ИССЛЕДОВАНИЕ ВЕЛИЧИНЫ И ХАРАКТЕРА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЙ И ДЕФОРМАЦИЙ В ПОЧВЕ ПОД КОЛЕСНЫМИ И ГУСЕНИЧНЫМИ ДВИЖИТЕЛЯМИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ТРАКТОРОВ (90,00 руб.)

М. А. СМИРНОВ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЕЛИЧИНЫ И ХАРАКТЕРА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЙ И ДЕФОРМАЦИЙ В ПОЧВЕ ПОД КОЛЕСНЫМИ И ГУСЕНИЧНЫМИ ДВИЖИТЕЛЯМИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ТРАКТОРОВ АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель: профессор ГОРБУНОВ М. С. <...> М. А. СМИРНОВ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЕЛИЧИНЫ И ХАРАКТЕРА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИИ И ДЕФОРМАЦИИ В ПОЧВЕ ПОД КОЛЕСНЫМИ И ГУСЕНИЧНЫМИ ДВИЖИТЕЛЯМИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ТРАКТОРОВ АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Научным руководитель: профессор ГОРБУНОВ М. ои^ЬЫШк ,.t,. <...> Создание тяжелых колесных тракторов, типа К-700, потребовало разра ботки ходовых органов, обеспечивающих не только проходи мость, но и сохранение структуры почвы. <...> Тяговые испытания трактора по стандартной методике дают только конечные результаты взаимодействия. <...> 1) Экспериментальное определение величины и характера распределения в почве вертикальных и горизонтальных нор мальных напряжений под перемещающимися движителями сельскохозяйственных тракторов и сравнение опытных данных с pa-счетными. <...> 2) Исследование функциональной зависимости между нор мальными напряжениями и деформацией почвы. <...> 4) Разработка метода послойного суммирования примени тельно к расчету глубины колеи под гусеничными и колесными движителями тракторов. <...> Теоретические предпосылки к экспериментальному исследованию Для аналитического расчета глубинных напряжений в почве под движителями необходимо знать характер распределения внешней нагрузки по поверхности контакта. <...> Предположим, что площадь отпечатка пневмошины плоская и имеет форму прямоугольника. <...> 1) полагаем, что удельное давление qcl, равномерно распре делено по площади прямоугольника с размерами сторон 2а X 2в; ширину площади отпечатка для всех расчетных схем определяем по формуле: 2в = оВ <...> (1) В — ширина профиля шины в ненагруженном состоянии; v — коэффициент увеличения ширины <...>