Законность №4 1938 (128,60 руб.)

Стр.1

Стр.2

Стр.3

r -'1 СDUИlАИСТИЧЕСНlИ ЗAHDifBOCTb АПРЕЛЬ 1 9 3 8 r. Редакция: Москва, Пушкинская, д. 15а &-ка Им·~.,..., У. l -~ осу Д~::п;; :j,ШJ 1938 года 1 - Последние два rода водный трансnорт не ныпоаияет правительствениоrо илана иеревозок. Коли'!ество аварий судов увеличивается, щшчи· юrя ежегодно государству огромные убытiш. _Убьп:кц от аварлй аз. 1937 rод прещ.ruхают 47 11лн. руб. Неудовлетворлтсльность работы водноrо трщспорта характеризуют оrромuые шшро, хнщенм и порча rрузов. В 1937 r. водный транслорт закончил свою работ.v с убЪiтко:м :е 274 Jllll!. руб. l 11зnодптсльпые nростон тоннажа; значитеJrьпые Неуд()влетворите.qьнаJJ работа подяоrо трансденпrr НОД те-рпеJшвый, IШ надо na водном IIMJI, на которой спдпт Наркощюд п тенесмлькю: лет, мезатБ по тра.лспорта. Неудоrщетворител:ьлость работы судебио-лроitурорсRих opranoв воднота трансnорта заключается в том, что они n ряде случаев свОе!Jремен!lо ле нскры.чи и не раэоблачили вparon народа, орудовавщпх па разлnчиых участках водлоrо траnсuорта, ве <~У!4СЛ.I! во-вреi{Я л иетltо ваправлть судебную репрессию против лодJшнных Jшновииков, срывакJЩПХ: рабо'fу водп:оrо ТJНЦIСДt)рта: элостпых парущителей трудовой дисциn;шяы. аварпйщююв, разrи.q_ьдяев и расхnтитсдей соцлаJшстической. собствещ1остn. Наряду с этим имела место ирактика леобосnованиоrо nринлечевия к ответственности честных сnецпалпстnв за uроизводствснвые иеnол:адкn, за случайные, оmибкn, за мелкие должностные nростуюш. Прокуроры водного трансnорта в ряде сдуч.аев сбъективn:о сnособствоваJrи разrову 'lествых ВОДИJ!ЦКЛХ КадрОВ, ЗрЯ ПрИВЛеitаЯ lt ОТ· nетственности и осуждая честпых сnециалистов за медкие престуnлелип. Прокурары ба.Ссейвов совершенно леудовле· творительца осущест;шяли 11адзор nрокуратуры за nр!D1е11ением уста111), с дисц1шлnие, ле pearn:· poв!IJ!ll на незаконяые уволыtышя, эачасrую штамnуя nриказы пачалышков пар-оходств, самоустраняясь от тщателJ>nой nровещш всяких клеветвлчсских заявлений, лод!4еияя nодлинную ства С:СОР па I сессии Верховного Совета СССР 1-ro созыва, <Правда>, от 20 января 1938 r. t Речь т. Мол·отова об обраэовавл:и nраввтедь4

Стр.1

большевистскую бдитеJiьность трусливой подозрительностью. Ярким примерОJ.! необосвованпоrо привлечения .к уголовной ответственности может спуашть дело капитала Туnицына, безаварийнО' nроработавшего на 11одном трансnорте 56 <~ет. Тупицып был осужден к длительному сроку JШ· шенnя свободы за аварию, хотя виновни:ками этой аварии явлЮiись дР~'ГИе лица. Осуждению Тупицыпа содействовали клеветнические заяв· лепил ряда лиц, в том числе некоторых работн.иков Поли'I'отдела. Только IIOCJ/e вмешаwльства Главпой прокуратуры водного транспорта дело было прекращено В<:рховuым Судоъr OWP. Rлеветникн ц; nерестраховщики не всегда встречали дол.жfiый отпор со стороны nрокуроров водного трансnорта. lllecть М'I)Сяцев ходила без работы машинистка Днепро.вского· бассейна только аа то, что {)На по ошибке вместо фамилии cGтacюit» (вновь пазпачеиного начальника пароходства) па одной из бу:м:аr напечатала :nодпись «Сердюк> - бывще1·о начальника пароходства, разоблач-енного :как враг народа. За эту ошибку были уволены . иашпни{jТка и начальник канцелярии как «За восхвалеuие враrо.в народа>, и, несмотря на все обращеюэ:я д прокурору, уволеиuые полrода ходили с клейъюм nосiJ6ников врагам пар·ода. Наковец, одним на крудiJьtХ недостатr.ов работы проitуратуры водноrо транспорта является то, что осуждение злостньtх аварийщиков, злостпьtх нарушителей трудовой дисциnлиньt, nроцессы по этиы делам проходили :кабинетно, оторванно от всей суммы обществешю-nодnтнческих иероnрилтий, nроводимых на IIОдном транспорте. Происходившие процессы не были использоваJtы длл мобилизации водннцrtой общест.вен· ности на б_орьбу за укроошение трудовой дисцпшшны на водном трансnорте. Органы nрокуратуры водного Транспорта не ;уделяли серьезного внимания профилактичесжой работе, nредупреждению прест.vллениit па uодвом: трансnорте, вследствие слабой работы своей по ШIПИП общего надзора п СJJабой работе с об· ществевиостью- rрупnами содействия, кош:рольuыми постаъш и т. д. Партип и: nравительство си:стем:атически оказывали и оказывают водн·ому трапсn()рту огромную матерцальну:ю и организационную nомощь. Образцом искl!.ючnтсльн·ой заботы <> воддом трапспорте и его .кадрах является опублиRованное недавно постановление Совета На· родных Koюrccap()n СССР •О работе водно1·о трансnорта>, йсуществляющее указания сессии Верховного Совета, .ведущее водный транс-nорт от позо'])ноrо отС'I'аваниа к nодъему до уровнн nередовых отраслей народного хозяйства. Особенное внимание в постановJiепип Совета Народных Комиссаров СССР уделлетел вопросу устаиовдеnиj{ железной д1шцинлиньt, ликвидации :мелRобуржуазной расхлябанности и улорлдочеnия системы руководства па оодн nарох·од сел на мель, сл\)мав иравое ttoлeco. В конце марта в Юtсnи!tском nароходстве &атонул пароход cllyrurшн>. На Черноморском naj)i)· ходстве попучил серьезное повреждение J.teдoitOЛ м 5 н т. д. •Вое эти факты свидетедьствуют о том, что трудовая двсцшшипа; на водном транспорте nродолжает оставаться на недопустимо IOI3KO.II уровне. Эти факты свидетедьствуют о неподrо· товлеnности ряда nароходств . к навигации. Эrв факты свидетельствуют о том, что водницкие массы еще не мобилизованы :на nод.IJивлую · б()рь6у с бичом: водиого трансnорта- аварий· н остью. Вся работа прокуратуры водноrо трансnорта должна быть направлена. па окаа!шие nоъюща водному транспорту в выполнении боевого 31!· дания uравительства, nутем беспощадн·ого вы· Itорчевываnия остатков вредитеJiьских элсмев· тов, организации твердой борьбы nротив вару· шителей трудовой дисцшrдины, аварийщnков, расхитителей rрузов и .охраны :Jакоюrьtх · MII ' раеп llЫTI став. ниш битr шей тек:v бощ ШИ!d 1! м ваю nр н НИСJ НИЯJ СЗПl 6ecn у.ме1 чать О; па т ель 110 TPI'II бы raцr1 шrю 1\рЫ: 1 1ll1П npaR честных н преданных тружеников от бюрократuческих извращениtt и: престуnлешrй карье~nстов-перестрах·ОJ!ЩИк-ов. ПроЕ.уратуры бассейнов сюrамu: своеrо актива uр-овели обследование rотовRости пароходств в решающих nристаней 11 текущей лав.игации. Од· нако проделаннуrо работу нельзя nризлать удов· Jiетворнтсльной. Прокуратуры басс.сннов в бml· .жайший отрезок времени доJtжны добиться уст· ранения педосжаткоl!, выявленных обследоваш!· ями. В соответствии с решение~! QНR ма.ксп· мальное внимание до,1.жно быть обращено на борьбу аа улучшение путевоr·о хозяйства и ·Qбстанощш, из-за неисnравного сос1·ояпия которш В ПJ)OШJIYIO nавиrа.цию ПРОИ<ЮШЛО ОКОЛО 1 500 аварий. Первые аварии текущей навигации, при· ведеиные выше, также в большпнстве про!L3ошли по вине работнимв пути, не обеспечившиi 6еаодмноrо плавания судов. Задачей прокуратуры водаоrо трансnорта борьбе с авариями является своевременное в м:ешое нанесение удара методами судебной ре· пресспrr по ЗJюстнщм авариJ.iщиr{аъr, nъяницам <лихачам>, пе доnуская оrульн<>rо и neoбociio ваиноrо nривлеqения работников водиого трапе· порта аа незначитеiJ.ьные проступки и

Стр.2