Кольга1 1 , зав. кафедрой «Горные машины и транспортно-технологические комплексы» kad-55@magtu.ru Н. <...> Г.И. Носова (Магнитогорск, Россия), 2 Горные машины ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ РАЗРАБОТКЕ күшінің және соған сәйкес алынатын көлбеуліктің қозғалыс бетімен қалыпты реакциясын ұлғайту немесе «дөңгелек-дөңгелеу беті» түйіспесіндегі үйкеліс коэффициентін өсіру есебінде көтеру мүмкіндігі анықталған. <...> Жанаспа тарту күшін өсірудің ең қарапайым жолы болып, «дөңгелекқозғалыс беті» түйіспесіндегі қысымды көбейту саналады. <...> Проанализирован процесс взаимодействия катящегося колеса с поверхностью движения с точки зрения возможности преодоления уклонов. <...> Установлено, что касательная сила тяги и, соответственно, преодолеваемый уклон могут быть повышены за счет увеличения нормальной реакции поверхности движения или за счет увеличения коэффициента трения (сцепления) в контакте «колесо – поверхность качения». <...> Наиболее простым путем увеличения касательной силы тяги является повышение давления в контакте «колесо – поверхность движения». <...> It is Түйінді сөздер: қозғалтқыш, көлбеулік, көліктік машиналар, жанаспа тарту күші, үйкеліс коэффициенті(қабысу), қалыпты реакция. <...> Ключевые слова: движитель, уклон, транспортные машины, касательная сила тяги, коэффициент трения (сцепления), нормальная реакция. <...> В настоящее время для отечественной горнодобывающей промышленности характерно опережающее развитие открытого способа разработки месторождений полезных ископаемых. <...> На многих карьерах технико-экономические показатели открытой разработки определяются, в первую очередь, процессом перемещения вскрышных пород и полезного ископаемого. <...> Для перемещения вскрышных пород и полезного ископаемого на открытых горных работах, как правило, используется автомобильный и железнодорожный транспорт <...>