Инженерное дело. Техника

ассмотрены преимущества использования в современных условиях вывозки лесоматериалов лесовозных автопоездов, составленных седельными тягачами с полуприцепами. Проанализированы последствия эксплуатации лесовозных автопоездов в сложных дорожных условиях, характеризующихся недостаточным обустройством лесовозных дорог. Описаны перспективные научные направления, позволяющие повысить эффективность работы лесовозных седельных автопоездов. Предложена усовершенствованная конструкция рекуперативного седельно-сцепного устройства, обеспечивающая повышение надежности и сокращение расхода топлива автопоезда, улучшение условий труда водителей, а также снижение динамических нагрузок между звеньями лесовозного автопоезда, возникающих при его движении в неустановившихся режимах. Методика проведения исследования включает в себя использование математического аппарата многофакторной оптимизации. Выведены аналитические формулы для определения показателей эффективности работы рекуперативного седельно-сцепного устройства. Выявлено влияние величины хода поршней гидравлического цилиндра рекуперативного седельно-сцепного устройства, массы полуприцепа с лесоматериалами, ускорений при разгоне и торможении лесовозного автопоезда на изменение показателей эффективности работы устройства. Определена оптимальная величина хода поршней гидравлического цилиндра, составившая 200 мм. Она позволяет рекуперировать мощность 6,5 кВт и обеспечивает более благоприятное продольное ускорение полуприцепа – 0,72 м/c2. Установлено, что с ростом ускорения при разгоне и торможении лесовозного автопоезда с 1 до 3 м/с2 возрастает рекуперируемая мощность – с 2,2 до 6,8 м/с2, а также повышается среднее продольное ускорение полуприцепа – с 0,27 до 0,75 м/с2. Изменение загруженности полуприцепа лесоматериалами от 5 до 25 т позволяет увеличить рекуперируемую мощность с 1,6 до 7,9 кВт и снизить продольное ускорение полуприцепа с 2,8 до 0,53 м/с2. Получены графики влияния и картограммы оптимизации, отражающие диаметр и величину хода поршней рекуперативного гидроцилиндра седельно-сцепного устройства в зависимости от рекуперируемой мощности и продольного ускорения полуприцепа. Картограммы оптимизации позволили графоаналитическим способом определить среднюю рекуперируемую мощность, равную 6,5 кВт при диаметре рекуперативного гидроцилиндра 110 мм и величине хода поршней гидроцилиндра 200 мм.

В данном пособии рассматриваются позисторы на основе полупроводникового поликристаллического титаната бария (BaTiO3), в котором эффект ПТКС выражен наиболее ярко.

Учебное издание содержит исторические факты развития производства и совершенствования тахографов, устройство цифровых тахографов, порядок оснащения и эксплуатации, а также правила использования контрольных устройств, установленных на транспортные средства. Учебное издание предназначено для обучения водителей транспортных средств, оборудованных цифровыми тахографами.

Использование беспилотных авиационных систем (БАС) в электроэнергети- ке постепенно находит понимание не только у технических специалистов, но и у менеджмента компаний, принимающего решения о закупках. Из категории модного тренда, за который можно отчитаться перед руководством по за- тратам на НИР, ОКР и т.д., использование БАС в ближайшее время должно перейти в технологию экономии затрат на эксплуатацию ВЛ.

Показано, что при наличии в испытуемом объекте нескольких концентраторов напряжений кривая усталости, даже полученная методом регрессионного анализа, может давать искаженное представление о прогнозируемой с ее помощью долговечности конструкции. Предлагается методика анализа, устраняющая погрешности прогноза для этих случаев. Даются рекомендации по распространению данной методики и на расчетные методы оценки усталостной долговечности конструкций. DOI:10.17238/issn1815-1051.2015.1.32

Исследуются процессы формирования динамической нагруженности и обосновываются пути повышении долговечности дисков фрикционов. Выдвигается гипотеза о разрушении дисков вследствие воздействия возмущений, генерируемых двигателем и гидротрансформатором. Определяются условия возникновения параметрических резонансных колебаний. С использованием уравнения Матье и диаграммы Айнса-Стретта определены области неустойчивости параметрических колебаний. Предлагаются мероприятия, направленные на повышение срока службы фрикционных дисков, приводятся результаты оценки их эффективности. DOI:10.17238/issn1815-1051.2015.1.40

Представлена расчетная методика, позволяющая на этапе проектирования и доводки осуществлять рациональный выбор конструкции сварных соединений рам тележек локомотивов и вагонов моторвагонного подвижного состава. Первоначально методика предполагает исследование с помощью метода конечных элементов общего напряженного состояния рамы. С помощью метода граничных элементов детально изучены особенности трехмерного напряженного состояния в отдельном сварном соединении с учетом факторов геометрической концентрации напряжений. Рациональная конструкция соединения выбрана по результатам сравнительного анализа, при котором варьируются такие параметры как форма, размеры, расположение сварных швов, виды разделки под сварку, геометрия соединяемых деталей. DOI: 10.17238/issn1815-1051.2015.1.9

Работа посвящена расчетному анализу характеристик безмасляного спирального вакуумного насоса. Рассматривается влияние концевого участка, определяющего продолжительность сжатия, на откачные характеристики безмасляного спирального вакуумного насоса. С помощью математической модели рабочего процесса спирального насоса получены зависимости быстроты действия от давления на входе при различных радиусах кривизны концевого участка и продолжительности сжатия. Рассмотрено влияние продолжительности сжатия на предельное остаточное давление и коэффициент подачи. Показано, что увеличение продолжительности сжатия приводит к снижению остаточного давления в пределе лимитированного числом витков спирали. Для исследуемого в настоящей работе насоса увеличение числа витков спирали на 0,5 оборота приводит к снижению предельного остаточного давления более чем на порядок. Показано, что при достижении определенной продолжительности сжатия дальнейший ее рост не приводит к значительному увеличению коэффициента подачи в пределе лимитированного числом витков спирали. При сохранении продолжительности сжатия изменение геометрии концевого участка спиралей не приводит к ощутимому изменению откачных характеристик. DOI: 10.17238/issn1815-1051.2015.1.2

Поиск новых путей повышения служебных характеристик современных материалов и эффективных методов управления процессами, в которых используются жидкие металлы, в значительной степени связан с изучением физико-химических свойств металлических расплавов. На основе уравнений координационно-кластерной модели для четырехкомпонентных систем были получены величины коэффициентов термодинамической активности неметаллического компонента (трития) во всем интервале концентраций лития и свинца в расплавах Li–Pb–Lа–Т. Проведена сравнительная оценка эффективности добавок лантана и иттрия с точки зрения снижения термодинамической активности трития. DOI: 10.17238/issn1815-1051.2015.1.68

Представлено решение задачи моделирования с помощью метода формирующего фильтра микропрофиля дорожной поверхности по двум колеям движения транспортной машины. Для практической реализации метода получены дифференциальные уравнения формирующего фильтра наиболее часто встречающихся в литературе типов дорог, среди которых рассмотрены: дорога с ровным булыжным покрытием, дорога с разбитым булыжным покрытием, дорога с асфальтовым покрытием. Проведена проверка адекватности полученных дифференциальных уравнений для алгоритма моделирования микропрофилей путем сопоставления на совместимость корреляционных функций, построенных по смоделированным микропрофилям дороги по двум колеям движения транспортной машины. DOI: 10.17238/issn1815-1051.2015.1.74

DOI:10.17238/issn1815-1051.2015.1.61 Предложена обобщенная модель вибрационной механики, получены уравнения её движения и сформулирована обобщенная задача вибрационной нелинейной механики. Показано, что эффект Зоммерфельда, явление устойчивости верхнего положения маятника на вибрирующем основании, эффект «застревания» маятника на резонансных частотах механической системы, явления автоматической балансировки и другие являются частными случаями движения обобщенной динамической модели. Приведены результаты экспериментальных исследований эффекта «застревания» маятников на резонансных частотах механической системы.

В монографии излагаются основы механики почво- и грунтообрабатывающих машин, имеющих опоры, расположенные за рабочими органами. Изложены кинематика и динамика наиболее простых моделей таких машин в детерминированном и статистических аспектах. Монография предназначена для научных работников НИИ сельскохозяйственного, дорожно-строительного и мелиоративного профиля, работников КБ, а также преподавателей и студентов соответствующих вузов.

В работе представлены результаты теоретических и экспериментальных исследований по влиянию основных технологических параметров электромагнитного способа обработки на физико-механические свойства покрытий, предложена технология магнитно-абразивной обработки, позволяющая повысить предел усталостной прочности восстановленных деталей.

В работе представлены результаты теоретических и экспериментальных исследований по обеспечению высокой технологичности комбинированных способов обработки, заменяющих традиционные технологии восстановления и упрочнения деталей на основе научно обоснованных ресурсосберегающих технологических решений и технической самодостаточности малых ремонтных предприятий

В работе представлены результаты теоретических и экспериментальных исследований по влиянию поверхностного пластического деформирования на эксплуатационные свойства деталей, рассмотрены конструкции накатных, обкатных, выглаживающих и комбинированных инструментов, приводятся необходимые данные для разработки технологических процессов по созданию износостойких покрытий.

Рассматривается прикладное значение основных инженерных технологий в области проектирования и конструирования машин и механизмов общего назначения. Особое внимание уделено комплексной оценке результатов расчета и их оформлению.