678.4Резиновая промышленность. Шинное производство
← назад

Свободный доступ

Ограниченный доступ

Уточняется продление лицензии
КНИТУ
В монографии, посвященной основам экологизации процессов применения фенол- и аминсодержащих ингибиторов старения шинных резин, показана адекватность квантовохимических расчетов молекул и комплексов на их основе экспериментальным данным, полученным методами РСА, ДСК, ИК-Фурье-спектроскопии и др. Показана также перспективность физико-химической модификации компонентов серных вулканизующих систем для повышения экологической безопасности технологий подготовительных производств резиновых изделий. Подробно описаны процессы диффузии, миграции и эмиссии ингибиторов шинных резин в процессах производства и эксплуатации, их фотохимические превращения в окружающей среде с образованием канцерогенных соединений. Показано, что физико-химическая модификация не только повышает эффективность компонентов по функциональному назначению, но и способствует экологизации подготовительного производства шин.
В результате наряду с выхлопными газами автомобилей образующиеся вредные вещества будут оседать вдоль <...> ингибиторов шинных резин заключается в том, что после миграции они могут накапливаться в багажниках автомобилей <...> В среднем автомобиль при непрерывной эксплуатации в течение рабочего дня преодолевает 15 тыс. км за 60 <...> таковых при взаимодействии мигрирующих молекул диафена ФП с оксидом NO, содержащимися в выхлопных газах автомобилей
Предпросмотр: Основы экологизации процессов применения фенол- и аминсодержащих ингибиторов старения шинных резин.pdf (0,3 Мб)
Автор: Хусаинов А. Д.
КНИТУ
Рассмотрены общая характеристика и классификация рукавных изделий по назначению и конструкции, технологические особенности способов их производства, а также необходимые для этого сырье и материалы. Описаны способы вулканизации рукавов и особенности дорнового хозяйства, проанализированы вопросы контроля качества рукавных изделий, включающие основные виды дефектов, методы испытания и маркировку типоразмеров.
Шланги топливного бака устанавливаются на автомобили, рассчитанные на эксплуатацию при максимальном давлении <...> Характеристики рукавов для пневматических систем автомобилей «КамАЗ» Внутренний диаметр, мм Наружный <...> , мм Рабочее давление, МПа Металлическая оплетка по наружному слою Рукава резиновые технические для автомобилей <...> (ТУ 2559-207-05788889-2010) Рукава резиновые технические для автомобилей предназначены для подачи под <...> 38105894-82 Внутренний диаметр, мм Длина, мм Рабочее давление, МПа Трубки резиновые технические для автомобилей
Предпросмотр: Технология производства рукавных изделий учебное пособие.pdf (0,3 Мб)
Автор: Султанова Д. Ш.
КНИТУ
Рассматриваются вопросы исследования методов управления инновациями на промышленных предприятиях: этапы развития зарубежных школ научной организации труда, изучение сравнительной динамики и факторов производительности труда в отраслях производства в российской экономике, проведение анализа эффективности и определение барьеров внедрения инновационного метода управления производством «Бережливое производство» на ОАО «Нижнекамскшина» и др.
Нужно было много разных видов автомобилей (легковые, малои среднетоннажные грузовики и пр.), при этом <...> Для успешной конкуренции с американскими компаниями Tayota нужно было производить автомобили недорогие <...> В начале прошлого века Форд был абсолютным лидером рынка производства легковых автомобилей: десятки его <...> Восьмое десятилетие прошлого века для Америки охарактеризовалось тем, что японские легковые автомобили <...> Прежде всего это производство автомобилей.
Предпросмотр: Управление инновациями в области повышения производительности труда монография .pdf (0,8 Мб)
Автор: Луговой
М.: ПРОМЕДИА
Применение хлоридов металлов подгруппы железа увеличивает скорость образования углеводородов примерно в 4-5 раз по сравнению с некаталитическим процессом. Установлено, что для получения газообразных продуктов пиролиза с высоким значением теплоты сгорания и содержанием углеводородов наиболее пригодна каталитическая система СоСI[2] (2% от массы корда) при температуре проведения процесса 450{0}C.
ВВЕДЕНИЕ Динамичный рост парка автомобилей приводит к накоплению использованных автомобильных шин.