О ТР АСЛЕВАЯ ГАЗЕТА
«ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ»
основана в 1918 году и сегодня
является изданием Российской палаты
судоходства. На протяжении
долгих лет издание развивалось вместе
с отечественным судоходством.
Газета как орган Министерства морского
флота СССР и Министерства
речного флота РСФСР объективно и
своевременно освещала достижения
и проблемы отрасли. Даже в суровые
военные годы газета продолжала
оставаться на информационном
посту. Печать возобновлена в рамках
проекта «Российское судоходство».
Указом Президиума
Верховного Совета
СССР за большой
вклад в развитие
и совершенствование
отрасли в 1982 году
газета «Водный
транспорт» награждена
орденом Трудового
Красного Знамени.
№2 (12971)
Выходит один раз в месяц
15 февраля 2017 года
ПРИ ПОДДЕРЖКЕ ГУМРФ ИМЕНИ АДМИРАЛА С.О. МАКАРОВА, ГМУ ИМЕНИ АДМИРАЛА Ф.Ф.УШАКОВА
В Севастополе
возобновилась
работа паромной
переправы
В Севастополе 1 февраля
2017 года возобновила работу
паромная переправа, соединяющая
Артиллерийскую бухту
и площадь Захарова.
Стр. 2
Ремонтная
кампания идет
полным ходом
Совкомфлот укрепляет лидерство
в сегменте ледокольных судов снабжения
На производственных площадках
Красноярского судоремонтного
центра продолжаются работы,
запланированные на зимний
период 2016–2017 годов.
Стр. 11
Позитивная
статистика
Севморпути
По Северному морскому
пути в 2016 году перевезено
7 млн 265,7 тыс. тонн грузов,
что на 35% больше по сравнению
с объемом перевозок
в 2015 году. Такие статистические
данные предоставлены
Администрацией
СМП, в материалах которой
указывается, что при этом
завоз грузов составил 3 млн
119 тыс. 560 тонн, вывоз —
4 млн 146 тыс. 95 тонн.
дуктов возрос в 4 раза — до 3 млн
473 тыс. 822 тонн, газоконденсата
— незначительно вырос и составил
114 тыс. 482 тонн. Объем
перевозки угля сократился на
38,4% — до 219 тыс. 759 тонн,
рудоконцентрата — на 31% и составил
55 тыс. 176 тонн, другие
сухие грузы — на 14,6% — до
3 млн 402 тыс. 416 тонн.
Северный морской путь —
П
кратчайшая водная трасса между
европейской частью России
и Дальним Востоком. Его протяженность
от Карских Ворот до
бухты Провидения составляет
около 5,6 тыс. км.
о данным Администрации
СМП, объем перевозки
нефти и нефтепроНовое
судно снабжения для проекта «Сахалин-2» получило имя «Геннадий Невельской». Торжественная церемония
имянаречения нового ледокольного судна снабжения добывающих платформ, которое было построено по заказу
«Совкомфлота» в рамках долгосрочного соглашения с компанией «Сахалин Энерджи», прошло в присутствии руководителей
СКФ и ОСК. Участие в торжественной церемонии на верфи Arctech приняли генеральный директор, председатель
Правления ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк, директор по производству «Сахалин Энерджи» Оле Мыклестад
и Президент «Объединенной судостроительной корпорации» Алексей Рахманов. Также на церемонии присутствовал
Владимир Евенко, главный инженер — директор департамента классификации РС.
В
роли крестной матери
нового судна выступила
Екатерина Соколова — кандидат
физико-математических
наук, научный сотрудник Научно-образовательного
центра
морских международных исследований
МГУ им. Г. И. Невельского
(Владивосток).
Судну присвоено имя Геннадия
Невельского, выдающегося русского
мореплавателя, сыгравшего
важную роль в освоении острова
Сахалин и всего Дальнего Востока.
Судно построено с учетом лучших
практик мировой судостроительной
отрасли, с применением
самых высоких стандартов для
работы в суровых климатических
условиях. «Геннадий Невельской»
будет работать под российским
флагом, портом его приписки
станет Санкт-Петербург. Дедвейт
судна составляет 3 тыс. тонн. Это
первое из четырех судов, которые
строятся по заказу «Совкомфлота»
для работы в рамках проекта «Сахалин-2».
Остальные три — это
дежурные спасательные суда,
которые отличаются меньшим
дедвейтом (2 тыс. тонн), но при
этом обладают расширенным
набором возможностей и могут
разместить на борту больше
персонала для обслуживания
морских платформ.
В случае чрезвычайной ситуации
суда должны обеспечить
весь комплекс мероприятий по
защите окружающей среды и безопасности
персонала платформ.
Техническое наблюдение за строительством
всех четырех судов
осуществляет ФАУ «Российский
морской регистр судоходства»
(РС), который присвоил судну
ледовый класс Icebreaker6.
Начало, окончание на стр. 11
Круизные планы Камчатки
В Петропавловске-Камчатском завершается строительство морского вокзала
Перспективы развития круизного судоходства на Камчатке обсудили представители федеральной и региональной
власти, посетившие в начале февраля основные строительные объекты морского порта Петропавловск-Камчатский.
Заместитель председателя правительства РФ — полномочный представитель президента России в Дальневосточном
федеральном округе Юрий Трутнев, заместитель министра транспорта России — руководитель Федерального агентства
морского и речного транспорта Виктор Олерский вместе с губернатором Камчатского края Владимиром Илюхиным
осмотрели новое здание морского вокзала.
ние площадью более 8 тыс. кв. м
рассчитано на одновременное
обслуживание 200 человек. В помещениях
пассажирского терминала
в 2017 году оборудуют
зал ожидания, билетные кассы,
камеру хранения, справочное
бюро. В одном из блоков впоследствии
также будет размещен
пункт пропуска через государственную
границу РФ.
Первый круизный лайнер плаС
нируется
принять летом 2017 года.
Полноценная работа морвокзала
начнется в комплексе с располотроительство
морвокзала
было завершено в декабре
2016 года. Новое здаженным
рядом 100-метровым причалом,
реконструкция которого
должна быть завершена к 31 мая.
Глубина у причальной стенки достигает
9 м, поэтому по окончании
ремонтных работ швартоваться
в порту смогут и большие круизные
лайнеры с осадкой до 8,5 м
и длиной до 250 м.
Ожидается, что модернизация
портовой инфраструктуры на
Камчатке позволит увеличить
количество заходов пассажирских
лайнеров с 15–20 до 60 в год. Важным
условием развития круизного
судоходства является создание
в центе города необходимой туристической
инфраструктуры,
благоустройство пешеходных
и прогулочных зон.
Строительство здания морвокзала
выполнено в рамках федеральной
целевой программы
«Экономическое и социальное
развитие Дальнего Востока и Байкальского
региона на период до
2018 года». Стоимость работ составила
532,9 млн руб. На ремонт
причала № 5 из федерального
бюджета выделено порядка 80 млн
руб. В настоящее время прорабатывается
вопрос о модернизации
ряда других причальных сооружений
в порту Петропавловска-Камчатского.
Так, порядка 1,2 млрд
руб. из федерального бюджета
планируется выделить на строительство
комплекса причалов на
мысе Сигнальный. Эти вопросы
обсуждались в ходе рабочей
поездки заместителя министра
транспорта РФ — руководителя Росморречфлота
Виктора Олерского
в Петропавловск-Камчатский.
Стр.1