Государство и транспорт децентрализация оао «рЖд» открывает шлагбаум для экономики страны а. <...> , докт. техн. наук, директор НИИ управления качеством на железнодорожном транспорте Е. в. <...> Жуков, канд. техн. наук, ведущий научный сотрудник НИИ управления качеством на железнодорожном транспорте Анализ деятельности ОАО «РЖД» за истекшие 10 лет показывает, что, оставаясь в рамках монопольной вертикально интегрированной структуры, компания не способна эффективно влиять на экономику и социальную сферу в России. <...> Децентрализация отрасли и образование дочерних компаний – железных дорог как основных центров прибыли позволит вывести «РЖД» на уровень одного из самых эффективных железнодорожных перевозчиков мира. государства и реализации международного транзитного потенциала России трудно переоценить. <...> Поэтому результаты реформирования железнодорожной отрасли во многом определяют успех развития государства по перечисленным направлениям. <...> С момента образования компании Р «РЖД» прошло более 10 лет. <...> За этот период доля ОАО «РЖД» в совокупном грузообороте страны увеличилась с 39,5 до 44 % (для сравнения: в 1975 г. в СССР железнодорожным транспортом перевозилось 62,2 % всех грузов). оль ОАО «РЖД» в развитии экономики регионов, сохранении стратегического единства Положительную оценку результатам деятельности компании давали и международные рейтинговые агентства. <...> Вместе с тем они отмечали высокий уровень капитальных затрат на поддержание и развитие инфраструктуры и указывали на необходимость взвешенного подхода к финансированию. <...> Такая оценка обусловлена тем, что в 2013 г. чистая прибыль сократилась почти в 20 раз по сравнению с 2012 г. и составила 740 млн руб. <...> В первом квартале 2014 г. компания понесла убыток в 16 млрд руб., и до конца года ожидаемый убыток составит 60,1 млрд руб. <...> Как отмечают рейтинговые агентства, убытки компании связаны не только с замораживанием тарифов, но и с высоким уровнем капитальных затрат на поддержание <...>