ПОРТЫ техническая эксплуатация портовых гидротехнических сооруЖений в новых экономических условиях 24 меншиков в. л., к. т. н., главный инженер проекта ОАО «Союзморниипроект» После приватизации объектов инфраструктуры в морских портах в 90-х годах прошлого века возникли новые экономические условия эксплуатации гидротехнических сооружений. <...> Цель предпринимательства — извлечение прибыли — входила в противоречие с необходимостью соблюдать правила технической эксплуатации сооружений. <...> В результате экономических преобразований и появления новых законов и законодательных актов возникли новые отношения между исполнителями, осуществляющими техническую эксплуатацию в порту, и остальными участниками эксплуатации сооружений. <...> В то время физический износ почти половины эксплуатируемых в портах гидротехнических сооружений превышал предельно допустимые значения или был близок к ним. <...> Для восстановления сооружений и их безаварийной эксплуатации в условиях арендных отношений была создана новая система их технического контроля, регламентированная разработанным «Союзморниипроектом» ведомственным руководящим документом «Положение об организации технического контроля гидротехнических сооружений морского транспорта» РД 31.3.4-97 [1]. <...> Суть и новизна этой системы заключались в том, что пользователи сооружений были обязаны подтверждать соответствие эксплуатируемых сооружений установленным требованиям заключением независимой экспертной организации, устранить выявленные дефекты, декларировать соответствие и свою готовность к эксплуатации сооружения и получить на это соответствующее разрешение. <...> С 1994 по 2003 годы разрешения выдавались администрациями морских портов, затем Ространснадзором, а с 2007 года разрешительный характер декларирования был заменен уведомительным. <...> Как известно, целью технической эксплуатации является поддержание и восстановление работоспособности сооружения в период <...>