсы из старых терминалов Пулково-1 и Пулково-2 были переведены в новый терминал. <...> При этом по-прежнему острой остается проблема транспортного обеспечения аэропорта. <...> Несмотря на то, что Пулково находится в городской черте, добраться до него на автомобиле можно только по Пулковскому шоссе, которое и так достаточно сильно загружено потоками, обслуживающими южную часть СанктПетербургской агломерации с совокупным населением более 0,5 млн человек, 64 | «транспорт российской федерации» № 4 (53) 2014 фото: сергей тюрин Логистика и потоками в направлении Пскова, Беларуси и стран Прибалтики. <...> Общественный транспорт, обеспечивающий аэропорт, представлен регулярным автобусным маршрутом (интервал движения 12–20 минут) и маршрутными микроавтобусами (интервал движения 5–7 минут), которые следуют <...>