иэкономполитика | В апреле 2023 года
днвестиционные планы промышленных компаний
остигли одиннадцатилетнего максимума —2
новости | Эксперты составили портрет
типичной организации-взяткодателя —5
ноделовые
вости
07 ТЭК не качает
российский софт
Отрасль просит продлить
импортозамещение IT
Газета издательского дома «Коммерсантъ» Издается с 1909 года.
С 1917 по 1990 год не выходила по независящим от редакции
обстоятельствам. С 1990 года выходит в еженедельном режиме.
С 1992 года — в ежедневном.
Среда 26 апреля 2023 №73 (7518 с момента возобновления издания)
новости | В Петербурге предлагают
запретить ездить на электросамокатах
по тротуарам в центре города —5
kommersant.ru | КоммерсантъFM 93,6
мировая политика |
Израильская делегация обиделась
на Сергея Лаврова на дебатах в СБ ООН —6
Зеленый европлан
Совет ЕС принял несколько законов
в рамках климатической программы
«Fit for 55 in 2030», предусматривающей
существенное сокращение выбросов
парниковых газов к 2030 году. Для
осуществления плана, а также достижения
в дальнейшем углеродной нейтральности
Евросоюз собирается сокращать
продажу сертификатов на выбросы
CO2 для ввозимой в ЕС продукции, а для
собственных предприятий — последовательно
отменять бесплатные квоты
на выбросы. Как следует из опубликованных
документов, в Евросоюзе пришли
к выводу, что, учитывая серьезность
«климатической» угрозы, на горизонте
ближайших десяти лет оба «льготных»
механизма придется свернуть. Наращивание
темпов реализации зеленого плана
отчасти объясняется последствиями
военной операции РФ на Украине —
в частности, энергокризисом 2022 года,
который, как считается, делает ускоренный
зеленый энергопереход для ЕС фактически
безальтернативным.
Вчера Совет ЕС утвердил ряд изменений,
которые вносятся в две ключевые «климатические»
программы Евросоюза: систему торговли
выбросами (ETS) и трансграничный
механизм регулировки углеродных выбросов
(CBAM). Новые правила встраиваются
в программу «Fit for 55 in 2030» (она предполагает
сокращение выбросов CO2 к 2030 году
на 55% по сравнению с уровнем 1990 года)
и соотносятся с Европейским климатическим
законом, который обязывает регион
к 2050 году достичь «полной климатической
нейтральности».
Часть одобренных советом «климатических»
законов касается корректировки правил
работы и расширения применения системы
ETS. Она, напомним, представляет
собой инструмент регулирования объемов
выбросов парниковых газов: власти устанавливают
предельный объем выбросов CO2 для
промышленных объектов определенных отраслей,
а компании, работающие в соответствующих
секторах, покупают (или получают
бесплатно) «разрешения» на выбросы — квоты.
В части ограничения выбросов система
до сих пор работала, по мнению регуляторов,
эффективно, но заинтересовать компании
инвестировать в более экологичное производство
(фактически предлагая альтернативу
этому) не могла. Реформы, утвержденные
советом, предполагают, что в секторах экономики,
которые участвуют в работе системы,
объем выбросов к 2030 году должен сократиться
на 62% по сравнению с 2005 годом.
Для достижения этой цели страны Евросоюза
единовременно снизят квоты на выбросы:
на 90 млн тонн эквивалента CO2 к 2024 году
и еще на 27 млн тонн к 2026-му. Предполагается,
что ежегодное уменьшение квот в 2024–
2027 годах должно составить 4,3%, в 2028–
2030 годах — 4,4% (в применявшихся до сих
раскручивает Китай
ТЭС в Якутии поработает
на импортных турбинах
07 «Газпром энергохолдинг»
08 Доверительное
приращение
Чистая прибыль
управляющих компаний
выросла на 70%
по итогам кризисного года
В ЕС свернут торговлю сертификатами на выбросы и неэкологичный импорт
подстраховались
от омбудсмена
Споры с клиентами
стали чаще улаживаться
на раннем этапе
08 Страховщики
подъезжает
ОАО РЖД рассчитывает
получить импортозамещенные
машины в 2024 году
09 Суверенный локомотив
добыла нового владельца
Бывший вице-президент
«Славнефти» Искендер Халилов
осваивается в Коми и Югре
09 «Нобель Ойл»
Мобильным приложениям
готовят тотальную свободу
перемещения по устройствам
10 Магазины без границ
на мероприятия
Компании стали больше
проводить конференции
и семинары
10 Бизнес собрался
К 2030 году жителей ЕС больше
не будет беспокоить рост цен
на выбросы углекислого газа
в атмосферу: торговля зелеными
сертификатами прекратится
ФОТО АЛЕКСАНДРА ПЕТРОСЯНА
пор правилах цель была более скромной —
сокращение квот на 2,2% в год).
Реформы также предусматривают поэтапную
(за 2026–2034 годы) отмену бесплатных
квот для компаний: к 2026 году их число
должно сократиться на 2,5%, а к 2034 году
от них планируется отказаться вовсе. Финансовую
компенсацию «затрат на выбросы» европейские
власти предоставляют наиболее
уязвимым, на их взгляд, отраслям, то есть
тем, в производствах которых счета за электроэнергию
выше, чем в других (речь, например,
о черной металлургии и металлообработке).
Новые законы предполагают
также расширение к 2027 году программы
ETS на выбросы, производимые автомобильным
транспортом и при отоплении домов
(в некоторых странах Евросоюза, например
в Германии, для обоих секторов эта система
уже действует). Впрочем, если цены на энергоносители
останутся «чрезвычайно высокими»,
разворачивание системы, поясняют
в Совете ЕС, можно будет отложить — правда,
только до 2028 года.
Немало-Ненецкий округ
На встрече с президентом
Дмитрий Артюхов рассказал о многообразии
региона и о радикальном способе
решения всех проблем
25 апреля президент России Владимир
Путин в Кремле встретился с губернатором
Ямало-Ненецкого автономного
округа Дмитрием Артюховым и услышал,
считает специальный корреспондент
„Ъ“ Андрей Колесников, невероятное
даже по нынешним временам.
Пользуясь принятой в таком формате
цветной бумажной фотоальбомной презентацией
(могу себе представить, как
ее составляют всякий раз в каждом отдельно
взятом регионе: «Что ты мне принес?!
Ты понимаешь, кто это смотреть будет?!
Больше фото!..— А. К.), Дмитрий Артюхов
рассказал президенту о поддержке семей
военнослужащих.
— Главное, конечно, это личное внимание,—
говорил он.— Чтобы кто-то из руководителей,
глава города, приехал домой, посмотрел,
как живет семья, потому что ребята,
как правило, ушли молодые, где-то кто-то
не закончил ремонт, где-то сын хотел пойти
на секцию спорта, почему-то еще не получилось.
Просто взять за руку и привести, лишний
раз помочь в таких простых, казалось
бы, вопросах.
И чтобы попробуй отлучись потом из этой
секции.
То есть в каком-то смысле администрация
Ямало-Ненецкого округа претендует
на то, чтобы заменить в семье отца. Вот это,
как говорится, материал на сопротивление
для главы любого города.
— У нас с 2022 года появился новый муниципалитет
у Ямала — это Волноваха,
Волновахский район (в Донецкой народной
республике.— «Ъ»). Очень близкие нам
люди,— добавил Дмитрий Артюхов.— Вообще
Ямал, как вы знаете, строили представители
всего Советского Союза — очень много
ребят приехало, молодых комсомольцев,
как раз с Донбасса. Поэтому сейчас определенный
долг вернуть тем строителям нашего
Ямала. Сейчас беда пришла в их дом: разрушенные
школы, больницы... Главная наша
задача была — сдать до 1 сентября, чтобы звонок
прозвучал в школах. 49 объектов мы взяли
в работу, половину уже выполнили (что
ж, небедный Ямало-Ненецкий округ, судя
по всему, и правда готов не только вложиться,
но и выложиться.— А. К.). Самое главное
— это образование, детские сады, школы
и больничный городок. Фотографии говорят
за себя: жизнь возвращается в этот район!
Да, работа с фотографией по всем признакам
сделала свое дело. По крайней
мере губернатор был откровенно доволен
презентацией.
Впрочем, через пару минут, кажется, сам
собой возник конфликт интересов.
новости — с3
Часть других утвержденных изменений
касается корректировки механизма CBAM,
цель которого сводится к стимулированию использования
«чистых» технологий в странах,
экспортирующих свою продукцию (сталь, цемент,
алюминий, удобрения, водород и электроэнергию)
в ЕС, а также недопущению
выноса не желающих вовлекаться в достижение
общих целей европейских производств
за пределы Евросоюза. Трансграничный механизм
регулировки углеродных выбросов
предполагает систему покупки странами сертификатов
на выбросы CO2 — фактически это
взимание сборов в соответствии с масштабом
нанесенного окружающей среде вреда.
За 2026–2034 годы продажу таких сертификатов
планируется последовательно снижать,
а в конечном счете отказаться от них, то есть
фактически перестать допускать на свои рынки
продукцию, произведенную без использования
«чистых» технологий.
Теперь законы должны быть утверждены
Советом ЕС и Европарламентом и опубликованы
в «Официальном журнале» Евросоюза.
Через 20 дней после публикации они вступят
в силу.
Отметим, с февраля 2022 года Евросоюз
уже достаточно серьезно поменял траекторию
энергоперехода и напрямую связанного
с ним развития альтернативной энергетики
Здравствуй,
(то, что без изменений достичь заявленных
целей не удастся, широко обсуждалось в экспертной
среде — см. „Ъ“ от 31 марта). Так,
например, ранее власти ЕС пересмотрели
другую программу, связанную с достижением
углеродной нейтральности,— директиву
о возобновляемых источниках энергии.
Их долю в общем энергопотреблении к 2030
году Евросоюз рассчитывает увеличить как
минимум до 42,5%.
Из-за спровоцированного военной операцией
РФ на Украине энергокризиса аналитики
опасались замедления европейского энергоперехода
(тревогу у экспертов вызывало,
в частности, замедление отказа от субсидирования
добычи ископаемого топлива, в том
числе угля,— см. „Ъ“ от 22 апреля 2022 года).
Вопреки опасениям, торможения перехода
не произошло, а выработка электроэнергии
за счет ВИЭ в Европе в 2022 году впервые
оказалась больше газовой и атомной. Кроме
того, Евросоюз перевыполнил план по сокращению
потребления газа — как следует из последних
данных Евростата, за период с августа
2022 года по март 2023-го оно снизилось
на 17,7% (Совет ЕС ставил цель сокращения
на 15%) по сравнению с показателем за аналогичные
периоды 2017–2022 годов.
экономическая политика — с2
дедушка, дорос!
Джо Байден объявил
о выдвижении на второй срок
Президент США Джо Байден официально
выдвинул кандидатуру на президентские
выборы-2024. Глава Белого дома,
которому в случае победы на момент
вступления в должность исполнится
82 года, заявил, что в прошлый раз его
команда «вела битву за душу Америки»
и сейчас он полон решимости «завершить
работу» и отстоять американскую
демократию. Таким образом проведение
матча-реванша между Джо Байденом
и республиканцем Дональдом Трампом
становится все более вероятным.
Американские СМИ отмечают, что демократ
принял ожидаемое, но рискованное
решение. Против господина Трампа
у него есть хоть какие-то шансы на победу.
Если же от республиканцев в гонку
вступит относительно молодой и сильный
кандидат, например губернатор
Флориды Рон Десантис, задача для господина
Байдена серьезно осложнится.
О планах пойти на второй срок Джо Байден
говорил неоднократно, однако каждый
раз подчеркивал, что окончательно ничего
еще не решил. И, пожалуй, единственное,
что заставляло экспертов и его коллег по Демократической
партии сомневаться в целесообразности
выдвижения,— это возраст действующего
президента. В январе 2021 года
он и так стал самым возрастным политиком,
когда-либо вступавшим в должность главы Белого
дома. А в случае победы в ноябре 2024-го
господин Байден побьет свой же рекорд —
к инаугурации ему исполнится 82 года. Все
остальные проблемы — будь то довольно низкий
рейтинг в районе 40%, инфляция, миграционный
кризис или российско-украинский
конфликт — можно было как-то объяснить
и подать избирателям со знаком плюс. Однако
возраст демократа, как и в случае 76-летнего
республиканца, экс-президента Дональда
Трампа, еще в ноябре выдвинувшегося на выборы,
был и остается главной причиной, почему
большинство американцев в опросах
признаются в желании видеть лидером США
каких-нибудь других политиков.
Если до Нового года в СМИ упоминались
какие-то гипотетически сильные кандидатуры
от демократов — например, губернатор
Калифорнии Гэвин Ньюсом, то к весне журналисты
сосредоточились на гадании, когда
же господин Байден объявит о своем выдвижении.
Некоторые аналитики высказывали
мнение, что ожидаемое объявление будет
как-то приурочено к украинскому контрнаступлению.
Но оно явно задерживалось,
и президент США не стал дожидаться горячих
новостей с фронта, тем более что в ведущих
американских СМИ все отчетливее звучала
мысль, что успех контрнаступлению
вовсе не гарантирован.
мировая политика — с6
Юань, батарея!
В будущем российском
электромобиле
появились первые детали
Как выяснил „Ъ“, в линейку нового
российского электромобиля
«Атом» войдут аналоги Mini Cooper,
BMW i3 и Lada Largus. Машина
должна встать на конвейер
с конца 2024 года и выпускаться
в объеме 75 тыс. машин ежегодно
— в том числе и для рынков
СНГ и Китая. Силовой установкой
«Атома» занимаются структуры
«Росатома» — они заказали
разработку электродвигателя,
а также интеграцию в автомобиль
батареи с оплатой в юанях,
а «Кама» уже подписала контракт
на те же цели с университетом
Нанкина. Аналитики отмечают,
что у Китая есть большой опыт
и компетенции в разработке систем
электромобилей, что может
ускорить и удешевить процесс.
Структуры «Росатома» — «Рэнера»
и «Русатом РДС» — объявили конкурс
на разработку силовых систем для
электромобиля «Атом» (проект АО
«Кама» Сергея Когогина и Рубена Варданяна),
параметры которого до сих
пор не были известны. Согласно тендерной
документации, «Атом» будет
представлен в четырех вариациях:
одноместная Delivery (аналоги —
Lada Largus, Peugeot Partner и Citroen
Berlingo), двухместная Duo (VW id3,
BMW i3 и Mini Cooper), четырехместная
Taxi (VW id3, BYD D1) и пятиместная
Family (VW id3, BMW i3, Honda e/
Neta U). Пробег каждой версии на одном
заряде составит 500 км. Скоростные
характеристики варьируются
от 130 км/ч у моделей для такси и доставки
до 170 км/ч у остальных. Все
вариации будут оснащены передним
приводом и предполагают систему
рекуперации.
Дата начала производства — декабрь
2024 года. Ежегодный объем
производства составит 75 тыс.
машин. Каждая модель будет выпускаться
разными объемами: наибольшие
у Family (49,1 тыс. штук
в год) и Delivery (15 тыс. штук), наименьшие
— у Duo (4,3 тыс. штук
в год) и Taxi (6,6 тыс. штук). Помимо
рынка РФ, «Кама» также нацелилась
на экспорт машин в СНГ и Китай.
В АО «Кама» не ответили на вопросы
„Ъ“, в том числе о том, на основании
каких характеристик выбраны
модели-аналоги. Как минимум VW
id3, BMW i3 и Mini Electric не включают
двухместные версии, в отличие
от Smart.
деловые новости — с9
Подписной
индекс
П500601125
Стр.1