308Описательное изучение жизни общества (общественная, политическая, экономическая жизнь в стране в целом). Социография
← назад
Свободный доступ
Ограниченный доступ
Уточняется продление лицензии
Программа издания коротко укладывается в эти два слова: Советская Россия. Мы проповедуем и отстаиваем право наших соотечественников на свою тысячелетнюю историю и ценности советской цивилизации, воссоединяя их в единый вектор развития России. Понимание непрерывности и диалектичности исторического процесса мы стремимся сделать фактом народного сознания в наши дни.
Миссию газеты мы видим в том, чтобы в умах и душах наших читателей срослись корнями два знаковых, ключевых слова нашей истории так же, как срослись они в жизни: Советская Россия. Мы гордимся, что, несмотря на жесточайшее давление, ультимативные требования после расстрела Советов сумели сохранить в названии газеты эти два родственных слова – в то время как множество других изданий, чьи названия также начинались словом «советская», по собственной воле или под прессом режима от него отступились.
Из-за поворота выруливает голубой автомобиль-цистерна с надписью «Вода». <...> Трагедия произошла во вторник днем, когда 17-летний Наэль М. за рулем автомобиля якобы проигнорировал <...> Жеральда Дарманена, за ночь был арестован 31 человек, 24 полицейских получили легкие ранения, около 40 автомобилей
Предпросмотр: Советская Россия №70 2023.pdf (0,2 Мб)
Программа издания коротко укладывается в эти два слова: Советская Россия. Мы проповедуем и отстаиваем право наших соотечественников на свою тысячелетнюю историю и ценности советской цивилизации, воссоединяя их в единый вектор развития России. Понимание непрерывности и диалектичности исторического процесса мы стремимся сделать фактом народного сознания в наши дни.
Миссию газеты мы видим в том, чтобы в умах и душах наших читателей срослись корнями два знаковых, ключевых слова нашей истории так же, как срослись они в жизни: Советская Россия. Мы гордимся, что, несмотря на жесточайшее давление, ультимативные требования после расстрела Советов сумели сохранить в названии газеты эти два родственных слова – в то время как множество других изданий, чьи названия также начинались словом «советская», по собственной воле или под прессом режима от него отступились.
социализма ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПИСКИ 15 вильона были представлены все достижения страны от одежды, обуви до автомобилей <...> Оказалось, что в Советском Союзе не только выпускают автомобили, паровозы, комфортабельные мягкие вагоны <...> прочитал текст ходатайства перед Президиумом Верховного Совета СССР о награждении меня орденом Ленина, автомобилем <...> украшенный колоннами дом выглядит, по крайней мере, не беднее соседских, а члены его семьи ездят на дорогих автомобилях
Предпросмотр: Советская Россия №52 2022.pdf (0,7 Мб)
Программа издания коротко укладывается в эти два слова: Советская Россия. Мы проповедуем и отстаиваем право наших соотечественников на свою тысячелетнюю историю и ценности советской цивилизации, воссоединяя их в единый вектор развития России. Понимание непрерывности и диалектичности исторического процесса мы стремимся сделать фактом народного сознания в наши дни.
Миссию газеты мы видим в том, чтобы в умах и душах наших читателей срослись корнями два знаковых, ключевых слова нашей истории так же, как срослись они в жизни: Советская Россия. Мы гордимся, что, несмотря на жесточайшее давление, ультимативные требования после расстрела Советов сумели сохранить в названии газеты эти два родственных слова – в то время как множество других изданий, чьи названия также начинались словом «советская», по собственной воле или под прессом режима от него отступились.
Пострадала женщина, пассажирка автомобиля: один из снарядов прилетел в дорожное полотно, взрывной волной <...> выбило стекла в проезжавшем автомобиле.
Предпросмотр: Советская Россия №108 2023.pdf (0,7 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
Навоз находили и на автомобилях, и на детских площадках. <...> приехал к бару на единственном в городе «Феррари» (владелец одного из отелей разрешил использовать свой автомобиль <...> Он одиночка, воспитал взрослого сына (Филипп Авдеев), и тот перегоняет автомобили в Москву.
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №252(9494) (0) 2024.pdf (0,9 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
В комплектации «Сова» датчики посылают сигнал на две миникамеры, установленные в салоне автомобиля, которые <...> кольца и браслета, что делает их не такими надежными, а прибор сибирских ученых работает от аккумулятора автомобиля <...> знаменитостей было для нас чем-то само собой разумеющимся, мы привыкли к тому, что они где-то рядом катаются в автомобилях <...> Кокорин тратит бешеные деньги не только на автомобили, но и на часы.
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №130(6998) 2016.pdf (0,6 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
Достаточно утром провести пальцем по крыше автомобиля, припаркованного во дворе. <...> прогулки до 3 июня ДО 3 ИЮНЯ во всех лесничествах Подмосковья ввели запрет на посещение лесов и въезд автомобилей <...> Преимущество мотопатруля в его мобильности: он способен добраться до места происшествия быстрее сотрудников на автомобилях
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №116(9358) (0) 2024.pdf (0,8 Мб)
Программа издания коротко укладывается в эти два слова: Советская Россия. Мы проповедуем и отстаиваем право наших соотечественников на свою тысячелетнюю историю и ценности советской цивилизации, воссоединяя их в единый вектор развития России. Понимание непрерывности и диалектичности исторического процесса мы стремимся сделать фактом народного сознания в наши дни.
Миссию газеты мы видим в том, чтобы в умах и душах наших читателей срослись корнями два знаковых, ключевых слова нашей истории так же, как срослись они в жизни: Советская Россия. Мы гордимся, что, несмотря на жесточайшее давление, ультимативные требования после расстрела Советов сумели сохранить в названии газеты эти два родственных слова – в то время как множество других изданий, чьи названия также начинались словом «советская», по собственной воле или под прессом режима от него отступились.
Более сотни автомобилей заняли парковку возле супермаркета на улице Победы. <...> труднодоступный городок на северо-востоке региона, в котором есть аэропорт и речная пристань, а на автомобиле
Предпросмотр: Советская Россия №122 2023.pdf (1,4 Мб)
Журнал много лет является научным рецензируемым изданием, в котором публикуются исследования в области гуманитарных наук: истории, филологии, культурологии, искусствоведения и смежных специальностей гуманитарного направления. Предпочтения отдается статьям, основанным на неизвестных архивно-исторических и литературных материалах, использующих новые теории и обобщающие результаты научных изысканий.
В журнале дается информация о научных конференциях, международных контактах, новых книгах, изданных в УрФУ, юбилеях ведущих ученых и странички из литературного творчества преподавателей.
До 2011 года включительно журнал носил название Известия Уральского государственного университета. Серия 2: Гуманитарные науки (ISSN 1817-7166).
ситуацию в первое время пребывания за границей, однако продажа части вывезенного имущества (катер-ледокол, автомобиль
Предпросмотр: Известия Уральского федерального университета. Серия 2. Гуманитарные науки №1 2021.pdf (3,7 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
загазованность воздуха, очереди в магазинах; в таком городе трудно найти место для прогулки с детьми, парковки автомобиля <...> Рассмотрю варианты аренды, обмена на автомобили, недвижимость в любом регионе, пиломатериал. <...> высокооплачиваемой, высоко ценят качественную городскую среду, для создания экогорода готовы пересесть с автомобилей <...> Так, Транспортная стратегия Лондона ставит целью снижение зависимости людей от личных автомобилей: к <...> условиях (0,2% в экспорте и 9,6% в импорте)10; более половины всех импортируемых Монголией легковых автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №4 2021.pdf (0,3 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
В собранном виде помещается в багажник автомобиля. <...> Подобная история и с автомобилями. <...> Их замена настолько дорогое удовольствие, что обычное техобслуживание нового исправного автомобиля выливается <...> а) Лифт. б) Автомобиль. в) Конь. 6 Германия на весь мир славится своими сосисками.
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №42 2014.pdf (1,4 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
В минувшее воскресенье вечером сотрудники ГИБДД остановили странно передвигающийся автомобиль. <...> С 1 июля водителям, вторично замеченным в управлении автомобилем в пьяном виде, грозит уголовная ответственность <...> > 3 16 июля 2015——Четверг № 155 (6726) WWW.RG.RU Лучше Лады нет Определены самые популярные сегодня автомобили <...> России АГЕНТСТВО «Автостат» опубликовало топ-10 самых популярных автомобилей РФ и США.
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №27 2015.pdf (0,7 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Даже в автомобиле экономкласса сегодня более 70 комплектующих изготовлено с применением редкозеCopyright <...> БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 14 ВЕСЕЛОВА Э.Ш., САМСОНОВ Н.Ю. мельных элементов, а в гибридных автомобилях <...> Основные перспективные и быстрорастущие области применения РЗМ связаны с производством гибридных автомобилей <...> необходимым откладывать деньги на старость, на лечение, на образование, на отдых и путешествия, для покупки автомобиля <...> старость 22 25 На лечение 17 16 На образование 14 9 На отдых, развлечения, путешествия 11 18 Для покупки автомобиля
Предпросмотр: ЭКО №2 (476) 2014.pdf (0,0 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Стало возможным производство под заказ массовых товаF ров (автомобилей, сложной бытовой техники и т. <...> ПоF требитель, определяющий на сайте производителя нужный ему набор характеристик покупаемого автомобиля <...> главным врагом российского автопроF ма: «неуклонный рост продаж на российском рынке новых импортных автомобилей <...> происходит это просто потому, что иноF странные компании собирают более современные и качеF ственные автомобили <...> Тогда неясно, зачем вообще сотрудничать с иностранными автогигантами в организации сборки их автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №11 (389) 2006.pdf (0,1 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
«МИР КУБИКОВ» ОСАГО начнут проверять с видеокамер в 2024 году АВТОМОБИЛИ Сергей Петренко Систему проверок <...> Они вступают в стычки с полицейскими, переворачивают автомобили, жгут покрышки и громят магазины. <...> На машине, правда, перемещаться там все равно неудобно — автомобилям не хватает места.
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №271(9216) 2023.pdf (1,6 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
Первое слово — за инспектором Сотрудник полиции имеет право остановить ваш автомобиль. <...> В первую очередь речь идет о наиболее частых происшествиях: аварии, где пострадали только автомобили. <...> Проехали километров пятьдесят в кузове грузового автомобиля вместе с «духами», их закутанными с ног до
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №128(9667) (0) 2025.pdf (0,4 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
обратно; разрешения категории «С» используются для грузовых перевозок с выдачей одного разрешения на автомобиль <...> По одному из них автомобили несутся из Пекина в Шанхай со скоростью 165 км/ч, другой самый длинный мост <...> 157 нем – трехрядное в каждую сторону, ежедневно он пропускает до 50 тыс. автомобилей. <...> туннель (24,5 км, стоимость – 120 млн евро), через который ежедневно бесплатно проезжает более тысячи автомобилей <...> туристы проезжали через многочисленные туннели вдоль итальянского побережья, а также пересекали на автомобилях
Предпросмотр: ЭКО №6 (480) 2014.pdf (0,1 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
А можно и через Мурманск, и даже на своем автомобиле. 4 Шерегеш Многие горнылыжники, катающиеся в России <...> Потом на этом же блокпосту появились другие нацгвардейцы, которые уже начали стрелять при виде нашего автомобиля <...> Автомобилями управляли голливудские каскадеры.
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №48 2014.pdf (3,5 Мб)
Программа издания коротко укладывается в эти два слова: Советская Россия. Мы проповедуем и отстаиваем право наших соотечественников на свою тысячелетнюю историю и ценности советской цивилизации, воссоединяя их в единый вектор развития России. Понимание непрерывности и диалектичности исторического процесса мы стремимся сделать фактом народного сознания в наши дни.
Миссию газеты мы видим в том, чтобы в умах и душах наших читателей срослись корнями два знаковых, ключевых слова нашей истории так же, как срослись они в жизни: Советская Россия. Мы гордимся, что, несмотря на жесточайшее давление, ультимативные требования после расстрела Советов сумели сохранить в названии газеты эти два родственных слова – в то время как множество других изданий, чьи названия также начинались словом «советская», по собственной воле или под прессом режима от него отступились.
Тогда же им было уничтожено 16 тыс. оккупантов, захвачено 150 пушек, 400 пулемётов, 700 автомобилей, <...> направлении за сутки составили более 50 украинских военнослужащих, две боевые бронированные машины, четыре автомобиля <...> «Уничтожено свыше 100 военнослужащих, три боевые бронированные машины и два автомобиля», – отметил он
Предпросмотр: Советская Россия №14 2023.pdf (0,9 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
NECHAEV-KON / ISTOCK будьте здоровы > 19 15 мая 2024——Среда № 104 (9346) WWW.RG.RU 20 > автомобили 15 <...> То есть те, которые устанавливаются на автомобили. <...> В качестве наказания — штраф за повторное вождение автомобиля с видоизменными номерами или за искусственную
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №104(9346) (0) 2024.pdf (0,6 Мб)
Программа издания коротко укладывается в эти два слова: Советская Россия. Мы проповедуем и отстаиваем право наших соотечественников на свою тысячелетнюю историю и ценности советской цивилизации, воссоединяя их в единый вектор развития России. Понимание непрерывности и диалектичности исторического процесса мы стремимся сделать фактом народного сознания в наши дни.
Миссию газеты мы видим в том, чтобы в умах и душах наших читателей срослись корнями два знаковых, ключевых слова нашей истории так же, как срослись они в жизни: Советская Россия. Мы гордимся, что, несмотря на жесточайшее давление, ультимативные требования после расстрела Советов сумели сохранить в названии газеты эти два родственных слова – в то время как множество других изданий, чьи названия также начинались словом «советская», по собственной воле или под прессом режима от него отступились.
Х/Ф (12+) 22.00 «В центре событий» (16+) 23.00 «Приют комедиантов» (12+) ✮ 0.40 «БЕРЕГИСЬ АВТОМОБИЛЯ» <...> » (16+) 10.00 «Знак качества» (16+) 10.50 «Страна чудес» (6+) 11.30, 0.10 События ✮ 11.45 «БЕРЕГИСЬ АВТОМОБИЛЯ
Предпросмотр: Советская Россия №102 2022.pdf (0,5 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
автодорожного движения, формированию специального автотранспорта ту ристского назначения и проката автомобилей <...> Поэтому гости приезжают в Горный Алтай автотранспортом: в 2011 г. 58% туристов прибыло на личных автомобилях <...> Есть люди, арендующие автомобили только в междуна родных сетях Hertz или Avis, но многих вполне устроят <...> обслуживающими карты Visa (28е мес то), и присутствием в крупнейших городах международных компаний по прокату автомобилей <...> Если сегодня достаточно спокойно воспринимается, что, например, концерн «Тойота» отозвал 300 тыс. автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №9 (459) 2012.pdf (0,1 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
Легковым автомобилям проезд обойдется дешевле. <...> снилось...» (12+). 10.55 «Барышня и кулинар» (12+). 11.30 → 14.30, 21.00 События. 11.45 ● «Берегись автомобиля <...> Берта Бенц, супруга изобретателя автомобиля Карла Бенца, в 1888 году без спроса села в первую в мире
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №34 2014.pdf (1,8 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
В перечне обязательных знаков, без которых запрещается эксплуатация автомобиля, есть и знак «Шипы». <...> революционному движению. * * * Из Таврического выносят свежий номер «Известий Совета Рабочих Депутатов», несут к автомобилю <...> соцсетей житель Воронежа Роман сделал предложение своей девушке Екатерине, а заодно стал знаменитостью. 30 автомобилей
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №67(7233) 2017.pdf (0,5 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
АВТОМОБИЛИ Вступило в силу постановление правительства о допуске к управлению транспортными средствами <...> Как с регистрацией автомобилей. Единственное исключение — иностранцы. <...> . www.rg.ru/art/1041318 Владимир Баршев Парламентарии и правозащитники предлагают сделать эвакуацию автомобилей
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №45 2014.pdf (1,9 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
Aгентство Kнига-Cервис» 2 > темы недели 28 января 2016——Четверг № 17 (6885) WWW.RG.RU Названы самые дешевые автомобили <...> АНТОН ВАЛАГИН КОШЕЛЕК «РГ» составила рейтинг самых дешевых новых автомобилей России в январе 2016 года <...> Кресла в «Лужниках» будут удобными, как в автомобилях премиумкласса — пластиковые «сидушки», которые
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №3 2016.pdf (0,8 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
Пытаясь доказать свою правоту, этот парень бьет дорогие машины и обычные «ВАЗы», бьет личные автомобили <...> правилам есть классическая нерешаемая ситуация: на перекрестке равнозначных дорог собрались четыре автомобиля <...> АЛЕКСАНДР МЕЛЕШЕНКО На парковках меняются тарифы АВТОМОБИЛИ На городских плоскостных парковках со шлагбаумом
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №35(7201) 2017.pdf (0,6 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Kнига-Cервис» 85 Обрабатывающие производства России: санкции, импортозамещение производство российских автомобилей <...> » (включая автомобили мировых брендов), увеличились также объёмы производства пищевого оборудования, <...> и что в стоимостном объёме импорта средств наземного транспорта существенно снизилась доля легковых автомобилей <...> Например – сборка автомобилей из импортируемых деталей, которую мировые автоконцерны обычно размещают <...> Сегодня в России собирают практически все марки автомобилей: Audi, Citroen, BMW, Datsun, Ford, Renault
Предпросмотр: ЭКО №1 2019.pdf (0,2 Мб)
Автор: Мизес Людвиг фон
М.: Социум
«Социализм» — главный обществоведческий трактат Л. фон Мизеса. В этом сочинении наиболее полно изложены экономико-социологические основы теории общества, которой придерживался автор и которую он развивал во всех последующих работах. Нарушив марксистский запрет на обсуждение экономического и социального устройства будущего социалистического общества, Мизес анализирует, как будет функционировать сообщество людей после полной отмены частной собственности на средства производства. Этот анализ проводится на фоне постоянного сравнения с положением дел в либеральном рыночном обществе, основанном на частной собственности на средства производства. Центральной частью трактата является демонстрация невозможности рационального централизованного управления экономикой с глубоким разделением труда, что связано с невозможностью экономического расчета в хозяйстве без частной собственности, а следовательно и без рыночных денежных цен на средства производства. В самом начале 20-х годов XX в. автор сумел предвидеть и детально описать как характерные пороки разных форм реального социализма, так и причины его неминуемого краха. Перевод осуществлен с английского издания 1981 г. и сверен с немецким изданием 1982 г.
Из того, что электромобиль не требует бензина, вовсе не следует, что он дешевле в эксплуатации, чем автомобиль <...> В организации, в «команде», лошадь столь же чужда повозке, как двигатель автомобиля кузову. <...> канцелярии и бюрократы, но большой бизнес заслуживает похвалы за то, что основная часть семей в США владеет автомобилем
Предпросмотр: Социализм. Экономический и социологический анализ.pdf (0,4 Мб)
Новая серия публикаций по философии и ряду конкретных общественных наук, созданная по инициативе философского факультета университета. Большинство материалов журнала представлено в рубриках по проблемам, разработка которых требует совместных усилий философов, социологов, политологов, экономистов, культурологов и религиоведов.
упаковывай товары в пластиковые пакеты, а пользуйся многоразовой экосумкой», «минимизируй использование автомобиля <...> не тревожь их во время выведения птенцов», «не руби на дрова живые деревья», «сократи использование автомобиля <...> Тайский экспорт автомобилей может даже получить выгоду. <...> Путешествие на собственном автомобиле за сотни километров, но в пределах одного региона становится сегодня <...> Возможность наблюдать живописные виды из окна автомобиля, по своему усмотрению совершать остановки в
Предпросмотр: Известия Уральского федерального университета. Серия 3. Общественные науки №4(170) 2017.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Пострадал Приморский край и еще ряд регионов Дальнего Востока, где торговля подержан" ными японскими автомобилями <...> облегчающих решение проблемы модернизации нефтепереработки России. • Давление на использование старых автомобилей <...> Возможна дифференциа" ция транспортного налога по году выпуска автомобиля. • Давление на собственников <...> грузовиками, содействует бизнесу, а высокие цены на бензин, используемый преимущественно легковыми автомобилями <...> страховщика (кроме страхования гос. закупок и обязательного страхования, исключая ОСАГО владельцев автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №3 (465) 2013.pdf (0,0 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
Все началось с увлечения техническим творчеством — Михаил создавал радиоуправляемые модели автомобилей <...> Так, если у человека есть какое-то иное имущество, например, автомобиль, сначала обращают внимание на <...> руководитель дирекции фотовидеофиксации ЦОДД. 6«Смотритель»нарушителей ПДД» должен разбираться в марках автомобилей
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №29(7195) 2017.pdf (0,7 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
Правительство Москвы готово обсудить с Общероссийским народным фронтом предложение отправлять на спецстоянку автомобили <...> И уходит к себе в автомобиль. <...> Купи «ЭРЕТОН» до 15 февраля и получи возможность стать обладателем автомобиля** Цена «ЭРЕТОН» 11990 руб
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №2 2015.pdf (2,2 Мб)
Программа издания коротко укладывается в эти два слова: Советская Россия. Мы проповедуем и отстаиваем право наших соотечественников на свою тысячелетнюю историю и ценности советской цивилизации, воссоединяя их в единый вектор развития России. Понимание непрерывности и диалектичности исторического процесса мы стремимся сделать фактом народного сознания в наши дни.
Миссию газеты мы видим в том, чтобы в умах и душах наших читателей срослись корнями два знаковых, ключевых слова нашей истории так же, как срослись они в жизни: Советская Россия. Мы гордимся, что, несмотря на жесточайшее давление, ультимативные требования после расстрела Советов сумели сохранить в названии газеты эти два родственных слова – в то время как множество других изданий, чьи названия также начинались словом «советская», по собственной воле или под прессом режима от него отступились.
Автомобили и бытовая техника, промышленное оборудование и продукты питания – Китай сам производит всё <...> Сейчас я пойду на медосмотр, у нас стоит тут «Поезд здоровья» [медицинский центр в кузове автомобиля]
Предпросмотр: Советская Россия №64 2023.pdf (1,0 Мб)
Программа издания коротко укладывается в эти два слова: Советская Россия. Мы проповедуем и отстаиваем право наших соотечественников на свою тысячелетнюю историю и ценности советской цивилизации, воссоединяя их в единый вектор развития России. Понимание непрерывности и диалектичности исторического процесса мы стремимся сделать фактом народного сознания в наши дни.
Миссию газеты мы видим в том, чтобы в умах и душах наших читателей срослись корнями два знаковых, ключевых слова нашей истории так же, как срослись они в жизни: Советская Россия. Мы гордимся, что, несмотря на жесточайшее давление, ультимативные требования после расстрела Советов сумели сохранить в названии газеты эти два родственных слова – в то время как множество других изданий, чьи названия также начинались словом «советская», по собственной воле или под прессом режима от него отступились.
В полиции имеются видеосъемка и номера автомобилей, на которых приехали разбойники. <...> Уничтожено более 160 украинских военнослужащих, три танка, пять боевых бронированных машин, пикап и два автомобиля
Предпросмотр: Советская Россия №128 2022.pdf (0,7 Мб)
Программа издания коротко укладывается в эти два слова: Советская Россия. Мы проповедуем и отстаиваем право наших соотечественников на свою тысячелетнюю историю и ценности советской цивилизации, воссоединяя их в единый вектор развития России. Понимание непрерывности и диалектичности исторического процесса мы стремимся сделать фактом народного сознания в наши дни.
Миссию газеты мы видим в том, чтобы в умах и душах наших читателей срослись корнями два знаковых, ключевых слова нашей истории так же, как срослись они в жизни: Советская Россия. Мы гордимся, что, несмотря на жесточайшее давление, ультимативные требования после расстрела Советов сумели сохранить в названии газеты эти два родственных слова – в то время как множество других изданий, чьи названия также начинались словом «советская», по собственной воле или под прессом режима от него отступились.
удовлетворил требования прокурора о конфискации имущества чиновника и более 3,2 млн рублей с продажи его автомобиля <...> Так что обеспечим их автомобилями в первую очередь.
Предпросмотр: Советская Россия №16 2024.pdf (0,7 Мб)
Программа издания коротко укладывается в эти два слова: Советская Россия. Мы проповедуем и отстаиваем право наших соотечественников на свою тысячелетнюю историю и ценности советской цивилизации, воссоединяя их в единый вектор развития России. Понимание непрерывности и диалектичности исторического процесса мы стремимся сделать фактом народного сознания в наши дни.
Миссию газеты мы видим в том, чтобы в умах и душах наших читателей срослись корнями два знаковых, ключевых слова нашей истории так же, как срослись они в жизни: Советская Россия. Мы гордимся, что, несмотря на жесточайшее давление, ультимативные требования после расстрела Советов сумели сохранить в названии газеты эти два родственных слова – в то время как множество других изданий, чьи названия также начинались словом «советская», по собственной воле или под прессом режима от него отступились.
На 29 улицах стоимость парковки снижена, что позволит перенаправить потоки автомобилей и сбалансировать <...> Довезти заказ туда, куда не проедет автомобиль, смогут хаски. <...> Явно несоизмеримая цена пока «полным» магазинам, миллионам автомобилей на улице, самой богатой столице
Предпросмотр: Советская Россия №145 2021.pdf (0,7 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
семейный бюджет строго распределен: 20 тыс рублей в месяц — на питание, 4 тыс — на бензин, так как без автомобиля <...> А с прошлого века на месте старых дорог стали строиться новые, выдерживающие проезд миллионов автомобилей <...> Сохраняется спрос на подсобных рабочих (16 тыс.), водителей автомобиля (33 тыс.), уборщиков производственных
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №18 2015.pdf (0,7 Мб)
Программа издания коротко укладывается в эти два слова: Советская Россия. Мы проповедуем и отстаиваем право наших соотечественников на свою тысячелетнюю историю и ценности советской цивилизации, воссоединяя их в единый вектор развития России. Понимание непрерывности и диалектичности исторического процесса мы стремимся сделать фактом народного сознания в наши дни.
Миссию газеты мы видим в том, чтобы в умах и душах наших читателей срослись корнями два знаковых, ключевых слова нашей истории так же, как срослись они в жизни: Советская Россия. Мы гордимся, что, несмотря на жесточайшее давление, ультимативные требования после расстрела Советов сумели сохранить в названии газеты эти два родственных слова – в то время как множество других изданий, чьи названия также начинались словом «советская», по собственной воле или под прессом режима от него отступились.
виды связи работали в административном доме дачи (это в одной-двух минутах ходьбы от главного дома), автомобили <...> Как следует из обвинительного заключения, летом 2019 года губернатор пользовался автомобилем Mercedes-Benz
Предпросмотр: Советская Россия №141 2023.pdf (0,5 Мб)
Программа издания коротко укладывается в эти два слова: Советская Россия. Мы проповедуем и отстаиваем право наших соотечественников на свою тысячелетнюю историю и ценности советской цивилизации, воссоединяя их в единый вектор развития России. Понимание непрерывности и диалектичности исторического процесса мы стремимся сделать фактом народного сознания в наши дни.
Миссию газеты мы видим в том, чтобы в умах и душах наших читателей срослись корнями два знаковых, ключевых слова нашей истории так же, как срослись они в жизни: Советская Россия. Мы гордимся, что, несмотря на жесточайшее давление, ультимативные требования после расстрела Советов сумели сохранить в названии газеты эти два родственных слова – в то время как множество других изданий, чьи названия также начинались словом «советская», по собственной воле или под прессом режима от него отступились.
Ленина, подготовлены к отправке на Донбасс три большегрузных автомобиля под двадцать тонн. <...> Собственная вилла на берегу Черного моря, автомобиль. <...> Другого лучшего автомобиля не было у председателя колхоза «Советская Белоруссия», включая четыре года
Предпросмотр: Советская Россия №99 2022.pdf (1,1 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
«Торговлю предполагается развивать на современных технологичных автомобилях», — подчеркнул вицепрезидент <...> Из Киева в Чернобыль ехали на автомобиле. Останавливались в двух-трех селах по дороге. <...> Почта России планирует расширить и возможности доставки посылок — перевозить их не только автомобилями
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №16 2016.pdf (0,7 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
пятиполосная магистраль испытывает колоссальные нагрузки: ежедневный трафик на МКАД составляет 220 тыс. автомобилей <...> Когда рабочие узнали, кому предназначается автомобиль, собрали его вручную. <...> Автомобилем (7—8 часов). Михайловское находится в 700 км от Москвы и 420 км от Санкт-Петербурга.
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №19 2016.pdf (0,6 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
процента CNT в алюминий позволяет получать материал со свойствами, близкими к стали; некоторые детали в автомобилях <...> аккумуляторных заводов пришлось бы закрыть из-за изменившихся условий к техрегламенту производства автомобилей <...> деят-ть 1 655,1 2,6 62,0 Пр-во судов, летат. и космич. аппаратов и трансп. средств 1 579,3 2,5 65,4 Пр-во автомобилей <...> Например, для производства автомобилей, прицепов и полуприцепов стоимость промежуточного потребления
Предпросмотр: ЭКО №11 2017.pdf (0,2 Мб)
Общенациональная общественно-политическая газета. Учредитель - Правительство Российской Федерации. Издается с 11 ноября 1990 года. Главный редактор
«Российской газеты»:
В. ФРОНИН
Если вспоминать первые известные киноработы, это, конечно же, «Гамлет» и Деточкин из «Берегись автомобиля <...> Так отец и написал, что-то вроде: «Обещаю, что буду сниматься у Рязанова в «Берегись автомобиля». <...> меня важно, чтобы новое поколение знало о том, что был такой актер, и чтобы видели его и в «Берегись автомобиля
Предпросмотр: Российская газета - Неделя №13 2014.pdf (1,3 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
корпоративные офшорные фонды, которые активно финансировали растущий импорт. 5 Пик производства легковых автомобилей <...> США по курсу ЦБ Весьма показательными индикаторами роста доходов населения России являются количество автомобилей <...> Количество легковых автомобилей на 1000 человек населения в 1990–2010 гг., ед. <...> Но если следовать такой логике, то лучше все продукты питания (а также автомобили, самолеты, ботинки
Предпросмотр: ЭКО №12 2021.pdf (0,3 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
следующих отраслей*: производство летательных аппаратов, включая космические (20%); произL водство автомобилей <...> ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 160 ЭКО (вклад в рост экспорта – 20%), производство автомобилей <...> компрессоров, гидравлических систем, труL бопроводной арматуры (5), производство частей и принадL лежностей автомобилей <...> Индия Прочие страны 20 Производство летательных аппаратов, включая космические 35 16 15 Производство автомобилей <...> гидравлических систем, трубопроводной арматуры 14 22 19 11 4 Производство частей и принадлежностей автомобилей
Предпросмотр: ЭКО №11 (413) 2008.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
В то же время вследствие многократно увеличившегося числа личных автомобилей значительно выросла и доступность <...> Производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования (30–33) 3,1 0,6 Производство автомобилей <...> Сегмент рынка 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2025 г. к 2019 г., % Легковые автомобили, млн ед. 1,50 <...> 1,60 1,71 1,83 1,95 2,08 2,21 147,3 Легкие коммерческие автомобили, млн ед. 0,16 0,17 0,18 0,19 0,20 <...> 0,21 0,22 137,5 Грузовые автомобили, тыс. ед. 79,63 84,38 88,97 93,58 98,73 104,48 110,88 139,2 Автобусы
Предпросмотр: ЭКО №10 2021.pdf (0,3 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
.; • программы стимулирования спроса на автобусы, технику для жилищно-коммунального хозяйства, автомобили <...> времена из-за девальвации рубля, негативно сказывающейся на покупках импортных товаров, в первую очередь, автомобилей <...> Якутии имеется более 10 тыс. единиц различной техники, в том числе 4 тыс. тракторов, 2 тыс. грузовых автомобилей <...> Используя железные дороги и автомобили, можно было перебрасывать огромные массы войск.
Предпросмотр: ЭКО №4 (490) 2015.pdf (0,1 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
амбулаторных медицинских учреждений 1,9 62,3 Доля населения, проживающего в 20-минутной доступности на автомобиле <...> В целом, если исходить из имеющихся статистических данных, парк грузовых автомобилей в России «недогружен <...> млн ед. тяжелой техники (бортовые машины, самосвалы, автопоезда) и примерно 3 млн ед. легких грузовых автомобилей <...> Количество грузовых автомобилей, АЗС, протяженность автодорог по федеральным округам РФ в 2022 г. <...> налоговой базе), налоговый кредит 7 Япония Вычет для студентов Налоговый вычет 8 США Расходы по работе (автомобиль
Предпросмотр: ЭКО №3 (0) 2024.pdf (0,2 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
современной технологической базе иностранными фирмами создается в России современное про изводство легковых автомобилей <...> на улучше ние своих жилищных условий, включая покупку дач и земель ных участков, и на приобретение автомобилей <...> Он нашел себя в ремонте автомобилей, и к нему очередь… Но давайте немного порассуждаем о будущем новосибир <...> Ктото, продавая акции, покупал автомобили, мебель, гаражи и т.д., решал свои сегодняшние проблемы.
Предпросмотр: ЭКО №6 (468) 2013.pdf (0,2 Мб)
Издается с января 1970г. Всероссийский (ранее – всесоюзный) экономический журнал «ЭКО» – общеэкономическое издание широкого профиля, рассчитанное как на исследователей, так и на практиков. Его миссия – распространение экономических знаний, достижений мировой экономической мысли, передового опыта хозяйствования. Аудитория – экономисты, финансисты и менеджеры, научные работники, преподаватели и аспиранты вузов, а также работники органов управления всех уровней, руководители и специалисты предприятий разных сфер деятельности. Начиная с 1970 г. журнал не только отражал перипетии экономической жизни страны, но и старался (и часто ему это удавалось) быть впереди происходящего – давать компетентные оценки развития событий в будущем. «ЭКО» стремится следовать славным традициям, заложенным его основателем академиком А.Г. Аганбегяном. Это обсуждение самых сложных и болезненных проблем экономики и хозяйственной практики, анализ современных тенденций развития страны и ее регионов, поиски путей решения народнохозяйственных задач, выхода из экономических «тупиков» – совместно с экономистами, управленцами, экспертами, промышленниками регионов России и ближнего зарубежья. Главный редактор «ЭКО», член-корр. РАН, заместитель директора ИЭОПП СО РАН В.А. КРЮКОВ
Что обсуждать искусство вождения автомобилем, если руль не соединен с ходовой частью? <...> подготовку и запуск проекта свои лич ные средства (в денежном эквиваленте – примерно по одному недорогому автомобилю <...> стимулиро вать перевод транспорта на газ, Petronas запустила программу использования голубого топлива в автомобилях <...> Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» 116 ЭКО высокоэффективные и малоэнергоемкие автомобили
Предпросмотр: ЭКО №10 (436) 2010.pdf (0,1 Мб)