Строительство мостов. Конструктивные элементы мостов. Мосты различных типов и систем

Целью пособия является формирование у студентов коммуникативной языковой компетенции в области своей специальности, которая реализуется в различных видах речевой деятельности, как устной, так и письменной. Учебное пособие включает 12 текстов по профилю подготовки и упражнения для закрепления материала.

Обеспечение народного хозяйства лесосырьевыми ресурсами непосредственно связано с транспортной доступностью, с состоянием и развитием дорожной сети богатых лесом территорий. При этом потребность в строительстве новых лесных дорог круглогодового действия составляет 2,1 тыс. км и сезонного действия – 9,3 тыс. км в год. Положение осложняется переводом транспортных сооружений на новые, более тяжелые временные нагрузки. Ранее используемые конструктивные формы транспортных сооружений устарели и требуют новых технических решений. Особенно это касается конструкций деревянных мостов, имеющих первостепенное значение для строителей лесных дорог. Предмет исследования – балочные пролетные строения деревянных мостов пролетами 12–18 м, подвергающиеся повышенным по сравнению с прежними автомобильным нагрузкам. Цель – разработка современных конструкций балочных пролетных строений из древесины на основе составных прогонов из бревен, дощато-брусчато-нагельно-гвоздевых блоков и клееных блоков заводского изготовления. Рассмотрены: пролетные строения с объединенными гребенчатыми нагельными соединениями составными прогонами из бревен, методика расчета пролетных строений с составными прогонами, конструкция опытного пролетного строения длиной 15 м, содержащего составные бревенчатые прогоны в совместной работе с железобетонной плитой проезжей части; новые конструкции пролетных строений длиной 15–21 м с дощато-брусчато-нагельно-гвоздевыми блоками под временные нагрузки А11 и НК-80, методика проектирования и технология изготовления блоков, примеры запроектированных и построенных мостов с пролетными строениями длиной 15 м; конструкции многоребристых пролетных строений из объединяемых при монтаже транспортабельных цельноклееных секций заводского изготовления, содержащих клееные балки и многослойную клееную деревоплиту. Предлагаемые конструкции с составными прогонами из бревен (брусьев) и дощато-гвоздевыми блоками возможно изготовить на участках и полигонах лесозаготовительных организаций с использованием повсеместно применяемого оборудования, местных квалифицированных кадров и материала. Стоимостные показатели построенных в Омской области капитальных мостов на базе этих конструкций в 1,5–2 раза ниже показателей аналогов из железобетона. Применение данных конструкций будет эффективно при пионерном способе освоения лесных массивов. Использование клееных пролетных строений связано с современным этапом развития лесной инфраструктуры.

Монография посвящена теории расчета деревожелезобетонных пролетных строений. Предложены теория расчета нагеля в древесине, жесткости соединения ветвей деревожелезобетонной балки и балки в целом; метод пространственного расчета «упругооседающих и упругоповорачиващихся опор» балочных пролетных строений мостов и разработанная на его основе программа «Расмос». Приведены структурные схемы алгоритмов программ расчета.

В монографии на основе большого архивного материала рассказывается история важного инженерного сооружения – городского моста в Ельце. Через призму строительства моста прослеживаются условия жизни его строителей и ельчан. Предложенный подход к осмыслению прошлого, несомненно, вызовет интерес у читателя. В монографии уточняются даты и обстоятельства строительства моста, развеиваются мифы, приводятся данные, ранее не публиковавшиеся в краеведческой литературе, посвящённой Ельцу.

Монография посвящена состоянию деревянного мостостроения, теории расчета деревожелезобетонных пролетных строений, их исследованию и основам проектирования. Предложены теория расчета жесткости соединения ветвей деревожелезобетонной балки и балки в целом; метод пространственного расчета «упругооседающих и упругоповорачиващихся опор» балочных пролетных строений мостов и разработанная на его основе программа «Расмос». Приведены структурные схемы алгоритмов программ расчета. Исследования и проектирование связаны со спецификой деревожелезобетонных пролетных строений и направлены на их внедрение в практику современного деревянного мостостроения.