ТОННЕЛЕСТРОЕНИЕ Моделирование деформаций грунтового массива при проходке тоннелей Часть 1: Исследования влияния расчетных параметров Петрухин В.П. , д-р техн. наук, проф. <...> Н.М. Герсеванова, Москва Аннотация Приведены результаты исследования проведенного с применением метода конечных элементов исследования влияния расчетных параметров (вид и параметры геомеханической модели грунта, размеры расчетной области, параметры «интерфейсного» элемента) на результаты моделирования деформаций грунтового массива при проходке коммуникационного тоннеля. <...> При освоении подземного пространства мегаполисов часто возникает необходимость строительства коммуникационных тоннелей с использованием современных тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК). <...> Их применение в условиях плотной городской застройки требует оценки риска повреждения существующих зданий, сооружений и подземных коммуникаций, расположенных в зоне влияния нового строительства [1, 2, 7, 8]. <...> Наиболее перспективным инструментом для прогноза деформаций грунтового массива при закрытой проходке в настоящее время являются геотехнические программы, реализующие численные методы (PLAXIS, FLAC, MIDAS/ GTS и др.) <...> В отличие от трехмерных, они позволяют за короткое время проанализировать большое число расчетных ситуаций и оценить возможные деформации грунтового массива, а также риски повреждений объектов окружающей застройки. <...> В отличие от инженерных методик расчета, в подобных программах применяются параметры, выбор которых зачаTRANSPORT CONSTRUCTION № 9/2014 Рис. <...> К числу таких многовариантных и неоднозначно выбираемых расчетных параметров создаваемой модели объекта относятся: вид и параметры геомеханической модели грунта, размеры расчетной области, параметр снижения прочности на контактной поверхности «тоннельная обделка – грунт», расчетный перебор грунта1 VL и др. <...> В настоящей работе приведены результаты исследований влияния расчетных параметров <...>